億萬富翁在全美投放廣告反對特斯拉FSD，一位美國億萬富豪丹.奧多德在全美髮起了一場耗資數百萬美元的廣告宣傳活動，唯一目的就是要徹底封殺特斯拉。億萬富翁在全美投放廣告反對特斯拉FSD。
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最近，一位來自加州的億萬富翁也加入了“黑粉”陣營，他宣佈要花費200萬美元在全網投廣告，目標就是搞垮馬斯克引以爲豪的FSD（Full Self Drive，完全自動駕駛系統）。
科技老總“怒懟”FSD
這名富豪名爲丹·奧多德（Dan ODowd），其創立的Green Hills Software曾是全球最大的物聯網軟件獨立供應商，總部就位於特斯拉所在的加州。
就在最近，奧多德宣佈要競選加州參議員，其目的只有一個：那就是攻擊特斯拉FSD項目。
他表示，特斯拉FSD Beta版本“糟糕透頂”，“問題頻出”，應當“在美國道路上徹底封殺”。爲了達到這一目的，奧多德計劃投入200萬美元在美國36個州投放一條名爲《什麼速度都不安全》（Unsafe at Any Speed）的廣告宣傳視頻，集中闡述了這套系統的潛在危險。
在時長1分鐘的視頻裏，彙總了許多FSD Beta長期測試過程中發生的驚險瞬間，包括撞上異物、不受車主控制等等。
當然，這個視頻中的素材很早前就在油管上被司機們曝光過。
奧多德接受媒體採訪時強調稱，他在整個競選過程中，除了談論特斯拉以及美國電網安全和水處理廠極易受到網絡攻擊的問題之外，不會談論其他任何話題。
除了奧多德外，網絡上還有不少司機對FSD Beta頗有怨言。
在最近的TED訪談中，馬斯克曾透露特斯拉的FSD測試項目有超過10萬名司機參與。也正是基於這點，批評者們開始指責特斯拉的做法是讓客戶在公共道路上修正“無人駕駛系統”的錯誤，事實上這套系統犯錯的機率很高。
不僅用戶們開始產生“怨言”，主流媒體也開始對特斯拉產生了質疑。今年2月，《華盛頓郵報》和CNBC曾先後撰文表示，特斯拉FSD的當前水平距實現真正的自動駕駛還非常遙遠。
圖 | CNBC：《特斯拉FSD Beta：一場公共道路上的.試驗》
一些長期跟蹤特斯拉進展的科技媒體，在保持客觀評價的同時，開始對馬斯克“今年即可實現FSD”的論斷表示謹慎懷疑。
但對於批評聲，馬斯克似乎並不在意，在訪談中他也再次強調：“更有信心。”
口水戰背後是生意
爲了贏得競選，奧多德另外投入了700萬美元預算組建了一個競選團隊，包括廣告製作人、黨務人員以及一位來自倫敦的公共事務專家。
儘管花費相當大的代價，但奧多德似乎對競選上參議員興趣不大，他表示只要立法機構承諾禁止特斯拉在公共道路上部署FSD beta，他就願意退選。
有網友指出，他的Green Hills Software其實與特斯拉存在競爭關係，而這家老牌企業在競爭中並不佔有優勢，因此他就希望通過“政治廣告”的方式打壓特斯拉。
事實上，這已經不是奧多德第一次採用輿論手段攻擊特斯拉。
早就今年1月，一家名爲The Dawn Project的組織向紐約時報投遞廣告，呼籲用戶不要成爲特斯拉全自動駕駛汽車的碰撞測試假人，而這個組織正是奧多德創立的。
在廣告裏，The Dawn Project稱FSD是財富500強公司“有史以來銷售的最糟糕的軟件”，並宣稱特斯拉買了廣告。
廣告刊登後，奧多德在推特上@馬斯克。但當時網友一邊倒地支持馬斯克，並紛紛表示要奧多德公開都在拿哪些汽車公司的錢。
對此，老馬直接回了一句：“Green Hills軟件是一堆垃圾。”
從Green Hills的網站可以得知，它們很早就開始涉足高級輔助駕駛系統相關業務，豐田、雷克薩斯、福特、捷豹、林肯等汽車公司都是他們客戶。在今年1月5日，其網站上發佈的新聞稿上，該公司宣稱與寶馬及其新型iX全電動運動型多功能車合作。
這對於一家老牌物聯網軟件公司來說本該是件好事，但奧多德的行爲對於甲方車企來說無疑是一次“招黑行爲”。
有外媒科技博主評價稱，特斯拉進軍汽車行業以來改變了整個行業的格局。該公司幾乎自主生產所有零件，而不像傳統車企一樣過度依賴供應商。其他車企爲了追趕這一趨勢，也紛紛開始自建軟件開發業務，降低對Green Hills Software這類第三方企業的依賴。
在經過一系列的炒作後，馬斯克甚至沒有再次回覆他，而網友也直接配圖並回復：“嫉妒”。
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衆所周知，特斯拉在全球汽車市場中佔有極高的地位，因爲對於廣大車友而言，新能源汽車的天花板就是特斯拉。而且特斯拉在全球汽車市場都擁有着無數的車迷。但人無完人，車也是如此。
有報道稱一位美國億萬富豪丹.奧多德在全美髮起了一場耗資數百萬美元的廣告宣傳活動，而他之所以花如此大的價錢來投放廣告的，唯一目的就是要徹底封殺特斯拉。
首先這位億萬富翁是Creen Hills Software的創始人丹.奧多德。而特斯拉讓他感到不滿意的地方就是它的自動駕駛技術。他表示說特斯拉FSD Beta糟糕透頂，問題頻出，應當在美國道路上徹底封殺。此言一出，不得不說，特斯拉真的讓他感到非常的憤怒，纔會做出如此重大的決定。
所以，爲了達到他的目的，他面向全美投放了一條名爲《Unsafe at Any Speed》的廣告宣傳視頻。從他所投放的視頻中能夠看得出來，有很多特斯拉FSD Beta在長期測試過程中發生的驚險瞬間。比如說有FSD Beta撞上異物或者是車主打開FSD Beta這個功能之後完全不受控制。等一系列比較危險的視頻合集。
其實，特斯拉的自動駕駛功能，相對於其他新能源車企的自動駕駛功能而言，還是比較先進而且高端化的。但的確有不少特斯拉的車主表示說它的自動駕駛功能存在一定的危險性。像特斯拉國內的一位車主就曾經發文表示說，自己在空無一人的馬路上開啓自動駕駛功能，明明前方就有防撞的雪花桶，可自己的車卻沒有發出任何的警告，就直接撞了上去。
但是這位車主也表示說萬幸的是，馬路上沒有任何的行人和車輛，只是撞上了一個雪花筒，不然後果真的無法想象。甚至它的自動駕駛功能就連識別障礙物都有出錯的時候，明明只是一個車影，卻被它誤當成了人，造成了令人啼笑皆非的局面。
所以，自動駕駛功能的出現的確是方便了大家的出行，甚至是在一定程度上能夠緩解車主的疲勞駕駛。可自動駕駛功能並不是唯一而且安全的，它畢竟是由千千萬萬個系統研發而成，沒有人的大腦反應敏捷和迅速，一旦發生事故，它不能夠快速的做出應有的反應。
只能說特斯拉作爲一個明星車型，肯定會人紅是非多。但是自動駕駛功能也並非十全十美，而這也被大家戲稱爲是口水戰，那麼誰能笑到最後讓我們拭目以待。
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據報道，一位美國億萬富豪在全美髮起了一場耗資數百萬美元的廣告宣傳活動，對特斯拉全自動駕駛（FSD）選裝包發動攻勢。這位億萬富豪甚至承認，他怪異的參議員競選計劃完全就是爲了攻擊埃隆·馬斯克（Elon Musk）和特斯拉的無人駕駛系統。
實現無人駕駛的方式有很多，雖然目前沒有一種是完美的，但特斯拉的方法無疑最具爭議。
批評者認爲，特斯拉的做法是讓客戶在公共道路上使用“Beta”產品，其本質是讓客戶負責修正“無人駕駛系統”的錯誤，而且這套系統犯錯的機率很高。
許多人都認爲這種方法非常危險，但特斯拉卻聲稱，自從一年前啓動FSD Beta項目以來，這套系統並沒有引發過嚴重交通事故。
作爲特斯拉的批評者之一，自稱億萬富豪的Green Hills Software創始人丹·奧多德（Dan ODowd）最近在他所在的加州參與競選參議員，但這位科技行業高管卻明確表示，他這一做法只有一個目的，那就是攻擊特斯拉FSD項目。
奧多德接受媒體採訪時強調稱，在他在整個競選過程中，除了談論特斯拉以及美國電網安全和水處理廠極易受到網絡攻擊的問題之外，不會談論任何話題。
他表示，特斯拉FSD Beta“糟糕透頂”，“問題頻出”，應當“在美國道路上徹底封殺”。
爲了達到這一目的，他面向全美投放了一條名爲《什麼速度都不安全》（Unsafe at Any Speed）的廣告宣傳視頻，集中闡述了這套系統的潛在危險。
這條視頻彙總了許多FSD Beta長期測試過程中發生的驚險瞬間。
奧多德計劃投入200萬美元在美國36個州投放這條視頻，他爲自己的此次競選投入了700萬美元預算。他還組建了一個團隊，包括民主黨廣告製作人馬克·普特南（Mark Putnam）、資深黨務人員約翰·布萊爾（John Blair）和倫敦著名公共事務專家蒂姆·馬爾汀（Tim Maltin）。
奧多德的參選已經令民主黨頗感擔憂，他們擔心此舉會對該州指定的初級參議員亞歷克斯·帕迪拉（Alex Padilla）產生負面影響。
但有一個問題值得思考：如果奧多德對當選參議員興趣不大，而他的競選活動主要是爲了阻止在公共道路上使用特斯拉FSD Beta系統，他爲什麼不直接花錢投放批判特斯拉FSD的廣告？
有分析人士認爲，通過政治廣告的方式來投放這些內容可以幫助他規避美國憲法第一修正案保護程度較高的問題，尤其是當他的第一則廣告使用了許多特斯拉粉絲提供的視頻內容。
奧多德稱，如果立法機構承諾禁止特斯拉在公共道路上部署FSD beta，他願意退選。
雖然這位科技行業高管表示，他之所以投入很多資金來參加選舉，只是爲了阻止一種他認爲很危險的技術在公共道路上使用，但必須指出的是，他的Green Hills Software與特斯拉存在競爭關係。
Green Hills Software是一傢俬有公司，專門開發操作系統和編程工具，但實際上，該公司也一直在爲汽車廠商開發許多汽車軟件。
特斯拉進軍汽車行業以來改變了整個行業的格局。該公司幾乎自主生產所有零件，而不像傳統車企一樣過度以來供應商。這家電動汽車公司在這方面迅速獲得了領先優勢，而其他車企爲了追趕這一趨勢，也紛紛開始自建軟件開發業務，降低對Green Hills Software這種第三方企業的依賴。
