特斯拉中國超級充電站已有超 1100 座，目前，特斯拉正在以驚人的速度部署超級充電站網絡。特斯拉超充站在中國大陸已覆蓋了360個以上城市及地區。特斯拉中國超級充電站已有超 1100 座。
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特斯拉中國充電團隊最新數據顯示，2022 年 1 月新增 24 座超級充電站，151 個超級充電樁，已於全國 21 個城市 / 縣上線。
特斯拉表示，截至目前，特斯拉在中國大陸已建設開放超 1100 座超級充電站、超 8300 個超級充電樁，配合超 700 座目的地充電站、超 1800 個目的地充電樁，覆蓋 360 個以上城市及地區。
瞭解到，在不久前的春節假期期間（1 月 31 日-2 月 6 日），特斯拉充電網絡爲特斯拉車主提供超 213.5 萬次充電服務，累計行駛里程 2.4 億公里。
在已開放超充地區，非特斯拉車主在下載特斯拉應用程序後，通過“Charge Your Non-Tesla”（非特斯拉車輛超充）頁面找到特斯拉超充站點，並可在應用程序上進行付費。此前試點剛剛開始時，便有多個非特斯拉品牌車型前去“打卡”，奔馳、奧迪以及福特的電動車均充電成功。
據悉，特斯拉超級充電網絡 100% 覆蓋中國大陸所有省會城市、直轄市，並在浙江、江蘇、河北、山東、廣東、貴州實現地級市全覆蓋。
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據外媒Electrek報道，就在昨天特斯拉公佈了一段其超級充電站建設的視頻片段，視頻顯示新的超級充電站在8天的時間內就部署完成、投入使用了。
▲視頻截圖
在這段視頻中，可以看到工人的施工流程與傳統模式不同，並沒有直接在場地上和水泥安裝充電樁，而是直接把已經安裝在水泥基座上的充電樁放在了場地上。
據悉，這一舉措爲特斯拉超充站的預製模式，該模式能大大縮短施工時間。目前，特斯拉正在以驚人的速度部署超級充電站網絡。
截至目前，特斯拉在中國大陸已建設開放超1100座超級充電站，共計超8300個超級充電樁；配合超700座目的地充電站，覆蓋了360個以上城市及地區。
一、預製模式優點多 施工僅需8天就可完成
視頻中這座超充站位於美國佛羅里達州布魯克斯維爾。視頻中所顯示的'8天的時間只是施工階段，但仍不失爲一個令人印象深刻的部署，在這短短一週多的時間裏，施工人員就部署了一個有12座充電樁的超級充電站。
建設速度之所以快，要歸功於特斯拉新的超充站預製模式。
視頻中，安裝人員開着卡車載着固定在水泥底座上的充電樁到達安裝現場。這樣一來，就能夠大大簡化施工階段，並降低了成本，同時也能讓超充站所在的停車場受到較少的施工干擾。
▲視頻截圖
據悉，在過去的幾個月特斯拉一直在用這種預製模式來建設超充站。
二、積極拓展補能網絡 超充站年增長率約35%
一直以來，隨着特斯拉汽車在全球範圍內的熱銷，這家車企也在積極拓展其充電網絡。
數據顯示，2020年底，特斯拉在全球共有2564座充電站，擁有23277個超級充電樁；而這一數據到了2021年底，則變成了3476座超充站，31498個超級充電樁。特斯拉超充站正以35%的速度逐年增長。
▲特斯拉超級充電站
值得注意的是，充電網絡的增長速度雖然不低但仍落後於特斯拉汽車的交付量增長速度。2021年底特斯拉汽車的交付量相較於2020年底，增長了87%。
2021年10月，特斯拉曾表示要在2年內將其超充網絡擴大三倍。但目前來看，特斯拉的超充站建設速度要落後於其計劃的速度。究其原因並不是因爲特斯拉不關注補能網絡，而主要是由於部署單座充電站的複雜程度。
特斯拉部署一座超充站的流程是，先規劃充電站的選址，然後同所在地的業主簽訂合同。隨後，特斯拉需要設計該項目，獲得市政府和電力公司的批准。最後，由當地的承包商來進行安裝，並與當地電力公司合作，使超充站開始運營。這一流程中任何一個步驟出現問題，就會造成超充站建設的延誤。
如果特斯拉超級充電站預製模式成爲常態，其超級充電站的建設將大大提速。
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日前，特斯拉正式宣佈，未來超級充電站將採用充電運營模式，但現有車主和在特定時間點前已預約並交付汽車的用戶，仍可免費使用超級充電樁。此外，我們也知道，由於匯率的影響，特斯拉將在11月22日左右上調旗下車型的國內售價。
●哪些用戶可以享受免費待遇？
根據特斯拉發佈的官方信息，2021年1月1日後下單購車的車主，每年可在超級充電站免費充電400 kWh。超過400 kWh的部分，特斯拉會收取一定的費用。在2021年1月1日之前完成訂單並在2021年4月1日之前交付的現有特斯拉車主和特斯拉車主，不會受到此次費用調整的影響。
●成本如何計算？
特斯拉表示，將在年內發佈具體的充電細節。由於電價不同，收費價格也會因時間和地區的不同而不同。
未來特斯拉超級充電站進入“充電模式”後，將爲特斯拉電動車車主增加一部分用車成本。相反，對於能享受免費政策的用戶來說，是個好消息。此外，由於1月1日前下單、4月1日前交付的特斯拉車主被納入免費品類，這也將對特斯拉第四季度的銷量起到一定的推動作用。
特斯拉方面表示，未來將有更多站點開放。在選定站點之初，將審查體驗、監控擁堵並評估反饋，只有在仍有可用容量的情況下，未來的站點纔會向非特斯拉車輛開放。
