在20××—20××學年第五學期的小學期實踐課程中，20xx級傳播系的同學們參加了校外的頂崗實習。實習時間爲5周，通過校外的實習可以更加了解網絡編輯這一職業及其職能。我參加了北京禁毒教育基地禁毒在線網站的實習，在實習的這段期間中，主要的實習內容包括：上傳新聞、PS圖片處理、製作展板、新聞採訪、新聞編輯和攝影等。在這段的實習中，使我對於網絡編輯這一職業有了更深一層的認識，體會到了網絡編輯的辛苦與快樂。我感到自己所扮演的角色並非是一名實習生的角色，而是真正融入到社會中去，每天朝九晚五的工作作息，保質保量的完成工作內容。我覺得在這次的實習中收穫很多，通過實踐使我對於這份工作有個進一步的瞭解。
內容提綱：
一、實習目的
二、實習內容
三、實習中主要完成的工作內容或成果
四、實習中存在的問題和不足
五、實習期間的表現與工作態度
六、實習總結和體會
一、 實習目的
第一，加深對網絡編輯這一職業的理解，爲自己增加工作經驗。
在學校的學習的確是很充實的，但是，對於網絡編輯的學生來說，通過實踐的鍛鍊更可以讓學生的專業技能得到提高。而且，更多的實踐鍛鍊，更可以滿足於我們未來職場上的需求。08級的同學很快就要畢業，走向社會，進入到工作中。如果，我們以後擇業選擇的是專業，做一名網絡編輯的話，那麼，我們的這些經驗將是我們未來工作的一份寶貴財富，我們會很快進入網絡編輯這一角色中去。這次的網站實習，對於我們網絡編輯的學生來說，是很對專業的實習機會，通過實習，可以瞭解到網絡編輯在實際中的工作任務。通過編輯新聞，發佈新聞等加深了我們對於新聞的瞭解，PS處理，在複習軟件使用的同時更加加入了我們的創新意識。
第二，做好職業規劃，考察自己是否適合做網絡編輯。
我們步入了大三的生活，在大三的這一學期中，我們主要的任務是找一份比較滿意的工作實習。課程方面來說，相比較前幾學期有所減少，通過檢驗我們學習成果最好的方法就是通過實習。同時，現在的我們很有必要對未來做一個短期的規劃，究竟畢業之後打算從事一份怎樣的工作。通過這次的實習，體驗網絡編輯每天的工作內容，每天要面對電腦發佈新聞和編輯新聞，這樣一份看似枯燥的工作我們是否可以接受呢?如果自己覺得不適合這份工作，那麼，就趁着這個實習的機會考察一下自己究竟可不可以換一個工作，可以提早的改變一下自己努力的目標。同時，如果自己對於這份工作比較滿意，那麼，相對於一名優秀的網絡編輯來說自己和他們還有多大的差距，這差距在於對新聞的敏感度還是知識的存儲量等等，做到心中有數，趁自己還沒有走向工作崗位好好惡補一下。
二、實習內容
北京禁毒教育基地禁毒在線網站的實習內容包括：
1 利用photoshop軟件製作展板、通欄、印章等;
2 查找相關學習節的新聞、信息、博客等;
3 參觀禁毒基地主展館，寫新聞通稿;
4到網站上看一些旅遊攻略、購書攻略，編輯學習節的淘書攻略;
5瞭解地壇公園的地形，明確各攤位的具體地點，收集工作;
6在學習節中，尋找新聞點，採集和編輯新聞，做一些採訪;
7學習節，舉辦的“傾聽活動”負責攝影工作;
8負責“傾聽活動”、“專家講座”的新聞編輯工作;
9參觀北京強制禁毒所，改寫新聞通稿，寫觀後感;
實習的相關要求：
工作時間： 禁毒教育基地，早9：00，晚5:00;
地壇公園第七屆學習節，早8:30，晚5：00;
工作內容： 禁毒教育基地，PS圖片製作展板，通欄;
每天至少一篇原創新聞，字數不限;
負責傾聽活動的新聞編輯工作。
三、實習中主要完成的工作內容
在北京禁毒教育基地的禁毒在線網站主要是負責製作展板，在這期間，我獨立完成了兩個寬5米，高3米的展板製作，利用PS軟件，先製作出5釐米乘3釐米的效果圖來。將製作好的效果圖交給站長審覈，合格後製作實際大小的展板。完成了兩個960px寬，200px高的通欄，並且通欄已掛在禁毒在線的相關網頁上面。完成了兩個760px寬，101px高的小的通欄，並已掛在禁毒在線的網站上。製作了一個冬季書市十週年的印章，通過一張照片，進行查找邊緣，描邊，存儲選區等命令，製作成了4米乘4米的PS效果圖。
在地壇公園學習節上，完成了6篇原創新聞的編輯，採訪和一些攝影作品，部分的攝影照片放在了禁毒在線學習節版塊的部分。負責引領領導到指定的學習節活動的地方，跟隨領導拍攝相關活動的照片。通過熟悉地壇公園的地形與書攤的攤位位置，編寫了“淘書攻略”的淘書部分。通過傾聽活動，編輯了3篇活動新聞，經主編審覈核已掛在了禁毒在線的網站上。通過觀看各種比賽加深對於學習節的瞭解，編輯採寫了相關的比賽新聞。負責相關桌椅的看護工作及維護工作，能夠保質保量的完成實習單位交給的工作任務。
主編帶着參觀了北京強制戒毒所，瞭解了戒毒人員的現狀，並且寫了此次活動的觀後感。
四、實習中存在的問題和不足
實習的過程中是我不斷成長的過程，通過自己的努力，領導的指點，使我有所進步，不過也存在着一些問題和不足。
1、不能最快抓住新聞點
在學習節上的新聞點每天都在更新，而相比專業的編輯來說，我抓的新聞點比較不準確。我想這應該在於平時對於生活細節的關注程度比較低，以後要注意這方面的問題。
2、深度報道做得不深
學習節上，我也採訪了幾位攤主，但是，有些讀者比較感興趣的，攤主又比較敏感的問題，他們是不願意談的(例如：每天的營業額等)。這就要求我們想事情要想得全面，思考怎樣可以把問題問出來。
五、實習期間的表現與工作態度
在實習的這段期間，我完成了我的工作任務，並且可以配合其他成員完成任務。我還比較滿意自己的工作表現，在工作中，我任勞任怨，沒有畏懼冬日刺骨的寒風，在這樣的天氣下，完成採訪與編輯新聞的工作。我覺得這樣的工作更需要一份更多的熱情，來驅走冬日的嚴寒，而且，還鍛鍊了我們意志力。我覺得我的工作態度是很認真的，認真的跑新聞，聽主編對稿子審閱的意見，仔細修改，彌補自己存在的不足。
六、實習總結和體會
1、工作中要仔細認真
我所說的仔細認真是我實習這段時間得到的，我覺得我是一個做事情比較認真的人。可是，通過在這裏的實習，我覺得我在這方面還需要加強。對於一篇新聞，每一個的把握與審視都是非常重要的，對於文字來說，編輯就是個挑剔的人。爲了更好的將文字所要表達的內容傳達出去，而且，又可以準確地傳達出去，對於文字的把握程度要求很高。在製作展板的時候，展板上的文字都是對志願者團隊的介紹，由於要在學習節當天展出，所以，就容不得我們出一點差錯。一個字的差錯將會是無數人的關注，做展板的時候，檢查了多次，採取彩噴。在以後的工作中要仔細認真的工作，在今後的日子裏，也應該多看新聞，注意新聞的表達與表現，多閱讀一些書籍，增加自己知識的廣度。
爲了保證鑄件質量符合交貨驗收技術條件，必須依據鑄件圖、熔模鑄件技術標準及供需雙方交驗合同進行全數檢驗，機電頂崗實習報告，機電頂崗實習報告。檢驗主要有外觀質量檢驗、內部質量檢驗及其它質量檢驗：
1、外觀質量檢驗
主要包括鑄件尺寸、幾何形狀、鑄件重量、表面粗糙度、表面和近表面鑄件缺陷等檢驗。
2、內在質量檢驗
主要包括材質化學成分、力學性能、宏觀缺陷、微觀缺陷等檢驗
3、其它質量檢驗
主要包括物理化學性能和特殊性檢驗各生產過程的工序檢驗主要對企業負責，以降低企業的成本;而成品檢驗主要對顧客負責，以滿足顧客的需求和期望。所以，決不允許不合格的鑄件流入顧客的倉庫，雖然表面上看似會提高企業的成本，但是，作爲一個企業，始終應以企業的信譽爲第一。將不合格品轉入顧客的倉庫，既影響公司信譽，又不可能改變已成事實的廢品，只是將內廢"轉爲"外廢"而已。
另外我還需要應用統計技術進行數據分析一些精密鑄造企業均採用了直方圖、排列法、分類法、因果圖分析法、柏拉圖等統計方法。但是，這些數據的真實性、完整性、準確性和及時性均沒有得到有效的控制，而且沒有對這些數據進行分析，採取措施進行有效的持續改進，爲數據而數據。這樣的數據實質上沒有任何作用。我認爲員工的素質在很大程度上影響了全面質量管理的實施的效果。只有提高全體員工的素質，才能爲全面質量管理的有效實施奠定基矗很多員工甚至一些管理人員不明白ISO9001、5S現場管理及QC小組爲何物，更不用說6西格瑪管理了，這迫切需要對管理人員和員工進行培訓和教育。培訓既要注重對理論知識的灌輸，更要根據生產過程中實際質量問題進行深入細緻的分析，尋求解決的辦法，結合管理知識針對性地進行培訓，方能取得較好的效果。同時，在企業的內部建立質量責任制，規定各個職能部門和每個崗位員工在質量工作中的職責和權限，並與考覈獎罰相結合。
在目前，很多通過ISO9001：20xx質量管理體系認證的企業，僅僅是侷限於對ISO9001標準的應用與貫徹，而對ISO9004標準卻被束之高閣，應當說，這很不正常。其實ISO9004：20xx在ISO9000族質量管理體系標準中佔有十分重要的地位，其宗旨在於通過組織總體業績和能力的改進，以實現有效和高效的質量管理，並獲得經營業務的開拓和市場競爭能力的提高，創造成本降低和利潤增長的新目標，很多企業的管理者不把通過ISO9001標準認證作爲質量改進的階梯，而是作爲質量管理的棲身之地，實習報告《機電頂崗實習報告》。他們認爲，通過ISO9001質量管理體系的認證表明其企業的質量管理水平已達到了要求，以後的工作只是在審覈前統一補充填寫一些繁瑣、附加的記錄而已，加之審覈機構的不負責，導致質量管理體系的運行很混亂，很多企業並沒有踏踏實實地用這些標準來指導工作。所以，精密鑄造企業必須設立專職的具有審覈資格及通曉精密鑄造工藝技術的體系維護人員對企業的體系運行進行監督、檢查、評價和改進。同時，迫切需要對ISO9001進行簡化，從而提高企業管理者積極性和企業利潤。流水似箭，轉眼間離開學校已有半年了。
經過這半年來的實習，讓我真真正正的體會到了“井底之蛙”的涵意。在學校的時候，我們只是學習課本上的一些理論知識。那時感覺理論這麼簡單想比操作起來也並不難。但事實卻並非如此。
當我們剛來到福州六和機械廠時，廠裏按排了我們三個星期的廠規廠紀及安全問題的學習。於是，我們帶着這些初步的培訓之後，終於邁進了我期待已久的實戰中。當我們踏入了廠線後，帶班首先給我們講的就是安全問題。聽我們班長說就是在我們六和因爲工作不認真謹慎，亂動設備而造成的失明，手指夾斷，腿腳壓傷壓殘等等都有出現過。這些聽起來就讓人心驚膽戰的。的確，在現場如果忽視了安全問題就很容易發生公傷事故。當然受傷的也是自己。因此，我們每天上班集合時都會一起碩大聲喊：“安全第一”的口號，爲的就是要告誡我們自己不論做什麼事都要三思而後行。更不要完全依靠自己的感覺和經驗做事。
然後，帶班才安排我們上線生產，剛開始上線是我什麼都不會，做什麼都是很慢，對那些工夾量具的使用都是很生熟，甚至有些都是我們在學校所沒見過的。所以在實習期間總是感覺到在學習學習的那些東西真是太侷限了。學習到的理論與實際很難結合在一起。但是經過帶班，組長及其領導的培訓，幾個月下來，我終於對那些量具及機牀上的一些基本操作，保養及容易出現問題的地方的學習搞的差不多了。但是，對於車，銑，鑽牀等要學習的東西還是很多的。因此，我懷着對那些未知知識的好奇和興趣，一定要抓住每一分每一秒學習的機會和機遇，爲自己在六和的發展開拓無限的空間。
週記一
這個星期即將過去，這裏我該做的工作基本熟識了。我們分公司中有的組織架構是這樣的，領導是我們主管，下面有操作員，會計，出納，裝卸工，司機，我們各盡各職。我是操作員，我主要學習電腦的開單管理系統，進一步做好與客戶的溝通服務工作。
在工作的過程中，其實要做很多瑣事，例如作爲公司的物流操作員，工作上首先是要爲客戶提供開單工作，發貨開單後還要檢查貨物在貼標籤，裝車出庫，還要做好貨物的跟蹤情況。因爲在物流運輸的途中經常會出現耽誤貨物到達時間，或者貨物在分流中心出現錯誤，又或者在貼標籤時出錯等等情況，所以，要鍛鍊良好的溝通能力，才能更好的協調各方面的工作，以最快的速度解決問題，爲客戶提供最有效的解決方案。有時候客戶的貨物由於急需但是運輸途中偏偏出錯了，我們會一直被客戶追問的，我們就要學會如何解答客戶的問題了。例如當被問到貨物到底具體到哪裏啦，我們就要馬上聯繫該貨物的到貨公司，確認貨物具體情況，如果還沒有到達到貨公司我們得聯繫分流中心，瞭解貨物到了分流中心分流了沒有，有沒有缺貨等等，最後轉告客戶，讓他們再耐心等待。
其實，作爲物流操作員很多東西都要了解的。這樣才能一站式的服務客戶，做到一站到位。
週記二
時間過得很快，轉眼我在xx物流有限公司常州分公司工作已經過去二週了。
這周我們這裏調來了一位新的領導，是個女的。她做事很認真，刻苦，年紀也不大，是我學習的好榜樣。由於她本來就是會計出身的，現在這裏缺少一位會計，她在這裏就兼會計的工作。她有空的時候也會耐心的教我做一些會計的工作。她說我雖然是物流操作員，但是辦公室的活都會做是最好的。也可以拓展一下自己的知識。我也是這樣認爲的。所以她在做賬的時候我就在她的旁邊邊看邊學。我們都工作得很愉快。在白天的時候我就主要是做好開單的工作，其他就不用我管了。工作還是很輕鬆的。在接下來的工作日子裏，我將進一步的學習在公司可以學到的所以東西，提高自己的工作和處理事情的能力。
最後我在新的一個月裏，我將把自己的空餘時間多向領導學習會計的工作。多學點知識。
週記三
這周匆匆就過去了，離開學校到省外學校有一個多月了，對這裏的一切都有感情了，但是這周初我接到了來自公司人力資源部的調令要我回到廣東惠州分公司。
在常州工作的這段日子了我感受挺深的，由於這是我人生的第一份正式的工作，我比較看重，所以做事還是很認真的。在一個月裏我學到了挺多東西多，另外我覺得出來工作做人是最重要的。我在這裏認識了很多好的朋友，包括一些同事，踢球的好友，等等。
其實在那裏工作挺好的，和客戶也是剛剛熟悉了一段時間，很多事都開始熟手了，所以當我知道一定要離開常州的時候也很捨不得放，經過一番爭取我還是要離開，在離開那裏的時候，公司的同事和我很多他們的工作經驗，教我如何在新的工作崗位上做得更好，如何處理人際關係，如何配合領導的工作，這樣有利於我工作的順利進行。在離開的時候我收到了他們的祝福感到很溫暖。我就這樣結束了一段短暫又愉快的工作，準備到另一個新的地方開始我新的學習工作的旅途。
我是這週末回到廣州的，我在坐車的途中也一直和常州的同事朋友聯繫，腦海中浮現出大家的歡聲笑語，工作中的團結合作，大家一起吃飯的溫馨場面。在回到學校後我就給那邊的關係我的朋友報平安，說好大家有空多聯繫。
在回到學校後我和同學一起分享了工作事情，大家都有很多有趣的事，希望在大家都能開心的的完成實習任務。
週記四
生活總是在變化中溜走，我們必須用心去體會找到自己的人生目標，我們要生活得別人更好就必須做生活的強者，最好掌握一技之長，才能在生活的圈子中有立足之地。
就我現狀而言其實很迷惘，自己會問自己什麼時候才能成功，什麼時候才能靠自己的努力過上幸福的生活，其實生活就是這樣像我們這種的剛從學校出來的年輕社會接班人更多的是社會帶給我們的一次又一次的打擊，在我工作了一個多月來我就深深地感受到了，我們爲了生活，每天上班，重複着每天的工作，失去了自由，失去了很多自己的愛好的事，和我們的朋友見面聊天的機會越來越少，我們都要爲自己的工作而耗着我們時間，也許在這個工作的過程中我們會學到很多工作上的技巧，但是學到的東西也是很有限的，特別在一些大公司中工作我們就像是會說話的機器，日復一日的工作，所以我一直想學到一樣有用的技術或者發現自己的特長加以發展，可以開心的過上自己想要的生活，所以在這個實習的階段我會用心去體會，真正找到自己人生當中有用的東西，並不是一定要真正的學到多少多少。
我在我們公司當中經常一天工作十多個小時，負責提貨的開單，我覺得這樣的工作意思不大，但是這樣可以讓我坐下來，也許這是在鍛鍊一個人的耐力，還有和陌生人交流的能力力吧。很希望能在工作中找到快樂之處，也許這樣會讓時間過得更有意義。
週記五
日子一天天過去，我覺得自己對自己的行業也越來越瞭解了，很多事情都可以自己去解決。自己在慢慢的改變着，改變着對自己的認識，對別人的認識，改變着對事情的看法等等。
在社會上我們都多了一份責任，工作要對得起自己，對得起顧客，對得起公司。在公司我明白了換位思考，去考慮我們顧客的感受，從而改進我們的工作。在工作之餘我也很喜歡交朋友，在公司裏我會盡量去和其他人交流，通過交流認識他們瞭解他們，走進他們的世界。這樣有利於我的工作和生活。在和他們的交流中我瞭解了很多我從來沒有聽過的事，還有一些各地的風俗習慣。這些聽起來都是挺有趣的。通常的經過一天工作自己覺得有點累了，就上網看看，瀏覽一下網頁，關注一下社會的新聞等等。
我在生活中不斷的尋找有趣的事，和有趣的人交流，來讓我的生活增添一份色彩。
週記六
這個星期我們公司的到貨比較多，也許也快過節有關係，我們的工作量大大的增大了。
平時我們一般八點鐘到辦公室，然後整理一下辦公室的，就開始開始辦公了。我們要把昨天還有更久之前的到貨單整理，在電腦上拉出當天的到貨清單，然後把昨天還沒有提貨的客戶進行電話通知。
我們我們基本上一早上都是在通知客戶提貨，中間伴隨着一些客人過來提貨。在這些工作當中我們要協調好工作的主次，有時候比較忙的時候，我們客服電話不斷地有人打進來，一邊又是客戶在現場等待提貨，那麼我們就必須先解決現場客戶的提貨手續。在辦理提貨手續時，我們需要收貨人的身份證明，收貨人本人來提貨，必須帶有效證明過來，如果是代理人過來提貨的，必須又有貨主的身份證明和代理人的身份證明。如果收貨人是單位的，必須要單位證明以及代理人身份證明。我們會在提貨單上做記錄的。
當辦完手續後，接下來就是客戶就是拿貨單到我們的倉庫區取貨，我們有專業的裝卸工提貨，當貨物出倉後我們就馬上做出倉登記。就這樣，我們完成一個個客戶的提貨任務。
實習的日子是短暫的，也是美好的。我們眼看就將畢業了，感覺真的有點捨不得，捨不得的大學生活，捨不得的太多，去過了實習就應該有個交代。
初踏社會，心情激動、緊張、難過。激動的是我終於可以長大了，可以開始我真正的人生；緊張的是不知自己是否能適應這個社會，戰勝這新環境；難過的是從此我就要在這純真的學生生活上畫上句號了。心裏矛盾，腦子裏翻天覆地。
在實習工作中，當我遇到困難時，曾夜不能寐的思考解決方法，因爲我始終相信方法中比困難多。在具體的市場上，曾受到無數次的拒絕和嘲諷，有多少次獨自一人傷心，有多少次已經決定捲鋪蓋離開，但是每當我看到這份工作，讓我深刻的認識到：如何做好自我管理，這對於一個剛剛出來社會的學生是很重要的。自我管理做的`好，對於自己的心態和對待工作的熱情是很有幫助。自己是自己的敵人，自己也是成功的絆腳石。做好時間管理，要保留獨處思考的時間。好讓自己有足夠的時間做思考反省或沉澱消化的時機，然後又是新的一天開始。其次，做好情緒管理，不要老是感情用事。在工作中，要控制好自己的情緒，不要太過於誇張，大起大落的情緒總是惹人煩的。任何事情都要有穩定的情緒。再次，做好學習管理。學會認知、學會做事、學會與他人相處、學會發展。做好學習管理，是邁向成功的必經之道。
最後，感謝這一段曲折的時光，感謝我所在的企業，感謝企業領導以及上司對我的重視和栽培，感謝我所遇到的同事們，你們一路給我幫助和支持，讓我在前進的路上充滿着激情和勇氣！讓我在短短的兩個月時間裏認識到很多的良師益友，讓我在知識的海洋中不斷吸取知識不斷的完善自己，讓我有機會將自己所學的知識充分的運用到實踐中並在實踐中檢驗所學的真理。同時，我也要感謝各位輔導老師的辛勤！
時光荏苒，歲月如歌，四個月的實習期即將走向尾聲，年少輕狂已隨着日漸成熟的心智悄悄退出我們的生命，背上行囊，我們開始了一段嶄新的旅程。我們開始理解陽光下這一最光輝的職業，只因爲我們終於親自體驗了作爲一名教師的生活。我想當我們真正成爲教師的那一天起，回想這段實習生涯，會慶幸自己曾經擁有這樣一個可以學習當老師的機會而避免站在講臺上的手足無措。於是，我們會珍惜現在，珍惜每一個成長的機會，體現實習的價值。
頂崗實習是具有師大特色的一項活動，很多學子從中受益，無論是從生活還是學習方面都是人生中的一次歷練。第一次學習燒飯煮菜，第一次登上三尺講臺，第一次備課……每經歷一個第一次，生活似乎都出現了不一樣的色彩，也許最終是頂崗實習生活爲你我搭建了彩虹橋，那是通向幸福之路的轉折點。半年來的多少日日夜夜，我們離開美麗的師大校園，在一個個小鄉村裏默默奮鬥，酸甜苦辣冷暖自知，會遇到諸多問題與挑戰，會不同程度的出現各類狀況，但現在回想起來正是這些一個個的坎兒讓我們衝進了一扇叫做成長的大門，增加了未來適應社會的籌碼。都說：“人是一株會思考的蘆葦”，要想學有所成，重在不斷反思，“見賢思齊，見不賢而內自省”，養成此習慣，你會發現自己正在走上坡路，綜合自己在實習中的表現，作此總結。
一、教學任務
在本學期的實習過程中，我擔任的是七年級一二班的歷史教學工作。剛開始實習的時候，我是邊聽課邊講課。現在回顧老師們的授課方式，我從中汲取了許多經驗，也發現每個老師都有自己的教學風格。在上課期間，我在指導老師帶領下的聽課活動從未間斷過，幾乎做到每節必聽。我既從優秀老師的課中吸取寶貴經驗，也從其他老師的課中總結教訓。此外，我還上網觀看其他學校優秀教師的公開課，受益頗深。有句話說：“老師要比學生更用功！”備課、上課、佈置作業、批改作業……每天都過得很充實，每天都在收穫，每天都在成長。忙完一天的工作，我總會默默地反覆問自己：今天，我的教學任務都完成了嗎？上課的時候，我是否調動了學生的積極性？學生掌握了課堂上的重難點了嗎？在教學方面我又有哪些收穫呢？一個個問題，讓我每天都總結、反思，再給自己提出新的目標和要求。我給自己設定的目標就是上好每一堂課，做好每一個細節，嚴格要求自己，絕不馬虎。教師這個職業是個良心活。的確，爲了上好一節課，要準備很多東西，精心的備課，一遍遍的預講。在每上一堂課之前我都會用心備好上課內容，課後我也經常向各位老師請教，探討課堂的有效性，經過反覆的發現問題，解決問題，我在教學層次、課堂管理方面有了很大的提高，上課也更加得心應手了。雖然，我還無法與那些經驗豐富的教師相比，但對於一個初出茅廬的新老師來說，我學到了很多在學校的課堂中學不到的實踐經驗。在實習的這段時間裏，我與學生們建立起了良好的師生關係。在學生面前，我既是他們的老師，又是他們的知心朋友。由於我年紀和他們差距不大，他們有什麼問題都會來問我。我也會利用課餘時間跟他們談心，拉近了師生之間的距離，建立起深厚的友誼。在課外活動中，我和同學們羣策羣力，一起動手，先後組織了歷史手抄報徵集，“你來比劃我來猜”（歷史猜詞活動），“濃情五月，感恩母親節”班會等活動，既豐富了學生的課餘生活，增加了班級的文化氛圍，同時對於我個人的能力也有了很大的提升。
二、教育調查
五月份時，我在實習學校（饒陽縣留楚中學）做了有關“你喜歡什麼樣的歷史老師”的問卷調查，主要針對我所教的初一年級學生，通過和不同層次的學生進行交流和溝通，收到了較爲滿意的效果，清楚了00後眼中優秀歷史教師需要具備的素質，這爲提高教育教學的實效性，加強教育教學的針對性，探索實施素質教育的新路子提供了客觀依據。作爲新時代的教師，我們將不再只扮演“教書匠”這一個角色，我們已然成爲陪同學生一起成長的引路人，因此，我們更應該着眼於學生的長遠發展，捧着一顆愛心溫暖感化他們，不再讓學生完全成爲統一的學習機器，而要讓他們去創造更多精彩的生活。
在頂崗實習的這段時間裏，每一天對於我來說都是多姿多彩的，每一天都發生了許許多多的事，每一天都認識到自己的不足，每一天都學到了新的東西，收穫很多。我不僅學到了書本里沒有的知識，還端正了我的工作態度，考驗了我的工作熱情和耐性，更加堅定了我的工作決心。這四個多月裏，我漸漸感受到自己在多個方面的不同程度的提高和進步，讓我真正在實踐中去深化理論知識，去感悟體驗作爲人民教師的幸福與欣慰！更重要的是它能夠很好的鍛鍊我的意志，提高了我的工作能力，爲我今後正式進入教師行業打下了堅實的基礎。這段快樂卻又短暫的實習時光在忙碌而又充實的中結束了，但它帶給我的影響和幫助將會陪伴我一生。
有一天，就是今天，今天就是有一天，說出一直沒說對你的感謝。感謝師大及實習學校的領導和老師們，是他們推開了這扇成長的大門，把你我胸中的夢想重新點燃，感謝上天賜予我這一段終將刻骨銘心的經歷。泰戈爾說過：“儘管走下去，不必逗留，去採鮮花來保存，因爲在這一路上，花自然會繼續綻放！”實習期間結下的情誼將永遠指引我奮勇向前，我也將帶着這份美好的回憶在未來的路上越走越遠！外面的世界散發着強大的磁場，誘惑着每一雙即將展開的翅膀，踏上青春夢想號，告別曾經抱怨如今感恩的彌足珍貴時光，用心填寫人生的下一站，陽光會在下個路口迎接我們！
前言
（一） 實習背景
1. 實習目的：
1.1、實踐是檢驗真理的唯一標準，響應學校號召，將學校所學知識與電廠實際應用聯繫起來
1.2、提高對電廠認識能力，理論運用能力
1.3、鍛鍊自己的實際動手能力，爲以後步入工作崗位積累經驗。
1.4.通過在電廠的實習，對電廠的生產過程及實際工作要求獲得初步認識，結合所學專業知識，觀察和了解電廠的運行特點、工作要求等，爲進一步學習專業知識打下基礎。
2. 實習要求：
2.1. 做好實習前準備工作，瞭解實習目的和任務，以提高實習效果；
2.22. 遵守實習紀律，服從實習安排，完成實習任務；
3.3. 與指導教師定期保持聯繫，彙報實習進展情況，接受指導教師的指導；
3.4.實習結束，上交有關資料及實習日記與報告；
3. 實習場所：原平供電公司
4. 實習起止時間：20xx年2月10日-20xx年4月25日
（二） 實習環境
1. 實習單位全稱：原平供電公司
2. 地址：原平市
3. 實習單位性質：自備電廠
4. 規模：3臺25mw機組
5. 簡介：主業包括13個能部室和發電運行單位；關聯公司包括檢修單位，燃煤公司、汽車隊；電力實業公司包括建築安裝、供熱公司、生活後勤等多種產業和物業管理；工程建設處包括工程部、計劃部、供應部、綜合部六個部室和質檢站。【火電廠頂崗實習報告】
目錄
引言 ﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒1
一、電廠系統認識﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒2
（一）汽水系統認識﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒2
（二）燃燒系統的認識﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒2
（三）電氣系統的認識﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒2
(四)化學水系統的認識﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒3
（五）除灰除渣系統﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒3
二、對電廠主設備的認識﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒3
（一）對發電機和電氣設備的認識﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒4
（二）汽輪機的認識﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒6
（三）鍋爐的認識﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒9
三、高壓開關設備﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒12
四、電器保護設備﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒14
（一）熔斷器﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒14
（二）電抗器﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒14
五、低壓開關電器設備﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒15
（一）閘刀開關﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒15
（二）接觸器﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒15
（三）磁力啓動器﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒15
（四）低壓短路器﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒15
六、主要設備的檢修工藝學習﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒16
（一）閥門檢修﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒16
(二)機械設備檢修﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒21
（三）風機檢修﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒23
(四)水泵檢修﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒26
七、結論﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒28
一.安規教育：
在電廠工作隨時都可能出現危險，在鍋爐上有可能發生高空墜落，在汽輪機旁可能會有高溫高壓的氣體噴射導致燒傷，在電源箱旁可能因爲電纜漏電而觸電受傷，因此我們只有時刻將安規牢記心中才能避免威脅人身安全的情況發生。同時認真按照安規進行工作安排也可避免重大事故的發生。例如當鍋爐例行停機檢修時，如果不按照步驟停爐則可能會造成鍋爐mft,造成嚴重後果。原因就在於我們對所學知識不紮實並且在不清楚的情況下擅自操作。
從2月10號到，第二天我們就在安全專工丁師傅的帶領下開始學習電廠安全規則，通過丁師傅的講解與視屏相結合我們加深了對電廠安全規則的瞭解 ，並在週末進行了考試，並順利通過安規開始。
通過對安規的學習，總結出事故原因大多是安全意識淡薄，安全責任心不強，現場設備不瞭解，通過學習我們對安規有了一個新的認識，對自己的行爲規範有了更高的要求，在對我們的日常工作進行謹慎中認真遵守規章制度，認真按安規辦事。
二.頂崗實習內容：
2.1電廠系統認識:通過在學校的學習在來電廠之前對電廠的基本知識有一個基本的認識，通過結合電廠實際情況對火力發電廠有一個更加清晰的認識:火力發電廠的原料就是原煤。原煤由火車運到電廠，再由輸煤皮帶輸送到煤鬥。然後由給煤機送入磨煤機磨成煤粉，並同時送入熱空氣來乾燥和輸送煤粉。形成的煤粉空氣混合物經分離器分離後，合格的煤粉經過排粉機送入輸粉管，通過燃燒器噴入鍋爐的爐膛中燃燒。燃料燃燒所需要的熱空氣由送風機送入鍋爐的空氣預熱器中加熱，預熱後的熱空氣，經過風道一部分送入磨煤機作乾燥以及送粉之外，另一部分直接引至燃燒器進入爐膛。燃燒生成的高溫煙氣，在引風機的作用下先沿着鍋爐的倒“u”形煙道依次流過爐膛，水冷壁管，過熱器，省煤器，空氣預熱器，同時逐步將煙氣的熱能傳給工質以及空氣，自身變成低溫煙氣，經除塵器淨化後的煙氣由引風機抽出，經煙囪排入大氣。鍋爐給水先進入省煤器預熱到接近飽和溫度，後經蒸發器受熱面加熱爲飽和蒸汽，再經過熱器被加熱爲過熱蒸汽，此蒸汽又稱爲主蒸汽。由鍋爐過熱氣出來的主蒸汽經過主蒸汽管道進入汽輪機膨脹作功，衝轉汽輪機，從而帶動發電機發電。
2.2火力發電廠主要系統有：
（一）汽水系統：汽水系統由鍋爐、汽輪機、凝汽器、加熱器和給水泵等組成，它包括汽水循環、化學水處理和冷卻水系統等。水在鍋爐中被加熱成蒸汽，經過過熱器變成過熱蒸汽再通過主蒸汽管道進入汽輪機。由於蒸汽不斷膨脹，高速流動的蒸汽衝動汽輪機的葉片轉動從而帶動發電機發電。作功後的蒸汽溫度和壓力很低，被排入凝汽器冷卻，凝結成水經過加熱和除氧又經給泵打入高加進入鍋爐。
（二）燃燒系統：燃燒系統由鍋爐的燃燒部分、輸煤部分和除灰部分組成。鍋爐的燃料――煤，由皮帶機輸送到煤粉倉的煤鬥內，經給煤機進入磨煤機磨
成煤粉，風粉混合後經燃燒器進入爐膛燃燒，煙氣經除塵器後排出，爐渣經碎渣機成爲細灰排到儲灰場。
（三）電氣系統：發電機發出電，進變壓器升高壓電後通過高壓配電裝置和輸電線路向外輸送。有一部分廠內消耗。 電氣設備有：發電機、主變壓器、廠用變壓器、高壓配電裝置和廠用配電裝置等。
（四）化學制水系統：除鹽水系統流程：清水→清水泵→陽雙室雙層牀→除碳器→中間水箱→陰浮牀→混牀→除鹽水箱→除鹽水泵→凝結水箱
（五）除灰除渣系統：灰漿泵、灰渣泵、振動篩、濃縮池、柱塞泵、程排灰管燃料及輸煤系統：公司現有#2、3、4煤場；火車/汽車運煤－煤溝－給煤機－皮帶－原煤倉；煤場－滾輪機－皮帶－原煤倉
2.3對發電機和電氣設備的認識
通過安規考試之後我們在電廠師傅的帶領下，我們參觀了主控制室。發電廠的主控制中心設在主控制室，又稱中央控制室。對我們所在小型容量的電廠，對電氣設備進行集中控制，而對大中型的發電廠則更多的採用對機、爐、電統一調度的單元監控單元控制方式。當電廠容量大、機組臺數、接線複雜、出現迴路數較多時，還設有網絡控制室，簡稱“網控”。
電廠在電廠電氣設備控制系統集控室內有六臺監控用的電腦，由於火電站內條件惡劣，各類干擾信號多，集中控制系統六臺電腦採用光纜連接共享。工作人員可通過電腦crt監控畫面直觀的瞭解到機組各個部分的運行情況及技術參數。監視包括曲線畫面（趨勢畫面）、參數畫面等，可以使電廠的全程運行全部在工作人員的監控中。六臺監控電腦之外還有兩臺電腦，一臺用於歷史數據備份，另外一臺作爲dcs系統的工程師站，能夠修改dcs程序，改變系統運行模式。
電氣主接線是電廠的的主系統，反映着發電廠的總裝機容量，臺數及主要電氣設備的數量、佈局、技術規範、連接形式及各回路間的關係。接線的基本形式可歸納爲母線制形式如：單母線、雙母線，一個半斷路器接線等和無母線制接
在發電廠中變壓器可用作電壓升高或降低，將電能傳送給用戶或電力系統，通常稱爲主變壓器，用於不同的升高電壓系統之間，作爲相互能量轉移的變壓器，通常稱爲聯絡變壓器。供給發電廠本身用電的變壓器稱爲廠用變壓器。
廠用電系統是發電廠不可缺少的一部分，其接線形式多爲單母線或單母分段式。在大中型火力發電廠多采用：按爐分段原則。且以6kv高壓和
380/220v低壓兩種電壓等級供電；而水電廠則多采用380/220v一種廠用電壓等級，對壩區水利樞紐用電則有變壓器供給。廠用低壓開關設備廣爲採用的有閘刀開關、接觸器磁力啓動器、自動空氣開關等。爲了對高壓電氣設備進行測量保護，需要藉助儀用互感器，把高電壓變爲100v的低電壓，把強電流變爲5a的弱電流。不僅可以使高電壓與低電壓分離，有利於人身和設備的安全，而且使二次側儀表、繼電器等自動化元件標準化，小型化，有利於系列生產。
儀用互感器包括：電壓互感器和電流互感器。其工作原理都是根據變壓器原理構成的其工作原理是根據變壓器原理構成的。採用適當的一、二次繞組的閘數，來滿足二次側的要求。電流互感器n1《n2原邊接於主電路，副邊的儀表及繼電器等負荷均串接，爲了安全二次繞組必須接地並在運行中嚴禁二次側開路。
發電廠爲保證安全運行，對各主要的電器設備都採用紀電保護裝置，並分別由幾種保護構成主保護和後備保護。相互配合反映其事故與異常。例如利用電路在發生短路故障時，會出現電流增大的特點，通過繼電器及輔助設備構成過電流保護裝置，利用比較被保護設備各端的電流大小和相位差別，用繼電器構成差動保護裝置等。
近年來計算機在發電廠的廣泛運用已經逐漸深入並拓寬了應用面。除了新型大容量機組現代化的新建電廠，都使用了計算機檢測與控制外老廠亦隨微機的發展而逐步實現單項自動化的技術改造。
大氣過電壓對發電廠的配電裝置及建築物構成了威脅。爲防範雷擊常採用避雷針；防止感應雷和行波的侵入而採用避雷器。發電廠爲了人身和設備的安全，必須對設備進行接地和接零。接地一般分爲工作接地、保護接地和防雷接地。
2.4對電廠汽輪機和鍋爐更加明確的認識：
(一)汽輪機是以水蒸氣爲工質，將蒸汽的熱能轉變爲機械能的一種高速旋轉式原動機。與其他類型的原動機相比，它具有單機功率大、效率高、運轉平穩、單位功率製造成本低和使用壽命長等一系列優點，它不僅是現代火電廠和核電站中普遍採用的發動機，而且還廣泛用於冶金、化工、船運等部門用來直接拖動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等。在現代火電廠和核電站中，汽輪機是用來驅動發電機生產電能的，故汽輪機和發電機合稱爲汽輪發電機組，全世界發電總量的80%左右是由汽輪發電機組發出的。除用於驅動發電機外，汽輪機還經常用來驅動泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等，所以汽輪機是現代化國家中重要的動力機械設備。
汽輪機設備是火電廠的三大主要設備之一，汽輪機設備包括汽輪機本體、調節保安及供油系統和輔助設備等。
我實習的電廠採用的是n25－3.43/435型25mw中間再熱空冷凝汽式汽輪機爲中壓、單軸、中間再熱、雙缸雙排汽、空冷凝汽式汽輪機。採用數字電液調節系統（即deh），操作簡便，運行安全可靠。高中壓部分採用合缸反流結構，低壓部分採用雙流反向結構。
主蒸汽從鍋爐經1根主蒸汽管到汽機房後通過y型異徑斜插三通分別到達汽輪機兩側的主汽閥和調節汽閥。並由6根撓性導汽管進入設置在高壓外缸的噴嘴室。6根導汽管對稱地接到高中壓外缸上、下半各3個進汽管接口。
高壓部分蒸汽由高壓第七級後的向上的1段抽汽口抽汽至#1高壓加熱器。高壓缸排汽從下部排出經再熱冷段蒸汽管回到鍋爐再熱器。其中部分蒸汽由2段抽汽口抽汽至#2高壓加熱器。從鍋爐再熱器出來的再熱蒸汽經由再熱熱段蒸汽管到達汽輪機兩側的再熱主汽閥與再熱調節汽閥，並從下部兩側進入中壓缸。
一、實習目的
畢業實習是整個畢業設計教學計劃中的一個有機組成部分，是土木工程專業的一個重要的實踐性叫許耳環界。通過組織參觀和聽取一些專題技術報告，收集一些與畢業設計課題有關的資料和素材，爲順利完成畢業設計打下堅實基礎。通過實習，應達到以下目的：
1、瞭解一般工業與民用建築或道橋工程的整個設計過程;
2、瞭解建築物的總平面佈置、建築分類及功能作用、結構類型及特點、結構構件的佈置及荷載傳遞路線、主要節點的細部構造和處理方法等;
3、瞭解建築物的施工方法;
4、瞭解建築、結構、施工之間的相互關係;
5、瞭解建築結構領域的最新動態和發展方向。
二、實習方式、地點及內容
按照道路與橋樑工程教研室的實習計劃和日程安排，我們進行了爲期五天的畢業實習，先後輾轉於武漢天興洲大橋施工現場和武漢輕軌沿線各站，其具體實習方式與地點列表如下：
一、觀摩短片武大工學部主教
二、現場考察天興洲大橋施工現場
三、技術報告天興洲大橋施工辦公室
四、現場考察武漢輕軌沿線
五、專題講座武大工學部主教
A、短片觀摩
上午，我們主要觀看一些跨海、跨江、跨河的道路與橋樑工程的實例錄象，對施工工藝和流程進行簡單回顧。其一，高雄至淡水高速公路的規劃設計。該工程通過平面圖演示，介紹了各中點城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的連接，考慮了沿島高速公路網的建設與之連接，在環境保護上表現也甚爲突出——特意聘請了動植物專家對該工程在建設過程中和完工後對環境的影響進行了評估和檢測，並將其研究成果考慮到設計規劃中去。這在國內所做力度明顯不夠。之後，我們陸續接觸了美國等多國道路施工及拱橋施工實錄，對路橋新工藝和新技術有了初步瞭解。
下午，我們繼續觀摩幻燈片，其中陽邏公路長江大橋的施工流程以動態逼真的三維動畫模擬展示，學習效果明顯;此後原版演示日本東北新幹線工程和泰國某大型公路橋樑的施工，雖存在一定的語言障礙，但因畫面詳細系統且反覆播映，仍較好地達到認知、學習，思考等多重目的。
下面依次對上述三項工程的施工作一些簡單介紹：
1、陽邏大橋體系爲懸索橋。目前正在施工的江蘇潤揚長江大橋跨徑達1490米，爲世界上第三大跨度懸索橋。懸索橋的特點是能夠跨越其他橋型無與倫比的特大跨度，且因受力簡單明瞭，成卷的鋼攬易於運輸，在將纜索架設完成後，能形成一個強大穩定的結構支承系統，施工過程中的風險相對較小。而幻燈出來的陽邏大橋具體施工工序如下：
⑴工作面地表處理;
⑵開挖槽段施工;
⑶北錨碇施工;
⑷索塔施工;
⑸立模澆築混凝土塔柱;
⑹主橋纜索系統安裝和橋體節段安裝。
因陽邏大橋南北岸的土質不同，決定了其施工方案迥異，其中一側土質較好，可直接開挖;另一側屬砂質淤泥土質，應在鋪錠的開挖外徑向下開挖填築混凝土，做護壁，尤其需要注意的是工序⑵和工序⑸，前者從上往下挖槽澆注混凝土，可防止坍塌;後者因爲大體積混凝土施工，水化熱過大引起溫度應變，要注意控制。
2、日本東北新幹線工程
經介紹，日本東北新幹線工程採用的是移動模架施工法。其方法是使用移動式的腳手架和裝配式的模扳，在橋上逐孔澆築施工。它由承重樑、導樑、臺車、橋墩托架和模架等構件組成。在箱形樑兩側各設置一根承重樑，用於支承模架和承受施工重力。導重樑的長度要大於橋樑跨徑，澆築混凝土時承重樑支承在橋墩托架上。導樑主要用於運送承重樑和活動模架，因此，需要有大於兩倍橋樑跨徑的長度。當一孔樑的施工完成後便進行脫模卸架，由前方臺車和後方臺車在導樑和已完成的橋樑上面，將承重樑和活動模架運送至下一橋孔。承重樑就位後，再將導樑向前移動。
3、泰國某大型公路高架橋施工
通過幻燈片對施工現場長時間的顯示和詳細介紹，該橋樑墩臺爲現場澆築，其橋體樑段爲工廠預製。其優點是橋樑的上下部結構可以平行施工，使工期大大縮短，且無須在高空進行構件製作，質量容易控制，可以集中在一處成批生產，從而降低工程成本;而缺點是：需要大型的起吊運輸設備，由於在構件與構件之間存在拼接縱縫，顯然，拼接構件的整體工作性能就不如就地澆築法。
B、天興洲大橋
1、工程概況
武漢天興洲公鐵兩用長江大橋位於青山區至漢口諶家磯一線，距上游的武漢長江二橋約9.5公里。爲國家“十五”重點建設項目，由湖北省和鐵道部合作建設。大橋於20xx年9月28日正式開工建設，合同交工日期爲20xx年8月31日。
武漢天興洲公鐵兩用長江大橋全長4657.1米，由青山岸向漢口岸方向孔跨佈置爲15孔40.7米箱梁+(98+196+504+196+98)米鋼桁樑斜拉橋+62孔40.7米箱梁+(54.2+2×80+54.2)米混凝土連續箱梁+4孔40.7米箱梁。其中公鐵合建部分長2842.1米，由中鐵大橋局集團有限公司承建。
2、主橋結構
武漢天興洲公鐵兩用長江大橋主橋爲(98+196+504+196+98)米雙塔三索麪鋼桁樑斜拉橋，長1092米。上層公路6車道，橋面寬27米;下層鐵路按四線設計，其中兩線I級幹線，兩線客運專線。主樑爲板桁結合鋼桁樑，N型桁架，三片主桁，桁寬2×15米，桁高15.2米，節間長度14米。主塔採用混凝土結構，倒Y形，承臺以上高度188.5米。主塔兩側各有3×16根鍍鋅平行鋼絲斜拉索，索最大截面爲451φ7毫米，最大索力約1250噸。主塔基礎約採用φ3.4米鑽孔灌注樁，2號墩32根，3號墩40根，承臺採用雙壁鋼吊箱圍堰施工。該橋集新技術、新結構、新工藝、新設備“四新”技術於一身，是我國建設新水平的標誌性工程。
3、工程創新點與特點
⑴橋跨度大：大橋斜拉橋主跨504米爲世界共類橋樑跨度之首。
⑵橋樑荷載重：該橋是世界上第一座按四線鐵路修建的公鐵兩用斜拉橋，可以同時承載2萬噸的荷載，是世界上荷載量最大的公鐵兩用橋。
⑶設計速度高：此橋是我國第一座鐵路客運專線的大跨度斜拉橋，客運專線設計速度200公里/小時，按250公里/小時作動力仿真設計。
⑷結構型式新：大橋首次採用三片主桁、三索麪的新型結構形式;公路橋面採用正交異性板或混凝土與鋼桁結合體系，鐵路橋面系採用混凝土與鋼桁結合體系;主塔上設有約束樑體縱向位移的大噸位液壓阻尼裝置。
⑸施工工藝新：2號主塔墩基礎首次採用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運錨墩預應力精確定位新工藝;3號主塔墩基礎採用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運重型錨碇定位施工工藝;首次研製扭矩30tm動力頭鑽機用於φ3.4米大直徑鑽孔樁施工。
⑹難度大：平面尺寸長70米×寬44米的巨型雙壁鋼吊箱圍堰工廠整體制造橫向下水浮運定位施工難度大，工藝要求高，居同類工程之首;圍堰平面定位精度在5釐米內，鋼護筒垂直度在1/500內;φ3.4米大直徑鑽孔樁在軟硬膠結不均礫岩中施工;16000方承臺大體積混凝土施工與控制;新型三主桁製造架設及新型板桁組合結構施工精度高、工藝要求嚴、施工難度大;截面451φ7毫米長271米鍍鋅平行鋼絲斜拉索製造與安裝;188.5米高主塔垂直度及斜拉索索道管空間定位施工控制;自重2×1300噸大噸位箱梁整體現澆施工。
4、天興洲公鐵兩用長江大橋正橋關鍵技術研究實驗項目由17個精簡爲下列10個，分別爲：
⑴動力特性分析及四線路鐵路活載加載標準研究;
⑵抗震分析及大噸位液壓阻尼裝置研究;
⑶抗風性能及模擬實驗研究;
⑷鐵路混凝土與鋼桁結合橋面系統實驗研究;
⑸三主桁斜拉橋空間結構行爲及穩定分析研究;
⑹結構構造疲勞性能實驗研究;
⑺典型節點大比例模型實驗研究;
⑻大位移軌道溫度伸縮調節器與樑端軌道伸縮裝置研製;
⑼大噸位，大位移支座研製;
⑽施工及製造新技術實驗研究。
我們主要考察3號主橋墩的施工，如前所述，3號主塔墩基礎採用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運重型錨碇定位施工工藝，採用40根φ3.4米鑽孔灌注樁，樁長80.4米，成孔深度達101米—102米，抵達地下岩基，屬端承樁。因成孔深度和孔徑都屬全國之最，中鐵大橋局專門組織技術公關小組，首次研製出扭矩30tm動力頭鑽機用於φ3.4米大直徑鑽孔樁施工。
實習第三天，張總給我們做了含金量頗高的技術報告，最後他送我們用意良深的一席話：對於橋樑技術，永遠不要滿足。是鞭策，也是激勵，其應是每一個橋樑設計人員和施工人員堅持不懈的理想和追求。
C、武漢市軌道交通
第二站，我們參觀的是總投資21.99億的武漢輕軌一期工程。該工程全長10.234公里，沿途設宗關、太平洋等10個站點。20xx年7月建成並投入使用，初期配備12列車，每輛列車有4節車廂，公可載客950—1200人。設計運行平均時速爲34.5公里，最高時速可達80公里。由於兩站之間的距離較短，現實最高時速僅爲50公里，但其平均時速仍高於普通公路交通車輛，從黃浦路到宗關水場僅用時17分。
輕軌一號線一期工程採用的是全程高架橋，橋墩採用箱形簡支樑結構。其施工技術採用無碴道施工，工藝流程如下：橋面處理—基標測設—道岔軌料上橋—拖散道岔鋼軌—道岔支承塊上橋—連接道岔鋼軌—架起道岔並上齊配件—上支撐塊—粗調道岔軌道狀態—鋼筋綁紮及焊接—精調道岔—軌道狀態檢查—澆築支墩—拆除支撐架—軌道狀態檢查—承軌臺模板組裝—澆築混凝土—拆模、混凝土養生。
該工程與京廣線交叉處，高架高度變大，考慮到以後對於列車高度的控制，採用的是雙層貨車通行標準。技術人員在此反覆說明了交叉口處的施工狀況：曾特意報審鐵道部門批准，爭取了京廣線於夜間中斷兩小時，才搶得了寶貴的施工時間。交叉後輕軌分成兩條道，其站臺位於中間稱爲“島形車站”，在宗關站，工程設有車輛轉道，鐵軌爲適應雙車頭車牽引動力做了相應調整。
其如何組織起有效的施工搶修和如何妥善處理公務事宜，是每一個技術人員在指導現場施工之餘，都應該努力學習的。
D、專題講座
我們有幸請到中交第四勘察設計院的徐所長來做一個專題講座，徐所長就職業工程師和職業技術人員應具備的素質作了如下闡述：
A、要有明確的就職目標，原則：跳一跳，夠得着;
B、從現在做起，培養良好的品質(思想—行爲—習慣—性格—命運);
C、培養良好的思維方法、要有清晰的思路;
D、善於把握機遇;
E、妥善處理人際關係;
F、在分工明確的社會，要各司其職;
G、正確對待“名”與“利”;
H、培養學習、寫作、理論和時間相結合的能力;
I、面臨壓力和處理困難的能力;
J、提高文化品位;
K、熱愛土木、熱愛事業。
隨後，我們就就業擇業相關事宜以及相關專業理論知識進行了廣泛而熱烈的交流，他所提出的諸多建議和經驗都有很高的參考價值，我們受益匪淺，獲利頗豐。
三、實習小結
本次實習，時間雖短，但基本達到了爲畢業設計收集資料，完善所學知識，將理論與實踐相結合的多重目的。
在實習工程中，我們瞭解了道路與橋樑工程設計的全過程及一般步驟，瞭解了結構設計的新動向和新方法，瞭解了有關的施工技術。
實習實質是畢業前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。
流水似箭，轉眼間離開學校已有六個月了。經過這半年來的實習，讓我真真正正的體會到了“井底之蛙”的涵意。
在學校的時候，我們只是學習課本上的一些理論知識。那時感覺理論這麼簡單想比操作起來也並不難。但事實卻並非如此。
當我們剛來到xxx有限公司時，廠裏按排了我們一個星期的廠規廠紀及安全問題的學習。於是，我們帶着這些初步的培訓之後，終於邁進了我期待已久的實戰中。當我們踏入了廠線後，帶班首先給我們講的就是安全問題。聽我們師傅說就是在我們廠因爲工作不認真謹慎，亂動設備而造成的殘疾，手指夾斷，腿腳壓傷壓殘等等都有出現過。這些聽起來就讓人心驚膽戰的。的確，在現場如果忽視了安全問題就很容易發生公傷事故。當然受傷的也是自己。因此，我們每天上班集合時都會一起碩大聲喊：“安全第一”的口號，爲的就是要告誡我們自己不論做什麼事都要三思而後行。更不要完全依靠自己的感覺和經驗做事。
然後，才安排我們上線生產，剛開始上線是我什麼都不會，做什麼都是很慢，對那些工具的使用都是很生熟，甚至有些都是我們在學校所沒見過的。所以在實習期間總是感覺到在學習學習的那些東西真是太侷限了。學習到的理論與實際很難結合在一起。但是經過，組長及其領導的培訓，對鋼結構的工藝及焊接工藝都瞭解了。但是，對於我要學習的東西還是很多的。因此，我懷着對那些未知知識的好奇和興趣，一定要抓住每一分每一秒學習的機會和機遇，爲自己在建工鋼構的發展開拓無限的空間。
一、實習目的：
生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。在生產實習過程中，學校也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法爲目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的羣體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。
通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了鋼結構工藝知識、鋼結構的製造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。
通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
二、實習任務：
1.較全面、綜合地瞭解企業的生產過程和生產技術;較深入、詳細地瞭解企業生產的設備、工藝、產品等相關知識;瞭解企業的組織管理、企業文化、產品開發與銷售等方面的知識和運作過程。
2.在專業比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，並能靈活應用，使自己的專業知識、專業技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。
3.積累一定的工作經驗和社會經驗，在職業道德、職業素質、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換，爲畢業後的就業打下良好的基礎，提高就業競爭力。
三、實習基本要求：
1.學生在實習企業必須遵守企業的各種規章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實習企業的必須徵得實習企業和指導教師的同意。
2.學生在實習期間必須嚴格遵守崗位操作規程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發生。
3.必須遵紀守法，模範遵守公民的社會公德，不得從事法律法規、廠紀廠規、校紀校規所不允許的各項活動。
4.努力工作，積極完成實習單位指定的工作任務，虛心學習，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術人員及企業管理人員求教，刻苦鑽研。
5.應多與指導教師聯繫交流，及時得到教師指導。
四、實習內容：
(一)安全教育
一.安全教育學習的目的：
二.事故的發生及其預防：
1.事故發生的因素
人爲因素——不安全行爲
物的因素——不安全因素
2.發生事故的認爲因素
1).管理層因素;
2)、違章：
a.錯誤操作
b.違章操作
c、蠻幹
3).安全責任(素質)差。
三.入廠主要安全注意事項
1.防火防爆
2、防塵防毒
3、防止灼燙傷
4.防止觸電
5.防止機械傷害
6.防止高處墜落
7.防止車輛傷害
8.防止起重機械傷害
9.防止物體打擊
10、班前班中不得飲酒。
(二)流水線生產特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團體的工作，每個員工必須認真的做好自己的工作，因爲整個流水線的每個工序都是緊密聯繫的，可能會因爲某個工序的錯誤而造成整個流水線生產出來的產品爲廢品。
(三)學習和了解鋼結構的結構型式、結構種類和作用。
(四)學習和了解工廠車間的生產組織管理情況，生產工藝等等。
(五)實習期間進行了社會主義、愛國主義教育、進行愛勞動、守紀律教育，進行安全教育。
四、實習過程：
1.1測量儀器使用的學習
1、千分尺
千分尺有數顯千分尺和刻度顯示千分尺。數顯千分尺可以直接顯示被測量零件的尺寸值。刻度千分尺測量零件時，測量值需要將主軸刻度和副軸刻度進行相加。
刻度千分尺的讀數
(1)首先讀出副軸邊緣在主軸上的刻度;
(2)讀取和主軸刻度基線重合的副軸刻度;
(3)在(2)中得到的數據上乘於主軸1個刻度的單位;
(4)把(1)和(2)的結果相加，就得到最終的測量值。
數顯千分尺：;使用前，使其顯示爲00.000。
刻度顯示千分尺：使用前確認主軸零點和副軸零點重合，如果不重合，需通過調整千分尺使主軸零點與副軸零點重合。
在測量時需要注意:
(1)必須正確，確實地把千分尺放在被測件的測量處，夾在基準面和錠子內。
(2)在數顯千分尺裏裝有自動停顯裝置，因此平時是不顯示，但一旦旋轉副軸就開始顯示，便開始可測量，所以如果零點不準，就有可能帶來誤差。因此在使用前必須進行零點調整。
還需要注意：千分尺的精度爲0.01mm。
2、遊標卡尺
遊標卡尺由主尺和副在主尺上的遊標兩部分組成。遊標卡尺的主尺一般以mm爲單位，而遊標上有10、20或50個分格，根據分格的不同，遊標卡尺可分爲十分度遊標卡尺、二十分度遊標卡尺、五十分度遊標卡尺。它們的精度依次是0.10mm、0.05mm、0.02mm。
遊標上部有一緊固螺釘，可將遊標固定在尺身上的任意位置。尺身和遊標都有量爪，利用內測量爪可以測量槽的寬度和管的內徑，利用外測量爪可以測量零件的厚度和管的外徑。深度尺與遊標尺連在一起，可以測槽和筒的深度。
遊標卡尺的讀數方法和千分尺的讀數方法類似。在測量大於1毫米的長度時，整的毫米數要從遊標“0”線與尺身相對的刻度線讀出，然後看遊標上第幾條刻度線與尺身的刻度線對齊(若沒有正好對齊的線，則取最接近對齊的線進行讀數)。
使用遊標卡尺時的注意點用遊標卡尺進行測量時需要注意：
(1)用軟布將量爪擦乾淨，使其併攏，查看遊標和主尺身的零刻度線是否對齊。如果對齊就可以進行測量：如沒有對齊則要記取零誤差。
(2)測量時，應先擰鬆緊固螺釘，移動遊標不能用力過猛。兩量爪與待測物的接觸不宜過緊。不能使被夾緊的物體在量爪內挪動。
(3)使遊標卡尺一定要與工件的軸方向垂直，保持平衡測量時的力。
(4)讀數時，視線應與尺面垂直。如需固定讀數，可用緊固螺釘將遊標固定在尺身上，防止滑動。
(5)實際測量時，對同一長度應多測幾次，取其平均值來消除偶然誤差。
3、高度百分表
高度百分表由槓桿百分表和高度尺組成。高度尺主要用於測量工件的高度，另外還經常用於測量形狀和位置公差尺寸，有時也用於劃線。
槓桿百分表是利用杆齒輪傳動將測杆的直線位移變爲指針的角位移的計量器具。主要用於比較測量和產品形位誤差的測量。槓桿百分表的精度爲0.01mm。
(1)使用前檢查：
①檢查相互作用：輕輕移動測杆，錶針應有較大位移，指針與錶盤應無摩擦，測杆、指針無卡阻或跳動。
