暑假，我同土木xx級路橋方向另5名同學獲得了前往xx實習機會。自到達xx工地起實習40餘日，所學所得頗多，應要求攢此實習報告。實習項目：xx市xx立交橋。
一、實習工地概況及工程進度
1、工程設計資料
xx立交橋修建於xx市南環路(柳邕路：城市快速路)及g209國道(柳石路)交會處。採用完全苜蓿葉式立體交叉。立交橋主跨線橋爲預應力混凝土連續箱梁橋，跨線橋全長180m(共兩跨四聯)，立交橋匝道共有8條機動車道及4非機動車道，另沿柳石路兩側有兩非機動車道的地下通道(此通道經當地交通部門研究有臨時修改，實習結束地僅有聽聞，未見修改圖紙)。
2、工程實地情況
xx立交橋位於城郊結合部，又是兩城市主幹道交會，再加上週邊的陽合大橋、長途客運站、公交車站、機場及舊機場開發區等，施工場地交通量極大。建橋處爲峽長山谷，交通組織難度很大，僅實習其間周邊就發和車禍十餘起。場地內高壓線、通信電纜、給排水管道繁多，並有房屋拆遷滯後等問題。
3、工程進度
由於工程經過轉包等，各類內業資類缺失很多，加上上述交通、拆遷等特殊情況，工程進度十分緩慢。炎炎七月，民工數量不足，又由於匝道換填用素土取料因難也使得工程進度遠遠跟不上所謂的項目部制定的施工計劃。
二、實習期間主要負責：測量內外業
實習期間，熟練掌握了水準測量及全站儀測量，能準確完成水準測量任務，能較好完成全站儀的放樣及測設任務，對施工測量過程也有較全面的認識。
實習其間的主要測量項目：
1、路基鋪築的高程、橫縱坡的控制
立交橋匝道標準設計路段(新建)爲70cm換填素土，80cm級配碎石土，路面結構層分別爲25cm級配碎石、30cm水穩碎石及7cm粗粒式瀝青混凝土(ac-25)、6cm中粒式瀝青混凝土(ac-20sbs改性)、4cm細粒式瀝青混凝土(ac-13)。測量主要爲路基施工放出道路邊樁及坡腳樁並測量出樁的高程，爲施工提供高程數據支持並控制道路的橫縱坡。
2、關於橋樑的放樣及橋支架、模板的高程測量
主體跨線橋，實習時橋墩己養護完畢，測量組對其標高進行了附合，放出支座位置並通氣孔位置。主要施測的是樑橋支架，通過座標地面高程及橋底設計標高反算出支架高度，並與支架搭設後測得的數據進行驗證，精確控制箱梁底、翼板模線形。
3、頂管作業，通信、排水等檢查井放樣
頂管——應當是實習中遇到的書本上沒有，也從沒有聽說過的課題，不過爲頂管作業進行測量卻也只是簡單的放樣，這算是實習過程中的一個見識吧。另外通信、給排水檢查井的放樣，匝道護欄燈架等的放樣也是實習中的主要工作。
4、內業
主要是進行測量的內業工作，將以上三種測量所得的水準高程，座標等等數據進行整理並歸檔。並通過部分測得數據與設計計算所得數據進行比較，從而指導施工員進行路基、支架、鋼筋、模板、支座等等的施工。
三、測量具體內容及相關的資料
1、跨線橋
xx立交橋跨線橋位於r=xx圓曲線上，局部有加寬，跨徑佈置採用墩臺平行佈置，各分孔線與道路設計中心線法線斜交角度均不相同。因此關於跨線橋測量的計算與放樣進行得十分仔細。
a、 地基處理
防止支架沉陷，地基處理是關鍵。地基處理的設計數據爲清除地表草皮或虛土32~45cm，在2cm平整度的控制指標下做以20cm厚的6%水泥碎石墊層，並設置2%橫坡再在上面做10cm厚c20混凝土。在地基處理上有部分己做完地面但沒有測量數據，內業時這部分數據完全採用“宏”通過excel完成的，挖機清表也完全是憑司機的個人經驗及現場施工員的隨意指導.
b、支架搭設
跨線橋支架採用鋼管腳手架構件搭設。箱梁標準堆面採用φ48ⅹ3.5mm鋼管腳手架，縱橫間距0.45*0.45m，橫杆間距爲1.2m。測量組主要放樣出距道路中心線分別爲1.15m、6.3m、7.2m、9.5m、12.4m及17.55m整5m樁位置，並測得地面高程，由地面高程推算至設計高程，通過調整支架高度達到控制橋底、翼板線形的作用。地面高程只是一個推算，將支架精確到設計標高所容許的範圍內則通過橋面的水準測量得到。
c、支架預壓
支架預壓材料爲袋裝中沙，根據樑施工順序的方向逐步進行，便於流水作業。然後根據預壓測試結果，確定支架的施工預拋高值，以消除施工中因支架變形而造成的箱梁線形和標高誤差。
沉降觀測，加載前對所有點進行觀測，每次加載完成後每隔2小時觀測一次，最後一次加載完成後，觀測到各點均不再沉降爲止。觀測點分別佈設於1/4、1/2、3/4跨度截面處。由於測量的要求太高，爲節省時間，沉降觀測並沒有按施工方案精確進行，雖然進行了預壓但遠沒有達到規範要求。但是做內業時數據完全符合要求——這又是“宏”的功勞了。
卸載：沉降量穩定後，即可測出所有點的高程，然後分層卸載。全部卸載完成後，測量各點的高程，支架的非彈性變形己經消除，計算出支架和地基的彈性變形量，據此確定模板準確的立模高度和預拱度。
d、模板和鋼筋
箱梁外側模採用整體式定型鋼模，端頭採用拼裝鋼模，底模、內模採用18cm竹膠板。
鋼筋綁紮主要放出橫隔樑、腹板樑邊緣線。鋼筋都由鋼筋工按尺寸做出，各種鋼筋骨架做完後測量組只需進行一次高程複測。
e、 預應力管道
按《xx立交橋現澆箱梁施工方案》：預應力管道在充分熟悉圖紙預應力鋼束座標的基礎上，嚴格按座標用架立鋼筋對預應力管道定位，特別是拐彎點處一定要準確，形狀圓滑，線形順暢。
只是建築行業的所謂“分包”讓這一次實習與預應力的安裝失之交臂，預應力安裝這一倒工序被分包了出去，沒有親見預應力管道、預應力鋼束的安裝過程，也沒有要我們進行測量。甚是遺憾!
f、 混凝土澆築
xx立交橋工程箱梁混凝土採用商品砼，用汽車泵打入箱梁模板內，混凝土強度等級爲c50。箱梁混凝土的澆築採取兩次澆築成型，第一層至頂板下緣線——即箱室上倒角下邊緣，懸臂一次澆築成型。
實習結束時，剛剛澆完第一層混凝土，沒能看到第二次澆築、養護、拆內外模等工藝。
混凝土的澆築過程中也看到了一些反面的教材，一向不怎麼說話的監理對項目部的施工組織很是不滿，說“振搗不夠及時”，這部分細節，將在後面說明。
2、路基
路基的測量主要爲路基施工提供高程數據，由測量數據與設計數據的差值及鬆鋪係數(鬆鋪係數教課書中沒有)通過放樣出來的邊樁、中樁、坡腳樁爲路基施工指示出相對應的相鋪高度，並拉線以控制路基的縱、橫坡。
路基測量的難點主要在於邊坡及坡腳樁座標的現場計算。不得不說，此次xx立交橋實習之行，又一次見識到了高科技的強大，看上去頗爲麻煩的座標計算，原來在測量專用計算器下是那麼簡單。
邊樁及坡腳樁放樣過程：a、選擇適當的位置架設全站儀並整平;b、選擇水準點，利用後方交會得到測站座標及高程數據;c、使用計算器，跟據樁號及距中樁的偏距(路面寬度——爲定值)，得到邊樁的座標;d、放樣出邊樁並測得此樁的標高;e、由(設計標高-實測高程)*邊坡坡度i+路面寬度=當前高程坡腳樁偏距，得到偏距，使用此偏距得到坡腳樁座標，放樣出坡腳
路基測量是一項超累計的工作，測量及計算單調且工作量較大，xx的太陽只用了三天時間就把我們幾個實習生曬得黑不溜秋。由於原料的問題，有時一段匝道輾壓後與輾壓前的高差只有三四公分，但也不得不對輾壓後的路基進行測量。路基最高處填土達五米高，只得反反覆覆對路基進行測量及放樣，昨天nw匝道，今天wn匝道，翻來覆去——閒時在項目部看《施工員一本通》，上面有一句話：作爲施工員，必須有具有一定的身體素質。這次實習，我覺得這上面還得加上一句：還必須有一定的心理素質，因爲工程施工實在是太單調了。
四、實習中的反面教材
其次實習工地上施工員們都有着豐富的施工經驗，無論是測量還是鋼筋的綁紮，與那些老師傅們在一起，確實很學到許多的施工知識。便是最爲簡單的棱鏡的扶直，老師傅們所教的方法也能讓人耳目一新。
不過，實習中遇到的一些反面教材也不得不讓人深以爲戒，無論將來有用與否，這些都將是人生中的一筆材富。
反面教材1：總工閉門造車
項目部對xx立交橋項目有一個詳細的項目施工計劃，但是每週的例會上，施工員們總結當週的施工進度時，總是會置疑項目總工程師所制定的“施工計劃”。舉例：xx立交橋的的ws及ne匝道臨近一加油站，在施工計劃中，這兩條匝道本是己進入路面鋪築瀝青，但是此地的交通量大，加油站遲遲不能拆遷，再加上附近有金庫等報密級別很高的特殊部門，地下有特殊的軍用電纜無法動土，兩條匝道自徵地後一直處於荒廢狀態，連清表的工作都沒有完成。像這樣的無視特殊情況但己制定了所謂的計劃的地方還有數處，每月的施工進度還不能完成計劃的40%(施工員的原話)，爲此施工員們意見很大，覺得所謂的計劃完全是閉門造車，根本行不通。
反面教材2：施工組織不利
澆築混凝土箱梁結構是環節最多、最不易控制的一道工序，在施工中必須解決好施工組織、澆築順序、強度、坍落度控制、振搗及孔道保護等一系列問題才能保證澆築質量以及下上工序的順利完成。
然而，箱梁的第一次澆築便出現了較大的問題，現場的監理負責人大發雷霆。由於翼板樑澆築時，正值最熱的中午，混凝土初凝時間縮短，現場指揮的項目經理等調配人力不及時，部分翼板及預應力的齒塊振搗不及時，混凝土初凝後沒法用插入式振動器進行振搗，而項目部也沒有準備平板式振動器。用那位監理負責人的話說：“這翼板中間肯定會氣泡，到時如果拆模的時候翼板出現裂縫，那麼我們一個也跑不了。而且這些齒塊肯定要不得，一定得鑿掉!”。
可惜，澆完混凝土後實習結束，這些問題到底是怎麼個除理法，不得而知。不過因施工組織不利，沒能及時發現問題，更沒能及時的做出反應，從而引發大問題這件事，值得我們深思。
五、實習總結
這次實習，雖只四十餘日，也算不得完美，但實習所得卻是實實在在。實習與在學校中學得，並與書本相驗證，得以下幾點實習總結。
1、書本中的重點(考驗重點)可能在施工中毫無用武之地
在實習前，雖然有聽聞過書中知識於施工作用不大這種說法，但自己真實感受了一次現場施工後才深深體會到書本知識與施工應用的出入。一座主跨線橋僅180米，工程主線全長僅3公里的立交橋，其各類設計圖紙有數尺之厚。在設計圖紙中，無論是道路中線控制點的座標還是排水管道井口的座標，凡是要精確得到的，設計圖紙上都標出得清清楚楚。
2、書本中沒有加以強調的部分不能忽視
由於這次實習本要的工作是測量，翻看測量的教科書發現，三百頁的書本提到“後方交會”的僅僅四頁。而在實習的測量中使用最多的卻反而是“後方交會”。當然這部分理論性並不多，主要是動手能力，但這也從側面反應了，書本中無有什麼非重點，凡是施工中能夠用到的，它們都將發揮作用。
像這樣的例子有很多，《路基路面工程》中“瀝青路面的設計”絕對是重點，但施工所要用到的，不是設計，而是不怎麼受到重視的“用60kn~80kn壓路機”部分。
3、一定要學會使用常見的辦公軟件
土木工程行業的cad固然不必說，這是必需學會的。但以前一直認爲只有房建纔要用到的“天正”居然也能在內業時起到一定的作用。平時在學校，只需要用word打打字，但工作中用得最多的還是excel，這次實習發現關於excel的使用，自己完全只是剛入門級的。
另外還有像博奧軟件、ps等等。
如果說實習僅僅是爲了得到施工經驗，那是遠遠不足的。這次xx之行，不止是給了一次與書本、課堂知識相驗證的機會，我覺得更主要的是暴露了我們學識的不足。施工經驗可以慢慢學，但知識卻很有可能在以後的生活中將再沒有像學校這麼好的地方來讓我們予以掌握。
短暫又難忘的實習旅程就像白駒過隙般，飛速而逝，而這其間的感受也像五味瓶——酸甜苦辣鹹一應俱全，在每日緊張充實的工作環境中不覺間已經走過了一個月的實習期，回首這40天的實習期，內心充滿着激動，也讓我有着無限的感慨。
就業環境的不容樂觀，競爭形式的日趨激烈，面對憂慮和壓力，於是就有了像我一樣的在校大學生選擇了社會實踐工作。打工實踐實踐雖然很短，但是在這段時間裏，我們卻可以體會一下工作的辛苦，鍛鍊一下意志品質，同時積累一些社會經驗和工作經驗。這些經驗是一個大學生所擁有的“無形資產”，真正到了關鍵時刻，它們的作用就會顯現出來。
大學生除了學習書本知識，還需要參加社會實踐。因爲很多的大學生都清醒得知道 “兩耳不聞窗外事，一心只讀聖賢書”的人不是現代社會需要的人才。大學生要在社會實踐中培養獨立思考、獨立工作和獨立解決問題能力。通過參加一些實踐性活動鞏固所學的理論，增長一些書本上學不到的知識和技能。因爲知識要轉化成真正的能力要依靠實踐的經驗和鍛鍊。面對日益嚴峻的就業形勢和日新月異的社會，我覺得大學生應該轉變觀念，不要簡單地把暑期打工作爲掙錢或者是積累社會經驗的手段，更重要的是藉機培養自己的創業和社會實踐能力。
現在的招聘單位越來越看重大學生的實踐和動手能力以及與他人的交際能力。作爲一名大學生，只要是自己所能承受的，就應該把握所有的機會，正確衡量自己，充分發揮所長，以便進入社會後可以儘快走上軌道。
一、實習時間
20××年4月至20××年9月
二、實習單位
山東省**法院
三、實習目的
任何理論知識，終究都要通過實踐的檢驗。從考研起算，系統學習法律知識已有近三年的時間，在這期間法律基礎知識進一步紮實、理論水平也有明顯提高，但是對於實務接觸甚少，所學理論知識無法在實踐中得到驗證，也就不能發現不足，反過來影響了理論水平的進一步提高。通過參加實習開闊眼界，處理好學校教育與社會實踐的關係，以理論爲基礎，通過實踐加深對法學理論的理解。力求實踐內容與理論知識相結合，以期達到提高法律素養和實務水平的目的。
四、實習內容
實習期間，我實際瞭解了大量案件從立案到結案的全過程，對法律的實際運作有了更深的理解。在實習中我的主要崗位是書記員和法官助理。
具體工作內容是：辦公室日常事務處理、參加案件合議、整理裝訂案卷、參加二審開庭、書寫法律文書等這一系列的工作讓我感受頗深，開闊了眼界，收穫了許多課本上沒有的知識。
首先，翻閱和整理案卷。案卷整理工作具有重要意義，每個審結的案件都要及時訂卷歸檔，以備日後查閱。剛開始整理的時候比較生疏，時有差錯，後來通過向書記員請教，我很好地掌握了整個卷宗整理和裝訂過程，能夠獨立完成案卷裝訂工作。整理案卷也爲我提供了接觸各類案件的機會，當我認真查閱和整理濃縮了多方工作流程的卷宗之後，我逐步瞭解到一個案件從公安機關立案偵查到檢察院審查起訴再到一審法院審理判決的具體工作程序，並從中體會到案件審理的基本思路。每個案件審理終結後的退卷工作和向最高人民法院寄送關於死刑複覈的案件材料，又讓我對二審案件的整個審理過程有了清楚的認知。
其次，參加案件旁聽。在實習期間，每次開庭我都會坐在旁聽席，認真旁聽、
記錄。在旁聽過程中，我感受到了審判人員公正、中立的審案態度，以及公訴人和辯護人激烈的辯論。莊嚴的法庭、嚴格的程序，無不折射出法律的嚴肅和公正。從審判人員對被告的發問中，能體會到審判人員對於整個案件審理思路的把握，更好地瞭解案件事實。而在公訴人和辯護人的爭論中，我又能瞭解到案件爭議的焦點。觀摩法庭庭審還讓我對刑事案件庭審的整個過程有了更加直觀生動的瞭解，比起書本上枯燥的文字表述，庭審讓訴訟程序更形象具體，記憶深刻。
最後，書寫法律文書。其中以記錄合議庭筆錄爲主。做筆錄要求具有很快的打字速度，還要求具備相當好的歸納和判斷能力，要抓住合議的重點，準確地運用法律專業術語，從某種意義上講也是對自己理論知識的檢驗。通過記錄合議庭筆錄，我瞭解到主審法官對於案件的處理意見，以及相關審判人員的建議，有些重要的案件還會讓庭長參加合議，這些都是做出最後公正、合法的判決所必不可少的前提條件。法律文書不僅格式要規範，內容更要合法、合理、合情。書寫判決書的過程中要查閱一審提供的卷宗、二審的庭審筆錄、合議庭筆錄、公訴人意見書、辯護人辯護詞等材料，在整體上把握案件的事實和案情關鍵，針對被告和辯護人的上訴理由進行充分合理的駁回或者對於那些事實不清，證據不足的案件說明理由發回一審法院重審。雖然在校期間已經學習了法律文書的寫作，對法律文書也有了一定的瞭解，但是在寫判決書的過程中，我深切地感受到法律要想運用的好、有說服力，光靠書本上的知識是不夠的，一定要多進行實務鍛鍊。
五、實習之我見
(一)對法院工作有了更加直觀深入的瞭解。
實習之前，對法院及法官的認識僅限於書本知識和一些影視作品中的形象，印象比較模糊而且帶有明顯的模式性。真正接觸之後才發現實際的法院工作跟想象的相差巨大。
1.法院工作的重要性。法院工作直接關係社會公平正義的實現。在刑庭實習，接觸到的都是一些惡性刑事案件，每一個案件的處理都關係到諸多人的切身利益，所以每個案件都需要以公正客觀的心態對待，確保受害人利益得到切實保障，被告人得到應有懲罰，正義得到伸張。
一、實習概況
終於等到了大一暑假實習的時候了，很早以前就從師兄那裏打聽到了有實習，那時候可以說是急切地期盼着這一天的到來，因爲大家再也無法滿足於課堂教學，儘管從同學朋友那裏瞭解到實習並非像想象中的那樣是一件快樂的事情。
驀然回首，轉眼爲期一週的銑工實習結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂！因爲我們在學到了作爲一名銑工所必備的知識的同時還鍛鍊了自己的動手能力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內涵！我們實習的第一天看了關於銑工實習的有關的知識與我銑工實習過程中的注意事項的碟片。看到那飛轉的機器、飛濺的鐵花，令我既擔心又激動。擔心的是，如果那飛轉的機器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發出耀眼的的光芒令人眼花繚亂；激動的是，等待了將近一年的銑工實習就要開始了。這是作爲學生的我們第一次進入工廠當令人尊敬的工人，也是第一次到每一個工科學子一試身手的實習基地。
其實，對我們這些工科的學生來說這是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們知識水平。銑工實習是機械類各專業學生必修的實踐性很強的技術基礎課。學生在銑工實習過程中通過獨立地實踐操作，將有關機械製造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐等有機結合起來的，進行工程實踐綜合能力的訓練及進行思想品德和素質的培養與鍛練。
銑工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，院的學生的必修課，非常重要的也特別有銑工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。
通過老師的講解。我終於明白了什麼是銑工。同時也懂得了爲什麼有人說“當銑工是最累的！”銑工是以手工操作爲主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械製造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。銑工的常用設備有銑工工作臺、臺虎銑、砂輪等。
二、具體內容
本次實習，我主要是做銑工，所謂銑工就是根據設計零件圖紙用銑牀（加工零件的設備）進行零件加工的技術工人，分爲初級工、高級工。零件加工精度要求高。
銑工的操作要求如下：
1、銑臺要放在便於工作和光線適宜的地方；鑽牀和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。
2、使用機牀、工具（如鑽牀、砂輪、手電鑽等），要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。
3、臺虎銑夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。
4、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在銑臺上進行操作加工時要有防護網。
5、毛坯和加工零件應放置在規定的位置，排列整齊、安放平穩，要保證安全，便於取放，並避免碰傷已加工的表面。
6、鑽孔、擴孔、鉸孔、鍃孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作臺槽。
7、使用鑽牀時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鑽頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鑽夾頭。
三、實習目的
1、瞭解銑削加工的工藝特點及加工範圍。
2、瞭解常用銑牀的組成、運動和用途，瞭解銑牀常用刀具和附件的大致結構與用途。
3、熟悉銑削加工的加工方法和測量方法，瞭解用分度頭進行簡單分度進行的加工。
4、在銑牀上正確安全工件、刀具並完成對平面、溝槽等的銑削。
以上是銑工的基本知識，實習時我時刻牢記的內容，也是對書本知識的鞏固之處。
四、實習經歷
1、第一節理論課上，老師首先強調銑牀操作過程中應注意的事項，然後老師詳細介紹了銑削加工的概念、特點、加工範圍及有關的物理量，並帶領我們參觀講解臥式、立式銑牀的組成部分、聯繫講解完上面的內容，老師帶領我們來到銑牀上，詳細介紹瞭如何裝夾工件及有關操作，如何進行平面的銑削。
2、練習的時間到了，我們5個人一組，分別在銑牀上銑削平面。從最簡單的開機、停機，到裝夾工件，再到對刀、吃刀直至最後完成對工件的加工，我們小組取得喜人的成績。
3、由於我們剛開始是在立式銑牀上銑削平面，因此我們小組和別的小組交換機器，我們到臥式銑牀上練習。臥式銑牀銑削平面速度就是快，只可惜，學校的兩臺臥式銑牀的油泵壞了，工作臺的橫、縱、垂直進給三個方向的自動移動也都壞了，還好，我們人手充足。最終，在我們的齊心協力下，一個個合格的工件順利“誕生”。
4、第二天實習，難度有所提高。理論課上，老師講解了銑牀上常用的刀具以及它們的特點和使用方法，講解了如何銑削溝槽後，我們就開始我們的“工作”。溝槽的加工可比平面難多了，爲了保證工件的精度，我們處處小心，每一個操作都小心翼翼，結果有的工件還不合格，也許是刀具的原因吧！
5、平面、溝槽的聯繫已告一段落，我們也開始了我們的小測試，在老師的規定時間內，完成對工件的加工，經過一番努力，終於順利通過測試。
6、第三天實習，難度更大了，本來既要練習銑削臺階面又要銑削等分零件的，但時間有限，我們只練習階梯的銑削，對了等分零件，我們只利用萬能分度頭進行等分，並未在銑牀上加工。
五、實習總結
1、通過實習，對銑削加工的特點、加工範圍，對銑牀的組成、工作原理和用途都有深刻的瞭解；已經具備獨自完成對工件測量、平面、溝槽加工，更換、安裝刀具的能力。
2、銑牀的操作簡單易學，但操作過程中也不可鬆懈，以防止事故的發生。
3、我們知道了銑工的主要內容爲劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鑽孔、擴孔、鉸孔、鍃孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。瞭解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。
4、瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械製造中的應用，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
20xx年暑期實習期中，我非常榮幸的到石家莊xx旅行社進行實習工作，期間的工作從前臺的服務員到導遊中各項不同工作中積累了不少的經驗以及收穫甚多。對於這次實習，是我繼去年三個月酒店實習後的又一個長時間的實習工作，我的實習目的在於從實習中考察自己對專業知識所掌握的情況，將知識與實踐相結合，在實踐中提高自己的整體素質，爲日後的工作打下基礎，期間主要乾的工作是導遊，平常的時候去銷售一下旅遊線路，在實習的過程當中不斷找到自己的不足，增加自己的帶團經驗和導遊服務技能，提高自己的交流能力，在真實的`工作環境下，認識自我，磨鍊意志，鍛鍊心態，克服實習過程中出現的困難和挫折，真正做到理論與實際相結合。
【實習單位介紹】
xx旅行社是xx店最早的旅行社之一。一直充分注重對社會的回報與人才的培養。本社多年以來一直以“服務創品牌，滿意在燕趙”爲立社之本，以“誠譽、守信、兌諾、前瞻、安全”爲服務宗旨，熱心爲新老客戶服務。有着先進的管理理念和管理系統，擁有一批業務熟練、知識廣博、經驗豐富的管理、銷售隊伍和訓練有素、服務優質。主要經營業務有：中國公民國內旅遊、出境旅遊、港澳旅遊、入境旅遊、會務旅遊、休閒旅遊，民俗旅遊、太極旅遊等；旅行社自成立以來，始終注重信譽和服務質量，贏得了海內外客戶和旅遊行政管理部門的好評。
旅行社始終秉承卓越的企業精神與專業的經營態度，紮根於對旅遊目的地歷史、地理及風土人情的瞭解，用心規劃每一個旅遊行程，推廣深度旅遊概念；配合全面的質量管理體系，從根本上保證顧客對旅程有自由的選擇，有幸福的感受。
【實習目的】
1.完成學校統一要求的參與社會實踐活動的任務
2. 提高自己的導遊服務技能，處理好與同事的人際關係，做一個優秀的導遊和團隊人員。
3. 通過實習真正意義上接觸社會以此來增加生活閱歷，更加深入的瞭解社會，爲即將步入社會的自己打下良好的基礎
4. 旅遊業近幾年得到了高速的發展，在高速發展的同時也出現了一系列的問題，有問題就有機會，通過對旅遊行業的不斷了解，找到創業的機會。
5.通過在旅行社的實習更加具體深切的瞭解旅行社業的整個工作流程，鍛鍊自己對所學理論知識的消化應用。
6. 向旅行社的管理人員多學習一下管理經驗。
【實習內容】
1. 瞭解旅遊地的內外交通、旅遊地的環境保護等。
2. 瞭解旅行社的服務規程及管理要領。
3. 瞭解旅行社的性質，經營業務與管理模式。
4. 擔任地陪工作的導遊人員：
（1）認真做好旅遊者在本站的接送服務。
（2）嚴格按照接待計劃確定遊覽日程，安排好旅遊者的食宿、遊覽、購物、文娛等活動。
（3）熱情做好導遊講解工作，積極向旅遊者介紹和傳播中國文化。
（4）妥善處理好旅遊相關服務各方面的協作關係，認真處理旅遊者發生的各類問題。
（5）維護旅遊者的人身和財物安全，做好事故防範和安全提示工作。
【實習過程】
因爲主要是做實習導遊的，前幾周的主要事情就是熟悉旅行社的各條線路和新導遊可能會去帶的一些一日遊旅遊團，這樣我不僅將自己以前的導遊知識溫習了一遍，還積累了一些經驗。在此過程中重點就是去熟悉導遊業務知識。背導遊詞，背到滾瓜爛熟，爛記於心是很重要的，而且還不能像背課文一樣死記硬背，還必須要有趣味性，要拓展知識鏈，能夠將各種相關知識融會貫通。接下來幾週週的時間就是自己獨立的帶一些去西柏坡，天桂山，蒼巖山等旅遊團。一個月下來得到了領導和同事的一致好評。閒暇時除了給自己充電外，平時也會幫計調們去給客戶送些票據之類的東西。當導遊帶團不是一件容易的事，不僅要有熟練的導遊知識、豐富有趣的話題、多樣的娛樂項目，還要掌握吃、住、行、遊、購、娛整個活動的操作流程。要具備靈活處理突發事件的能力和良好的心理素質。
【實習感受及體會】
通過在旅行社實習，我瞭解到服務性行業所需要的人才不僅是要有一定的專業知識，更重要的是懂得如何爲人處事和接人帶物，以及對旅行社顧客的耐心以及責任心，期間我感覺在學校學到的理論知識和自己在工作中實踐其實並不是一個概念，我想這也是學校之所以暑假讓我們學習的原因，讓我們進一步的鞏固和理解課堂所學知識，培養和提高我們的能力，理論聯繫實際，我認爲旅遊管理專業中實踐環節重要的是理論聯繫實際，提高了我們調查研究，觀察問題，分析問題和解決問題的能力和方法，培養在校大學生在社會中的生存及能力。
實習的兩個多月帶了多個旅遊團，這不僅使自己的專業技能得到了提高，增加了旅遊帶團的經驗，也使自己更加真切的體會到了工作的酸甜苦辣。當我實習期滿離開旅行社前，老闆對我工作的認可和對我認真工作的表揚讓我感到了極大的快樂！
隨着啓程回家的火車一聲長鳴，爲期22天的暑假實習生活暫時告一段落。從一開始的手足無措到後來能夠比較嫺熟的處理老師交給我的工作。在這裏感謝所以帶我的老師對我的耐心和細心的教導，感謝每一位老師讓我這個職場新手能夠步履蹣跚的步上正規。
從一開始接到中國銀行的電話就一直激動不已，非常感謝能夠有這樣的實習機會。帶着緊張不安的心進入個人金融部的辦公室。首先找到了負責老師，熟悉一下辦公室的環境以後。我被分到了房貸組也有了我的帶領老師。剛開始着手做事情的時候最怕的就是把老師交給的任務做錯，因爲我知道在銀行工作是要求非常認真仔細的。在實習的第二天，我終於接觸到工作最基礎的部分。整理資料，也許這個看起來是一件很簡單的事情。而在整理資料的過程中需要細心才能做好。檢查客戶資料是否齊全、把客戶少填的部分補充完整、按照先後順序整理好才能更順暢的開展後面的工作。房貸組平時的工作是很繁忙的，而我能做的就是儘量把老師交給我的工作做好，減輕一些負擔。接下來學到的是在與客戶就房貸具體事項談妥後出具的合同的補充，根據客戶提供的個人資料把合同補充完整。在課堂上我們也學過合同的重要性，合同中是不能有塗改否則作廢。而在補充合同中我也終於能將自己的專業知識與實踐相結合。合同中有許多金額的大小寫。金額大寫一定要規範，如果金額出錯將會給後來的貸款發放帶來麻煩。所有的工作都需要循序漸進，瞭解一些基本工作後。接下來便學習了給合同蓋章，不得不說的是蓋章是個“力氣活”。逐漸對工作能夠熟悉掌握的時候，老師交給我一些有“技術含量”的工作。比如在確定貸款之前的貸款人產權調查所需要出具的調查、對貸款人房產權力的確查簡稱“確權”、以及後來的房貸所需要查找的一些瑣碎的信息。
在實習中辦公室的老師讓我懂得了什麼是責任，他們的認真負責值得每個人去學習。也讓我懂得了在實習中需要謙虛向老師學習，更重要的是對自己不懂的部分要跟前輩討教確認。不能自以爲是。除此以外還要積極主動的自我學習，只有自己積極主動才能學到更多的知識。而在之後的實習中我也希望能夠學習到關於房貸很系統的知識能把我所學的零散的東西串聯起來。能夠在以後的社會實踐中在面對工作時能夠做到得心應手。同時自己需要充滿自信做好每一件事。再次感謝所以帶我的老師對我的耐心教導，以及在我工作出現失誤的時候的寬容和諒解。
這次爲期兩週的生產見習是我們參與實踐活動很重要的一部分。在老師的帶領下，我們見習了中航陝飛集團的下屬工廠。可以說我這兩週的時間沒有白費，在實習中學到了我們的許多在課堂上學不到的東西，也進一步的將我們在課堂上學的理論知識，通過師傅的講解，更深層次的運用到時間生產中去。
1.實習目的：
生產實習是機自專業知識結構中不可缺少的組成，並以獨立的項目列入專業教學計劃中的。其目的在於實習使學生生產的感性知識，理論，知識面；專業實習又是鍛鍊和培養學 生能力及素 質的渠道，培養當代大學生吃苦耐勞的精神，學生接觸社會、產業狀況、國情的途徑，由學生到社會的轉變，培養擔任技術工作的能力、企業管理的方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。知識，對學習後面的課程乃至以後的工 作，必要的基礎。
2.實習內容：
①機械加工工藝的知識及方法
②熟悉、鑄造工藝及設備的知識
③企業生產管理模式，學習先進的管理方法
④機牀和數控系統的知識，是加工中心等典型的數控設備
⑤切削刀具的知識，熟悉常用刀具的結構、選 擇、用途等在學習方面，我們通過實習瞭解到了實踐與理論的差異。
通過這些天的觀察，我更加深刻地認識到了理論和實際並不是完全相同的，不能夠把書本上的知識照搬、照抄到生產中來，這樣不僅有時達不到理論效果，有時甚至會造成很大的經濟損失和資源浪費。所以，在以後的學習當中，我會注意理論和實踐的結合，學以致用。任何理論和知識只有與實習相結合，才能發揮出作用。
通過實習將理論與實踐結合起來，其中包括各種設備的實物勘察和設備操作步驟以及注意事項。還有各工序實際上的流程。這些大都和書本上相同，通過對機械設備的之間觀察，彌補了理論的不足之處，加深了對知識的記憶。
很快我們就要步入社會大課堂，面臨着擇業和就業的問題，這樣我們就很需要在專業方面有比較深刻地認識，掌握專業上所需要的一切知識，這樣在今後的工作中，我們處理起問題才能夠遊刃有餘，不會被困難壓垮，機遇只給有準備地人，只有我們不斷的充實自己的頭腦，才能夠更有信心的微笑着面對挑戰，讓自己成爲生活和事業上的強者。
雖說實習其有兩星期，但是真正在實習的只有一週。一星期極短又快。不知不覺實習的日子就這樣過去了。回想在這七天的日子裏，有時候自己也感覺很迷茫，有時候感覺自己很高興。我很珍惜這七天的所學到的東西，就像上個暑假在高博實習一樣。儘管沒有像在高博那樣呆那麼長的時間，儘管沒有像在高博那樣認真的對待過一件事情，但我滿足了。七天，學到這麼多的東西我已經滿足了。
在這七天裏，我學到了許多在課堂上學不到得東西，也懂得了很多從生活中無法獲得的知識和經驗。雖說，此次是在工廠車將實習，我懂得更多的應該是自己的專業知識，見習上看到得感觸及生產經驗。可不知道爲何，自從通過和那些工人師傅交流過後，我對那些硬冷的機械設備似乎產生了某種牴觸，產生了某種免疫。
看着他們不停的忙碌，每天每時都要重複着同一個動作，每一次都要忍受那高分貝的噪音望見這一切我對我自己的前途不敢有何的多想了。看到那一切的一切，有些迷茫與他們的交流我更堅定了我以前所想的。勇敢的去面對自己所面臨的挫折和失敗。在失落的時候要學會反省自己。時刻告訴自己應該幹什麼，清楚的明瞭自己要去做什麼。在失敗和挫折面前應善於揚長避短，以此來提高自己的綜合能力，在學校該全面的發展自己。雖說只有一年了，儘可能的去學更多的東西，將自己打造一個多面手
7天,一個說長不長說短不短的時間，很感謝學校給我們安排了這次實習，很感謝工廠裏的師傅。雖說我在這七天裏沒有圓滿的完成學校給我們安排的任務，但我收穫了其他方面的東西，收穫了自己以後的人生奮鬥的方向。7天，短暫的交流足以夠我用一輩子了！！！
經過兩個星期的實習，我瞭解到了生活在於自己去創造，要不斷的提高自己才能讓自己在有力的位置，要不斷的充實自己才能到達成功的頂點，要時刻準備着才能達到自己追求的理想......
實習固然枯燥無味，每天都對着發出“嗡嗡”聲音的大型機器，不斷的重複做着每一件事。忙的時候連休息的時間的沒有，整個上班時間都在做事，下班後就剩下疲憊不堪的身體，讓自己瞭解到生活的艱辛與錢的來之不易。但生活還在繼續，所以必須堅持每分每秒，要自己投入生活，理解生活的本意，讓自己在平凡中找到不平凡的樂趣，讓自己不斷的學習知識，爲目標不斷前行。每天都應成長一小步，不只是默默無聞的活着，要在生活中展現自己，多看多問，虛心求教，本領只有掌握在自己手中了，自己纔有更大發展空間，才能使自己在一個平臺上更有說服力，才能讓別人聽到自己的聲音，看到你的存在，命運都是掌握在自己手中的。也懂得了平常說的“吃虧是福”這句話的實踐意義，有時不經意間覺得自己在某些方面得到不公平，但其實讓自己學會了更多東西，從中體會到更多，增強了個人修養素質與能力，到最後得到也是很有利的，就像電影裏的臺詞“出來混，遲早要還得”。但只要做好自己本分工作後也有很多休息時間，不是一直在忙裏度日的。實習也有很多快樂，認識了許多朋友，聽了許多有趣的生活小事，讓自己的生活更加明媚，體會了大家互幫互愛的工作環境，也體會到同事帶來的歡樂，讓這上班多一份樂趣，使自己更能把工作做的更好。瞭解了工廠裏面的規章制度的嚴格執行和與人相處溝通知識，爲了讓自己職業前途更能一帆風順，我覺得努力去體會與運用這方面的知識是很有用的，沒有做不到，只有想不到。辦法總比困難多，爲自己職場規劃有了進一步理解......
我在學校專業是的生產過程自動化技術，所以找了個相似類型的實習車間，主要幫助控制自動化壓機，其實就是一個機器的副手，由機器主要控制者分配工作，每天都有很多事需要去做，同事告訴我愛護機器要像愛護自己心愛的東西一樣，瞭解機器的脾氣，瞭解機器的一切，因爲只有機器“順心”我們自己才能更順利和開心，讓自己的工作事半功倍。每天都會去觀察和學習瞭解生產流程，知道工廠的循環結構模式，讓自己更好的投入工廠生產工藝，摸清自己應該做的工作，不用其他人的提醒就能做的更好，讓大家都比較滿意，讓自己在工廠的集體中更能得到好的口碑，讓大家的關係更加融洽。每天的工作都重複纔開始經常做的事，擦擦機器，觀察零件是否完好，檢查工作是否順暢，每一個步驟都需要耐心和細心。工作也不是一直平平常常，有時機器發生了故障，那是最忙的日子，自己的初略知識還不能解決，就要找到廠裏的技術員指導與維修，這時我就應該把握這個很好的機會，不斷的學習，不斷的請教，他們都知道我是在校大學生都很客氣的給我講解，有時想想其實就是專業老師講過的某個內容，現在終於用於實踐了，讓我體會理論與實際的完美結合，讓我更加肯定了在大學裏所學的知識是自己發展空間的本錢，我很感謝技術員對我的指導，讓我知道只要自己願意學肯定有人願意教，而且把你看成一個謙虛求教的人，讓別人看到一個年輕人該有的奮鬥精神。成功的堡壘不是一天就建成的，需要自己有足夠多理論知識與不斷探索的理論結合，充分利用兩者，使自己更能提前一步完成自己應完成的工作，讓更多人看到你的能力，讓自己在很多方面處於優勢地位......
時間飛逝，很快兩個星期的實踐生活就結束了，自己覺得充實且非常的愉悅，能讓自己提前一步進入自己專業知識行業，讓自己更加了解應更加增強某些方面的知識，好好利用在大學裏面的時光，學習更多的理論知識與簡單的實際操作，結合自己的實踐生活去提高自己，爲自己以後的生活打下良好的基礎，更能自己的生活目標。
