多家車企召回超150萬輛車，缺陷產品召回是國際通行的產品安全管理制度，近5年，汽車安全召回平均每1.6天發生一次，主動召回已成爲常態。多家車企召回超150萬輛車。
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日前，國家市場監督管理總局發佈新一輪汽車召回信息，奔馳、大衆、五菱宏光、奇瑞、豐田等多家車企同時發佈召回消息，涉事車輛超150萬輛，涉及發動機、變速器、冷卻箱等多重問題。來看一看都有哪些車吧。
1.上汽通用五菱汽車
2017.07.10-2021.03.26日，期間生產的部分五菱宏光S、宏光S3（SUV），共計召回609779臺；這些車的問題在於部分車輛手動變速器零件製造尺寸超差，該品牌的車輛普遍有關於換擋頓挫異響甚至失靈的問題，現在確定原因所在了。超差的意思是產品外形尺寸超出產品標準規定的公差範圍，是金屬塑性加工產品的標準質量缺陷，上汽通用五菱作爲中美合資企業在零部件採購和成本控制方面不好評價。
（2022.03.10日開始召回）
2.一汽大衆汽車
2018.03.01-2021.12.04日，期間生產的部分奧迪Q5L汽車共計453791輛，該車輛存在網關控制模塊位於後排座椅下方的較低位置，如果後座遇水可能會造成網關控制模塊錯亂甚至更嚴重的後果。大衆汽車將於2022.02.28日起開始召回，解決方案爲免費安裝網關控制模塊防水罩。2021.04.14-2021.12.03期間的部分進口奧迪SQ5，共計368臺也存在相同問題，且車身底部密封不足的接縫也可能導致涉水駕駛進水，同期召回。
大衆汽車近期最應該關注的是朗逸車企虛假宣傳與銷售欺詐問題，以及部分車輛顆粒物捕捉器堵塞是否召回。
3.豐田汽車
2020.03.23-2021.07.02日，期間生產的部分廣汽豐田卡羅拉汽車存在缺陷，其發動機點火線圈有缺陷，部分點火線圈內部1級線圈支架尺寸存在偏差（超差），這是存在發動機“失速”等安全隱患的。這些問題車將於2022.03.25日開始召回，方案爲免費更換改良後的點火線圈以消除安全隱患，期間用車要謹慎一些。
廣汽豐田雷凌（美版卡羅拉外殼）於2020.04.08-2021.11.19期間生產的161614臺車存在相同問題，召回日期相同。
4.奇瑞汽車
2015.08.08-2020.03.25期間生產的艾瑞澤5/EX/GX CVT車輛，共計121881臺，存在變速箱冷卻油管裝配問題，卡箍卡緊力不夠或位置不正確，可能會造成變速箱的故障；2016.05.09-2018.12.30期間生產的部分2016款瑞虎7 CVT版本，共計24750臺存在類似問題，而且油管由於結構設計原因可能造成開裂漏油的風險。
解決方案爲免費更換變速箱冷卻油管，召回已經開始。
5.奔馳汽車
2015-04.07-2017.01.23期間，部分進口和國產的C級、E級汽車的`空氣懸架壓縮機泄壓閥可能因腐蝕而差生卡滯，影響空氣懸架的正常使用；問題車共計有385輛，召回解決方案爲更換改進後的空氣壓縮機， 尷尬的是召回日期爲2022.07.01日，這個時間差很德系。
2020.06.25-2020.07.04期間生產的部分進口CLA，共計41臺，問題爲電動轉向助力系統的供電線接頭可能會熱熔膠污染；解決方案爲檢查清潔，這個召回倒是已經開始了。
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市場監管總局日前召開主題爲 “強化產品召回監管 保護消費者合法權益”的專題新聞發佈會。市場監管總局質量發展局王贇鬆副局長介紹稱，在汽車召回方面，截至2021年底，我國已累計實施汽車產品召回2423次，涉及缺陷產品9130萬輛。
全國缺陷線索信息聯動共享 消費品安全召回工作體系日趨完善
市場監管總局新聞宣傳司新聞宣傳處唐冀平處長表示，缺陷產品召回是國際通行的產品安全管理制度，在改善產品質量、維護公共安全、助推經濟高質量發展等方面發揮着越來越重要的作用。
王贇鬆進一步闡釋，近5年，汽車安全召回平均每1.6天發生一次，汽車企業主動發現問題，主動召回已成爲常態。企業通過召回提升了質量安全水平，強化了品牌信譽，贏得了消費者信任。
“2021年，我國共實施汽車召回232次，涉及車輛873萬輛，召回數量同比增加29%。從召回部件結構看，因發動機和電子電器部件存在缺陷召回的，佔總數量的84%。從缺陷召回原因看，因製造原因召回的，佔總召回數量的15%；因設計原因召回的，佔總召回數量的85%。” 王贇鬆給出了詳實的數據。
王贇鬆強調，在消費品召回方面，隨着消費結構的轉變和升級，消費者對產品質量與安全的關注度日益增強。機構改革以來，市場監管總局出臺《消費品召回管理暫行規定》，着力構建“總局統一管理，地方分級負責，相關部門協調配合”的消費品安全召回工作體系。搭建了國家缺陷消費品召回綜合管理信息平臺，實現全國缺陷線索信息聯動共享。加強對地方消費品召回工作的指導和技術培訓，提升缺陷調查能力。推動31個省級市場監管部門明確了召回職能、組建召回技術機構。
“聯合行業協會、企業‘實施一個召回、提升一個產業’工程，推動相關行業整體質量水平改進和提升。2021年，全國共實施消費品召回549次，涉及產品723萬件，主要涉及兒童用品、電子電器、家用日用品等。同時，持續開展消費品安全宣傳，通過一張圖、動畫視頻、典型案例等方式，多媒體多渠道廣泛傳播召回相關知識。希望廣大消費者能夠關心產品召回工作，積極配合召回，最大程度降低或消除產品安全隱患，保護自身和公共安全。” 王贇鬆表示。
創新推進沙盒監管制度 四方面探索應對監管挑戰
談到市場監管總局在產品安全監管方面的創新舉措，王贇鬆表示， 隨着全球新一輪科技革命和產業變革深入發展，新一代信息技術、生物技術、新材料技術、新能源技術等不斷突破，並與先進製造技術加速融合，產品安全形勢複雜多變，對傳統安全監管提出了挑戰。
王贇鬆指出，目前，市場監管總局主要在4個方面進行創新實踐。
首先是，建立新能源汽車事故報告制度。2019年3月，市場監管總局下發了《關於進一步加強新能源汽車產品召回管理的通知》，要求新能源汽車生產企業落實產品安全主體責任，主動報告事故信息。
其次是，規範汽車遠程升級（OTA）技術在召回中的應用。明確生產者OTA備案義務，開展安全評估，確保汽車企業依法依規履行缺陷召回法定義務，切實消除安全風險。
此外是，探索推進沙盒監管制度。近年來，汽車產業正加速與5G、大數據、人工智能等新一代信息通信技術融合。在後市場階段，引入沙盒監管，主要是針對車輛應用的前沿技術進行深度安全測試，目的在於引導企業更深層次地查找問題、改進設計、降低風險。作爲傳統監管方式的補充，沙盒監管既有利於企業技術創新實踐應用，也有利於更早地發現前沿技術引發的安全問題；目前，市場監管總局正會同有關部門，加緊制定汽車安全沙盒監管制度試行意見。
最後是，完善網上銷售消費品召回監管。引導電商平臺加強在線銷售產品安全管理，開展網絡平臺經營企業產品安全與召回承諾，健全產品追溯體系，強化召回信息提示，防止缺陷產品繼續銷售，推進網上銷售消費品召回共治合作。
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1月20日，市場監管總局以“強化產品召回監管保護消費者合法權益”爲主題召開專題新聞發佈會，會上透露在汽車缺陷產品召回領域，去年全國共實施232次召回，所涉及車輛共有873萬輛，比往年增長29%。問題主要集中在電子電器、發動機等總成。
截止去年年底，我國共完成9130萬輛汽車召回。
對此，市場監管總局質量發展局副局長王贇鬆表示，在汽車召回領域，市場監管總局堅持深化改革和強化監管一體推進，完善召回管理制度、規範和標準，加強汽車遠程升級（OTA）技術召回監管，推進新能源汽車事故調查體系建設和安全評估。
另外經統計，去年召回的223批次中，進口車企128次，合資品牌企業57次，自主品牌企業也有38家。其中，豐田、奔馳等外資企業召回較多。
不僅如此，新能源車的數量不斷增多，關於電池、電機、充電裝置等新能源動力方面的召回逐步增多。其中，寶馬、大衆、奔馳和保時捷這幾款德系品牌召回較多。
值得注意的是，此次新聞發佈會上，市場監管總局缺陷產品管理中心主任王琰表示：“目前全球市場搭載智能網聯功能的新車滲透率約爲45%，預計至2025年可達到接近60%的市場規模。2020年，我國智能網聯汽車滲透率保持在15%左右，預測2025年市場滲透率超過75%以上，高於全球市場的裝配率水平。”
隨着智能網聯汽車滲透率的提升，以及OTA技術的應用普及，OTA逐漸成爲汽車後市場車輛安全改進和服務的重要手段。而當“軟件定義汽車”爲消費者帶來便利同時，許多意想不到危險也悄然而至。
2021年，OTA召回共有10起，涉及缺陷車輛292萬輛。雖然在召回次數上來看比較可觀，但從涉及車輛的總數來看，竟佔全年總召回量約三分之一。
企業多虧可以通過遠程升級OTA方式對已銷售車輛某些功能或性能進行改進、優化，不僅節約了時間，還降低了成本，大部分OTA召回在3個月完成90%，汽車召回完成率顯著提高。
有很多人認爲通過OTA升級可以完成的缺陷，也需要備案召回計劃，是不是過於繁瑣。但在實際生活應用中，當涉及到任何汽車缺陷問題時，通過國家的有利管控，纔可以更好的保障智能用戶的知情權和利益。
在國家市場監管總局官網發佈的《關於進一步加強汽車遠程升級（OTA）技術召回監管的通知》中明確表示：生產者採用OTA方式消除汽車產品缺陷、實施召回的，應按照《缺陷汽車產品召回管理條例》及《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》要求，制定召回計劃，向市場監管總局質量發展局備案，依法履行召回主體責任。
去年6月，國家市場監管總局再次發佈補充通知，要求車企在發佈OTA的5個工作日內，提交OTA的《信息表》和電子版升級包。同時，車企在採取OTA升級前，要把相關代碼提供給國家備案，避免消費者在沒有知情能力的情況下，主機廠“隨意”改動汽車的代碼，爲消費者把好最後一道安全關。
未來，市場監管總局將持續重點關注新能源汽車安全問題，加大技術研判和缺陷調查力度，預判並解決重大安全風險，爲新能源汽車產業健康發展提供有效幫助。
