豐田汽車受材料影響將在日本減產20%，豐田之所以選擇減產，主要還是近期較爲動盪的國際局勢對汽車芯片的供應鏈造成了進一步的影響。豐田汽車受材料影響將在日本減產20%。
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據外媒報道，3月11日，豐田汽車表示，將在第二季度將其國內的汽車產量削減至多20%，以緩解芯片和其他零部件短缺給其供應商帶來的壓力。
圖片來源：豐田
豐田一位發言人表示，由於供應短缺，豐田的供應商已被迫應對生產計劃的一系列變化。他補充稱，該公司產量的減少應能減輕供應商的部分負擔。該發言人透露，豐田計劃在4月份將國內汽車產量較原計劃削減20%，在5月份削減10%，並在6月份削減5%。
豐田汽車總裁豐田章男表示，除非車企有一個“健全”的生產計劃，否則供應商們將會“筋疲力盡”。豐田章男稱，4至6月將是一個“刻意冷卻”的時期，公司將把質量和安全作爲優先考慮的問題。豐田發言人表示，此舉反映出豐田章男希望儘早與供應商共享信息，以便他們能夠計劃生產。
儘管豐田宣佈減產，該發言人稱，該公司4月以後的產量水平仍將較高，因爲此前計劃的產量考慮到彌補早些時候停產的損失。豐田計劃在2022年財政年度，在確保芯片穩定供應的情況下，生產創紀錄的1100萬輛汽車。
除豐田外，本田汽車也表示，由於全球微芯片短缺和地緣政治的不確定性，該公司將在3月底前將兩家國內工廠的產量削減約10%，該公司此前的計劃是減產至3月初。
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3月11日上午，據外媒消息稱，此前因產能問題備受困擾的全球最大汽車廠商豐田或將再度改變生產規劃，其計劃於4月將日本產能降低20%，5月減產約10%，6月下降約5%。報道稱，豐田汽車希望通過提前三個月重新審查生產計劃風險，確保供應商將能夠穩定地準備設備和人員，並優先確保安全和質量。而這一行爲可能會對豐田2022年的業績產生較大影響。
豐田汽車
豐田之所以選擇減產，主要還是近期較爲動盪的國際局勢對汽車芯片的供應鏈造成了進一步的影響。在今年1月份，豐田就因爲新冠疫情蔓延和供應量供應問題，導致其在日本國內的產量較去年同期大幅下滑32.2%，並且全球產量也下滑了14.9%。
而在豐田在此前公佈的財報中表示，該公司2022財年第三季度經營利潤爲7843.7億日元（約合人民幣432億元），同比下跌了21%，此外，豐田還同步調低了年產目標，從此前計劃的900萬輛削減至850萬輛。豐田聲稱，其預計芯片供應短缺的狀態不會很快得到解決，可能一直會延續到下一財年的到來。
除了豐田外，另一日本車企本田車也於近日宣佈，將延長日本國內2家工廠的減產計劃至3月末。該公司原定於3月中旬恢復兩家工廠的產能至正常水平，不過考慮到半導體持續短缺、國際局勢惡化等多種因素可能會對汽車零部件到貨時間造成影響，遂作出上述決定。
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日本豐田汽車的一位發言人當地時間週五(3月11日)表示，從4月份開始的三個月內，其國內產量將比之前的'計劃減少最多20%，以緩解芯片和其他零部件短缺給供應商帶來的壓力。
豐田發言人表示，減產是爲了減輕供應商的負擔。由於供應鏈緊張，導致芯片和其他材料嚴重短缺，供應商被迫順應豐田一再改變的生產計劃。
發言人說，與之前的計劃相比，豐田計劃在4月份將國內產量縮減約20%，5月份縮減約10%，6月份縮減約5%。
豐田汽車希望通過提前三個月重新審查生產計劃風險，確保供應商將能夠穩定地準備設備和人員，並優先確保安全和質量。
豐田汽車社長豐田章男在週三與工會成員的會議上說，除非有一個“健全的”生產計劃，否則供應商將“精疲力盡”。“我們希望與供應商和經銷商共同努力，克服當前的危機局面。”
豐田表示，4月至6月將是一個“刻意冷卻”時期，安全和質量成爲最高優先事項。
公司發言人說，這一努力反映了豐田打算儘早與供應商分享信息，以便他們能夠制定自己的生產計劃。
豐田預計，只要能確保芯片的穩定供應，在2022財年可生產創紀錄的1100萬輛汽車。
在疫情的負面影響下，豐田表現出了相對的韌性，並一直在努力提高產量，以滿足全球對新車的需求。該公司上月表示，計劃在3月份生產95萬輛轎車和卡車，高於去年同期的843,393輛。
本月初，由於一家供應商的計算機系統遭遇病毒攻擊，豐田短暫關閉在日本的所有14家工廠，這次停產也使豐田汽車生產遭到打擊。
