大量泡水車或流向二手市場，近期，河南鄭州、新鄉等地發生特大暴雨，大量汽車被浸泡。業內人士表示，海量的泡水車有可能通過多種方式進入二手車市場，繼而散佈到全國。泡水車沒有“完全修好”一說。
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近期，河南鄭州、新鄉等地發生特大暴雨，大量汽車被浸泡。據報道，一場針對河南泡水車的“尋寶”行動已然拉開：路邊電線杆上貼着“收泡水車 修泡水車”廣告；每天都有不少人到鄭州的二手車交易市場收車；在某二手車拍賣公司的網站上，出現“河南水淹車即將上拍”的“號外”，該公司鄭州、新鄉、安陽三地的水淹車已保全入庫幾千臺。業內人士表示，海量的泡水車有可能通過多種方式進入二手車市場，繼而散佈到全國。
據河南省政府新聞辦披露的最新數據顯示，截至7月28日，河南保險業共接到車險報案22.64萬件，河南省全省保險業已決賠付2.99萬件。從數據中可以看出，此次受損車輛極多，理賠進度較慢。
約十分之一的賠付比例和時間較長的理賠時間，讓很多車主把賣掉受損車輛、儘量減少損失當成選項。這一部分車輛，再加上沒有購買涉水險、車損險的受損車，直接被二手車商收走。而即便是享受賠付的全損理賠車輛，保險公司也一般交給拍賣公司處理，拍賣的交易者大多還是二手車經銷商。兩部分車輛疊加，就註定，在不久之後，流入二手車市場的泡水車應該數量頗多。二手車商抓住“商機”，低價收購泡水車，精修後再通過渠道流通到全國市場。中間差價讓二手車商自己腰包鼓鼓，然而安全風險卻被轉嫁到了消費者身上。
泡水車沒有“完全修好”一說。經過專業清理，泡水車的外觀甚至是零部件表面，的確可以和新車幾乎無差，但其電子線路、變速箱等損傷，無法被完全修復，駕車時容易發生設備失靈情況。行駛中的汽車失靈已然可怖，更嚴重的是，電路短路還可能導致車輛自燃。
人命關天，這些安全隱患不僅會讓消費者權益受損，更威脅到公共安全。因此，泡水車能否被劃入二手車流通範圍、能否上路行駛，只有在法律法規上立起硬標準，才能堵住道路安全上的這個漏洞。
如今這道硬標準並未設立。目前我國二手車交易實行的仍是2005年的《二手車流通管理辦法》，其中沒有對泡水車的交易進行明確說明。2013年底國家質檢總局、國家標準委發佈的《二手車鑑定評估技術規範》，要求二手車鑑定評估中需評估是否有水泡痕，然而並未制定鑑定評估標準等關鍵環節的規範。
行業缺失相關標準，在現有的驗車過程中，二手車檢測平臺就只根據操作經驗來判斷車輛可否進入市場。如此，眼下二手車商手裏正被翻修的大批泡水車，就像一顆顆“定時炸彈”一樣停放在各地車場裏，想要購買二手車的消費者，只能暗自學會辨別泡水車的`方式，並祈禱今後不會買到泡水車。
據統計，如今二手車交易量已超過840萬輛，同比增長52.9%；二手車與新車銷售之間的比例已經上升到0.65:1。面對潛力如此巨大的二手車市場，保障車主權益，保護公共安全，不能靠消費者自己擦亮雙眼。若相關部門研究後，決定泡水車可以流通，那麼，建立起統一行業標準，加快修訂泡水車的相關流通管理辦法，就是必須要做的。除此外，在之後的提車、驗車等環節作相應調整，例如泡水車驗車密度，行駛年限等更加細緻的問題，都有必要放在同一維度考量。
若不可流通，那從資源節約、環境友好的角度來說，不妨將泡水車視作報廢機動車循環體系裏的特殊一員，劃分其安全等級，按照不同的技術規範實施報廢。比如，哪一等級車輛的何種可再利用材料，能夠應用於什麼製造場景等。當然，這是一個系統性工作，還需要有充分保障車主權益的前提來作爲動力和支撐。
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四招避免你“中招”買到泡水車
對於消費者來說，如何避免買到泡水新車、二手車？相關業內人士給支了四招。
第一招，忍住，近半年先別買。
業內人士說，這聽上去很傻，但卻也是最簡單有效的方法。他表示，等待市面上泡水車被有需求的行業人士買完之後再考慮出手。
第二招，看生產日期，找朋友幫驗車。
如果確實短期內有需求，需要買車的話，對於新車，你要看生產日期，儘量買暴雨之後生產的車。對於二手車，找懂行的朋友幫忙驗車。
第三招，儘量在大平臺、或本地知名平臺上購買。
“如人人車、瓜子、優信等大平臺相對會更珍惜自己的羽毛，一般不會碰泡水車。”通達汽車金融學院總經理唐琪告訴河南商報記者。同時，消費者購買時要注意合同中是否有關於泡水、事故車相關保證的條款。
第四招，查車輛信息。
有過保險理賠的泡水車，都會留下記錄。“目前，市面上精真估、查博士、車300等平臺都可以查詢相關車輛的保險記錄。”唐琪說。此外，還可以與賣家一起去對應品牌的4S店查詢相關維修記錄。這樣能從一定程度上規避泡水車。
