下週一加滿一箱油或增加15元，新一輪成品油零售價調整窗口將於5月30日（下週一）24時再度開啓。此次如果繼續上調，92號油價或將進入“九元時代”。下週一加滿一箱油或增加15元。
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5月26日，國際原油期貨價格再度大漲，其中紐約原油期貨漲3.56%,收報114.26美元/桶；布倫特原油期貨漲3.01%，收報114.46美元/桶。
今天是本輪油價調整週期的第9個工作日，再過3天也就是5月30日24時，國內油價將迎來調價窗口。據金投網分析，目前預計本輪油價週期油價上調幅度爲348元/噸，摺合每升上調幅度爲0.26元-0.31元。
此次調價後，今年以來國內汽柴油將形成“九漲一跌”的格局價。今年以來到目前爲止，國內汽、柴油每噸已累計分別上漲了1930元和1855元。以92號汽油爲例，今年以來已累計上漲1.54元/升，私家車加滿一箱油多花77元錢。
上次也就是5月16日24時油價上調後，我省汽、柴油價格離歷史最高價已只有一步之遙。因此，下週一也就是5月30日晚油價上調後，汽柴油價格創歷史新高可以說是“板上釘釘”。
今年2月下旬俄烏導致國際油價一波快速上漲後，3月3日24時、3月17日24時、3月31日24時，我省92號汽油接連創下了8.01元/升、8.61元/升、8.7元/升的歷史最高價。之後雖然4月15日24時油價下調過一次，但92號汽油也就回落到8.26元/升，接下來又迎來了 “兩連漲”。也就是說，今年3月3日24時92號汽油歷史上首次破“8”之後，就再也沒有回落到“8”以下。
令大家關注的是：下週一晚上油價上調後，我省92號汽油會不會站上9元大關？目前，我省92號汽油的零售價爲8.66元/升，按照目前衆多機構預測的每升0.26元~0.31元的上漲幅度，本輪油價調整後，我省92號汽油將逼近9元大關，但還不會破“9”，但前提是接下來的一個多交易日國際油價不會有比較明顯的上漲。而如果國際油價再漲，也不排除92號汽油迎來“9”字頭的可能。
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按照國內成品油調價的規則，新一輪成品油零售價調整窗口將於5月30日（下週一）24時再度開啓。
目前原油變化率爲+7.92%，預計上調340元/噸，已大幅超過50元/噸調整紅線。換言之，此次油價將會再次上漲，且按照此前的漲幅比例計算，此次成品油預計上調0.26-0.3元/升。
目前國內的92號汽油均價已經達到8.67元/升左右，就連0號柴油均價也來到了8.37元/升。此次如果繼續上調，92號油價或將進入“九元時代”。按普通私家車50L油箱計算，下週二開始加滿一箱油費用將增加13-15元。
油價之所以在今年接二連三的上調（8漲1跌），與疫情導致供應減少、產油國地緣衝突等因素有關。
據瞭解按照2016年出臺的《石油價格管理辦法》規定，我國油價有“地板價”和“天花板價”，當國際原油價超過每桶130美元后，國內成品油價格將不會繼續上調，而是參考130美元的原油成本來定價。
不過從2016年到現在，國際原油價格並沒有觸發天花板價，倒是在2020年3月的時候觸發了地板價，彼時對應的92號汽油價約爲5.5元。
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經過接二連三的上調，今年的油價可以用“離譜”二字來形容，雖然每次上漲的幅度並不大，但實際上累計疊加起來已經是處於較大幅度的增長了。
截止目前，國內油價今年已經調整過9次了，其中8次是漲價，僅有1次下調。根據國務院發佈的2020年放假時間表及成品油調整週期，十個工作日之後將對油價調整窗口開啓一次；而5月30日，也就是下週一油價將將開啓年內成品油價格的第10次調整窗口。
參考數據，目前原油變化率爲+7.92%，預計上調340元/噸，已大幅超過50元/噸調整紅線。換言之，此次油價將會再次上漲，且按照此前的漲幅比例計算，此次成品油預計上調0.26-0.3元/升。價格上調後，92號油價將進入“九元時代”。如果按普通的私家車油箱50L來計算，未來加滿一箱油費用將增加13-15元。
在此前的調整下，目前國內的92號汽油均價已經達到8.67元/升左右，就連0號柴油均價也來到了8.37元/升。如果五月底再次調價，那麼92號汽油油價逼近9元已成定局，但讓人更頭疼的是，按照這樣的漲價趨勢恐怕油價到“十元時代”也是遲早的事情了。
爲何油價會頻頻上漲？
其實國內的油價不斷上漲的原因與國際原油的價格有很大關聯。通常情況下，成品油都是從原油當中提取出來的，而如今因爲疫情等因素的影響，導致開採石油的難度增大，尤其是一些生產石油的國家，生產量減少從而導致國際油價偏高。
而我國對於國際原油的依賴程度相對較高，國際上的原油價格不斷上漲，使得我國的成品油價格也會持續上漲，這是意料之中的事情。
再加上加上俄烏持續發酵，增加了市場對原油供應下降的擔憂，美國的原油庫存下降，導致部分原油供應無法流動，供需出現缺口，因此油價持續上漲；包括中短期國際油價不會降太多，而成品油也無法擺脫上漲的命運。
不過讓不少朋友疑惑的.是，截至5月24日收盤，美國紐約商品交易所7月交貨的輕質原油期貨價格下跌0.52美元，收於每桶109.77美元，跌幅爲0.47%，雖然跌幅不大，但按照常理來說，國際市場的原油價格變動，一定程度上也對我國原油的價格會造成波動，而此次國際上的原油價格下跌，國內市場的汽油價格卻進行上調，這是怎麼一回事呢？
雖然國際油價呈現出漲跌不一的局面，但整體局面依然處於窄幅震盪，包括國際油價仍然處於高位，所以單日的油價小幅下跌並不會對國內油價有任何實質性的影響。
如果5月30日油價最終確定上漲，那麼將是國內油價近期連續第三次上漲；若綜合今年“8漲1跌”的油價調整，漲跌相抵後，汽、柴油分別累計上漲1930、1855元/噸，汽油上調摺合爲升約1.54元/升，創下了近幾年漲幅新高。
不難看出，如今油價上漲已成常態，畢竟論是原油的供應方還是需求方都面臨着巨大的壓力，所以價格上調是客觀存在的事實，這一點很難去人爲控制。包括無論是國際市場還是國內的油價在短期內還都會有上漲的空間，漲價幅度甚至可能會創歷史新高。
不過好在我國實行的是油價的“天花板價格”和“地板價格”，無論油價下跌或上漲到何種程度，都不能低於或高於規定的最低、最高價格，所以有車的朋友無需擔憂油價會無限“瘋漲”，只是用車成本增加也不爭的事實，所以新一輪漲價潮來臨之前，大家可以提前加滿油！
