實習，是一種期待，是對自己能夠接觸未知事物的期待，是對自己角色開始轉換的期待，更是對自己職業生涯夢想的期待。實習，也有一些惶恐，有對自己各方面能力缺乏信心的惶恐，有對自己無法適應新環境的擔憂，更有擔心自己會無所適從的焦慮。
一、實習目的
經過二年專業理論知識的學習，現在踏身於實踐當中，理論與實踐的結合，使我學習到一些：
（一）不良反應的處理辦法
（二）汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決方法
（三）轉向系零件的檢查與維修
（四）轉向系零件的檢查與維修
（五）對密封性能處理的要點
二、實習內容
（一）不良反應的處理辦法
1、不良反應：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液麪高度下降。
原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發動機間的橡皮管有裂縫。
解決方法：變質的冷卻液防鏽品質下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。
2、不良反應：發動機點不着火。
原因：發動機的啓動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啓動系統出現故障，很可能是由於電瓶生鏽或者電瓶滴漏造成的。
解決方法：每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當的高度。目前轎車大都採用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生鏽或污濁的現象。如果有，要及時到4S店清除乾淨，以保持電路的暢通。電瓶修復後，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環境的污染。
3、不良反應：發動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。
原因：發動機的廢氣經高溫發生氧化作用，很可能導致排氣系統泄漏。
解決方法：檢查排氣系統的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發現排氣系統泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質對環境的污染。
（二）汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決方法：
1、在交通不暢-堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，氣溫過高開空調時故障最爲明顯。
解決方法：熱車後，檢查防凍液儲水罐上端的*管*情況，若*不暢或堵塞會造成水溫過高。
提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。
2、在氣溫過高開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機有異響。
解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。
提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。
3、熱車熄火十幾分鍾後，在啓動時不容易着車；熱車行駛時有時會自動熄火。
解決方法：在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。
提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。
4、冷車時空調製冷溫度很涼，熱車時空調製冷效果不明顯；而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。
解決方法：由於防凍液的添加和更換不規範，會造成發動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。
提醒：發動機冷卻系統內加入水後，或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上，都會造成水溫過高。
5、車平時沒什麼毛病，可是最近在行駛時離合器老有異常響動。請問遇到這類情況車主該如何應急？異響的原因是什麼？
故障分析：當踏下離合器踏板時，能清楚地聽到離合器部位有異響；當放鬆踏板的一瞬間更爲明顯，導致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承鬆動；離合器鋼片碎裂；離合器分離槓桿折斷、磨損過度或分離槓桿調整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現了質量問題。這種情況更提醒車主要及時去維修。提前去維修，也許車主只需要更換分離軸承和導套，但如果長時間拖延，將會導致要更換一系列的東西，而且費用會更加昂貴。
如果車主遇到這種異響，也不要過於驚慌。首先應該和前車保持一定的車距，將汽車停在適當位置，拉緊手制動器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然後司機可以打電話諮詢4S店，瞭解一些具體的應急操作方法，或者低速行駛將車開到4S店儘快維修。
（三）轉向系零件的檢查與維修
1.轉向柱與轉向管柱的檢查
1）檢查轉向柱與轉向管柱的變形與損壞情況
不允許補焊或矯正，若變形或損壞嚴重必須更換。檢查轉向柱軸承的磨損與燒蝕情況，嚴重時應更換。
2）轉向傳動軸萬向節的檢查
用手檢查萬向節在十字軸的兩個方向的徑向間隙，若發現有間隙時，應更換萬向節的軸承。拆卸萬向節時，先將軸承拆下，再拆下十字軸（拆前做好萬向節與傳動軸的對正標記）。裝配時，應先將萬向節與傳動軸的對正標記對準，先裝上十字軸，然後用臺鉗壓人軸承。
3）轉向柱支承環的檢查
xx轎車轉向柱支承環的檢查。檢查轉向柱上支承環的磨損與損壞情況，嚴重的應更換。
4）安全柱銷及橡膠支承套的檢查
xx轎車安全柱銷及橡膠支承套的檢查。檢查轉向柱上的安全銷是否損壞，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環是否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。
2.轉向器的檢查
1）機械轉向器的檢查
檢查轉向小齒輪與齒條有無磨損與損壞，轉向器殼體上是否有裂紋，並注意轉向器上的零件不允許焊接或矯正，只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封、防塵套的磨損與老化情況，並及時更換之。
2）轉向減振器的檢查
xx轎車轉向減振器的檢查。檢查轉向減振器是否漏油，規定油量爲86mL。
檢查轉向減振器的行程。工作行程L應爲長度（Lmax）556mm與最小長度（Lmin）344.5mm之差，爲211.5mm。行程不足時應更換。
檢查轉向減振器的阻尼力，阻尼載荷爲560N，最小阻尼載荷爲180N（在試驗檯上進行）。
檢查轉向減振器的支承是否開裂。
檢查轉向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。
3）動力轉向器的檢查
檢查所有漏油處，更換全部O形圈及密封墊。液壓分配閥若有問題必須整體更換或更換分配閥上的密封環。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉向器外殼是否有裂紋和漏油處。
3.動力轉向油泵的檢查
動力轉向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量控制閥的檢查，檢查流量控制閥，保證其能在泵殼、泵體孔滑動自如，若卡住，檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質、刮痕和毛刺。毛刺可用細砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復，則對損壞件進行更換。
流量控制閥只能作爲一總成來維修，不能對它解體。從閥的進入口加液壓時，應能順利進入。當堵住一個閥孔，從閥孔朝閥內反方向加壓時（400-490kPa），空氣不應從閥孔流出。
檢查前壓力板和後壓力板表面是否與泵環接觸良好。安裝時要保證其與泵環（定子）平行，檢查所有零件是否有裂紋和擦傷，更換損壞的零件。前壓力板、後壓力板及泵環（定子）上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡，不要把這些看成是擦傷。
檢查泵軸軸套、軸承，若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承。
檢查所有轉子葉片在轉子槽中是否運動自如，葉片與轉子的槽側隙，使用間隙爲0.028mm，超過時，應更換葉片。
檢查泵軸花鍵是否磨損，泵軸是否有裂紋和其他損壞，更換所有過度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環。
檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞，有所列任一情況，則更換泵殼。
檢查壓力軟管和控制閥塞子，若損壞則更換。
檢查端蓋卡環，若損壞，則更換。若卡環發生扭曲或變形，不能再用。
若不能肯定卡環好壞，則予以更換。
檢查轉子與定子的徑向間隙，用塞尺8檢查轉子7與定子9的徑向間隙。使用極限爲0.06mm，超過時應優先更換定子（與轉子有相同的標記的）。
4.轉向橫拉桿的檢查
1）檢查橫拉桿是否彎曲
必要時校正。檢查調整螺栓的螺紋有無亂紋現象。
2）轉向橫拉桿球頭的檢查
檢查轉向橫拉桿內、外球接頭（球頭銷）的轉動力矩和擺動力，用彈簧秤檢查內、外球頭銷的擺動力分別應爲5.9-51N和6.9-64.7N。用扭力扳手檢查轉向橫拉桿外球頭銷的軸向間隙應爲0，轉動力矩應在0.3-，若達不到要求，則應更換球頭銷。
3）連接支架的檢查
桑塔納轎車連接支架的檢查。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無斷裂和變形現象，檢查轉向橫拉桿內襯套是否損壞和老化。
（四）汽車變速器的拆裝注意事項：
1、先卸下萬向節螺釘，使變速器和傳動軸的萬向節分離；再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離；如果是遠程操縱的變速器，則將操縱機構與變速器本體分離最後將變速器從汽車上拆卸下來。
3、擰下放油螺塞，放淨變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。
4、找一個乾淨無灰塵的場地，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。
5、拆卸零件時，先看好零件原始的方向和位置後再拆卸，必要時，做好記錄；拆下的零件按拆卸先後順序，分部位排放整齊，必要時可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起；齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。
6、拆卸的所有零件都應該清洗乾淨，並做相應檢查，不能繼續使用的應該予以更換；拆卸過的油封、密封墊一般不應該繼續使用，應該更換。
7、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內孔以及變速器箱體的軸承孔塗上齒輪油或機油，並將要更換的紙墊浸透機油。
8、裝配順序與拆卸順序相反，即後拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉動配合件，注意油封的方向且不得有破損。
9、在安裝變速器蓋前，應檢查場地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動，各處紙墊是否完好，各對齧合齒輪是否在全部齒寬內齧合；用手撥動滑動齒輪，看能否軸向移動到全齒寬齧合；用手轉動第一軸，分別試一下各擋，都應能靈活平穩轉動，無卡澀現象。按規定在變速箱體內加入適量的潤滑油。
10、將撥叉裝入並固定到相應的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中，撥叉軸有三個槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向，撥叉軸上有一個槽的一側對正互鎖機構。各撥叉軸都安裝到位以後，將其置於空擋位置，變速傳動機構中的滑動齒輪也都置於空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時，各撥叉正好安裝到相應齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，並按規定的次序和規定的力矩擰緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來回轉動第一軸，若仍掛不上應拆下箱蓋檢查。
11、裝好後，要進行試運轉，各擋應能靈活轉動，無滲油、漏油和卡澀現象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現象，換擋時應輕便自如，不得有不正常響聲和過熱現象。在修理汽車線路時，應將所有車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位，因爲這些密封圈不僅起密封作用，而且還起保護線束的作用。如果密封圈已經損壞或線束能在密封圈中轉動或竄動，應更換密封圈，並將它與車身孔、洞裝配牢固，將線束穩固好。
（五）對密封性能處理的要點
在車窗玻璃損壞後，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時要檢查玻璃導槽及密封條有無損傷。由於車窗經過修理後往往回復不到原來的形狀，因此，這時除了要保證能輕鬆拉動或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關閉後車窗玻璃四周的密封性。
在修復有密封凸緣的車門時，應注意修復受損的密封凸緣，準確地恢復原凸緣的形狀。在修復車門後要進行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關上門，再拉動紙片，根據拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊，這會影響車門的正常關閉，並且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能；如果拉動紙片所需的力過小，說明密封不良，往往會出現車門擋風不擋雨的現象。在更換車門時一定要注意在新車門的內外板翻邊咬合處塗折邊膠，並把一些在衝壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。
在換車頂時，應先在車頂周邊壓合處塗一層導電密封膠，待焊好後再在流水槽內及接縫處遍塗折邊膠，這不但有助於車身的密封，更可防止車身因翻邊焊縫處積水而產生早期鏽蝕。裝配車門時要在車窗以下的車門內板上粘貼一整張密封隔離薄膜，如果沒有成型的密封隔離薄膜，則可用普通塑料紙來替代，然後將密封隔薄膜貼上壓實，最後再進行內飾板產裝配。
在更換整個車身時，除了應完成上述各個項目以外，還應在其焊縫的搭接部分與焊點上都塗一層密封膠，膠層厚度應約爲1mm，並且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷；在折邊處則應塗專用的折邊膠；在整個地板下表面和前輪罩下表面應塗3mm-4mm的彈性塗層及防腐塗層；在地板上表面及前立板內表面要粘貼隔音、隔熱、減振阻尼膠片，然後鋪上隔熱氈塊，最後再鋪上地毯或裝上裝飾地板。這些措施不僅可以大大增強整車的密封性和減慢車身的鏽蝕速度，而且還可以大大提高乘坐舒適性。
三、實習總結
實習生活很快就結束了，在實習過程中，不僅學會了不良反應的處理辦法，汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決方法，我轉向系零件的檢查與維修，轉向系零件的檢查與維修以及對密封性能處理的要點等等內容，不僅學到了專業知識，還學會了如何處世爲人。
6月時，我在四川**工程造價諮詢公司實習，公司主要承擔預算，招投標，審計等工作是擁有乙級資質的私有制單位。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，絕不草率敷衍了事。對自己，對工作，對學校的聲譽負責。成爲一名能爲社會做出貢獻的熱血青年，我們的肩上開始扛着責任。去年我們四川發生了特大地震，多少樓房倒塌，多少人掩埋，一切瞬間化爲烏有。黑色的五月，沉痛的心情，迷茫的川人。作爲一名建築行業的工作者，我們不僅僅是悲痛，還有更大的責任。我以生命的名義承諾，我一定做一名誠信，負責的建設者。
實習中我主要做了看圖紙、熟悉規範·定額，做簡單的造價，預算，和在劍閣財政局參與財政評審等實踐。現在回頭看，我還是做了很多工作。首先我簡單的彙報一下，剛進公司我對規範，定額做了再次溫故，詳細的看了幾個工程的投標過程，比較粗燥的編寫過一份標書。爲了能更明白的瞭解設計者的設計原理，我將辦公室裏的圖集看了個遍，對圖紙進行了深入的研究，爭取把每處不明白的地方都弄明白。看不懂圖就不能做出合理的造價，所以看圖確非常重要。然後我算了某個工程一部分的工程量，又對現行的工程進行了核量，雖然沒有被採用只是試算。但我發現隨着09新定額的推出、新價目的推出，自己所學的專業知識用上的並不多，讓我不得不重新學習新的計算方法。在這個信息爆炸的時代，知識更新的速度太快了，靠原有的一點知識肯定是不行的。我們必須時時刻刻在工作中勤於動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。但也是有很大收穫。
造價分爲算量和組價兩個大塊，算量是基本的，組價則是算量的延續，爲了工作效率，已經不能似以前的手翻定額了，必須學會適用軟件，剛接觸宏業計價軟件的時候，我點頭緒也摸不着，甚至不知道狗的作用，盲目無助，很多人告訴我，計價專家只是EXCEL的延續，不過是個工具，其實很簡單，不需要那麼在意，但是當初卻不是那麼看的，現在回想過程，真的是不可思議，當初怎麼那麼難呢，正是印證了那句古語：萬事開頭難，通過手輸清單，項目特徵，模擬套項，慢慢的掌握了軟件的適用方法;期間，我也到宏業公司聽過關於計價專家的講座，更加加深了對宏業的熟練適用。爲了加強自己的能力，對一個工程，我首先自己套項，然後，在對比他們做得清單，一項一項的看自己套的定額和他們套的差別，通過這種對比的學習方法，我的學習結果得到了很大的提高。“舉一反三”這次我是領會了這個詞的深刻含義，掌握好了宏業，再面對青山，鵬業這一系列的計價軟件時，我已能很快使用。
在劍閣財政局做財政評審的時候，亦讓人獲益匪淺，每天，我都到財政局領圖紙，然後回去自己算些小工程，更多的是看着自己的師傅算，他有着豐富的實戰經驗，看到一個工程基本上就知道了送審的工程是否超標，我想這裏每一個數字內含的都是一個積累，我要何時才能達到這個高度，還是需要一個時間段的錘鍊
之後我也下過工地進行了實踐，在書本上學過的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，畢竟工地纔是我們比較直觀學習的場地，等到真正做出一套大樓的造價時，纔會體會到難度有多大;也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。有時我空出一部分時間觀察施工過程。除了有時候下工地，爲了財政評審工作的準確性，我還和同事到送審工程現場去實地瞭解情況，比如，劍閣縣普安派出所和劍門關派出所他們送審的資料不齊，圖紙不詳，我們就到現場去了解具體的詳情，到了普安派出所，我們從5樓到地下室，依次看了個遍，我的同事邊走邊詢問派出所的負責人到底需要維修什麼，然後列出哪些是圖紙上不詳的，我跟在身後，仔細地記錄着，默默地思索爲什麼我的同事需要這麼問，假如是我，我該怎麼詢問這些問題，從頭到尾，仔細思考着。後來，到了劍門關派出所的時候，我就事先仔細覈對圖紙，牢記圖紙內容，到了的時候，在我的同事詢問之餘，自己再針對性的提出自己的疑問，通過這種學習方法，我在後面的工作中得到了很大的提高。不再似之前那麼盲目。
時光飛逝，轉眼間我們的頂崗實習生涯就結束了。回首曾經的那段歲月，許多畫面仍在腦海裏存留。
還記得20xx年的2月9號，我來到了這個陌生的環境威縣一中，當時大家都不熟悉，可是經過一段時間後，大家的友誼之情就建立起來了。我們一起學習，一起進步，一起成長。現在的威縣一中已不再是陌生的環境，它的每一個角落都停留過我的腳步，都有我的記憶。
與指導老師學習的記憶
第一次與指導老師見面是在高一教學主任給我們開會時。2月9號下午在高一年級部趙主任我們十三名實習生講了一下情況，然後說明天見指導老師。當時在辦公室裏還有另外一位老師，就是我後來的指導老師，第一眼見他就覺得這個老師有學問但又很嚴肅讓人產生畏懼感。等到第二天趙主任給我們分配老師時，我發現這不是昨天那位看着很有威嚴的老師嗎。老師給我說了一下情況，19,20,23是普通班，藝術班，底子比較薄。所以說對他們要狠抓基礎。
在接下來的日子裏我見證了老師的博學，老師每講一課，都會講的條理清晰，腦子裏有一條脈絡，還會講一些小插曲。而且我也見證了老師的威嚴，在管理學生時一定要嚴格，正所謂“嚴師出高徒”，不過老師也有他慈愛的一面，在生活上很關心自己的學生們。
在這裏我收穫了師徒情。自己在與老師的相處中逐漸成長。成長的過程就是破繭爲蝶,掙扎着褪掉所有的青澀和醜陋,在陽光下抖動輕盈美麗的翅膀,閃閃的,微微的,幸福的顫抖.在實習的過程中，每天認真聽課，備課，講課，及時處理作業。自己每天踏踏實實的做事，但是這是遠遠不夠的，因爲我們缺乏方法。在每次聽課中要聽出老師講課的精華，並且運用到自己的講課當中去。讓老師聽自己的課，指出自己的不足，並加以改正。通過學習，我切實明白要想講好一節課，備課充分與否是前提，只有做好足夠的儲備，才能講出精彩的一課。正所謂要給學生一瓢水，自己要有一桶水。在老師講課時要有激情，用自己的人格魅力去感染每一個學生。自己的聲音要洪亮，抑揚頓挫，同時語言要幽默。如果一味地講死板的知識，只會讓學生們越來越對歷史失去興趣，所以適當的講一些小故事或是聯繫生活中的實際是非常有必要的。自己以前講課，純粹是死講知識點，現在有所提高，懂得講一些學生感興趣的話題了，但是又不能講的太遠，要有一個度。除此還要強調一下通過實習自己的板書設計有所提高，但是字跡仍然有代加強。板書設計十分重要，它講一堂課的主幹顯現在學生面前，方便其掌握與記憶。指導老師每次的板書設計都很簡明清晰，尤其是字跡更是令人佩服。
在學生管理上，我看到了指導老師身上的責任感。老師是年級部副主任，還是高一20班班主任，他嚴格要求學生，因爲沒有紀律就沒有一切，要想有一個好的成績必須有一個好的紀律。自己在這一點上做得很不到位，一開始給學生一種慈愛的感覺，之後再想嚴也嚴不起來了。所以說嚴與慈的結合真的是一門學問，我該如何把握這個度，需要自己慢慢探索。我在敬佩老師責任感的同時，自己心中也不自覺有了這種心繫學生的責任感，這也就是正如老師所說的：“教師是一個良心活。”
英國王子查爾斯曾經說過：“這個世界上有許多你不得不去做的事，這就是責任。” 責任不是一個甜美的字眼，它僅有的是岩石般的冷峻。一個人舉行了成人儀式，真正地成爲社會一員，責任就作爲一份成年的禮物已不知不覺地卸落在他的背上。責任是一個你時時不得不付出一切去澆灌的花朵，而它給予，往往只是靈魂與肉體上痛苦，這樣的一個精神上十字架，我們爲什麼要揹負呢？因爲承擔責任不僅是人應該具備的品德，承擔責任也提升你的人格——責任讓人美麗。所以作爲教師我們要承擔自己的那份責任。
與師大各院同學進步的記憶
我們來自不同的學院，從陌生到熟悉，我們一起進步與成長。還記得剛來的時候天氣冷，金雪的被，還有宿舍將唯一的軍大衣給了我。還記得他們在我生病時給我的關心，使他們讓我在威縣感到了家的溫暖。我們一起有太多的回憶。在宿舍我們一起玩，一起鬧。但更多的是一起學習，互相聽課，互相評課，互相錄課，在一起做了很多值得回憶的有意義的事情。
在這裏我收穫了友誼。友誼是高尚的道德力量，能在品德上互相激勵，促進品德修養。有了真正的朋友應該在思想上相互幫助，相互促進。就像世界著名詩人普希金這樣讚美友誼：“不論是多情的詩句，漂亮的文章，還是閒暇的歡樂，什麼都不能代替親密的友情”。我覺的他說的特別棒，人們熱情歌頌友誼，珍惜友誼，是因爲友誼在人生中有着不可代替的作用。
與威縣一中學生成長的記憶
來到威縣一中，我接觸的是普通班和藝術班的學生，他們不愛學習，但是性格很開朗，也很善良，所以善加引導是很有必要的。平時在上課的時候必須嚴格控制住課堂秩序，要活而不亂。課下的時候我在生活上對他們給予關心，做他們的朋友。自習的時候我積極輔導他們做各種作業。早讀我也會督促他們背誦，不讓他們睡覺。每一節課都會有些學生積極配合我，也會有學生睡覺，說話，對於搗亂的學生我一般採取暗示的方法，給他們一定的面子，但是屢次不聽的則被叫起來，或者課下辦公室談心，對其講道理，深入其內心。其實有的孩子你跟他講道理，他是會聽的。但對於那些不聽道理的就要採取一些強硬手段了。這裏的學生他們都有自己的想法，自己的價值觀，我們要做的是引導其樹立正確的價值觀。
在這裏我收穫了師生情，他們課上積極配合我上課，課下把我當成朋友。我希望這些孩子未來的路越走越好。
小結
在威縣一中頂崗實習的日子，我收穫了師徒情，戰友情，以及師生情。在這裏我學到了許多教學技能，在教課聽課期間我真的有所收穫，有所進步。除此我還學到了許多管理上的方法，尤其是擔任高一（20）班實習班主任期間，以及在年級部積極配合老師工作這兩項工作讓我提高了管理能力。未來教育之路還很長，我會一步一個腳印地走下去，將自己的一生投入到自己所熱愛的教育事業中去，發光發熱。
前言：從我踏進實習單位的那一刻起，我就知道我將經歷一段特殊的不平凡的並且充滿收穫的人生旅程，那旅程必定在我的生命中寫下濃墨重彩的一筆，必定會在我的生命中留下絢爛多彩的回憶，必定會給我帶來生命中無與倫比的財富。
一、實習目的
結合電子商務物流理論的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。
二、實習的內容
瞭解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，並結合所學的理論提出改進意見。
三、職位：操作員
1、操作的描述
狹義的概念：
所謂操作就是操控運輸作業。亦即負責將客戶委託的貨物從客戶指定的提貨地點按照最合理有效的方式運達客戶指定的收貨地點。在我們日常的運作當中，我們通常將一次運輸業務稱之爲一個承運過程，那麼操作就是貫穿整個承運過程的操控作業。這個操作概念在目前的物流行業中是比較普遍的，而且還會繼續存在很多年。
廣義的概念：
所謂操作就是操控信息作用於物流服務。亦即通過收集、整理各種信息，指令、監督物流各環節的運作流程，以滿足客戶的各種物流需求。這種操作的概念已經不僅僅侷限於某一次承運過程，也不僅僅侷限於貨物本身的操控，它更加註重的是信息的操控，然後通過信息的操作作用於貨物的操控以及其他客戶提出的需求。在今後很長一段時間內，物流行業的發展趨勢也是朝着這個趨勢行進的。
操作的意義：
在現代物流企業裏，我們必須明確一個概念：操作是物流的核心。現代物流是信息化的物流已經是大家的共識所在，而通過上述我們對於操作的描述，可以看出操作實際上就是對信息的收集、整理、處理。如果我們把物流行業看作是一臺高速運轉的計算機，那麼操作就應該是這臺計算機的cpu。
我們在這裏之所以要首先強調操作對於物流企業的核心意義，一方面是提高大家對於操作的重視程度，另一方面本文以下的內容也是基於這個核心意義而展開論述的。
四、總體實習的收穫體會
通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的瞭解到作爲物流公司的所要面對的困難，它正面臨批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點；產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係；而且國內的物流利潤太低，如何把利潤搞上去等等問題。我明白到國內許多物流企業還處在發展階段，想要解決這一系列的難題，必須更多的向西方學習，借鑑外國的經驗和做法。
真正走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的複雜與艱辛。在大學校園裏有的同學還過着空虛、無聊的生活，現在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。
因此，在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今後就業、擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。此次實習還存在很多遺憾，我們只認識了一些皮毛，初步瞭解了物流業的發展情況。在這裏感謝學校和公司給了我這次實習的機會，在這幾個月中我獲益匪淺，我達到了實習的目的'，增長了人生閱歷和工作經驗。我認爲我出色的完成了我的實習。我徹底的利用了這幾個月，在這幾個多月裏，我對工作這個概念有了真正的瞭解，同時也學會了真正的獨立生活。
即將踏上社會的我們還有太多太多需要學習的東西。我們沒有足夠的知識做鋪墊，更沒有足夠的實戰經驗。如此一番並不樂觀的甚至可以說是悲觀的言辭，只是我這個初出茅廬的“菜鳥”的一點牢騷。
就像喜歡說的“我允許自己像蝸牛一樣一步一個腳印的開始，卻不允許自己不思進取得活着。”每個人都有自己對待生活的態度，對待挫折的態度和對待成功的態度。也許並沒有真正遇到挫折，也沒有真正成功過，但是積極向上的態度總是對的。就像亙古不變的“謙虛使人進步，驕傲使人落後”一樣，我終究會學會用適合的方式去做正確的事情。
這是一段充滿艱辛和收穫的經歷，這是一段充滿幸福和快樂的旅程，這是一段充滿挫折與反思的人生，這是一件我們一生用心珍藏的禮物，這是一個不老的故事，是教師和學生用情感書寫的傳奇，這一切必將是我生命中不朽的記憶，必將給我們以後的人生打下堅實的基礎，必將是我生命中豐碩而寶貴的精神財富。
一、實習單位簡介:
佛山市普天紙業是一家專業生產，設計，製作，服務爲一體的廠家，自成立以來，以“客戶至上，互利共贏”的方針，獲得客戶認可與支持。主營項目有:特種紙系列:珠光紙，仿皮紙，花紋紙，彩色瓦楞紙(e/f坑);筒系列:茶葉筒，掛曆筒，月餅筒，化妝品筒等;盒系列:月餅盒，茶葉盒，其它彩盒等。本廠同時可接受客戶指定尺寸，規格，顏色等定做業務。誠望與我們攜手並肩，共創輝煌。
二、實習過程:
20xx年的6月6日，我離開了生活了差不多2年的白雲學院;20xx年6月8日，我第一天上班。20xx年3月20日，我在寫這份實習報告。回顧這將近一年的實習，有過歡笑有過淚水，酸甜苦辣盡在心頭。在這一年脫離學校的鍛鍊中，我在社會中不斷努力漸漸得以立足，並得到了最快速的成長。
第一份工作是在佛山市普天紙業製品廠實習，擔任總監助理一職。每天，我要負責上司文件的接收和整理分檔，做好相關的記錄與相應的跟進，我要寫生產單去車間安排車間主管生產，要把倉庫的進出貨物進行電腦彙總。從完全不熟悉到靈活應用，經歷了一個月的過程。想起當初什麼都不懂，而上司又沒有時間教我，對於周圍的一切都是陌生的，甚至有些不配合的同事對自己有異議，自己的內心 一下子就覺得很沉重。曾經想過放棄這份工作，想過逃回學校溫暖的懷抱，但是從來沒有真正的放棄。我每天都告訴自己，我要勇敢一點，我要獨立的去面對我人生中的第一份工作，我要相信自己是最優秀的。在不斷的煎熬與努力中，在與人爲善的心態下，我終於融入到工作的氛圍裏。在工作中，我不但需要做自己的本職工作，而且需要協助前臺的一些細小的工作。比如，整理會議室，收拾好展櫃，補充新的產品樣板。或許，很多人都認爲，這些與自己的本職沒有關係的工作可以隨便的應付。但是，我上司的用意是，連一些細小的事情都做不好的人，如何能夠成大業。她的目的是，讓我在細小的事情中培養做事情的耐心。在與同事的和諧相處，上司的不斷教導下，我在新的工作中日漸完善自己的不足。爲此，上司會把一些出口的外貿單讓我跟進，讓我自己和客戶溝通。這讓我有機會嘗試着去面對客戶，瞭解客戶的需求。雖然工作中自己有很多不懂的，但是，我會和上司商量，徵求她的意見後再做決定。這些鍛鍊讓我大大的提升了自己各方面的經驗，讓我開始看到自己的進步。同時，讓我懂得一個人所擁有的能力，無論是創造能力、決策能力還是敏銳的洞察力，決非一開始就擁有，也不是一蹴而就，而是長期工作中積累和學習得到。
在工作了1個月後，因爲企業的管理不大完善和工資的低廉，導致企業人才的缺乏，我所在班級的3個同學有幸加入了普天企業。而在這個月，我們的企業也進入了一年的旺季。我們招聘了近200名暑假工，每天都加班加點甚至通宵的完成生產。但是，因爲企業的管理體制不完善，導致生產率低下，所以大量的暑期工都不能完成每天所要出的貨，所以我們辦公室人員，每天都要加班好幾個小時。加班，不是做我們的本職工作。加班，有時候在辦公室裏做些簡單的產品包裝，有時候去生產車間做體力活。炎炎盛夏，我們每天都在汗流浹背和壓力大的工作中前進。在工作了3個月後，因爲同事的離職，人事助理一職由我兼顧。每天，我都要負責考勤，報餐，以及出去招聘工人。雖然有過抱怨，但是我在漸漸的適應這樣的環境。雖然很忙，但是我確定自己每一步都在不斷的成長。並且，在這樣的重壓下，我比別人成長的更快。
我的上司雖然不是什麼高學歷的人，但是她卻是個很有智慧的女性，在工作中，她不但懂得如何引導下屬全身心的對待工作，樹立良好的工作氛圍，而且在生活上，她知道如何與同事們相處，如何在工作與家庭中平衡。我的上司告訴我，無論你做什麼工作、面對的工作環境是鬆散還是嚴格，你都應該認真工作，不要老闆一轉身就開始偷閒，沒有監督就沒有工作。只有在工作中鍛鍊自己的能力，使自己不斷提高，加薪升職的事才能落到你的頭上。認真工作的員工不會爲自己的前途操心，因爲他們已經養成良好的習慣，到任何公司都會受到歡迎。我的同事們，雖然都是不高的學歷，但是他們及其的善良和樸實。大家都是互相幫助的兄弟姐妹，不計較任何的私人利益。普天雖然很小，甚至管理很不完善，但是我用自己的能力證明了:越是小公司，越有全面鍛鍊的機會。雖然離開了普天，但是我的心裏，每次想到在普天工作既辛苦又快樂的日子，心裏更多的是感激。在普天半年的實習。讓我深刻的認識到:現在的努力並不是爲了現在的回報，而是爲了未來;艱難的任務能鍛鍊我們的意志，新的工作能拓展我們的才能，與同事的合作能培養我們的人格，與客戶的交流能訓練我們的品性。人生並不是只有現在，而是有更長遠的未來。
離開了普天，我在朋友的佛山市嘉榮五金電器店面上班，主要負責網上銷售和兼顧店面的銷售。這家小店雖然不大，但卻是我朋友靠自己在社會中不斷的積累一手建立起來的。網上銷售，看似很容易，實則很難。因爲，我們不是大公司，沒有大公司的資源和實力。我們的主要客戶還是身邊的親朋好友，所以，在網上開拓新客戶還是需要一段很長的時間。再加上，做業務，不但需要能說會道，還需要有一定的社會人脈。這兩樣，對於剛進入社會的我來說，都是比較欠缺的。而且，我覺得自己不但沒有人脈而且也不具備很高的語言魅力。店面銷售，有時候有些客人難免很挑剔，所以自己要學會機智的去對待這樣的客戶。顧客就是上帝，我們寧願自己忍着氣，也不能和客人較真，在這裏我是深切的體會到了。雖然，我曾經在這份工作面前低沉過，但是我最終走出迷茫。這份工作，我覺得需要不斷的補充自己的知識，才能和這樣的行業接軌。
這份工作，雖然學的不多，但是老闆教會了我很多創業的必備條件與行業的門道。這爲我以後自己創業打下了良好的基礎。這份工作，讓我深刻的認識到:如何做好自我管理，這對於一個剛剛出來社會的學生是很重要的。自我管理做的好，對於自己的心態和對待工作的熱情是很有幫助。自己是自己的敵人，自己也是成功的絆腳石。做好時間管理，要保留獨處思考的時間。好讓自己有足夠的時間做思考反省或沉澱消化的時機，然後又是新的一天開始。其次，做好情緒管理，不要老是感情用事。在工作中，要控制好自己的情緒，不要太過於誇張，大起大落的情緒總是惹人煩的。任何事情都要有穩定的情緒。再次，做好學習管理。學會認知、學會做事、學會與他人相處、學會發展。做好學習管理，是邁向成功的必經之道。最後，做好健康管理。身體是革命的本錢，一個人擁有健康的體質，就是擁有了一筆無形的財富。這筆財富，你要是不珍惜，就會慢慢的流失掉。因此，無論工作如何的忙，每天得抓緊時間活動活動!當你具備良好的自我管理，你離成功也會越來越近了。
三、實習感悟:
出來社會大半年，已經是半個社會人了。不能再向學生那樣，某些時候可以隨心隨意。校外企業頂崗實習，爲我們提供了一個很好的實踐機會，可以讓我們更好的把理論應用於實踐，在實踐中領悟理論，更可以學習到很多書本上學習不到的、甚至比理論知識更實用的業務知識。而且，這些實習經驗，無疑是我們畢業後就業的一大籌碼，我們與其他大專生相比，就贏在了起點上!作爲一個成年人，作爲一個社會職業人，任何時候都要守規矩，做好自己的本分，承擔起自己所需要承擔的責任。
經歷了2份不同的工作，我漸漸的認識到，每一份工作或每一個工作環境都無法盡善盡美，但每一份工作中都有許多寶貴的經驗和資源，如失敗的沮喪、自我成長的喜悅、溫馨的工作夥伴、值得感謝的客戶等等，這些都是工作成功者必須體驗的感受和必備的財富。如果每天懷着感恩的心情去工作，在工作中始終牢記“擁有一份工作，就要懂得感恩”的道理，你一定會收穫很多很多。在你收穫很多很多的同時，你會發現自己已經在鍛鍊中變得勇敢，堅強，樂觀，闊達。這樣的你，是不斷前進的走在成功的路上的。
最後，感謝這一段曲折的時光，感謝每個我所在的企業，感謝企業領導以及上司對我的重視和栽培，感謝我所遇到的同事們，你們一路給我幫助和支持，讓我在前進的路上充滿着激情和勇氣!感謝廣東白雲學院，讓我在短短的兩年時間裏認識到很多的良師益友，讓我在知識的海洋中不斷吸取知識不斷的完善自己，感謝院領導們的英明政策，讓我有機會將自己所學的知識充分的運用到實踐中並在實踐中檢驗所學的真理，感謝各位輔導老師的辛勤付出與教導，給我們無微不至的呵護，讓我們在工作中振作起來並且找到迷茫的出口!
持續半年之久的頂崗支教生涯即將結束，我內心感慨良多。在這半年至中我學到了許多課本上根本涉及不到的東西，比如：經驗。在頂崗之前，我私下裏從學長學姐那裏瞭解了一些關於頂崗的事情，並且還從學院組織的相關座談會中瞭解到了更多情況。但是在自己真的投身了這項事業之後，依舊還是會有新的感情和體驗不斷涌現。頂崗支教真的是一場低調的盛宴，你的收穫遠遠比想象中多。
一、班級管理是場持久戰。
我們被束縛在大學這所象牙塔裏太久，以至於忘卻了自己曾經也是一個調皮的孩子的年代。剛剛和學生接觸時，我被那些他們層出不窮的“花招”震撼到了，比如他們會用橡皮蛇此類稀奇古怪的東西來捉弄你，再比如他們會發明一些類似“弩”一樣的東西來捉弄其他同學，剛開始我偏執的認爲他們是在和我作對，不支持我的教學工作，而我忘卻了他們只是一羣還是處於青春期的孩子。爲了能夠儘快“收服”這羣頑劣的調皮鬼，我不得不重拾自己這樣大時的回憶和重新體味自己這個年齡時的思考方式，並且爲了“知己知彼，百戰不殆”我不斷的向他們的班主任以及其他任課老師瞭解這些孩子的情況。在瞭解情況之後我決定先用“擒賊先擒王”這條計謀，在成功的“招安”了班裏的孩子王之後，我決定使用第二條計謀“個各擊破”對於不同性格的孩子在犯了同樣的錯誤之後我實行分化處理，對於很快能意識到自己錯誤的孩子，我基本上都是用眼睛盯着她看或者走到她身邊敲敲桌子；對於相對頑劣一些的孩子，我採用要他獨自反思的方式或者把他叫到辦公室告訴他，他哪裏不對，然後要他保證自己下次再犯將會怎樣辦；對於屢教不改的孩子，我只能送到班主任那裏聽憑發落了。所有的人包括我在內，只要觸犯了錯誤，都會受到相應的處罰，因爲遊戲規則我們是提前制定好的，沒有任何人可以違反。
二、知識與技能在學習中進步。
在學校學到的知識技能和現實相比真的是差很多，你只有不斷的學習在學習才能填補空缺。在我們正式帶班之前，實習學校爲我們每人分配了一名有多年教學經驗的教師作爲指導老師，並且在聽了兩週課之後我們才正式上崗。在上崗之前，自己信心滿滿的外加些許忐忑，但真的上崗之後只有“書到用時方恨少”的感覺。這個“少”不僅僅是知識儲備量上的少，更體現在技巧經驗上的缺乏。雖然每節課的備課都會提前準備好多，但是上課時還會有好多狀況發生，比如，怎樣設計導入，導入只有符合孩子們的口味才能吸引他們的眼球，如果總是一個口味孩子們也會失去興趣；再比如，上課講的內容的多少，過多孩子們會產生倦怠感這就等於你做了無用功，少了就等於浪費時間；再比如，教師可以聲調的變換是學生知道哪裏是重點、難點，也可以利用聲調的變化是學生在課堂上有適當的休息調整。這些技巧的掌握並不是朝夕就能完成的，但掌握這些技巧還是有捷徑的，就是不斷的聽有經驗的老師講課和不斷的向指導老師請教。只有不斷學習，才能使自己更快的成長。
三、批評是成長不可或缺的部分。
最新一輪的聽憑課結束後，指導老師和其他名師老師給我的指導意見只有四分之一張紙。我看着那四分之一張紙的評論，問：老師，就這樣多，還有嗎？我的指導老師——苗XX老師說：覺得比剛開始時少了許多那就對了，這說明你進步了。成長在批評中體現。記得第一次指導老師聽我講課時，給的指導意見有滿滿的兩張紙那樣多。看到那樣多的意見之後，我告訴自己：只有努力修改和完善自己，才能成爲一名合格甚至優秀的教師。然後我按照指導教師給的意見逐條完善自我。爲了完善自我，首先在備課方面我更是加大了時間投入，去閱讀更多信息；其次爲了提高教學的質量，特別是提高學生的積極性與運用能力，我更加註重教學的質而不是量，這樣可以增加學生的信心讓他知道他很聰明別人學會的他也可以；再次爲了進一步完善自我教學質量，每節課之後我都會回顧自己上課是的情境，認真寫教學反思。除了來自指導老師的意見之外，我們南宮二中小組內部也在進行了“互相評比活動”。小組成員之間互相聽課，然後找個共同的時間大家互相探討一下彼此的優缺點，同時做的好的戰友還要向大家傳授經驗，在開始新一輪的聽課活動。經過一段時間的“互相評比活動”之後，我發現大家給予我的肯定越來越多，特別是活躍課堂氛圍這方面得到了大家的稱讚。批評是進步中不可或缺的環節，接受批評是進步的開始。
爲期半年的頂崗支教活動，使我深深體會到成爲一名優秀的人民教師並不是一件容易的事。除了本身需要具備淵博的學識和較強的綜合素質之外，還需要不斷的積累教學經驗。當然，我體會更多的是當一名老師的快樂與幸福。和我的學生在一起自己重新體驗了自己爲夢想而奮鬥的點點滴滴。當站在講臺上給我的學生講課時，我都能察覺到自己臉上洋溢着幸福的微笑，因爲，我讀了這麼多年的書，學來的知識終於有了用武之地，讓我自身有一種成就感。實習讓我豐富了知識，增長了經驗；實習讓我堅定了學習的信心，給予了我勇氣。實習帶來的是無價的人生閱歷，它將成爲我一生中最美好的回憶。這是一段充滿艱辛和收穫的經歷，也是我人生中最珍貴的財富。
