爲什麼GTR名頭很大，GTR的戰神之名因爲取得不錯成績被很多人知道，GTR的系列都在賽場上威名遠揚，其強勁的動力可是其他車型無法具有的，下面小編就爲你介紹爲爲什麼GTR名頭很大。
爲什麼GTR名頭很大1
首先要歸功於GTR比較獨特的設計理念，一切，都以輪胎抓地力爲核心的設計方式，以及著名的attesa e—ts四驅系統，現款GTR之所以加速成績狂野，另外的原因是修正了舊款變速器的一檔齒輪，使之能正常使用LC彈射功能，這個彈射功能爲提速加了不少分，還有v6 twinturbo雙渦輪增壓，也是提速超快成績的功臣，如果排量再大的話，理論上效果會更好，但是GTR後程加速，並不是很理想，論超跑性能的話，GTR的資格還是有所欠缺，從用料、做工、以及品牌價值等差距，都有所欠缺，GTR完全只是爲速度而誕生的機器，相比蘭博基尼、法拉利等品牌，品牌的文化價值、製作工藝，這些都不是很高，入門級的蘭博基尼和法拉利都是手工打造，跑車和超級跑車，其實拼的不只是速度，品牌價值是差價的核心問題，這纔是真正的差距。
1、GTR車型，1962~1972年，在勒芒GT1賽事組創下了連戰50場、連勝50場的記錄，參加澳門東望洋格蘭皮治大賽，連續兩屆贏下冠軍，在第三屆參賽時，一些賽車隊看見GTR，聯名反對GTR參賽，有的甚至要求退賽，大賽組委會在沒辦法的狀況下，只有給GTR帶上200公斤鉛塊參賽，但是依然拿下第三名，從此被稱爲“戰神”。
2、它不像其它跑車，爲了提升操控，廠商費盡心思的減輕車身，GTR是通過四驅+增壓引擎+雙離合變速箱，這些高功率的配置來提升性能，四驅相當於多兩個輪胎髮力，強化抓地力；增壓引擎使得得GTR在後續持續加速時，有着充沛的動力；雙離合變速箱比起一個變速箱來說，它的換擋效率要快；這三個優勢使得得GTR有着其他超級跑車無法相比的.“彈射起步”。
3、0—100公里加速2。9秒，不遜色於布加迪威龍，花200萬買的車有着2000萬的性能，性價比真心不錯，而且這個車在街上的回頭率不低！
即使性能如此優秀，但是不免缺少有些缺點：只適合短時間的賽道比賽，不適合“馬拉擡”式比賽，因爲時間過長會導致發動機、變速箱承受不住。
爲什麼GTR名頭很大2
1、奔馳—AMG GT R
這輛全身綠色塗裝的跑車是以奔馳—AMG GT爲基礎的跑車，GT R跟一般版本最大的不同之處就是鮮綠色的車色，接下來原廠採用了很多碳纖維材質來點綴這款車的內裝，除了碳纖維材質外麂皮Alcantara當然也是不能缺少的一環，跑車很喜歡在座椅上採用麂皮的最大原因就是因爲麂皮有着非常出色的防滑效果。在引擎上，AMG GT R雖然維持了4。0L V8的引擎的配置，但是AMG部門爲它進一步做出優化，讓它的最大馬力達到了585 hp，比起之前提高了75 hp，0—100的加速只需要3。6秒。
2、邁凱輪 F1 GTR
邁凱輪在F1是一支超級強隊，在1980年代它曾經和本田合作，並且使用本田的F1引擎力壓羣雄。在1990年本田採用參加在F1賽事上累積的經驗打造出NSX後邁凱輪同樣也是用在F1獲得的經驗打造了邁凱輪 F1 GTR車型，這輛車是以當時全球最快的量產跑車之一的邁凱輪 F1所打造，採用了寶馬的V12引擎，在1995年F1 GTR贏得了Le Mans耐力賽GT1的冠軍，把法拉利等大牌壓下可見F1 GTR是多麼強悍。
3、日產/Skyline R32，R33，R34 GTR
說到GTR怎麼可以不說日產呢？在Skyline和GTR還未分割時（R35已經脫離Skyline車系）已經是全球知名的日系跑車了，雖然它的超級心臟RB26DETT因爲日本的法規馬力被限制在280 ps，但是因爲原廠已經爲引擎打下非常好的基礎所以通過日後的改裝讓這三款車馬力要有所突破並不是什麼難事。不過也因爲它們的強勢在國際賽事上它們也遇到了不少不公平的待遇。
4、寶馬 E46 M3 GTR
M3理應是轎跑裏面最爲強悍的車款之一，但是寶馬似乎不是很滿足M3的表現，於是在代號E46的M3 寶馬爲其作出進一步的強化，而這個強化版本被叫做E46 M3 GTR。這款M3 GTR被稱作有史以來最強的M家族車款，因爲它捨棄了寶馬家族慣用的L6引擎轉而採用V8引擎，最大馬力444 hp，搭配6速手排，0—100的加速只需要3。4秒，在Le Mans賽事中M3 GTR壓下了911 GT3—R，但是卻因此被保時捷投訴不符合規定，因爲在Le Mans賽事中的參賽車款都必須要有量產市售版，因此大會當局要求寶馬在一年內打造出E46 M3 GTR的市售版在全球市場販售，不然將會失去資格，所以就誕生了全球限量10輛的E46 M3 GTR市售版。
5、蘭博基尼 Diablo GTR
其實蠻牛也有GTR！但是蠻牛的GTR明顯比起其他的GTR有點遜色，因爲它在所參加的賽事中表現並沒有很出彩。Diablo GTR是蠻牛爲了參加Diablo Supertrophy而打造的單座超跑，看好是單座！會設置成單座的原因就是因爲要減重，基於Diablo GT的Diablo GTR最大馬力達到了590 hp，峯值扭力640 Nm，雖然性能強悍但是它在賽事上的成績並沒有很出色。。。
6、奔馳 CLK GTR
90年代末期是很多跑車崛起的時候，CLK GTR正是其中一款，CLK GTR和E46 M3 GTR一樣是一款可以合法上路的猛獸，而且採用了全碳纖維車身在輕量化上起着舉足輕重的關鍵。同時奔馳的AMG部門也爲他的引擎做出了重新的調校，就像我們在上面介紹的AMG GT R一樣，讓它的V12引擎馬力超過600 hp！另外AMG部門爲了確認這輛車能夠打敗一代傳奇邁凱輪 F1 GTR還特別去購買了一輛F1 GTR來做對比，從立項到開發完成AMG部門僅用了128天，他們也成功的讓CLK GTR打敗了F1 GTR。
7、日產 GTR35
之前的R32，R33和R34都是被歸類在Skyline家族，但是在R35上卻跟Skyline家族分道揚鑣。雖然在廣義來說GTR35並不算是超跑，但是它的性能已經秒殺了市面上很多的超跑，GTR35最大的改變之處就是將原本的L6引擎換成了V6，並且採取了前置引擎全輪驅動的配置，最新版本的R35 0—100加速已經壓到3秒以內，東瀛戰神之名果然名不虛傳。
8、保時捷 924 Carrera GTR
對於這一款車其實我並沒有很大印象，只知道它是一款前置後驅的跑車，並且有着輕量化的特性，整車重量只有930 公斤，加上最大馬力爲375 hp讓它的百公里加速只需要4。7秒，這輛車全球只限量生產了17臺，所以你沒有見過應該不奇怪。
