並不是很差，雖然雷克薩斯ES200的加速確實比較肉，但是動力表現還是符合同級別車型應有的水準的。
雷克薩斯ES誕生於1989年，歷經六代變化，雷克薩斯最新一代ES(第七代)基於豐田TNGA架構打造。相比上代車型，新ES的長度和軸距分別增加60和50mm，高度降低3mm。這樣一來它擁有比LS更加和諧柔美的側面線條。設計依然保持雷克薩斯品牌家族化設計語言，動感又不失優雅。
雷克薩斯紡錘格柵常有，而縱向飾條不常有，在ES上是首次使用的，不過這個改變很到位，你見過橫着長的利齒麼？中網周圍搭配鍍鉻飾條，看上去精緻感十足。頭燈經典的“閃電造型變得更爲犀利，新車配備了矩陣式LED大燈以及LED流水轉向燈，科技感十足。
車身側面造型有一點現款車型的影子，但車窗邊更銳利的線條、肌肉感更強的腰線和尺寸更大的拋光多輻輪圈等元素都展示出了更年輕的一面。相比LS，它的前後協調度也更高，設計方面必須給ES好評。
閃電狀大燈造型非常犀利，內部光源也是也是遠近光一體式LED大燈。尾燈組造型也更加鋒利，點亮後的效果十分炫酷而且與日間行車燈相互呼應。
ES200的心思主要體現在皮質、用料和工藝上，這也是雷克薩斯一貫的優勢，並沒有因爲是入門級的ES而有太多的捨棄。
動力方面：ES200家族中的入門動力車型，2．0L配6AT。ES200使用的.2.0L自然吸氣發動機，沒錯是自然吸氣，數值應與上代車型沒有太大出入。最大功率167馬力最大扭矩199牛米。聽上去ー下子就軟了對不對？
沒事兒，軟不就是雷克薩斯的特點麼。這個動力系統確實對不起這30多萬的身價，讓人覺得這和低配凱美瑞有什麼區別。
當然了，對於動力有要求的朋友完全可以考慮混動車型ES300h，由2．5L直列四缸自然吸氣發動機和電動機組成。
其實入門版的ES200在動力系統上確實有點落後，不過它也沒有我們想象的那麼肉，只要你肯給油它還是有一點點激情的。至於雷克薩斯ES開出去有面子嗎？我想和奧迪寶馬這些一線品牌比起來還是差了一點點知名度，
不過在品質上絕對是豪華品牌陣營而且在歐美國家雷克薩斯的定位比奧迪還要更高一些。
最近一次拍攝，我駕駛的是雷克薩斯ES(參數|詢價)200。近千公里體驗下來後，我是不住的叫好，覺得除了費腰，其他都很合適。一連想了好幾天，越想越要成爲雷克薩斯粉絲的時候，我突然意識到：雷克薩斯的舒適，其實是各種妥協的產物。
開上雷車，就很容易讓人對生活開始妥協。
雖然這次是一輛最低配的ES200，但是改款後的最新版，有無線CarPlay、無鑰匙進入、自動大燈、中控大屏、自適應巡航、換擋撥片、自動空調，需要的，基本都配齊了。坐上車，前後座椅都軟。
手一摸，哪、哪都是軟皮。門拉手裏面，都給放一塊軟墊。NVH不錯，音響還行。動力平順，懸掛舒適。
初體驗最大的問題的是駕駛席腰部支撐太差，稍微開一下就腰痠背痛。2.0L自吸加速慢都才只是第二缺點，需要急加速，換擋撥片降擋提高轉速後，也能有些運動的味道。
配上一個腰墊，一個淡定的心態，指導價29.69萬的ES200，城市、長途感覺都挺好。我當時的感嘆是，雷克薩斯來投廣告的話，我親自把ES吹上天。
我都在想各種吹捧的臺詞了，突然腦海閃過幾個念頭：拉手裏的軟墊爲什麼材質那麼一般，扣一下還會掉；腰部支撐差被說了很久，爲什麼改款還是不換；現在同樣的價位，能不能買到動力更好，同時更舒服的車？
我設想過這樣的場景——
一箇中年男人，存夠了買車的錢，但已經不再是買3系、C級的年紀，5系、E級又略微有點夠不到。雷克薩斯嘛，外觀設計好看，內飾用料不錯，開起來過得去，家裏人坐得舒服。自己對車的想法嘛……
都中年人了，還想那些幹什麼，家人最重要。雷克薩斯服務還好，比海底撈還好，這個理由足夠安慰自己了。
在曾經沒得選的時候，沒優惠、加價，一度成爲了雷克薩斯的標籤。大部分人都願意給自己找到妥協的理由，生活嘛，過得去就行了。
我覺得，開上雷克薩斯，很容易讓人陷入這種貌似剛剛好的狀態裏，進入個人的舒適圈。這會讓整個人在生活、工作上，喪失更多的可能。
“不要溫和地走進那個良夜”；
“Stay hungry，Stay foolish”。
生活足夠精彩，只是等待你走進去發現。一個男人開什麼樣的車，想開什麼樣的車，很大程度可以影響他的精神氣。聞香識女人，看車識男人。若真的還剩一絲絲激情，現在能選的車太多了。
所以，我們看到雷克薩斯曾經的熱銷區域珠三角地區，逐漸興起了新能源SUV的購買潮。動力上好一點，開起來坐起來更舒適一點，
內飾用料更實在一點，服務更實際一點。理想、蔚來們，一步步讓務實的珠三角地區人民開始轉移視線。雷克薩斯在銷量上連續多月的下滑，也切實證明了羣衆選擇的`轉移。
當你一腳油門踩下去，動力暢快的爆發是會讓人從內到外年輕幾歲的。新能源車們，電的動力和經濟性，國內強大的內飾供應體系，主要是新東西，更能讓人面貌一新。
至於我們四川的男人，面對川西那麼多高山，還是得有徵服的心氣神。
我認真想了下，即便沒有新能源SUV，我都寧願買輛大衆的中級轎車，又硬朗又便宜那麼多，何必多花錢買雷克薩斯呢。
但真的，現在回想起來雷克薩斯的舒適還是很上頭，這次試駕體驗非常令人難忘。只是吧，我個人覺得陷於那種溫柔太久消磨鬥志，50歲以下的男人慎重選擇。
