前言：
銷售是一個極富有挑戰性的工作，他需要一個良好的精神狀態，同時還需要一個靈活的頭腦，反應力，而且這種顧問式銷售也不同於以前普通的銷售，不是僅僅只把東西賣出去那麼簡單，而是要通過自己的言行舉止贏得消費者的充分信任，以前自己也覺得只要能說話的能都能成功做銷售，現在我發現錯了，作銷售必須要有一張能夠迎合消費者口味的嘴，俗話也就是說“見什麼人說什麼話”。這樣你就會邁出成功營銷的第一步，當然誠信尤爲重要。
一個優秀的銷售員必須具備深刻的瞭解自己的產品，準確的鎖定目標羣，嚴格的執行擬定的銷售計劃，記錄完善的客戶信息等。銷售人員必須先熟悉所銷售車型的產品定爲及市場定位，然後根據定位鎖定目標客戶羣，制定每日銷售工作量並嚴格執行，只有確保量變才能產生質變，必須完整記錄客戶的有效信息，只有確保客戶的沉積才能保證銷量的平穩及足部的上升。
一、實習時間：
20xx年4月至5月
二、實習地點：
xx省xx市江玲汽車銷售服務有限公司
三、實習目的：
(1)進一步加深對理論知識的理解,，深入實踐掌握“汽車九步銷售流程”;
(2) 在推銷的過程中逐漸掌握汽車銷售技巧，學會與顧客接觸，交流，培養和提高處理顧客異議的能力;
(3)通過實習加深我們對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識,鞏固專業思想,激發熱情
(4)更快的適應社會，提高自己的綜合素質和與人溝通的能力;
(5)瞭解所在實習公司的汽車各種品牌，價格，性能，掌握各款車的主要賣點。
(6)通過“六點繞車介紹”實踐進一步加深對汽車結構的認識，掌握各組成部分的工作原理，進一步瞭解汽車新技術的工作原理和應用。
四、實習主要內容
1、實習所在4s店或銷售公司介紹
江玲汽車銷售服務有限公司是一家成立於1997年的民營股份制企業，位於臨海市靖江南路85號(104國道旁)，是江鈴汽車集團唯一授權在臺州區域的一級代理商，集整車銷售,配件供應,特約維修,信息反饋四位一體的專營公司,現設有銷售部,市場部,管理部,維修中心,配件部,財務部共六大部門。公司擁有一流的標準化汽車展示大廳,現代化的汽車維修車間,大型的汽車配件中轉庫及一批訓練有素的高素質人才。公司實施以顧客滿意爲導向的經營理念，爲廣大客戶提供購車,保險,上牌,信貸消費,維修,配件供應,緊急救援,預約投訴,三包索賠等一條龍優質服務。公司主要銷售江鈴寶典皮卡,凱運廂貨,福特全順,陸風雙門越野車,陸風四門suv等幾大車型，同時承擔江鈴所有車型的售後服務工作。爲了方便客戶購車，完善銷售網絡，現有方林汽車城全順專營店,溫嶺金典,天台新世紀,仙居萬達,三門分公司,台州江鈴全順汽車銷售服務有限公司共6家自有或合作分銷商公司通過iso9001：XX質量管理體系認證,5s現場管理及福特serverXX認證，年年被台州市公路運輸管理處評爲汽車維修"優質文明示範企業"稱號。
2、按照“九步銷售法”詳細敘述推銷過程
今年2月份我進入了江玲汽車銷售有限公司，在公司的前兩個月，由於缺少銷售方面的經驗，再加上銷售流程也不是很熟悉，所以公司安排我先以學習爲主，當銷售顧問在接待客戶時，我就站在一旁學習怎麼接待，同時，也不斷地鞏固自己的業務知識，雖然這段時間有點長，自四月底開始正式接待客戶開始，下面就以其中一個爲例進行說明。
1.接待
這是銷售的開始，接待客戶之前要檢查好自己的儀表，工作文件夾，做好銷售的準備。我的第一個客戶是開車來展廳看車的，首先，我得走到門前去迎接，然後致歡迎詞，接到展廳內，相互認識了，遞交了我的名片，然後帶到休息區，讓客戶先喝杯水，休息一下。
2.諮詢
在接待的同時，可以向客戶諮詢購車的用途，對欲購車型的需求(配置、性能、動力、用途方面)，通過交談進一步理解客戶的需求，然後進行需求分析，確定客戶的類型。
3.車輛介紹
這是銷售過程最認真的一個環節，這個環節的好壞直接影響着客戶的心理需要。
1)車前45°兩米
歷來歐洲車系注重傳統與現代的結合，在前臉造型方面也有所表現，特別是同其他標緻車型相比，其內在的氣質更加令人產生品牌的榮譽感，而且307前風擋玻璃面積爲1.46m2，保證前方良好的視野。
“follow me home”伴我回家：關閉點火開關後，向上擡起燈光組合開關操縱桿，大燈近光自動亮亮起，並於大約1分鐘後自動熄滅，爲夜間停車後提供車外延時照明。
2)車頭正前方
發動機蓋：307的發動機蓋採用鋁合金材料，大大減輕重量，同時較傳統鋼板材料強度更有所提高。發動機蓋採用了簡單可靠的撐杆予以支撐，主要考慮發動機蓋開啓角度小於90o，必須保證其可靠性，否則會影響在發動機艙內進行必要的保養等操作。發動機蓋沒有日本車常用的隔音墊，這部分隔音墊的效果主要表現減小怠速狀態下發動機噪音傳到車外，對於我們應該關注的車內噪音水平完全沒有幫助，307的四缸發動機怠速非常寧靜。同時，這個隔音墊會影響到發動機艙內的散熱。
隔音：影響到車內噪音的主要部位是發動機後方，也叫做防火牆位置的隔音處理，能夠看到的部分有面積很大的隔音墊，幾乎覆蓋了整個防火牆表面，另外在內部的空腔還有注蠟和發泡填充材料，這些材料的使用，使得307的車內噪音水平在不同速度範圍都有極佳的表現。
3)右側+副駕駛座
307採用高強度複合材料製成的前翼子板，在提高強度的同時，有效地減輕重量，同時由於具備非常好的彈性，在一般強度的衝擊下，翼子板可以自行恢復變形，高強度衝擊時可以脫落以儘可能減少維修成本，並且由於彈性好，對於第三方也起到保護作用。
制動：307採用前通風盤/後盤式制動，配備bosch8.1版本abs系統+電子制動力分配系統+eva緊急制動輔助。
307手套箱容積達到17.5升，內部設置用來存放或固定不同物品的專門位置，手套箱可通過內部內部旋鈕開關選擇接通或關閉空調通風，從而實現冷藏或保溫功能。手套箱蓋開啓有阻尼，防止下落過快物品跌落。手套箱蓋可用鑰匙上鎖。
307的加油口蓋需要用鑰匙開啓，並且開啓後車鑰匙不能拔下，這樣就避免油箱蓋丟失，因爲加滿油後油箱不蓋好是極度危險的。這樣設計表明標緻汽車在安全方面重視程度。
4)後排座椅
車窗:307後窗面積非常大，處於安全考慮後窗玻璃只能下降到大約1/3處;同時考慮到後座經常會有兒童，後窗玻璃在正常情況是不能單獨控制的，需要駕駛員同意後，按下駕駛員車門上的集控開關後纔可以通過後門上的車窗控制開關自行控制。
兒童鎖:307後車門兒童鎖設計要求使用鑰匙操作，避免發生象撥片式的經常出現誤操作的情況。
座椅摺疊:307後排座椅可以按照4/6比例向前摺疊，從而進一步擴展車內儲物空間，同時由於後排頭枕的逗號式設計，使得摺疊座椅並不需要拆卸頭枕，操作非常簡便。
頭枕及安全帶:307後排三個位置均配備安全頭枕和三點式安全帶，兩側的安全帶還有限力器，這體現了標緻汽車對車內所有乘客同樣的安全標準。
5)車輛後方
307行李箱容積620l(水容積法)，在同級別車中最大，而這個級別車型的主要用戶羣體對行李箱使用要求是最高的。行李箱內部很規整，便於各種尺寸的物品盛放，在地板、後座椅靠背和頂部，分佈8個掛鉤，用行李箱地板網可將行李分隔或固定。
行李箱蓋：307行李箱蓋開啓與中控鎖系統聯動。行李箱蓋採用氣壓撐杆和鉸鏈，開啓和關閉都非常輕鬆，同時這種設計完全不會佔用行李箱空間;由於開啓角度爲113o，即使氣壓撐杆失效，仍然能夠保持開啓狀態，不會影響操作。
尾燈：307採用火焰造型的整體尾燈，led式設計，功能包括：示寬燈、剎車燈、轉向指示燈、倒車燈(右側一個)、後霧燈(左側一個)。後風擋玻璃上部還有高位剎車燈。後行李箱打開在尾燈背面的位置，有兩個塑料活門，用硬幣旋轉上面的螺絲，可以方便檢修或更換尾燈燈泡。
6)駕駛室
主動安全擱腳板：國產同級車率先採用，爲駕駛提供舒適的同時保證安全，發生碰撞後主動通過變形以保證駕駛員腳部安全，屬於被動安全裝置。
中央顯示器：中央顯示器的位置充分體現對安全的考慮，在查閱各種信息的同時，減少駕駛員視線離開路面的時間，提供良好的駕駛輔助。提供多種信息：車外溫度、日期、時間、音響信息、行車電腦信息、車輛故障提示、車門 開啓狀態等等。重要以圖形符號顯示，一目瞭然。
中控及防盜：超級嚴密的防盜系統，在整個國產車界都處於領先水平，體現技術領先的同時更表現出對用戶的關注。中控鎖：遙控鎖車，遙控關閉車窗、天窗功能，遠距離尋車;防盜系統：發動機防啓動、車輛外部報警、超級鎖功能、車內氣流報警(可通過設定取消)。
乘客座氣囊關閉：充分保護前座兒童，用戶維修上成本的降低是次要的。操作簡單，關閉後會有相應提示(儀表板和中央顯示器)。
4.試乘試駕
向客戶做了車整體的介紹，客戶可能被你說得心動了，但是他並不會立刻就跟你馬上籤單，所以，適時的結合試乘試駕，就算你在車輛介紹時已經把車介紹得很好了，可是畢竟是嘴皮上的功夫，建議客戶試乘試駕，不僅可以進一步體驗車的性能、享受車的操控，而且還可以給客戶帶來簽單的衝動(促單)，所以試乘試駕是銷售過程中很有必要的一個環節。
5.報價協商
客戶已經基本確定就要這車了，配置、性能也都瞭解了，接下來就坐下來進行報價協商了，這是銷售過程最辛苦的一步，每個4s店都有自己的展廳報價，往往客戶並不僅僅滿足這，有漫天要價的客戶、也有試探性的客戶，對於此，我們得通過跟客戶交談了解知道客戶心目中能夠接受的價位，只要掌握了就變容易了。議價是漫長，又需要耐心的一個環節，需要自己不斷地積累談判技巧。
6.簽約
客戶已經接受了你的報價，接下來就得準備銷售合同了。根據客戶自己的信息，先把客戶的姓名、地址、聯繫方式等相關信息填入合同裏，此外還應該在合同裏寫明所購車型的具體信息，比如：是手動檔還是自動擋、是1.6l排量還是2.0l排量，是按揭還是全款，是否付訂金等等，最後讓客戶確認合同裏的信息，確認無誤後讓客戶簽名、銷售顧問簽名，最後由銷售經理簽名，合同纔算生效了。
7.成交
成交和簽約是同步進行的，自合同生效開始，辦理了公司要求的相關手續後，只要客戶把購車的費用都交齊了，成交就結束了。
8.交車
這是客戶最高興、最期待的環節，但是也是最重要的環節。交車了，該準備：交車檢查表、使用手冊、專家使用建議、全國經銷商聯繫方式、保養與保修手冊、天線、鑰匙(含備用鑰匙、齒形碼、密碼條)、點菸器等。交車時，要仔細向客戶講解各個部位的使用，有點像之前的六方位介紹，只是細分到了各個部位上而已，這個環節至少要30-40分鐘，最後贈送交車禮物，合照留念，放禮炮。
9.售後服務
在交車的同時，記得向客戶介紹售後部的服務顧問，這個可以爲你以後工作帶來不少方便，同時也給客戶帶來專業的售後服務。交車三天後對客戶進行回訪，讚揚客戶擁有了一部屬於自己的愛車，並提醒客戶進來老客戶轉介紹，制定對客戶的回訪計劃。
五、實習總結
以前從來沒有覺得自己作銷售會有什麼問題，在學校我也算是一個活躍份子，周圍人也都說我報現在所讀的專業真是沒有報錯，我也對自己沒有什麼懷疑的。但是到公司後，我才發現自己以前是多麼自負，不但專業知識懂得不多，而且一些基本的禮儀自己也不懂，實習開始，身上的壓力真的很大，以前一直認爲自己很健談的我竟然好像一下失去了同別人的交流能力，面對客戶竟然話都不敢說，唯恐他們的問題會把自己問到，那種恐懼的心理雖然現在想想覺得好笑，但是那種感覺確真實的存在過，有一段時間自己只想蝸居在一個小角落。我逐漸對自己這種境況產生了一種狂度悲哀的狀態，以前那個富有朝氣的我已經蕩然無存，還好，值得慶幸的是我沒有就此而沉淪下去，而是適當的調整自己，叫自己重拾自信，我相信，我雖然懂得不多，但是自己可以給自己充電，叫自己發光發熱，而且，我發現我也做到了，同時我也真切的感受了一句話的涵義，那就是“做銷售就要臉皮厚一點”。
還有做好汽車銷售，不僅要對自己的車有充分了解，同時還要對競爭品牌的車有充分認識，以前覺得這都沒必要，但是實習後發現這很重要，這樣才能夠做到“知己知彼，百戰不殆”。
總的來說，我認爲銷售是集經濟學，消費者心理學等多項學科於一體，要想在銷售中立於一席之地，必須能夠把這些充分的結合到一起，並且通過實踐使自己昇華，那樣能能成爲一名優秀的銷售人員。
銷售並不是那麼難做，但是要做一個好的銷售人員卻是很難的，這中間牽扯多很多的問題，我知道自己並不是很能勝任，還需要更多的磨練和實習。不過在實習中我並不能完全的將我自己的能力全部展現出來，我還需要更多的磨練，更多的學習，我相信在以後我會是一個好的銷售人員的。
20xx年6月11日—20xx年7月21日，我在神華大衆汽車銷售有限公司實習。在這期間，我對汽車維修站的零件供應，售後服務，維修等有了一定的理解和深刻的體會。
該公司有一流的維修設備：單生機、輪胎動平衡機等;還有先進的檢測儀器：1551電腦檢測儀、5051檢測儀、1552電腦檢測儀、修車王等，以及使用於維修業務的計算機網絡、寬敞整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室爲客戶提供舒適的環境。寬敞的維修車間設置18個標準工位，充分滿足維修作業的需要，規格齊全、優質純正的配件是一汽大衆系列車輛的安全保證。該公司是一個大型的4s店，銷售的車型有：捷達、速騰、高爾夫、紅旗、開迪共5種車型。
一、 實習目的
1、通過實習加深我們對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發熱情。
2、熟悉汽車修理環境、修理工具，爲將來工作打下基礎。
3、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，爲以後的專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
4、維修實習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，在整個實習過程中充分調動我們的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習內容
該公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技工，而且從國內外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。
該汽車4s店擁有完善的維修服務流程，流程如下：
(一)汽車保養
汽車保養是十分重要的，該服務站的維修人員對客戶的車輛認真負責。
汽車換機油的五個步驟：
1、正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別，捷達和寶萊所用的機油是四季機油，該機油級別爲5w/40。
紅旗488發動機所用的機油也是四季機油，機油級別爲10 w/30。
紅旗世紀星所用的機油也是四季機油，機油級別爲10 w/30。
2、選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
3、換油時要在發動機出於正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然後用專用工具擰下舊的濾清器。
注意：擰下舊的濾芯時，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時很難擰下。
4、裝配濾芯時，要在密封圈上塗抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
5、機油濾芯裝好後，擰緊放油螺絲。注意：擰寶萊、捷達車柴油的油底螺絲時，一定要用力矩公斤搬手。擰緊力矩爲30n.m。然後按要求向發動機曲軸箱內加註一定量的新潤滑油。寶萊、捷達車所加註的機油爲原裝的桶裝機油。紅旗488發動機原裝機油爲5.8l，但只能加入5l。紅旗世紀星發動機原裝機油爲4.3l，加油時只能爲3.5l爲標準。機油且不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加;過少會造成油壓太低潤滑不良等後果。
給汽車保養除了換機油外，還要檢查發動機冷卻液液麪、剎車油液麪、轉向助力油液麪是否標準，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連接部位是否鬆曠，檢查輪胎氣壓。大衆系列的車型輪胎氣壓一般都在0.2—0.25mpa。檢查車輛有無漏水、漏油現象。
1、汽車機油的更換里程一般在5000—7500公里。因爲機油發動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防鏽、防腐的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉。
2、轉向液和剎車液的更換爲2年。因爲制動具有吸溼性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻。排放順序爲：右後輪→左後輪→右前輪→左前輪。
3、防凍液更換週期爲2年。
4、汽油捷達、寶萊、紅旗正時皮帶更換的里程是6萬公里，柴油捷達正時皮帶的更換里程是9萬公里。正時皮帶對於發動機的運轉是非常重要的，正時皮帶要是斷了，就可能把氣門頂了，損失非常的嚴重。
兩閥捷達、寶萊更換正時皮帶時，必須把水泵張緊輪同時更換。
五閥捷達、寶萊把水泵張緊器、張緊輪同時更換，這些元件很容易抱死，抱死之後極極易導致正時皮帶串牙，也可能導致頂氣門。
紅旗車只需更換正時皮帶、張緊輪。
5、火花塞的更換里程：
捷達、寶萊1.6、寶萊1.8、紅旗爲每3萬公里換一次火花塞。
寶萊1.8t爲10萬公里換一次火花塞。因爲這種火花塞是白金的。
火花塞不正常更換很容易產生漏電現象，這樣可能會發生聳車現象。
6、變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每6萬公里必須更換一次。
自動變速器油簡稱atf油。atf油對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動變速器的保養主要就是對atf的檢查和更換。由於atf工作特點的不同，在性能上有別於其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求atf低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。
自動變速器具有以下特性：
(1)較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統的正常工作。
(2)防腐防鏽性：零件腐蝕或鏽蝕會造成系統工作失靈以至損壞。
(3)良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動油的正常循環，並有可能使離合器在各檔一直處於不能徹底分離或不能接合的狀態，使自動變速器無法正常工作。
(4)抗磨性：要求atf能良好的潤滑各運動副，但摩擦係數又不能太小，否則離合器難以接合。
(5)剪切穩定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩定性差，變矩器則會出現打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會出現換檔不平衡，脫檔等現象。用於自動變速器的油液應通過嚴格的臺架試驗和道路試驗。
atf的功用在自動變速器中，atf有下列功用：
(1)通過液力變矩器將發動機動力傳遞給變速器，通過電控，液控系統傳遞壓力和運動，完成對各換檔元件的操縱;
(2)冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質;
(3)潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑;
(4)清潔運動零件並起密封作用。
在更換自動變速器時，一定要檢查油質、顏色、氣味和雜質。加變速器油時不能加的過多或過少，因爲油麪的高低對變速器性能影響很大。若油麪過高，旋轉機件時劇烈攪動油液併產生氣泡，氣泡混入atf內，會降低迴路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油麪過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產生前述類似的問題。另外，油麪過低還會使潤滑冷卻條件變差，加速atf的氧化變質。一般加入自動變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以後，變速器中油麪高度低於行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。
捷達、紅旗、寶萊都用專用的原裝變速器油。捷達手動變速箱換油量爲1.8l。寶萊手動變速箱必須使用專用的自動變速箱差速器油，換油量爲1.8l。寶萊自動變速箱換油量爲3l。紅旗手動變速箱換油量爲2.5l。
寶萊自動變速器每換一次atf油時，都要換一次濾芯。
(二)汽車四輪定位
汽車一般在發生碰撞後都應及時做四輪定位。車輪正確的定位可能保證轉向靈活、乘坐舒適、維持直線行車、延長輪胎壽命，減少路面引起的震動等。四輪定位不在標準範圍內會導致輪胎不正常、磨損方面不穩、發抖、跑偏。影響四輪定變化的主要因素有：在不平路面上高速行駛;前輪受外力衝擊，如過凹坑、上人行道臺階等;經常在原地打死方向;輪胎氣壓超出標準範圍。
要進行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成，一部分是計算機軟硬件，計算機是我們常的pc機，這部分的關鍵是車規數據庫，另一部分就是傳感器插頭。
做四輪定位的步驟：
1、讓汽車行駛到四輪定位機上。
2、開啓定位機。
3、掛上機頭，
插上傳感器插頭。
4、校正機頭之後，用方向盤夾子固定方向盤。
5、首先調主銷內外傾角，其次調前束。
捷達、寶萊、紅旗調主銷外傾角的部位都不一樣，
最初進入公司的時候，由於我是個新人，所以部門主管只給我一些比較輕鬆、難度不大的工作，一般情況下，我需要負責公司裏辦公設備的管理和維護，保障各部門的打印機和傳真機能正常工作，負責採購相關的設備耗材並進行登記管理等。我最初面臨的工作困難是：對多功能一體打印機的維護不熟悉，公司裏有的打印機是用原裝墨盒，所以經常會出現缺墨水的情況，因此我需要把採購回來的墨水注射進去，由於我對打印機維護並不熟悉，所以就不會怎麼去注射墨水，於是主管就教我怎麼注射墨水，但他卻沒提醒我應往墨盒裏注射多少分量的墨水，於是我一不小心，就把墨水注滿了墨盒,就這樣一個原裝墨盒就壞了，這是我入公司以來第一次犯的錯誤，後來通過主管的教導下我學會了很多維護工作上的常識問題，並且通過多問好學的習慣，我跟主管學到了很多工作上遇到問題的解決方法，在公司的日子越漸加長，我慢慢地開始熟識了公司裏的運作流程，並且跟同事也開始有了一點點的默契，在公司裏，我經常會碰到許多不認識我的同事，所以拋開自己大膽地作自我介紹和主動結識朋友是我必須開展的第一步，對於現在的人脈方面，已經不成問題了，至於對工作方面的問題，我覺得自己還遠遠不及上級和主管，我必須要有更好的學習態度和好學本領去學習更多的社會知識，積累更多的人脈和經驗，爲曾是白紙的自己添上不一樣的色彩。至於不足方面，我覺得自己在工作方面最大的不足就是，做事緊張來而缺乏一點點細緻，有時很微小的事情總會體現出自己的不足，所以爲了更好地改變自己，我會讓全體同事來監督我的工作表現和工作上的不足，並及時批評指導我，這樣纔會讓我在工作上有更大的進步和發展空間。
1.摸索過程
在大二的時候，我們曾經有一門課叫《中小型網絡組建技術》，我覺得這門課給我工作上的幫助和影響力最大，在這本書上所學到的知識，大部分都能應用到現實工作當中，例如：Linux與網絡管理、保障辦公
網交換機設備、保障區域網絡安全和網絡規劃與設計等，在日常工作當中都是普及應用到的，但對於一個高級網絡管理員來說，這本書只不過是很基礎的一部分，所以對於我們新手來說，只是掌握這些簡單的東西是不夠的，我需要不斷學習和摸索更多的新知識，現在是科技發達的時代，網絡通訊越來越發達，技術含量越來越高，我們要與時並進才能趕上時代的腳步。
2.頂崗實操過程
經過一段時間的摸索過程之後，我熟悉了本公司的工作流程，並適應了本職業崗位，通過不斷學習和努力進取，現在我基本可以獨立開展業務和工作，並且逐漸地把工作熟練起來。我在公司日常負責的工作是：內部局域網絡維護；進行辦公設備的日常維護及管理；負責病毒的查殺，維護網絡系統安全；處理網絡及計算機故障；確保網絡通信傳輸暢通及對運行關鍵業務網絡的主幹設備配備相應的設備備份。
在一般情況下，公司裏的網絡不會經常出現問題的，同事反映問題較多的就是網速慢和間歇性的斷網的問題。每當我們遇到這個問題反映的時候，都會發揮自己的專業判斷力爲他們解答種種問題，並立即進行修復。一般情況下，辦公室網速慢的原因有：一、網絡自身問題 二、網線問題導致網速變慢 三、網絡中存在迴路導致網速變慢 四、網絡設備硬件故障引起的廣播風暴而導致網速變慢 五、網絡中某個端口形成了瓶頸導致網速變慢 六、蠕蟲病毒的影響導致網速變慢 七、防火牆的過多使用 八、系統資源不足等等。這些問題經常會導致網速變慢，而解決這些問題的方法有很多，在出現問題的時候，我們先會分析問題的原由再依次找方法去解決問題。只要找到了問題的所在，那就很容易解決問題了。我們部門的信念就是：務求做到部門零投訴，公司滿意，同事滿意。
3.問題解決過程
實習單位目前的操作流程主要存在的缺陷是：以前購買的舊電腦，由於機器多年的使用已經老化且已過保修期，所以出現故障頻率較高，基本上問題是運行速度慢、耽誤工作，還有就是一些硬件故障，買不到匹配的配件以及沒有維修價值，也因此在這個年度購置了幾套電腦及一個顯示器。由於環境的潮溼和顯示器元件的老化，部分顯示器也出現不穩定的情況。對於近期的新機器，除了日常的軟件和系統故障維護之外，硬件方面很少出問題。我入職以來，公司出現一次稍大面積的硬件故障，原因是電壓突然超高且員工下班沒有及時關閉設備電源，這次事件導致打印機一臺、電腦電源四個以及一個交換機適配器被燒，所幸的是沒有造成更大的損失。這類情況需加強員工下班關閉電源的意識方可避免。公司電腦硬件總體來講，因硬件設備使用年限已至，大部份電腦、打印機等設備相繼出現問題，對一些故障頻率反覆的設備採取了硬件更換與硬件增容處理。公司其他電腦配件採購方面基本上都是一些電腦配件，大部分屬於耗材和原部件損壞等情況。整體硬件使用情況較好。保證公司計算機及相關網絡產品的正常工作，公司計算機上軟件的安裝及維護，軟件在使用過程中出現問題的解決，防治機器及整個網絡被病毒攻擊，以及公司計算機相關產品，例如打印機，傳真機，複印機的日常故障維護及共享設置等。
4.收穫與體會
在政治思想方面，我時刻以德、智、體、美全面發展爲工作目的，鼓勵自己要勇於探索，掌握經驗。做到“幹一行，愛一行”，時刻以“公民道德綱要”來檢測自我。在今後的工作和學習中，我會更加努力的提高自身的素質修養，增強認識，認真學習，在思想上再上一個臺階，並積極、努力的靠近單位內黨建這個先進而光榮的組織，使自己更快的成長起來。
在人際交往方面，我覺得在工作之中不只是和技術或者設備打交道的，更重要的是和人打交道。所以一定要掌握好與同事之間的交往原則和社交禮儀。要多點和別人溝通並且從溝通中學習別人的交往之道，這也是我們平時要注意的。我在這方面得益於在學校社團及團學學生會的長期的鍛鍊，使我有一個比較和諧的人際關係，這更便於我日常工作能更好地開展。
在團隊精神方面，公司的團隊精神讓我懂得了：要達到一個目標，靠一個人的力量是很有限的，所以需要團隊集中力量共同達成。在這個世上沒有完美的個人只有完美的團隊。
在職業素養方面，通過這次實習，我懂得了什麼叫職業素養，職業素養的核心分爲：職業心念、職業知識技能、職業行爲習慣。而職業素養的含義有很多面，我通過這次實習，漸漸地懂得了職業素養的含義，並且踐行當中。
在職業技能培養方面，我需要 不 斷 提 高 自 己 各 方 面 的 技 能 ， 這對 於 自 己 的 職 業 發 展 非 常 有 好 處 。 提 高 技 能 ， 一 方 面 是 社 會 發 展 、 組 織 進 步 的 需 要 ； 另 一 方 面 ， 爲 自 己 今 後 更 進 一 步 ，
取 得 更 好 的 職 位 做 準 備 。 所以我要爲自己做好五年計劃，必須在技 術 技 能、人 際 關 系 技 能、解 決 問 題 技 能 等方面做好規劃，要深入學習儲備和培養。
5.自我評價
從政治思想方面，我時刻以德、智、體、美全面發展爲工作目的，鼓勵自己要勇於探索，掌握經驗。做到“幹一行，愛一行”，時刻以“公民道德綱要”來檢測自我。在今後的工作和學習中，我會更加努力的提高自身的素質修養，增強認識，認真學習，在思想上再上一個臺階，並積極、努力的靠近單位內黨建這個先進而光榮的組織，使自己更快的成長起來。
從職業素養方面，通過這次實習，我懂得了什麼叫職業素養，職業素養的核心分爲：職業心念、職業知識技能、職業行爲習慣。而職業素養的含義有很多面，我通過這次實習，漸漸地懂得了職業素養的含義，並且踐行當中。
從職業技能培養方面，我需要 不 斷 提 高 自 己 各 方 面 的 技 能 ， 這對 於 自 己 的 職 業 發 展 非 常 有 好 處 。 提 高 技 能 ， 一 方 面 是 社 會 發 展 、 組 織 進 步 的 需 要 ； 另 一 方 面 ， 爲 自 己 今 後 更 進 一 步 ， 取 得 更 好 的 職 位 做 準 備 。 所以我要爲自己做好五年計劃，必須在技 術 技 能、人 際 關 系 技 能、解 決 問 題 技 能 等方面做好規劃，要深入學習儲備和培養。
6.致謝
感謝實習單位給予我一次珍貴的頂崗實習機會，並及時安排公司指導老師來給我輔導和幫助，感謝恩師辛勤的教學，感謝父母提供物質與精神上的支持，感謝同學們在兩年中給予我的各種幫助、支持和鼓勵。
實習目的：以Xx經濟建設發展中的各個類型物流企業和企業物流管理的相關內容作爲對象，進行實地學習與實踐。運用所學習的專業知識來了解物流的工作流程和工作內容，加深對物理工作的認識，將理論聯繫於實踐，培養實際工作能力和分析解決問題的能力，達到學以致用的目的，爲成功走向社會做準備。
實習地點：Xx市經開區Xx電子
實習內容：熟悉電子廠的流通加工，掌握了洗衣機主板的生產、包裝、已經入庫過程 ,並在此過程中聯繫生產實際檢驗和強化所學專業知識，瞭解當前我市物流管理現狀，爲畢業以後的工作做好充分準備。
—、通過這次實訓學習到了很多工作側面的知識，將課本上的知識很好的與實踐結合，也認識到了自身的不足之處以及今後的發展方向。
時間一晃而過，轉眼間我已經實習了幾個月了，在這裏面也認識了一些其他學校的實習生，這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。
二、我們剛去Xx的時候，是我們學校的負責人接我們的，幫我們安排宿舍，打點行李。麻煩了他不少，在此向他表示感謝。祝他在工作上步步高昇。
我們加入到Xx，前三天是培訓，因爲我們進入的是電子公司，我們不是計算機系的，對PCB板、色環的阻值計算、線路板上的零件名稱等等都是一竅不通。所以通過以培訓的方式讓我們先了解這個企業涉及的一些東西。在這幾天我們知道了這個企業大致規章制度，生產規模，還有車間裏的生產環境。
我們培訓結束的當天，去宿管那領了靜電服。之後去了車間。看到那裏面的人工作時候的狀態，工作的時候禁止空手拿板，不是帶靜電手環，就是要帶靜電手套。
之後開始了我們的工作生涯，我被分在二樓的洗衣機線，二樓有電視機線、洗衣機線、模組，不過每條線都是有合作的，哪條線急着出貨需要幫忙的，其他線要去支援。
因爲我是學物流的，本來打算去倉庫的。但是還是留在了製造課，我想，把洗衣機板子製造出來比把它發出去更有值得人學習的東西。之前學習課本的時候就覺得物流的範圍太廣了，實在是很難拿捏，尤其是我還沒有掌握物流核心的的職能。只能通過企業物流來側面瞭解物流企業的工作。
通過這次學習我明白了一個道理“實踐是檢驗真理的唯一標準”，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。在這幾個月的實習中，我學到了很多東西，很多在學校所學不到的，我對人際關係有了新的認識。在工作上不是你不喜歡誰，就不與他交流的。不能單憑自己的喜好就能否定對方的'工作能力，只要站在對方的角度就能理解了。站在不同的位置所做的事也就不一樣。在這次實習過程中我成長了不少。對工作本身，工作環境以及與同事上司之間處理關係的技巧有了新的瞭解感悟和體會，這對我以後的工作大有裨益。
實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會、在實踐中鞏固知識；實習又是對每一位大學畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,既開闊了視野，又增長了見識，爲我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。
一、第一天經驗指導
華人集團成立於XX年，目前的經營範圍包括第三方物流、以資源爲主的物流業務、基於互聯網的物流以及華人諮詢。華人物流最大的競爭優勢在於鐵路資源和服務理念方面。第三方物流的主要客戶包括醫藥、電子和服裝，在這些領域中基本都是以高端客戶爲主。在基於互聯網的物流建設方面，華人物流也取得了很不錯的成績，wuliu800目前是中國最大的物流網站，能提供最新的物流供需信息。
此外蘇志勇董事還講到了成功要素和創業方面的內容，使我受益良多。華人一直堅持認真、快速和堅守承諾的做事風格，這對我也是一種借鑑。創業是很複雜的事情，從市場調研，swot分析一直到財務管理，總共有8個方面都要照顧到。學到了很多東西，但是更重要的是在現實中要堅持做到這些。
二、華人物流網實習
在華人物流網實習時與經理們溝通的機會比較多，能多聽一聽他們經驗對我們來說也有很大的幫助。還了解一些很實用的物流保險方面的內容，主要包括貨運險、物流責任險、承運人責任險、物流貨物險和倉儲險。
其間，我們抽空還很榮幸的學習了茶道，拓寬了自己的視野。還模擬了一下物流沙盤，雖然最後時間不夠，可是對於從沒有參與過物流沙盤的我來說，這次能參與其中也是很不錯的經驗。
三、豐臺火車站實習
豐臺火車站這邊主要負責華人物流的貨物從北京發送到廣州。這邊可以算是物流第一線，工人、叉車穿梭其中，咋看起來真的有些混亂，可是聽罷師傅們的介紹後，對於這些作業流程有了一定的瞭解之後再看就覺得比較清晰了。
這邊使用的主要是篷車和篷閉車，運輸的貨物主要包括書和化工類原材料，也有少量的成品運輸。對於車廂的貨物安排很重要，大不壓小，方不壓圓等等，還要考慮到貨物的體積，否則都會造成運輸隱患。在這些環節中最重要的還是保證貨物的質量。
四、總結
通過這一週的實習，我對於華人物流的發展和企業文化有了一定的瞭解，對於一些物流基礎作業流程也進行了學習，接下來還要去亦莊那邊的醫藥庫和分揀中心進行學習，在那邊還會有很多內容，我也會一如既往的珍稀這寶貴機會，爭取學到更多的知識和經驗。
實習雖然結束了，再過兩個多月，我們真的就要走上工作崗位了，想想自己大學四年的生活，有許多讓我回味的思緒，在這個春意盎然的季節，伴隨着和煦的春風一起飛揚，飛向遠方，去追逐我的夢！
經過了四年的理論學習，使我們對平面設計有了基本掌握，對於平面設計這個專業也有了一個系統的學習和掌握。我們即將離開大學校園，作爲平面設計專業的畢業生，心中想得更多的是如何去做好一個平面設計師、如何更好的去完成每一個設計任務。
在過程中，我深深地感受到作爲設計師通常缺乏足夠的市場和管理上的經驗，做出的設計作品經常會與市場經濟脫節；而作爲管理者通常缺乏設計基礎和審美能力，往往爲了追求市場效益，過多地拘束設計師的思維與創新，忽略了設計要素的重要性，造成了設計的庸俗化。
設計管理這個專業在中國也僅有幾歲的生命，這是中國設計行業走向成熟後必然要出現的新的研究領域。而我們正是應社會發展的需要而出現的綜合型人才，不僅對基礎設計理論能夠熟練的運用，對管理學、市場營銷、財務管理等各個方面也都有了初步掌握。我們的目標是成爲一名真正的設計師，在設計與管理兩者之間找到最好的平衡點。
所以僅僅通過在學校所學的理論知識是遠遠不夠的，這就需要我們去，走進設計公司，將所學理論與相結合，這也是我們這次課程的目的。
目的：
通過社會，熟練專業技能，瞭解藝術設計機構，其部門、日常業務活動、整體狀態。並從中認識到藝術設計活動與人力、資金、社會的關係。
時間：
～年3月6日——4月6日
地點：
新鄉××有限公司
內容：
～年3月6日，我應聘進入到新鄉××有限公司進行了爲期一個月的活動，進行學習。任職平面設計師，在新鄉，新鄉××有限公司屬於典型本土小公司：小規模、業務少。其公司主要有賣場設計、噴繪廣告設計和牆體廣告、cis策劃導入等幾部分業務組成。
從我進入公司至離開，公司員工穩定在10人左右，同時服務的廣告客戶不超過10個，其中穩定的長期客戶也只有5。6家，還包括一些未知客戶羣。固然如此，據我所知公司效益良好，處於穩步上升時期。公司內部設置大約也和其他同級公司相似：老闆即公司總經理，負責整個公司的統籌與管理；下設業務部、製作部、設計部、以及安裝部等。因爲公司規模不大，內部員工可以靈活的交叉運作，我也得以參與了數個客戶的文案、創意、客服等方面的開發和交流，獲得很多難得的學習和鍛鍊的機會。以下是我的日記以及參與的主要客戶的設計項目的工作狀況。
第一天走進公司的時候，與經理進行了簡單的面談之後，並沒有給我留下過多的任務，先讓我熟悉一下環境，瞭解了一下公司的狀況，包括其規模、部門、人員分工等。然後讓我對新飛智鑫人力資源公司宣傳冊的設計，設計的過程中正好測驗一下我的能力。
很幸運，一進公司便能參與的設計項目之中，正好鍛鍊一下自己。於是，我學以致用，很快在一天之內做出了三個方案，設計主任看後比較滿意，便可以放心的將其他的設計任務交給我。由於經驗不足，我在開始的時候，主要還是負責一些比較瑣碎的設計任務。還沒有真正地參與到比較完整的活動策劃之中。經過兩天的磨合，自己有哪些缺點和不足，便知道得一清二楚，在校的時候由於實際鍛鍊的機會比較少，在軟件操作上還是不夠純熟。而且對於客戶的要求並不能立即做出反應。
通過前兩天的工作，基本的瞭解了公司的設計流程。首先是客戶提出要求，然後設計主任根據客戶的需求程度，結合每位設計師的設計特點，合理的分配任務，儘量發揮出每位設計師的優點，讓設計做到儘量讓客戶滿意。而有的客戶會盯着設計師把設計任務做完，往往這種方式基本上是按照客戶的意願做出來，設計師們最不喜歡的就是這類的客戶，很容易造成設計缺乏創意與創新，因爲大部分的客戶還是不瞭解設計的，他們更多地追求設計時效性，明豔、鮮亮的色調是客戶的首選，因爲他們認爲這樣會更加吸引消費者的眼球。而這種基調如果把握不好，就會造成設計的庸俗化。
經過了幾天瑣碎的設計任務的鍛鍊，使我學到許多在課本中無法涉及的內容。因爲工作就是與客戶直接接觸，我們工作的目的就是要讓客戶滿意，當然在不能缺乏創意的同時，還要兼顧它在市場上的時效性。並不是說，有創意的設計就一定適應市場的競爭，這就涉及到設計的營銷與管理的重要性。如何讓設計達到預期的市場效應，首先就要對所涉及到的市場進行性分析，找到最恰當的目標消費羣，進行市場定位，然後確定項目的核心，一切設計行爲都圍繞着核心概念展開，這樣才能使策劃項目不偏離市場。
由於的時間有限，我在新鄉××有限公司的期間就遇到了新飛智鑫人力資源宣傳冊設計這樣一個比較完整的策劃案例。通過這次的，我認識到了很多在書本上或老師講課中自己忽略了的或有些疑惑的地方，從實際觀察和同事之間指導中得到了更多的寶貴的經驗。一個設計團隊是否優秀，首先要看它對設計的管理與分配，將最合適的人安排在最合適的位置，這樣才能發揮出每個人的優點；團隊精神非常重要，一個優秀的設計團隊並不是要每個人都非常的優秀，這樣很容易造成成員之間的意見分歧。所以在共同進行一個大的策劃項目的時候，設計師之間一定要經常溝通、交流，在共同的探討中發現問題、解決問題。在共同商討的過程中很容易就能碰出新的閃光點，使策劃項目更加的完備。
通過這次，在設計方面我感覺自己有了一定的收穫。這次主要是爲了我們今後在工作及業務上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今後的競爭力，爲我們能在以後立足增添了一塊基石。單位的同事們也給了我很多機會參與他們的設計任務。使我懂得了很多以前難以解決的問題，將來從事設計工作所要面對的問題，如：前期的策劃和後期的製作、如何與客戶進行溝通等等。這次豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今後的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮鬥才能真正地走好。
從學習中也讓我更深刻的瞭解設計行業的個性和潛力。而作爲將來的設計者其中一員，不僅要將設計的理論掌握好，更要充分的去認識市場、瞭解市場。作爲一個設計師，要不斷地開拓思路去填補設計者與管理者之間的鴻溝，讓設計與市場更加融合，使設計更加市場化、市場更加設計化。
土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建築公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋樑工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經濟中都佔有舉足輕重的地位。
作爲一名剛剛接觸專業知識的大學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，爲此，我於20xx年7月23日至8月5日在山東民主黨派機關樓進行參觀實習，與在學校學習課本上的知識不同，通過這次實習，讓我從一種更爲感性的角度瞭解了建築的各個方面的內容。此樓的主體施工部分已經完成，正在進行砌體結構的工程施工。因此，此次報告將重點在砌體工程的施工工藝的方面做詳細的介紹。
一：工程概況
1山東省民主黨派機關樓，地下二層，地上十一層，爲框架結構，基礎爲筏板基礎。總建築面積17191.94平方米，其中地下4252.07平方米，地上12939.87平方米，檐口高度42.4米，屋頂高度50.90米，地下一二層爲車庫，地上一層爲入口大堂和管理處辦公室，二層爲對外辦公室，三至九層爲民主黨派辦公室，十層設大會會議廳及茶室，十一層爲職工餐廳，屋頂夾層爲機房屋。
2.1本建築爲全現澆鋼筋混凝土結構，地基爲天然地基，樁基礎，框簡結構。
2.2本工程建築場地爲Π級，地基土及地下水對混凝土無腐蝕性，地基土層無液化。
2.3工程地基基礎設計等級丙級，地下室防水等級2級。
2.4抗震設防類別爲丙類，6度抗震設防烈度。
2.5建築結構安全等級爲三級，設計使用年限爲50年。
2.6框架抗震等級爲三級，簡力牆抗震等級爲三級。
二：砌體結構施工工藝(注：本工程主要採用加氣混凝土氣塊)
1砌築順序：當基底標高不同時，應從低處砌起，並應由高處向低處搭砌。當設計無要求時，搭接長度不小於基礎擴大部分的高度。
2砌築方法及要求：
2.1砌筑前一天應向砌築面適量澆水，砌築當天再澆一次，以水侵入砌體面深8-10mm爲宜。
2.2砌體的轉角處和交接處應同時砌築，當不能同時砌築時，應按規定留槎，接槎。
2.3砌體橫向灰縫爲10-15，豎向灰縫15-20爲宜。且上下皮砌塊的豎向灰縫相互錯開，長度300mm，並不小於150mm。
2.4砌塊的搭接長度不宜小於砌塊長度的三分之一。若砌塊長度《=300mm時，搭接長度不小於二分之一。
2.5用輕骨料混凝土小型空心砌塊或蒸壓加氣混凝土砌塊砌築牆體時，牆底部應砌燒結普通磚或多孔磚或普通混凝土小型空心砌體或現澆混凝土坎臺，其高度不宜小於200mm.
2.6非承重加氣混凝土砌塊牆的轉角處與承重牆交接處，均應沿牆高1M左右在水平灰縫中放置拉接鋼筋，鋼筋伸入牆內不少於700mm且大於五分之一牆長。
2.7加氣混凝土砌塊外牆的窗口下一皮砌塊下的灰縫中應設拉結鋼筋，鋼筋伸過窗口側邊應不小於500mm。
2.8當爲180—240厚牆且4M《牆高〈5M時，應在牆高的中間部位設置一道圈樑，當牆長大於5M的時候，中間又無橫牆或柱拉結時，應設置混凝土構造柱或角柱。當120牆的牆高大於3M小於4M時，應在牆中設壓磚檻，牆高大於4M小於5M時，在牆中部位設圈樑，同時牆長大於4M時，中間又無橫牆或柱拉結，應設構造柱及角柱。
2.9加氣混凝土氣塊不宜用在地震烈度大於8度的地區，以及處在經常浸水，高溫，化學腐蝕直接接觸的部位，牆表面溫度大於80度的環境下。
2.10砌塊的結構面應至少有一個完整面，破壞面用水泥砂漿和碎的砌體填充。比例爲1水泥：1熟石膏粉：3加氣混凝土砌塊碎末。用1：4的107膠水溶液拌合。
2.11做外牆時應防止“熱橋”效應，採用外貼保溫材料。
2.12框架填充牆，牆高度超過4M時，牆高中部設置與柱連接的通長鋼筋混凝土水平牆粱。
2.13冬季施工要求在溫度低於零下10度時不能施工。不宜採用剛出的高壓釜的加氣混凝土直接砌築。在負溫條件下砌築不能澆水，可適當增加砂漿稠度。不得采用冷凍法，可用食鹽水拌和的107膠水泥砂漿。
2.14灰縫處砂漿飽滿度應符合水平灰縫大於百分之八十五，豎直灰縫大於百分之八十。
2.15填充牆頂部必須用實心磚斜向嵌緊砌實，不得與上面的樑板脫空或僅用砂漿封嵌。
2.16水泥砂漿應在理論配合比的基礎上按實際情況進行施工配合比(砂中含水量不同)。
2.17砌體結構上部縫隙可用防腐木條加細石混凝土填充或用磚壓入縫內。
三：構造柱的施工工藝：
構造柱是進行砌體結構工程施工是必不可少的建築構件之一。
1：向受力鋼筋的連接方式必須符合設計要求。畫箍筋間距線：在立好的柱子豎向鋼筋上，按圖紙要求用粉筆劃箍筋間距線。套柱箍筋：按圖紙要求間距，計算好每根柱箍筋數量，先箍筋套在下層伸的搭接筋上，然後立柱子鋼筋，在搭接長度內，綁扣不少於3個，綁扣要向柱中心。如果柱子主筋採用光圓鋼筋搭接時，角部彎鉤應與模板成45°，中間鋼筋的彎鉤應與模板成90°角。
2：柱箍筋綁紮
按已劃好箍筋位置線，將已套好的箍筋往上移動，由上往下綁紮，宜採用纏扣綁紮。箍筋與主筋要垂直，箍筋轉角處與主筋交點均要綁紮，主筋與箍筋非轉角部分的相交點成梅花交錯綁紮。箍筋的彎鉤疊合處應沿柱子豎筋交錯佈置，並綁紮牢固。
3：構造柱施工要求：要求上小下大，使其成爲柔性結構，避免上部產生的壓力對下部產生局部荷載作用。構造柱上下各六分之一處應加密箍筋。
四：其他方面：
1：本建築採用的是坡屋頂，爲井子樑結構，基本無柱支撐，坡度爲34度，井子樑高1M，爲C30混凝土澆注。
2：防水混凝土結構底板的混凝土墊層強度應大於C15，厚度不小於100mm,地基爲軟弱土時厚度應大於150mm.
3：卷材防水可分爲高聚物改性瀝青和合成高分子材料。鋪貼卷材時可以使用空鋪法和點粘法以及滿粘法。頂板卷材防水層上的細石混凝土保護層厚度大於70mm單層卷材應加隔離層。底板卷材防水層上的細石混凝土保護層厚度大於50mm側板卷材防水層上宜採用軟保護或鋪抹20mm厚的1：3水泥砂漿上層蓋過下層150mm，搭接長度不能少於100mm，上下卷材不能垂直鋪貼。
4：錨杆可分成錨具，承壓板，支撐結構，鑽孔，臺座，及自由長度和錨固長度。其中錨固長度應大於4M其末端距地面應大於4M，錨杆上下排間距大於2.5M水平方向間距大於2M。錨固體結構可以設計成圓柱型，端部擴大型或連續球體型。
5鋼筋混凝土主要控制項目：
5.1施工方案審覈。
5.2模板支撐，剛度，穩定性，標高，幾何尺寸，節點質量，平整度，接縫處理，樑底起拱。
5.3模板拆除。
5.4鋼筋進場檢驗及複試
5.5鋼筋製作.
5.6鋼筋綁紮,規格,直徑,間距,錨固長度,鋼筋連接頭,箍筋間距,鋼筋保護層.
5.7混凝土中水泥外加劑及高品質混凝土檢測.
5.8混凝土開盤令簽署.
5.9混凝土的澆注.
5.10安裝預留預埋.
在不斷的發展中，我們國家的股票市場在不斷的開放，不斷的發展，不過由於金融危機的影響，我們國家的股票市場最近不是很景氣。我也是抱着這種好奇開始我的實習的。因爲我學的是金融管理專業，所以我一直以來都是對股票市場研究，因爲這些都是切合自己實際的專業，我想要通過實習來進步。
經過了這短暫的證券實訓課我真真切切地瞭解又接觸了股票買賣。在這個學期裏面，我經歷了賺錢的喜悅，又嚐到了錯失機會痛心。我認爲我們證券實訓的目的就是通過有關證券投資課程的學習，並結合理論與實踐，對證券投資市場有大體的瞭解，掌握必要的投資技巧和投資策略。瞭解證券分析的基本方法，使得系統地掌握投資理論知識和實踐操作，從而進一步加強投資理財觀念。
本次實訓中，通過股票模擬實訓交易深切體會到股市存在的風險。真是印證了那句“股市多風險，入市需謹慎”。股票的風險是多樣的，所謂風險，是指遭受損失或損害的可能性。就證券投資而言，風險就是投資者的收益和本金遭受損失的可能性。從風險的定義來看，證券投資風險主要有兩種：一種是投資者的收益和本金的可能性損失；另一種是投資者的收益和本金的購買力的可能性損失。從風險與收益的關係來看，證券投資風險可分爲市場風險和非市場風險兩種。市場風險是指與整個市場波動相聯繫的風險，它是由影響所有同類證券價格的因素所導致的證券收益的變化。經濟、政治、利率、通貨膨脹等都是導致市場風險的原因。市場風險包括購買力風險、市場價格風險和貨幣市場等。非市場風險是指與整個市場波動無關的風險，它是某一企業或某一個行業特有的那部分風險。例如，管理能力、勞工問題、消費者偏好變化等對於證券收益的影響。由於市場風險與整個市場的波動相聯繫，因此，無論投資者如何分散投資資金都無法消除和避免這一部分風險；非市場風險與整個市場的波動無關，投資者可以通過投資分散化來消除這部分風險。不僅如此，市場風險與投資收益呈正相關關係。投資者承擔較高的市場風險可以獲得與之相適應的較高的非市場風險並不能得到的收益補償。
雖然投資證券有一定的風險，但通過專業性的分析大多數是可避免的。例如，較好的掌握如何分析k線圖。如果我們將每天的k線都畫在一張圖上，則稱之爲日k線圖，同樣也可以畫出周k線圖和月k線圖。在電腦軟件的幫助下，在計算機中我們還可以看到5分鐘、15分鐘、30分鐘和60分鐘的k線圖。通過對k線圖的實體是陰線還是陽線，上、下影線的長短等的分析，常可以用來判斷多空雙方力量的對比和後市的走向。 一般來說，陽線說明買方的力量強過賣方，經過一天多空雙方力量的較量，以多方的勝利而告終。陽線越長，說明多方力量勝過空方越多，後市繼續走強的可能性就越大。 相反，若是收成陰線表示賣方力量強過買方力量，陰線越長，說明空方力量勝過多方越多，後市走弱的可能性就越大。
我覺得選擇股票首先應該從以下標準考慮：1。公司成長性是否高，產品是否被市場廣泛地接受並應用；2。公司的管理水平如何，是否有品牌優勢；3。公司的業績如何，是否爲績優股。當我選擇的股票滿足上述的標準時，我會堅定地買入並持有它們。當我買賣股票的時候，我時刻提醒自己要做到以下幾點：1。相信自己的分析與選擇。2。要冷靜地分析市場的變化。3。要做到快，準，狠。股票不單是錢的“遊戲”，更是人的心理“遊戲”，所以一定要有良好的心理素質。
這次簡單的實驗，卻給了我不一般的體驗，相信會對我以後的投資理財觀產生重大的影響。相信這個只是我的第一步，我會繼續努力，在實踐中總結經驗，不斷地提高自己。
實習中有很多的事情需要自己不斷加的瞭解，我也知道自己的能力不是很強，需要的實習、實踐，這些纔是我們一直以來不斷的進步的成果，這些都是我們的強項，我想要做好的事情就是這些，我會努力的！
今天是我實習的第一天，心裏不免有點緊張，一大早，便到了證券公司，在一位姐姐的帶領下來到了櫃檯，於是便開始我的實習生活。
剛來到櫃檯，顯示和旁邊的兩位姐姐簡單的自我介紹了一下。她們很熱情的叫我坐下，還遞給我了一杯水，並告訴我在這裏實習的時間裏，我就和她們一起坐在這裏，負責前臺接待客戶，幫忙辦理一些簡單的開戶等其他交易手續。我聽了心裏又是興奮又是緊張。興奮的是，我從來沒有進入過證券公司，以前只是看到電視裏的證券交易場景，今天，我也可以親自坐在這邊感受這種氣氛了。而緊張的則是因爲畢竟沒有一點經驗，雖然學習過一些簡單的證券知識，平時也略有關注證券市場的動態，生怕會做錯一些什麼，給別人帶來麻煩。
坐了一早上，並沒有什麼事，主要還是看着姐姐們的操作，說實在的，現在的股市行情較低迷，證券公司的事情還真不多。一早上，姐姐們也只有辦理了一個開戶業務的，另外接了若干通客戶的詢問電話。
中午是休息時間，不過好像證券公司也沒有明顯的午休時間區區別，所有的人還是都在各自的崗位上，當然我也坐在櫃檯前。中午，和身旁的姐姐們隨便聊了一下，得知原來這裏還有另外一個男生在實習，而且他已經實習有兩個星期了。
下午，仍然是以看爲主，旁邊的兩個姐姐主要是在整理已有客戶的資料，審覈資料是否完整，這並不是一個很有技術含量的工作，卻需要極大的耐心和細緻，我坐在一旁，靜靜地看着，偶爾幫她們做點核對工作。
3點股市收盤後，我跟着兩位姐姐到樓上的會議室區開會，會上總經理主要講了公司的內部人員考覈體系，以及宣佈總公司的新公告，讓公司內所有員工都要對公司新發型的基金作營銷，另外還針對每個員工都公佈了不同的營銷額任務，這一點，也讓我感到競爭頗大。
下午4：30，在負責去中戶室查看，關好門窗、電腦之後，我和兩位姐姐說了句明天見，便離開了證券公司。終於這興奮而又緊張的實習第一天便結束了，雖然沒有接觸很多專業的事情，但還是覺得新奇，不過，我相信光有好奇心肯定是不夠的，我一定會認真積極的實習，真正地去感受證券業的工作氣氛，努力地去適應證券工作。
每個寒暑假的開始，就意味着假期實習的開始。這不，放假回家才休息了幾天，又開始我的假期實習。去年暑期是在保險公司和銀行間來回跑動。今年寒假，我來到了揚州海通證券。
說起證券，我就有些傷心。我於去年九月份開始參加證券從業資格考試，由於從未接觸過證券，第一次考試未能通過。十一月份，我參加了第二次考試。經過精心的複習，我順利得通過了《證券基礎知識》，可是《證券交易》這門還是掛了紅燈，而且是57。5這種令人扼腕嘆息的分數。。。這不，我又報考了今年3月的考試。《交易》所涉及的均是些實物性質的東西，業務流程什麼的。所以，爲了更瞭解證券業的一些業務流程，我來到海通證券開始了爲期三週的實習。
第一週，主要是在櫃檯瞭解些開戶的程序。今天，是我第一天來，對這裏的一切都還不熟悉。帶我的也是個實習生姐姐小陳，她人很好，教了我複印掃描等一些辦公室很基礎的活。總體來說，證券公司的開戶業務還是很繁忙的，從剛開盤，就有很多股民來辦開戶手續。據我觀察，都是以老年人爲主。在大廳裏看股票的都是大爺大媽，甚至還有個大媽在大廳裏用髮捲做捲髮，活像個包租婆。證券公司的員工沒有統一的工作服，在工作的場合，都不知道誰是員工，工作很忙碌。大廳很嘈雜，甚至是人聲鼎沸，這裏的環境也有些破舊。這與我看慣了的銀行安靜舒適的環境相比，實在有些差距。
不知爲什麼，每次到一個單位實習。人家一問我才大一大二，就覺得是學校要我們走個實習流程，混個實習證明了事。今天那的主管阿姨就是這麼問我的。她基本上把事情都交給其他實習生做，因爲人家比我熟練，上手快，我什麼都不會，培養我還需要時間。再加上他們認爲我只是來玩玩，基本把我忽視了。。。只是偶爾幫得上忙，不過小陳姐姐人還是很好的，讓我掃描了很多文件，雖然一開始因爲開小差老做錯，不過後來我還是能熟練的掌握掃描文件了。畢竟我在櫃檯就只有一週的時間，機會不等人，看看明天有沒有機會多做些事吧。
