印度能源危機進一步升級，印度的135家火電廠中，有16家煤炭庫存已經爲零，超過半數的火電廠庫存已不足3天的使用量，已經有印度火電廠陸續“關門”，印度能源危機進一步升級。
印度能源危機進一步升級1
這段時間天然氣、煤炭、石油這“哥仨兒”，約定好似的“擡身價”，能源價格一騎絕塵，瘋狂飆升。
歐洲數千萬家庭即將陷入“能源貧困”的陷阱，英國因爲供應鏈的緊張已經率先進入到了“全武行”時代，各地民衆爲搶能源大打出手。印度不愧是英國曾經的殖民地，眼見前“老大”身陷囹圄，馬上“自告奮勇”地追了上來。
印度電力短缺
繼歐洲陷入能源危機之後，印度也爆出能源面臨嚴重短缺，印度超半數的電廠燃煤庫存已經不足3天！
據央視財經8日綜合報道，印度第二波疫情逐漸趨緩後，隨着復工復產和生活用電需求的增加，電力燃煤需求也不斷增長，印度整體的煤炭供應面臨嚴重短缺的現狀。
根據印度中央電力局給出的數據顯示，截至上週五（10月1日前），印度的135家火電廠中，有16家煤炭庫存已經爲零，超過半數的火電廠庫存已不足3天的使用量，平均庫存更是隻有不到4天。
這意味着，在我們度過國慶假期的這段時間裏，已經有印度火電廠陸續“關門”，整個印度要陷入比“2012印度大停電”更嚴重的停電事故中。
難道“印度大停電”要再度重演了？
不！印度這次面臨的危機遠遠大於曾經的“印度大停電”。
印度大停電
2012年7月末，印度接連發生兩次特大停電事故，震驚了世界。
在當時，印度有超過22個邦受到影響，其中，僅第一次停電事故就影響了足足14個邦，而第二次事故則更是達到了驚人的20個。
該事故是印度乃至世界上少有的特大電力事故，有超過6億2千萬人受到事故的影響，佔印度人口近一半規模，世界人口近10%。
而那次停電事故的原因，是印度北方邦電力運輸主力——“阿格拉-巴雷利輸電系統”的一條電線短路，再加上連日以來的乾旱天氣影響，印度各邦之間又缺乏統一管理，導致各邦之間以鄰爲壑，超負荷獲取電力，最終釀成了禍端。
而這一次印度雖然未發生類似電線短路的事故，但從根源上出現了能源短缺的現象。
那麼印度這次能源短缺有多嚴重呢？對印度來說有多“致命”呢？
印度的無奈
在印度的電力結構中，“可再生能源”發電佔20%，火力煤碳發電佔70%，核力發電佔2%，剩餘的8%的發電量，來自水電等其他發電方式。
而在印度全國的“電站容量”中，也就是整個印度所有發電機的“總髮電量”中，只有24.6%來自中央政府，私營電力公司的佔比則高達45.2%。
再加上火電便宜且技術簡單，私人的小電廠完全可以負擔，因此私營電力公司多爲火力發電。這也是爲什麼火力發電能佔據印度發電量的70%，因此煤炭是印度主要依賴的能源之一。
但印度的煤炭需求，只有約四分之三來自其國內的開採，每年還有約3到4億噸煤炭缺口需要靠進口來彌補，其中印度尼西亞是印度的主要煤炭供應國。
好巧不巧的是，印度尼西亞的煤炭價格受到國際能源價格大波動的影響，煤炭價格目前已經一路飆漲到了每噸200美元，要知道就在3月份，印尼的煤炭一噸才60美元。面對“天價”煤炭，印度煤炭進口自然銳減。
畢竟發電在印度不是一項公益，而是一門生意，是生意就要盈利。可屋漏偏逢連夜雨，現在印度因爲雨季連綿不絕，導致其煤炭生產受到了嚴重影響，前一段時間裏受疫情的影響，煤炭的產量也持續低迷，如今印度煤炭需求再次高漲，自然國內的煤碳供應出現嚴重短缺。
說到底，印度電力的現狀是先天發育不足，加後天發育不良，再加上一系列外因內因的衝擊，導致印度將面臨如此大的電力危機。
印度能源危機進一步升級2
印度電力部長辛格表示，印度電力短缺問題可能會持續半年。
印度正處於能源危機的邊緣。
印度中央電力局(CEA)公佈的最新數據顯示，在印度全國135家燃煤發電廠中，有17家的存煤已經見底，而另有63家的存煤僅可以再堅持不超過兩天，這意味着印度全國接近60%的煤電廠隨時都可能因缺少燃煤而停產。
燃煤發電佔印度電力結構的70%以上，一旦大量燃煤電廠停工，印度電網將承受重壓，屆時政府可能將削減對能源密集型企業和居民住宅的用電供應。印度是僅次於中國和美國的世界第三大電力生產國和消費國。
在接受記者採訪時，上海國際問題研究院中國與南亞合作研究中心祕書長劉宗義表示，電力緊缺是印度長期性的問題，當前印度疫情常態化，經濟活動有所恢復，生產用電隨着增加，電力短缺的問題再次暴露。而當前國際市場上煤炭價格高漲，電煤短缺，使得印度能源供應問題雪上加霜。
電廠準備不足
通常情況下，爲保證印度國內的`正常供電，印度中央電力局建議燃煤電廠一般都要保持22天的存煤。
但自7月份以來，印度電廠庫存就進入下行趨勢，而進入8月中旬以來，電廠庫存進一步下降，煤電廠存煤可用天數從7月初的15天迅速下降至9天，到了9月底，平均存煤天數更是降到了僅剩4天。
燃煤的短缺一部分是因電力需求增長造成的。今年7月和8月，印度國內電力需求同比分別增長10%和18%，而在以往雨季期間，印度工業活動會放緩，突如其來的用電增長讓電廠措手不及。
爲此，印度國營的印度煤炭公司(Coal India Ltd)加緊生產，從今年4月1日至9月28日向電力企業供應了約2.43億噸煤炭，這比去年同期高出24%。儘管如此，印度電煤供應緊張的問題難以快速緩解。
印度三分之二的電煤來自國內，年產量超過6億噸。然而當前印度處於雨季，煤礦和道路被暴雨引發的洪水淹沒，煤炭生產受到嚴重影響，導致國內燃煤供應難以進一步提升。
不過，雨季缺煤並不是什麼新鮮事，一般電廠都會在雨季來臨之前，儲備煤炭。但今年雨季前印度正處於第二波疫情，通行限制性措施加上人員短缺導致電廠無法充足準備。
同時，在疫情高峯期間，電廠對未來經濟前景悲觀，因而也沒有打算存儲足夠量的煤炭。在2020年，由於疫情引起的經濟放緩，印度電力需求30多年來首次出現下降。
國內因雨季缺煤，理應進口煤炭量會大增。但在8月份，印度煤炭企業進口煤炭爲190萬噸，比去年同期大幅減少42%。全球電煤價格大幅上漲，削弱了印度電力企業進口的意願。
印度尼西亞是印度進口煤炭的重要來源國，3月每噸還在60美元左右，到了9月每噸價格已經暴漲到200美元左右，印度電廠直呼買不起，抑制了印度煤炭進口。
印度每年進口約3億至4億噸煤炭，主要來自印度尼西亞、澳大利亞和南非。印度雖煤炭儲量豐富，但印度在發電的動力煤上先天不足，灰分高、熱值低，屬劣質品種，其中發熱量低於4800卡的煤炭產量佔比高達70%以上，所以需要進口進行補充。
煤荒電荒將持續
印度電力部長辛格(Raj Kumar Singh)在5日發佈的一份報告中承認，由於煤炭短缺和疫情後的需求激增，印度可能要面臨長達6個月的電力供應短缺問題。
他表示，通常情況下，需求會在10月下旬開始下降，但目前預計需求可能非但不會減少，還會增加，各界對電力的需求將是“巨大的”。
信用評級公司印度信貸研究與信息系統有限公司(CRISIL)基礎設施諮詢總監馬斯特(Pranav Master)表示：“在供應完全穩定以前，我們會看到一些地區可能會出現停電，而在另外一些地區，電價可能會上漲。”當前雨季，印度發電企業除購買進口高價煤外，難以短時間內大幅增加庫存。
此外，劉宗義還向記者表示，煤電對印度來說是廉價穩定的能源，但印度這幾年以來，大力發展綠色能源，不再重視提高煤炭產量，有所偏廢。
印度評級研究所所長傑恩(Vivek Jain)也表示，這場電煤危機是一個警鐘，“我不認爲煤炭在我們能源需求中的中心地位會很快被取代”。
印度煤炭公司(Coal India Limited)前首席執行官(CEO)查特吉(Zohra Chatterji)警告稱，如果當前的情況持續下去，印度經濟將難以回到正軌。
