taycan是保時捷品牌旗下的一款電動車型。
Taycan作爲保時捷品牌旗下的電動汽車，無疑是保時捷向未來的重要舉措。爲了確保Taycan在電動汽車市場取得成功，保時捷付出了巨大的精力進行研發並採用了許多參數，同時還十分注重人們對保時捷品牌的期待。
Taycan的外觀設計頗爲精緻，低矮的車身和平滑流暢的線條展現出保時捷非凡的工程學精髓。頭燈採用了獨特的LED燈條設計，車門上還使用了拉竿式把手，使車的外形更顯簡潔美觀。此外，Taycan還採用了許多針對性設計，例如前進氣格柵採用電控開合來強化空氣動力學效應，車頂上還加入了一個風洞，意在縮小車頭造成的`氣流阻力。
在保時捷Taycan中，我們還可以發現許多精心設計的內部操作元素。駕駛艙內部，Taycan配備了一塊曲面顯示屏，該顯示屏由兩個部分組成，一個是面積較小的駕駛員屏幕，另一個是中控屏幕，兩個屏幕之間採用玻璃連接，保證了流暢度。
駕駛員屏幕可以用來顯示速度、車輛狀態和剩餘里程，而中控屏幕則可以進行多種操作，例如更改音響聲音、調整座椅位置等。此外，Taycan的車內環境也是非常舒適和實用的，座椅採用了軟質皮革材料，空中調節系統採用了雙區域控制，駕駛員和乘客都可以得到非常好的舒適感受。
當然，在保時捷Taycan中，最重要的元素還是它的動力系統。Taycan採用了雙電機四驅的設計，最大功率達到410千瓦(625馬力)，0-100公里/小時的加速只需不到3.5秒。
同時，Taycan還配備了電池技術，它的電池可以在15分鐘內充電至80%的能量，充滿電的狀態下，可以行駛450公里。此外，Taycan配備了許多智能科技功能，例如行車輔助功能、智能定位系統、智能語音系統等，使駕駛變得更加方便和舒適。
總之，通過保時捷Taycan這款全新的電動跑車，保時捷向廣大消費者展示了其在科技與創新上的強大實力。Taycan不僅展現了保時捷的品牌魅力，還將推動電動汽車市場的前進。
雖然Taycan的價格相對較高，但它的高性能和精緻的設計值得消費者付出如此高昂的代價。可以預見的是，保時捷Taycan的成功將極大地推動電動跑車市場的發展，爲這個充滿活力的市場帶來更多的機遇和挑戰。
目前豪華電動車領域，大家比較耳熟能詳的就是特斯拉（Tesla）和蔚來汽車。
Tesla Roadster
作爲一輛純電動超級跑車，Roadster 將空氣動力工程的優勢發揮到極致—在性能和效率方面樹立行業典範。
0-100 km/h 加速時間2.1秒，最高車速400km/h以上，續航里程可達1000km。
Tesla Roadster 基本規格
NIO EP9
NIO EP9 號稱“全球最快電動車“，而且還具備最新的無人駕駛技術。
EP9 搭載4臺高性能電機以及4個獨立變速箱，能夠輸出1,360匹馬力的強勁動力，0-200KM加速7.1秒，極速313KPH。
而且，EP9 採用了彈匣式可換電池系統，快充模式下充滿電僅需45分鐘，續航里程可達427公里。
EP9 搭載了 DRS可調擾流控制系統，包括採用了三種可調模式的動態尾翼系統和全尺寸底盤擴散器等空氣動力裝置，使得 EP9 在240km/h 速度下能夠獲得高達24,000牛的下壓力 。
不得不說，EP9 的強勁動力、先進空氣動力學及突破極限的`操控性創造了不可思議的3G重力加速度體驗。
如今，保時捷也要在這個市場「加大馬力」了，推出高端電動車 Taycan。
Porsche Taycan
據媒體爆料，由於市場的強勁需求，保時捷打算把 Taycan 的產量，從20,000臺增加到40,000臺。
雖然只是傳聞，但保時捷也已經官宣了，確定了提高 Taycan 的產量的計劃，只是還沒有向大家透露具體的增量數據。
其實，在早些時候的一份聲明中，保時捷的銷售和營銷主管 Detlev von Platen 就對外表示，
客戶和粉絲對保時捷電動汽車 Taycan 的濃厚興趣，確實有點出乎意料，但這也與我們自己保有的興趣和興奮一致。 因此，保時捷決定提高了產能。
與此同時，保時捷CEO奧利弗·布魯姆（Oliver Blume）在 採訪中傳達了同樣的信息。
奧利弗·布魯姆（Oliver Blume）還透露，Taycan 將會有兩種電池尺寸，入門級選項的價格將低於112,000美元。
而根據此前的消息，最終價格有可能在85,000美元左右。
Mission E
Taycan 是 Mission E 概念的生產版本
不得不說，保時捷的第一款純電動跑車 Taycan 確實非常引人注目。
作爲保時捷的首款全電動汽車，Taycan 搭載 2 臺電機，續航里程超過500公里，0-100km/h 3.5秒。此外，還支持350kW快充技術，快充到80%僅需要15分鐘。
除了 Taycan 之外，布魯姆證實保時捷50％的車輛陣容將在未來上市，其中包括全電動和插電式混合動力車。
在幾個月前，保時捷汽車北美公司 CEO 克勞斯·澤爾默（Klaus Zellmer）說，他發現一個非常有趣的現象，那就是特斯拉（Tesla）車主對 Taycan 持有極大感興趣。
他還繼續補充解釋，報名預定 Taycan的人中有一半以上沒有或者擁有過保時捷。而按照以往的慣例，保時捷的客戶來源主要來自奧迪，寶馬或奔馳。
但現在特斯拉車主成爲最大的品牌來源， 這就非常有意思了。
可以說，Taycan 的到來，讓豪華電動車市場更加熱鬧。而首當其中的，或許是同樣是純電動汽車的特斯拉（Tesla）。
