蘋果被曝Apple Car團隊已解散，分析師稱，Apple Car（蘋果汽車）項目團隊已經解散了一段時間。有關蘋果造車消息層出不窮，且時間節點判斷各不相同。蘋果被曝Apple Car團隊已解散。
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天風國際分析師郭明在推特表示，此前爆料已久的蘋果Apple Car團隊已經解散了一段時間。如果想在2025年量產Apple Car，需要在3~6個月內進行團隊重組。
瞭解到，自2014年該項目獲得批准以來，蘋果的電動汽車計劃幾經波折，其中包括幾次領導層變動。
2021年11月，彭博社的Mark Gurman報道稱，蘋果正在加快該項目的工作，目標是具有完全自動駕駛功能的電動汽車。Gurman表示，蘋果的目標是2025年發佈，但由於開發挑戰，時間可能會推遲。
據Gurman稱，蘋果技術副總裁Kevin Lynch去年接手了電動汽車項目的領導權，Lynch 此前負責 Apple Watch 項目，他自2013年以來一直在蘋果工作，在此之前是 Adobe 的一名高管。
近日，有消息稱富士康和立訊精密是生產蘋果汽車的首選廠商。立訊精密內部人士迴應稱，公司在造車產業鏈上確實具備一定的`業務基礎。但涉及到具體客戶的情況，公司和大客戶都是簽了保密協議的，所以這些信息都沒有辦法透露。
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蘋果造車又要推遲了？
當地時間3月15日，天風國際分析師郭明錤在社交媒體發文稱，Apple Car（蘋果汽車）項目團隊已經解散了一段時間。如果想在2025年實現量產目標，在3至6個月內進行團隊重組是必要條件。
郭明錤長期跟蹤關注蘋果產業鏈，因多次準確預測蘋果新品內容，被視爲蘋果“爆料大神”。
2月2日，郭明錤曾發佈報告表示，預計蘋果公司將與韓國現代公司和美國通用汽車（GM）合作生產Apple Car。具體細節則是Apple Car底盤將採用E-GMP平臺且現代集團將提供技術支援、Hyundai Mobis（現代汽車零部件供應商）提供部分零組件設計與生產，起亞公司將提供在美國的產線以生產Apple Car。
郭明錤還建議，投資人可關注Apple Car長期兩大投資機會，分別是與蘋果合作車商的既有供應鏈與目前蘋果的光學與半導體供應鏈。
有關蘋果造車消息層出不窮，且時間節點判斷各不相同。
韓國《東亞日報》2月3日報道也提到，蘋果公司將向韓國起亞汽車公司投資4萬億韓元（約36億美元），作爲與韓國汽車製造商合作生產電動汽車的一部分。報道稱，兩家公司可能會在2月17日簽署協議，並計劃在2024年推出蘋果汽車，它們的初步目標是每年銷售10萬輛汽車。
臺灣媒體3月曾報道稱，富士康、立訊精密有望參與蘋果汽車製造，但不會是首批。報道指出，對於一些分析師預測蘋果汽車可能會在2023年至2024年之間的某個時間進入量產並上市。業內消息人士表示，考慮到蘋果汽車需要進行必要的道路測試，這一預測時間點似乎爲時過早。
3月15日收盤，蘋果股價漲2.97%，報155.09美元，市值2.53萬億美元。
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據國外媒體報道，傳聞已久的蘋果自動駕駛的電動汽車項目，出現了遭遇重大波折的消息，知名分析師稱蘋果的汽車項目團隊已經解散。
透露蘋果汽車項目團隊已經解散的，是在蘋果產品預測方面有很高準確性的分析師郭明錤，他當地時間週二在社交媒體上表示，蘋果的汽車項目團隊已經解散了一段時間。
目前還不清楚蘋果汽車項目團隊是在何時解散的，郭明錤在社交媒體上也並未透露更多的消息，但他表示，要想實現2025年大規模量產的目標，蘋果就需要在3-6個月內重組汽車項目團隊。
蘋果研發自動駕駛的電動汽車的消息，在2016年開始大量傳出，在2017年6月份接受採訪時，蘋果CEO庫克也首度鬆口承認他們正專注於自動駕駛系統，坐實了他們涉足汽車的傳聞。但有外媒認爲代號“泰坦”的蘋果汽車項目，啓動的時間要早於2016年，他們認爲早在2014年就已啓動。
雖然目前還不清楚蘋果的汽車項目團隊，是否真如郭明錤預計的那樣已經解散，但蘋果汽車項目團隊的多名高管，在去年離職是不爭的事實。從外媒報道來看，汽車項目團隊高級工程總監Michael Schwekutsch、雷達總工程師埃裏克·羅傑斯等在去年年底相繼離開，加入了其他公司。
有高管離開，但也有蘋果向汽車項目團隊調入重要高管的消息。去年7月份，外媒在報道中表示，蘋果將負責Apple Watch和健康項目的技術副總裁凱文·林奇(kevin lynch)，調入了汽車項目團隊。將近幾年在發佈會上露面較多的高管調入汽車項目團隊，也被認爲是蘋果加強汽車項目團隊的信號。
雖然外媒根據郭明錤的透露，報道了蘋果汽車項目團隊已經解散一段時間的消息，但他們在報道中也提到，蘋果汽車的設計工作和計劃可能已經完成，如果是這一情況，汽車項目團隊的部分成員，預計會在製造過程中留下來。
