總結是在某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成後進行回顧檢查、分析評價，從而得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，通過它可以全面地、系統地瞭解以往的學習和工作情況，不如立即行動起來寫一份總結吧。那麼你知道總結如何寫嗎？下面是小編精心整理的土木工程實習總結，歡迎閱讀與收藏。
短暫的畢業實習很快便結束了，在這次生產實習過程中，我在專業老師的帶領下，在實習工地的工人師傅、工程師的幫助下，我對實習過程出現的專業知識困惑和問題，虛心向他們請教和學習，通過這次實習，我收益匪淺，不僅學到了許多專業知識，而且還從建築工人師傅老前輩那學到了許多做人處世的道理，現將實習以來的心得體會總結如下：
由於我們是在學完所有專業課後才進行這次實習的，因此這次實習是比以往任何一次實習都更具有針對性和實踐意義。在學完基礎工程、混凝土結構工程、抗震結構、鋼結構以及高層建築結構和土木工程施工等課程後，纔開始實習的，通過這次實習，使我更充分地理解了專業知識學習，進而在今後的工作和學習中更好地掌握和運用專業技能。
一、使我更深刻的瞭解土木工程專業知識
大學四年在學完專業基礎課和專業課後，逐步具有了較紮實的專業知識，但在校期間所學的內容都是理論知識，除上課程認知識習和假期專業實習外，在實踐中學習和運用已學理論知識還遠不夠。通過這次實習，我對以前學習和實習中存在的問題和不足有了正確的認識。例如在實習中，我們發現根據建築功能要求，許多設計圖紙上標明的樓板厚度和樑柱截面尺寸大的多，那麼，我們該如何充分考慮受力狀況和選用計算模型？通過這次實習，我對依照設計圖紙和施工現場部分構件的測量以及觀察這些構件的細部做法，採用向施工員、工程師清潔相關問題的處理方法，分析思路和計算原理，使我對以前的專業課程知識有了全新的瞭解。以前課本上學的知識都是土木工程中最基礎的內容，所運用的模型和原理也是最簡單的類型。但隨着我國建築行業的日趨規範和完整以及人民羣衆對建築安全、合理、經濟的更高要求，工程上很容易出現各種問題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問題？我想，那便是運用我們所學的知識和原理，根據問題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本知識和原理很多我們都學過，但如何將他們聯繫起來，用於解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷學習和總結。
“學以致用”的另一方面是“以小見大”。許多知識、原理往往是解決問題的關鍵。例如：我們在XX管理局高層住宅樓實習時，我對工程採用基礎靜壓樁法和錨杆固定的處理方案十分不解，因爲靜壓樁比現澆混凝土樁經濟費用高。因此，我推測是該工程地基土質軟弱或砂化嚴重，我向項目負責人請教後得到了肯定。因爲在學基礎工程後，我一直記得授課老師這樣告訴我們：如果地基承載力滿足要求，應儘量少使用靜壓樁，靜壓樁費時而且費用大，也就是這個小道理，才讓我產生上面的問題和疑惑。有些問題看似複雜，其實換個角度或換種思維可能就簡單的多了。比如，我們這次實習的工程大多爲高層建築結構，且多采用框架結構，層數都在二十層左右，但是，它們的計算原理和模型卻很簡單，都是從框架結構出發，利用分層法，將力矩分層分到各層框架上，最後將各層軸力、剪力、彎矩逐層疊加而成，計算量雖然很大，但原理都是一樣的。可謂異曲同工，因此，除了將所學的運用於工程中，還應注意靈活、熟練掌握和運用那些看似再簡單不過的原理和方法，從小處、細微處着眼，兼顧全局，一定能夠更好地解決問題。
二、使我更清醒地意識到施工管理的重要性
無論是從事設計還是施工或監理工作，我們都應該注重提高施工管理效率。這次畢業實習的幾處工程單位，他們的先進管理理念和方法都值得我們學習
土木工程施工管理要考慮的內容多，範圍廣，所要安排的工作任務量更大，但這直接關係到土建工程的進度和效率。印象最深刻的廣XX區五建所承建的XX管理局高層住宅樓工程，所以工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監理員也是在施工現場步步不離，認真將施工工作效率提高到最佳，而項目工程負責人則在工地現場指導。因此各項工作都在計劃進行中。
另外，施工管理還包含員工的技能培訓，在XX區二建所承建的XX區XX部住宅樓工程中實習，我瞭解到二建每年都會定期對施工員和技術員進行技能強化和培訓，項目部經理向我們介紹了一系列XX區二建在崗人員培訓計劃和內容後，使我對施工管理、培訓有了更多的思考。通過這些引入先進管理模式和科學管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助於施工的連續性和可續性。
三、使得我更全面地明白了今後的努力方向
其實，在這麼短暫的畢業實習中真的很難學到更多的知識和技能。但是，在這幾天的畢業實習中我從更全面的角度認清了今後所從事土木工程工作所需努力的方向。正如在實習中許多老師和工人師傅們所說：“畢業後從事土木工程工作，需要的是謙虛和學習”。
的確，從大學畢業走上新的工作崗位後，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在等待我們去努力。因此，面對那麼多長期從事土木工程的同行前輩，他們工作經驗比我們豐富，知識學的比我們紮實，學識比我們淵博，我們只有耐下心來，虛心向他們請教學習，我們纔會有更大的進步，我們也纔會在土木工程這一艱苦而又充滿挑戰的工作領域取得更大的收穫。
四、我也發現自己存在的不足和缺點，主要有以下三點
1、專業知識掌握的不夠全面。儘管大學中認真學習了專業知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕鬆勝任土木工程工作，因此，儘管即將走上工作崗位，但我應該將所從事的工作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，纔會掌握更多專業知識和技能。
2、專業實踐閱歷遠不夠豐富。由於以前專業實習時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今後我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向土木工程工人師傅學習，同時要轉換學習方法和態度，改變以往過於依賴老師的被動吸收學習方式，應主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。
3、專業知識在工程中運用不夠靈活。通過這次畢業實習，我切實感受到以前所學的專業知識運用欠靈活。這主要是對所學的知識沒有形成一套完整的體系，這些零散的知識點運用起來很困難，因此，今後在學習和實踐中應該重視積累和運用，使所學的知識由量變到質變，發揮更大的指導作用。
到了施工現場經過一段時間的實習，才體會到並不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個：
問題一：對理論知識掌握不夠紮實，例如：混凝土、砂漿試塊的養護時間，做試塊時應該振搗到什麼程度，混凝土澆築完畢後的養護溫度、養護時間，另外對混凝土出現裂縫分析不出原因等等。這些概念都很模糊，實習時用到了才知道自己沒學好，在學校時只是爲了應付考試爲了過關，纔在考試的前幾天報老師講過的重點死記硬背上幾遍，一等考試過去後腦子裏就是一片空白，不管以後又用與否就都在記憶裏消失了。等到需要時才知道自己還沒記住這些，就像現在進入施工現場沒有人會問你這些，但是作爲一個技術人員，不知道試塊該怎麼養護、混凝土出現裂縫是什麼原因等一系列的問題，還怎麼能指導施工呢？針對這個問題解決的辦法就時在以後的學習中做到紮實掌握，不死記硬背做到靈活運用，與實踐相接合。
問題二：熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對錯。
問題三：對於最新的施工規範不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。
問題四：對於一些施工順序還不太明瞭，對每一個施工過程的操作不瞭解。問題五：理論聯繫實際的能力差。對於建築方面的一些出新瞭解太少。問題六：實際中的標高和設計標高在計算施工標高時容易混淆。
畢業實習很快就告一段落了，但通過這次短短的實習，應該說在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。此次實習對我的識圖能力有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算，在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題。也使我獲得了施工項目管理、施工圖預算方面的實際知識，在工程技術人員的帶領下，通過參加實際工作和勞動，學習了他們的優良品質，由於是全天候工地實習，它全面檢驗了我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。也實現了勤於實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力的要求，爲自己事業的成功打下良好的基礎。工地雖苦，但能學的是一些現實東西，鍛鍊的是解決問題的實踐能力，這一切都很值得。我從只學到了許多以前在課本上難以學到的知識，這些新的收穫，將對我們正在進行的畢業設計準備工作和即將走上崗位的工作具有更實際的指導意義。
一、實習目的
實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛鍊成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤於實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，爲自己事業的成功打下良好的基礎。
土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建築公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋樑工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；它在任何一個國家的國民經濟中都佔有舉足輕重的地位。
作爲一名剛剛接觸專業知識的大學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，爲此，學院帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，爲今後專業課的學習打下堅實的基礎，爲今後書本與實踐的結合打下基礎。
二、實習內容
20xx年12月8日早上7點40，我們在南大科技學院南門口集合，集體坐車前往實習的第一站：位於江西省南昌市井岡山大道445號的軍事重地——武警水電第二總隊公寓樓的施工現場。這個工地的建設單位是中國人民武裝警察部隊水電第二總隊南昌基地建設辦公室，施工單位是中國人民警察武警水電第二總隊，監理單位是江西中昌工程諮詢監理有限公司，設計單位是深圳市廣泰建築設計有限公司，勘察單位是核工業鷹潭工程勘察院南昌一分院。由於人數較多，我們分批進入工地學習。進入工地的第一件事就是必須戴安全帽！因爲安全是必須放在第一位的，何況對於我們這羣剛剛接觸施工現場的學生。
據施工現場負責人介紹，這棟住宅屬於框架剪力牆結構，層高爲2。9米，共20層。每一層有三戶人家，每一戶100平方米左右。設計抗震烈度爲7級。在建樓房外面搭了腳手架，腳手架支撐在二層樓伸出的工型鋼樑上。爲了防止高空墜物砸傷樓下施工的'工人，腳手架全部用網布隔離。
在建樓房的一側就是原來的老房子，因爲新建樓房需要挖地下停車庫，就必須對地進行開挖，爲了保證老房屋的安全，施工人員在開挖區域周邊打入了許多鋼筋混凝土柱，用來支撐土壤，防止坍塌，造成安全事故。
在施工現場我還發現了每層樓都有一個20x 20 mm的預留孔洞，詢問了技術人員才知道這個是當時勘測時留下的，這就是一個座標點，用來確定房屋的具
體地理座標，當然只有一個是不夠的，必須還得有一個，技術員告訴我們另外一個在工地的入口處，就是這兩個座標確定了整個工地的位置，限制了工地的施工範圍。這兩個點是南昌市規劃局唯一給定的。
由於該樓房是框架剪力牆結構，承重牆必須現澆，現澆就必須用模板予以固定。我們知道混凝土的密度是比較大的，處於牆底部的模板要承受巨大的壓力，爲了不讓模板被混凝土的巨大壓力撐爆，這就必須用高強螺栓穿過兩邊的模板，螺栓要套上塑料套管，兩邊用高強螺母固定，這樣就能夠保證模板不被破壞。
從工地出來之後我們又繼續乘車來到了第二站——位於贛江之畔的南昌大學前湖校區邊上的一個在建辦公樓。這棟建築是框架結構，剛到施工現場我就發現外牆上焊滿了縱橫交錯的鋼龍骨架，我腦子就想起了書本上的外牆裝飾那一節。進入工地我詢問了技術人員之後證實了我的想法是正確的。該棟建築外牆裝飾是使用幹掛法將大理石材質的面板安裝在外牆上，空的地方就安裝大塊的鋼化玻璃。以提高採光率。
在大樓內我發現了有幾根穿過樓板的鐵管，技術人員告訴我說那是用來供暖的，裏面通熱水，給每層樓的地暖供熱水用的。對於這種大空間的辦公場所，通風是十分重要的，因此在屋頂的面層上用膨脹螺釘固定了兩根小拇指粗的鋼筋，鋼筋上有螺紋，兩根鋼筋之間有長方形的通風管道，用螺帽固定。
在這個施工現場我還見到了一個熟悉的物體，那就是加氣混凝土砌塊。這是目前廣泛用來砌築隔牆等非承重牆的砌塊。但是這個工地上卻沒有完全使用加氣混凝土砌塊，而是砌一層混凝土砌塊，再砌三層加氣混凝土砌塊，這樣重複地砌成一堵牆。正當我疑惑之時，一旁的技術員又幫我解答了疑問。這是由於加氣混凝土砌塊的強度不夠，需要混凝土砌塊來加強牆體的整體強度，同時這樣交替地使用材料也節省了預算，節約了施工成本。
從第二站出來之後時針已經悄悄指向了12點，大家的肚子都已經餓了，實在忍受不住飢餓的同學就在工地的食堂買了盒飯吃。而我們則在工地外的草坪上嬉戲玩耍，等待去前湖南大的后街，品嚐那裏的美食。
午飯過後，大家在南大校園裏短暫地休息之後我們又乘車前往下一個工地。這個工地位於玉屏西大街與青嵐大道的交叉路口。現場的技術人員說，這原本是一條主幹道與一條縣城道路的交叉路口，這個路口由於路面板設計不合理，路口的建築物位置不合理，以及公交站臺設置在路口等原因造成交通事故頻發，特別是在交叉路口的南面還有一個加油站。該技術員說，一般路面是由橫向4塊面板組成，也叫四塊板路面，而這條南北走向的主幹道上卻由5塊面板組成，這樣就會浪費一塊麪板，同時也導致兩邊的機非隔離帶設置在面板上，造成面板使用不合理。所以這條主幹道要改造成四塊板路面。對於東西走向的縣道同樣也存在着不少問題，首先就是沒有道路標線，沒有機非隔離帶，這樣導致車輛隨意行駛，
發生機動車和非機動車、行人搶道的問題，容易導致交通事故。由於道路於較早修建，路面材料是混凝土面板，路面早已開裂，所以這條道路的改造方向是劃標線，重鋪路面。
另外，通過這個工地的考察後我還知道每塊面板之間必須設置伸縮縫，以免夏天路面凸起，炸裂的現象。當然伸縮縫裏面必須填充東西才行，原來的做法是在縫裏填充木條，但是由於木條的耐腐蝕性，耐久性較差，使用年限不長。現在的做法是通常在縫裏填充乳化瀝青等具有一定彈性的材料。夏天面板受熱膨脹時，將乳化瀝青擠出路面，冬天面板遇冷收縮，只需定期補充填充物即可。該技術員還爲我們簡單剖析了路面的垂直結構，一般路面由墊層、基層、面層組成。
面層位於整個路面結構的最上層。它直接承受行車荷載的垂直力、水平力、以及車身後所產生的真空吸力的反覆作用，同時受到降雨和氣溫變化的不利影響最大，是最直接地反映路面使用性能的層次。因此，與其它層次相比，面層應具有較高的結構強度、剛度和穩定性，並且耐磨、不透水，其表面還應具有良好的抗滑性和平整度。道路等級愈高、設計車速愈大，對路面抗滑性、平整度的要求愈高。其上層稱基層或上基層，起主要承重作用，下層則稱底基層，起次要承重作用。
基層可分兩層鋪築。底基層材料的強度要求比基層略低些，可充分利用當地材料，以降低工程造價。考慮到擴散應力的需要和施工的方便，基層的寬度應較面眉每側至少寬出δ1（cm），底基層每側比基層至少寬出δ2（cm）。透水性基層、級配粒料基層的寬度宜與路基同寬。
墊層是介於基層與土基之間的層次，並非所有的路面結構中都需要設置墊層，只有在土基處於不良狀態，如潮溼地帶、溼軟土基、北方地區的凍脹土基等，才應該設置墊層，以排除路面、路基中滯留的自由水，確保路面結構處於乾燥或中溼狀態。墊層的材料不一定很高，但隔溫、隔水性要好，一般以就地取材爲原則，選用粗砂、砂礫、碎石、煤渣、礦渣等鬆散顆粒材料，或採用水泥、石灰煤渣穩定的密實墊層。一些發達國家採用聚苯乙烯板作爲隔溫材料。值得注意的是，如果選用鬆散顆粒透水性材料作墊層，其下應設置防淤、防污用的反濾層或反濾織物，以防止路基土擠入墊層而影響其工作性能。
在收穫了許多有關道路知識之後，我們又繼續乘車前往最後一站——英雄大橋。我們的車在大橋的橋面上停下，同學們一下車就被這座雄偉壯麗，造型獨特的大橋所吸引。紛紛掏出手機拍照留念。
英雄大橋是南昌的一座跨贛江特大橋，由南昌市城市規劃設計研究總院設計，中鐵施工打造，其設計施工都達到世界超一流水平。主線全長約9.5公里，設計行車速度爲每小時60公里，主橋設計爲雙向八車道。走近洪都大橋，我的第一感覺是“流暢”。設計人員告訴我們，該橋創意爲“和諧”，獨柱雙塔三纜造型，三條大纜曲線優美，根根直立的吊杆彷彿一個個桅杆，映射出贛江上一幅
“漁舟唱晚”的美妙畫卷，盡顯南昌城市柔美一面。在英雄大橋上，感受到的是“雄偉”和“壯觀”。橋如其名，紅色斜塔如利劍、如槍桿，又宛如一個飛速發展的方向標，表現南昌突飛猛進之勢，造型動感十足，符合南昌作爲世界動感都會的大都市風貌。英雄大橋是獨柱斜塔空間扭面背索斜拉橋，塔身水平傾角79度，獨柱斜塔高約150米，相當於50層樓高。像這種類型、這樣規模的斜拉橋在全國還是第一座。英雄大橋的獨柱斜塔造型是大橋的亮點。該橋的結構也比較新穎獨特，全橋共佈置斜拉索34對。技術人員介紹，英雄大橋的斜拉索也不同於一般的大橋，普通大橋的斜拉索多爲扇面形，而英雄大橋已經掛好的斜拉索，在空間佈局上宛如一個旋轉樓梯，非常有美感。
要建成這樣一座技術含量超高的大橋所需的資金也是巨大的。英雄大橋工程歷時2年半，實際投資17。6億元，由北岸接線工程、英雄大橋工程、揚子洲高架橋工程、洪都大橋工程和南岸接線工程等5個工程組成。
該橋在建設上運用了許多高新技術。比如大橋路面的攤鋪，此次攤鋪，施工部門首次大面積採用進口sma馬蹄脂混合材料瀝青進行攤鋪，並採用澆注式瀝青施工新工藝。較之普通瀝青，sma瀝青熱拌溫度要提高10攝氏度以上，且施工時氣溫不得低於10攝氏度。攤鋪完成後，具有防水、抗變形、抗老化、抗車轍，及降低路面噪音和水霧的優點，它將使大橋橋面成爲目前南昌行駛最舒適的路面。
它的應力技術也是一個特點。主橋爲3跨單纜面雙塔自錨式懸索橋，跨徑佈置爲365米。自錨式懸索橋不同於傳統意義上的懸索橋，傳統意義上的懸索橋經濟跨徑在600米以上，自錨式懸索橋的經濟跨徑爲100米至300米，其大纜錨固在橋頭兩邊的錨碇上，而自錨式懸索橋的大纜直接錨固在主樑的兩端，大大節約了錨碇及其基礎的造價。此外，它的樁基技術、監控技術以及照明技術也各具特點。
三、實習總結
總之短短的實習，讓我大開眼界，也學會了不少東西，也讓我對自己今後要從事的行業有所思考。原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習的決心和信心。以放鬆的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我忽然有種這樣的感受：短短一天，彷彿思想又得到了一次昇華，心中又多了一份人生感悟。
這次實習也讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉於實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。
在土木工程丈量理論課完畢一個月後咱們總算迎來了兩週的丈量實踐實習的時機，關於我來說實在是激動的，因爲我能夠真真的操作並把握全站儀——這個將來我會常常用到的儀器的原理和操作辦法。出於我對土木修建的喜愛和愛好我對這次實踐實習充滿了等待。
就在丈量實習發動會上薛教師詼諧而又嚴厲的向咱們解說了實踐工程丈量時的留意事項：操控點的選取，標點、記號和儀器的運用辦法留意事項，還給咱們提出了要求和通過此次丈量實踐終究要到達的意圖等等，終究他給咱們分配了咱們小組所要丈量的小區域，在得知咱們小組的使命是丈量並終究製作咱們學校2號教育樓的平面佈置及地勢圖的時分我非常高興，我喜愛應戰困難，因爲2號教育樓主體規劃爲非常規的類矩形體結構，隸屬結構多且散佈零星，花壇草坪形狀各異，選取的點位因樹木的茂盛而通視作用欠好等一些不利於咱們丈量的要素，而在丈量中對這些的歸納處理正是最好的訓練我的時機，我暗自下決心我必定會愛惜!在咱們組我首要是擔任部分草圖、全體草圖的製作和符號符號，全體操控、選出操控點，碎部點的選點且符號、全站儀的丈量，部分數據處理及終究依據丈量數據製作2號樓精圖。
要丈量首要要有儀器，下面先簡略的介紹咱們這次丈量實慣用的儀器：水準儀，全站儀、經緯儀的運用辦法。
(一)水準儀的運用：
安頓儀器，看各腳螺旋是否有鬆動，然後使架頭高度居中，大致水平，並且粗平，滾動角螺旋使圓水準器氣泡居中;鏡筒調焦是否易用，成像是否明晰，調製上中下叉絲明晰停止。
水準丈量時應該留意的事項：咱們應該方針定線，看水準儀所放的點是否坐落兩點的連線上，還有才華所放的點是否坐落兩點的連線的中點鄰近，過失不超越五米，並且所測兩點的間隔不能太遠。
水準丈量的過失的發生消除的辦法：體系過失(嚴厲地檢校儀器和按水準丈量技能要求約束視距差的長度);讀數過失(特別留意的);外界環境的過失，包括地球曲率的影響(這次含義可忽略不計)，大氣折光的影響(咱們應該避免在高溫的正午丈量，所以咱們正午都是歇息，爲了儀器好。)，溫度的影響(爲儀器撐傘防曬)，儀器是否有下沉(學校處處都是水泥地所以不予考慮)。
(二)經緯儀的運用：
安頓角架，看各腳螺旋是否有鬆動，然後使架頭高度居中，大致水平，大致看軸套是否與所測的點筆直，安頓儀器，目視看是否對中操控點，升降角架使圓水準器氣泡居中，一同也要對中操控點，滾動角螺旋使使照準部水準管的氣泡居中，滾動180度，再調平使其居中，重複幾回，即可進行含義。
經緯儀丈量留意的事項：要以一條已知的直線水平角調零，能夠削減覈算量，假如部這樣的話還有乘以它視點的餘弦值，還有才華十字叉絲是否筆直，所測的點是否坐落豎直的叉絲上，要非常精確，不然畫出來的圖過失很大。
經緯儀的查驗與校對：照準部水準管軸筆直儀器豎軸的查驗和校對;視準軸筆直儀器橫軸的校驗與校對;橫軸筆直於豎軸的查驗與校對;十字絲豎絲筆直於橫軸的查驗與校對;豎盤目標差的查驗與校對;光學對儀器的查驗與校對。
(三)全站儀的運用：
調平的進程和經緯儀的差不多，這次實慣用全站儀首要是用來測操控點之間的間隔，運用的比較少，可是全站儀在將來的工程中運用非常廣泛，瞭解操作和運用全站儀是非常重要的!
一週多以來，咱們都堅守在自己的“陣地”，觀測、記載、覈算、描點......
咱們分工協作,力求更好更快地完結咱們的使命。在整個丈量進程中,咱們遇到了不少的問題和疑問,也呈現了不少的過錯,對整個丈量進展形成了必定的影響.,咱們也從中得到了不少的經歷和領會。咱們進行聯合測圖，最重要的是彼此和諧，表現集體的協作精力，這也是優質、高效地完結這次丈量使命的前提條件。相同，各組組員之間的集體協作精力也是不行忽視的一個重要部分，在此次丈量實習中，咱們更是表現了其間的重要含義。
丈量是一項要求比較高的作業，有必要依照丈量要求完結各測段的間隔、高程、高差的丈量，還得對各測區規模的地勢、地物、地貌進行精確的丈量和描繪出來，其間包括了許多的內業覈算及各種數據的校對、處理、複覈;一同把各個測點按必定的浮光掠影在方格網上放出來，而這些作業都得差不多一同進行，這就更需求咱們各組員的分工協作，聯合一致，和諧各項作業，並全理組織各個組員的作業，儘量讓每一個組員都學會並瞭解儀器的運用和內業的核算等各項作業，這也是咱們這次實習的首要意圖，也是對前面一段時刻學習的查驗和彌補。咱們要從這次實習中查漏補缺，以到達穩固學習的意圖。各個組員的根底和才幹都不盡一致，所以在組織丈量使命的時分，就能夠依據各人的實踐情況進行分工，這樣還能夠進步丈量功率。
丈量也是一項務實求真的作業，來不得半點大意，咱們在丈量實習中有必要堅持數據的原始性，這也是很重要的一點。爲了保證覈算的正確性可有效性，咱們得重複校對各個測點的數據是否正確。咱們在丈量中不行避免地犯下一些過錯，比方讀數時估讀不行精確，水準尺或花杆放得不筆直就讀數，讀數時刻間隔過長，等等，都會引起一些過失，因而，咱們在丈量中內業覈算要和丈量一同進行，這樣就能夠及時發現過錯，及時糾正過錯，也避免了許多不必要的費事，節省時刻，進步作業功率。因爲這是一項歷史性作業，許多數據在今後都或許用到，咱們就要力種樹各個數據的有效性，保存原始數據也利於今後的查驗，這也表現了務實求真的精力，不只在這次含義中，在今後的作業和日子中，咱們也應該做到這一點。
這次的實習也是一次培育咱們獨立思考、作業才幹的一次時機，在丈量進程中，咱們都要去想一想怎樣地去設點,怎樣去丈量,要測哪一些數據,怎樣才幹夠保證所測的數據有效性,然後一同評論處理。咱們都沒有很豐厚的閱歷，也沒有測繪的天才，這才華要啓示咱們個人的氣宇軒昂能動性，發揮個人的聰明才智，自己給自己一次發揮的時機。
在這次丈量實習中，因爲個人的要素，對這次丈量進展帶來了不少費事，例如不仔細，不專注把數據謄寫過錯，然後導致覈算呈現問題;還有核算過錯也會給後來的測繪作業帶來諸多不便，這些不該該呈現的過錯都是因爲個人的不仔細、不專注的情緒所形成，在今後的作業中要端正作業情緒，仔細做好每一項作業，這是很有必要的。在作業中，咱們要堅持一種鎮定鎮定的狀況，這樣才幹少一點犯錯，以進步作業功率，這也是培育個人獨立思考的條件，只需堅持這種狀況，信任許多問題都能處理。
一週多的丈量實習不長也不短，要順暢地完結使命也得下必定的功夫，究竟咱們是“初生牛犢”，總抱有必定的好奇心。可是在這次實習中，咱們也充沛發揮了個人的主動性和集體的協作精力，得以完結教師給咱們的使命，儘管還有許多缺乏的當地，咱們所知道的、學到的也僅僅土木工程丈量中的冰山一角，但咱們不會自豪，在今後的作業和學習中還得持續盡力。
通過這次實習使咱們養成了讚許務實、聯合協作、吃苦耐勞、維護儀器和遵守紀律的精力，我想這在今後對給咱們不管是作業仍是日子都會有極大的協助。
生產實習是土木工程專業教學計劃中不可或缺的實踐教學環節。它是理論知識與工程實踐的統一。在實習期間，我以技術員的身份深入施工單位，並以一個高層住宅區作爲實習地點。在項目部負責人的指導下，我參與了施工工作，順利完成了爲期兩週的實習。同時也爲畢業後的工程時間打下了良好的基礎。
實習對我來說是一個熟悉而陌生的詞，因爲在我十多年的學生生涯中，我有過很多實習經歷，但這次不同。他會測試我所有方面的潛能：學習、生活、心理、身體、思想等等。它就像一塊試金石，測試我是否可以把我的理論知識應用到實踐中去。未來我能否成功的站在這個充滿挑戰的社會中也是我建立信心的關鍵，所以我對它的投資是100%的。緊張的實習一個月結束了，在過去的半個月裏我仍然有很多收穫。實習結束後有必要總結一下。首先，通過兩次實習，通過實踐，我學到了很多實用的知識。所謂實踐，是檢驗真理的唯一標準。通過旁站，我近距離的觀察了整個建築過程，學到了很多實用的施工知識，這是非常重要的基礎知識，是我在校園裏很少接觸和注意的。
這項工程的建設採用了許多新技術和新材料。主體結構爲全現澆剪力牆結構，牆內隱藏柱、樑，增加了房間的空間和淨空高度。在廚房、浴室等裝修中，採用輕質陶粒混凝土隔牆板。與磚牆相比，這種隔板具有重量輕、安裝簡單、強度可靠等優點。既大大減輕了現澆樓板的荷載，又加快了施工進度，縮短了工期，節約了成本。
結構性專欄的鋼筋驗收的過程中，設計單位選擇光圓鋼筋的使用垂直鋼筋，箍筋之間的摩擦和相關的光圓鋼筋的施工隊伍太小了在施工過程中，導致的向下滑動箍筋，給施工帶來不便。因此，施工隊擅自將鋼筋改爲螺紋鋼筋，增加了摩擦力，方便了箍筋的捆綁施工，但這一改變大大增加了成本。經過慎重考慮，我向廠長提出了以下整改方案：深色立柱四豎筋，淺色圓筋2根，螺紋筋2根，施工時橫對角放置。
學習是無止境的。通過我們看到的結果，我們可以仔細思考問題的原因和如何處理它們。只有這樣，我們才能在工作中學習到更多的知識，才能真正發揮理論聯繫實際的良好實踐效果，才能提高我們在處理工程技術問題的過程中分析和解決問題的能力。
實習結束後有必要總結一下。首先，通過兩週的實踐，通過實踐，我學到了很多實用的知識。所謂實踐，是檢驗真理的唯一標準。通過實踐，我密切觀察了整個建築的施工過程，學到了很多實用的施工知識，這是非常重要的基礎知識，在學校裏我很少接觸和關注。
在課內外學習和實踐許多具體施工方法的同時，對許多具體施工細節和管理流程也有了更加真實和深入的瞭解。
在建設項目管理過程中，具體的管理進度和計劃的變更，以及項目的進度計劃和評價由於各種干擾，往往與實際進度不一致。這種偏差必須採取措施加以糾正。我們通常會跟蹤進度計劃的執行情況，發現問題後及時採取措施解決。
通過項目管理部10天月報，瞭解項目建設進度及存在的問題。負責計劃的工程師到現場檢查進度計劃的實際執行情況，並定期和不定期地參加現場會議，瞭解項目的實際進度，協調各方之間的進度關係。
