Northvolt成歐洲首家出貨的本土電池廠，Northvolt 爲歐洲電池產業的明星企業。雖成立時間僅有 6 年，但 Northvolt 已獲寶馬、大衆、高盛、Spotify 等公司投資，Northvolt成歐洲首家出貨的本土電池廠。
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被中日韓等亞洲電池企業“長期壓制”，歐洲動力電池產業終究是心有不甘。此前，BMI曾預測，到2030年歐洲將至少有16家電池超級工廠投產，年產量爲446GWh，這將使歐洲成爲僅次於中國的第二大鋰離子電池生產基地。
如今，歐洲正在加快本土電池製造進程。據報道，近日瑞典電池製造商Northvolt已開始出貨，成爲第一家向汽車廠商提供動力電池的歐洲企業。該公司表示，已從寶馬、大衆、Fluence、斯堪尼亞、沃爾沃、極星等車企處獲得超過500億美元（約合人民幣3345億元）訂單，並將在今年餘下時間擴產。
“該電池是第一款完全由歐洲本土電池公司自主設計、開發和組裝的電池，標誌着歐洲電池工業進入嶄新的歷史篇章。”Northvolt負責人表示，Northvolt目標是，到2030年至少在歐洲電池市場佔據20％ 至25％的市場份額。
Northvolt曾在公告中提及，未來數年公司將在瑞典北部的Ett超級工廠按照每年60GWh的生產能力擴張，建成後的超級工廠足以配套約 100 萬輛電動汽車，以應對公司已經收到的巨量電池訂單。爲了滿足不同客戶的需求，Northvolt也將提供多種形態的動力電池。
值得注意的是，Northvolt不僅僅是自產電池，還通過合資建廠的方式擴大產能。去年，沃爾沃汽車宣佈與Northvolt共同投資300億瑞典克朗（約合人民幣202億元），用於先進電池電芯技術的研發和製造。雙方還將共同打造位於瑞典哥德堡的電池研發中心和電池製造廠，爲下一代沃爾沃純電車型提供定製化電池產品。
據彭博新能源財經 （BNEF）的數據，目前歐洲新能源汽車銷量佔全球份額的近34％，是全球第二大市場。有機構預測，未來10年，歐洲電動車複合增速將達28％，動力電池需求複合增速將達34％。預計到2030年，僅德國電動汽車保有量就將達到700萬－1000萬輛；整個歐洲市場對電池的需求將達到400GWh。
但非常尷尬的是，目前歐洲的動力電池市場絕大部分被亞洲企業壟斷。市場研究機構SNE Research 的數據顯示，今年第一季度，全球動力電池裝車量排名前10的企業均爲亞洲企業，且總體市場佔有率在90％以上。
“我國電動汽車中使用的電池100％都是在亞洲生產的，我對此感到不滿意。”法國總統埃馬紐埃爾·馬克龍曾經既無奈又心有不甘地表示。因此，歐洲對Northvolt給予了厚望。
據瞭解，Northvolt 雖然成立時間僅有五六年，但已獲包括寶馬、大衆、高盛、Spotify 等衆多知名企業和機構投資，僅去年6月曾獲得的一筆私募股權投資規模就高達27．5億美元（約合人民幣184億元）。不久前，德國又撥款1．55億歐元（約合人民幣10．98億元）用於資助Northvolt建造電池廠。
Northvolt活性材料副總裁表示：“Northvolt的使命是製造世界上最綠色的電池，以實現電氣化轉型。”Northvolt致力於提升電池製造行業可持續發展的標準，計劃通過在生產中使用清潔能源與資源回收等方式使電池的碳排放量較當前的基準值減少最多90％。
歐洲本土電池製造商並非僅Northvolt一家。
早在兩年前，法國電池初創企業Verkor就宣佈計劃在法國建設電池工廠，並計劃將於2023年交付第一批電池產品。Verkor的目標是在2024年實現16GWh的電池製造產能，併到2030年擴大至50GWh。去年，Verkor和雷諾集團達成合作，Verkor將每年爲雷諾系列的C級及更高級別車型以及Alpine車型提供10GWh的電池供應。
此外，汽車巨頭Stellantis集團曾與道達爾創立了電池合資公司ACC，梅賽德斯－奔馳後來又宣佈收購ACC電池公司33％的股權。根據規劃，到2030年ACC的電池產能將至少提升至120GWh，較原計劃高出一倍多，有望成爲歐洲最大的動力電池巨頭之一。
而作爲 Northvolt最大的投資人之一，大衆汽車集團更加雄雄勃勃，計劃到2030年在歐洲建造6座大型電池工廠，年總產量將達240GWh，平均每個超級工廠的年產能爲40GWh。
“到2025年，歐洲可能控制全球電池製造能力的11％。這將削減中國的市場份額，並在該行業與美國展開競爭。”彭博新能源財經預測。同時，歐洲委員會也估計，屆時電池市場每年的價值可能達到2500億歐元（約合人民幣17672億元），其中歐洲的電池工廠或供應商至少可分走1000億歐元（約合人民幣7069億元）。
據業內統計，截至2021年，歐洲在動力電池產業鏈上的投資金額已經超過了1270億歐元（約合人民幣8978億元），爲了能夠在2030年在歐洲構建一個自給自足、不受制於人的電池產業，其還將追加3820億歐元（約合人民幣27003億元）的投資。
不難想象，未來在羣雄逐鹿的動力電池市場，中日韓電池企業或將迎來一個強大的歐洲競爭者，全球市場格局也將迎來巨大變化。
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近日，瑞典電池製造商 Northvolt 開始出貨，成爲第一家向汽車製造商提供動力電池的歐洲企業。
Northvolt 爲歐洲電池產業的明星企業。雖成立時間僅有 6 年，但 Northvolt 已獲寶馬、大衆、高盛、Spotify 等公司投資，去年 6 月獲得的一筆私募股權投資規模高達 27.5 億美元。Hydrovolt 由 Northvolt 和 Hydro 建立，是歐洲最大的電動汽車電池回收廠，每年可處理約 2.5 萬個廢舊電池。
據彭博新能源財經 (BNEF) 的數據顯示，目前歐洲新能源汽車銷量佔全球份額的近 34%，是全球第二大市場。但在新能源汽車產業鏈之中，其在電池供應及礦產資源方面均不佔優勢。
市場研究機構 SNE Research 的數據顯示，今年第一季度，全球動力電池裝車量排名前十的企業均爲亞洲企業，且總體市場佔有率在九成以上。美國地質調查局的數據顯示，動力電池所需的'上游原材料多分別於拉美、非洲及澳大利亞等地區。
Northvolt 的客戶大多是歐洲本土車企。該公司表示，它已經從包括寶馬、大衆和沃爾沃在內的汽車製造商那裏獲得了超過 500 億美元的訂單，並將在今年餘下的時間擴大生產規模。作爲 Northvolt 最大的投資人之一，大衆公司將推出在本土建立電池工廠的計劃，並希望在 2030 年在歐洲建立六座大型電池工廠。
此前，歐洲電池廠 Northvolt 與先導智能在無錫合作建立“智能產線聯合創新中心”(簡稱“聯創中心”)，以此作爲 Northvolt 在產線打通前的重要創新與調試基地。未來，雙方將繼續深化產線合作和技術創新，在目前合作的第一期、第二期智能整線項目基礎上，先導智能將爲 Northvolt 提供後期更高產能、更高技術水平的智能整線和服務。
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近日，瑞典電池製造商Northvolt開始出貨，成爲第一家向汽車製造商提供動力電池的歐洲企業。公開資料顯示，Northvolt爲歐洲電池產業的明星企業。雖成立時間僅有6年，但Northvolt已獲寶馬、大衆、高盛、Spotify等公司投資，去年6月獲得的一筆私募股權投資規模高達27.5億美元。
此外，Hydrovolt由Northvolt和Hydro建立，是歐洲最大的電動汽車電池回收廠，每年可處理約2.5萬個廢舊電池。
Northvolt表示，由於上游原材料短缺，且價格過高，該公司提高電池出貨量，可以幫助車企提高產能。對歐洲車企而言，Northvolt還可以改變其對歐洲外部供應商的依賴，提高電池供應安全。
此外，值得注意的是，Northvolt的客戶大多是歐洲本土車企。該公司表示，它已從包括寶馬、大衆和沃爾沃在內的汽車製造商那裏獲得了超過500億美元的訂單，並將在今年餘下時間擴大生產規模。
作爲Northvolt最大的投資人之一，大衆公司推出在本土建立電池工廠的計劃，並希望在2030年在歐洲建立六座大型電池工廠。專業人士表示，Northvolt及其合資子公司Hydrovolt，最核心競爭優勢是對供應鏈所有環節的瞭解和掌控。
