特斯拉柏林工厂将扩建，期间将暂时停工两周，据当地媒体报道，一旦完成了帮助提高工作站生产效率的改造，柏林工厂产量应该会在7月晚些时候以更快的速度恢复。特斯拉柏林工厂将扩建，期间将暂时停工两周。
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据报道，本周，特斯拉的投资者发现，特斯拉近期出现了一系列新变化，包括令人失望的季度交付量、创纪录的月度产量，以及现在多家工厂将停工数周的状况。
上月有媒体报道称，特斯拉将在 7 月的前两周停止上海 Model Y 产线的大部分生产，随后从 7 月 18 日开始停止 Model 3 产线 20 天时间。消息人士称，为了提升这两款车型产量的工厂升级工作预计将在 8 月初完成。
本周一，德国媒体 TeslaMag 报道称，特斯拉位于柏林附近的工厂将从 7 月 11 日开始休息两周。根据消息人士的说法，特斯拉的目标是从 8 月份开始将该工厂的生产能力提升大约一倍。上月，特斯拉该工厂在至少一周的时间里生产了 1000 辆 Model Y。
特斯拉在 7 月 2 日的生产和交付声明中没有提到这些计划。特斯拉在公告中表示，6 月份生产的汽车数量创下历史纪录，但该季度的汽车交付量为 254695 辆，低于分析师预期。
杰富瑞分析师菲利普豪乔斯（Philippe Houchois）给予特斯拉股票“买入”的评级。他在 7 月 3 日的研究报告中表示，该季度的“相对疲软”符合预期。他表示，特斯拉首席执行官埃隆马斯克（Elon Musk）将新工厂称作“资金熔炉”的情况表明，特斯拉的自由现金流可能受到了营运资金中断的严重影响。
特斯拉上季度业绩受到的最大影响来自上海工厂因疫情导致的停工。不过，特斯拉采取了各种措施推动该工厂的复工，并维持其运转。
目前，上海工厂是特斯拉生产率最高的工厂。与此同时，特斯拉位于柏林和得克萨斯州奥斯汀的工厂也刚刚投产。马斯克于 3 月 22 日和 4 月 7 日为这两处工厂举行了开工仪式。
不过，与新工厂开幕时相比，马斯克现在似乎变得更加低调。5 月 31 日，马斯克对“硅谷特斯拉车主”频道表示：“柏林和奥斯汀现在损失了数十亿美元，因为这里发生了一大笔开支，但几乎没有任何产出。让柏林和奥斯汀工厂开始运转，并让上海工厂回到正轨，是我们压倒性的关切。”
这些问题导致特斯拉股价在截至 6 月底的 3 个月时间里大跌 38%，创下季度跌幅纪录。同期，标准普尔 500 指数下跌 16%。这是自 2020 年第一季度以来，美国基准股指的最大跌幅。
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虽然最近网络上有很多关于特斯拉裁员、重组员工结构的报道，但埃隆·马斯克却表示，由于新工厂正在进行大规模招聘，因此特斯拉的员工人数短期内可能会有所增加。
有消息称，特斯拉位于德国柏林的超级工厂即将开始实行三次轮班制，为此该工厂急需补充一线工人。该工厂目前实行两班倒，每班次的开工时间是早上6点半和下午2点半。
而据Teslarati报道，法兰克福职业介绍所最近在特斯拉的柏林超级工厂内开设了直通应聘渠道。到目前为止，该介绍所为这座工厂雇佣了600名失业工人，其中一多半是长期失业者。该机构还透露，特斯拉在不久的将来将有更多的工作机会。如果有人希望能为特斯拉打工，从而摆脱失业状态，可以通过电子邮件联系它们。
所以尽管特斯拉可能在进行全球范围的裁员计划，但消息人士称，这并没有影响其在德国增加人手。目前柏林超级工厂约有5,000名员工，并将继续每月增加人数，目标是在年底前雇佣约12,000人。随着三班倒的进行，特斯拉在德国将全天24小时生产汽车，而其Model Y的产量也将有所增加，超过每周1000辆。
此前德国最大的工会组织声称，特斯拉与竞争对手相比提供的工资薪酬更低，可能会阻碍招聘。然而，最近特斯拉似乎提高了新员工的'薪酬。
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电动汽车制造商特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）宣布，该公司位于德国的柏林工厂将停产两周进行升级，以解决生产过程中暴露出来的三大问题。
特斯拉柏林工厂在今年3月下旬获得德国监管部门批准，并开始投产。上个月，该工厂实现了每周生产1000辆汽车的目标，但这仅是工厂满负荷运转时产量的十分之一左右。
但在生产过程中，柏林工厂始终面临三个持续存在问题的困扰，包括生产时间长于预期、缺乏熟练工人以及汽车存在质量问题，这些问题导致许多已经下线的车辆被迫返工。
特斯拉澄清说，此次停工与最近的一则消息无关，即德国汽车监管机构呼吁特斯拉在全球范围内召回5.9万辆特斯拉汽车，原因是这些汽车的应急系统存在技术问题。
据当地媒体报道，一旦完成了帮助提高工作站生产效率的改造，柏林工厂产量应该会在7月晚些时候以更快的速度恢复。此外，预计该工厂将从两班制转变为三班制，开始全天候运行。
柏林工厂停工的时间稍显敏感，因为马斯克最近称该工厂是个“烧钱机器”，目前它和得州工厂已经亏损数十亿美元。
特斯拉上周六公布的季度数据显示，自2020年初Model Y推出以来，其汽车销量和交付量首次出现下降。25.47万辆车的交付量低于已经下调的预期，结束了特斯拉多个季度以来的上行势头。
在声明中，特斯拉试图安抚股东的情绪，称6月份的产量达到了创纪录的月度高点。这将意味着6月份的产量在10.5万辆左右，超过去年12月份的水平。
马斯克一再重申，特斯拉2022年的销量将比去年的93.6万辆增长50%以上，这一目标对于支撑特斯拉的高估值至关重要。然而，到目前为止，该公司只交付了大约56.5万辆汽车，还有80多万辆要在今年下半年交付。
有些投资者和分析师担心，当特斯拉在7月20日公布第二季度财报时，其收益与第一季度相比可能有所下降。如果利润率明显下降，该报告可能间接证实分析师的怀疑，即得益于低工资和高生产率，特斯拉的上海工厂很容易成为特斯拉全球四家组装厂中利润最高、效率最高的工厂。
自今年年初以来，特斯拉股价已经下跌了35%，跌幅超过了以科技股为主的纳斯达克指数29%的跌幅。特斯拉两年前正式解散了其公关团队，不再回应置评询问。
与2021年相比，特斯拉2022年的交付量仍有可能同比增长50%，但部分分析师现在的预测略低于这个数字，约为47%。
