轉眼之間，兩個月的實習期即將結束，回顧這兩個月的實習工作，感觸很深，收穫頗豐。這兩個月，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過我自身的不懈努力，我學到了人生難得的工作經驗和社會見識。我將從以下幾個方面總結生物技術崗位工作實習這段時間自己體會和心得：
一、努力學習，理論結合實踐，不斷提高自身工作能力。
在生物技術崗位工作的實習過程中，我始終把學習作爲獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現有的知識用於社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個月的實習工作中給我最大的感觸就是：我們在學校學到了很多的理論知識，但很少用於社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節了，以至於在以後的學習和生活中找不到方向，無法學以致用。同時，在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學習，你就會落伍。通過這兩個月的實習，並結合生物技術崗位工作的實際情況，認真學習的生物技術崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務實的開展各項工作。
二、圍繞工作，突出重點，盡心盡力履行職責。
在生物技術崗位工作中我都本着認真負責的態度去對待每項工作。雖然開始由於經驗不足和認識不夠，覺得在生物技術崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛鍊的目的，但我迅速從自身出發尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至於迅速的轉變自己的角色和工作定位。爲使自己儘快熟悉工作，進入角色，我一方面抓緊時間查看相關資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向領導、同事請教使自己對生物技術崗位工作的情況有了一個比較系統、全面的認知和了解。根據生物技術崗位工作的實際情況，結合自身的優勢，把握工作的重點和難點， 盡心盡力完成生物技術崗位工作的任務。兩個月的實習工作，我經常得到了同事的好評和領導的讚許。
三、轉變角色，以極大的熱情投入到工作中。
從大學校門跨入到生物技術崗位工作崗位，一開始我難以適應角色的轉變，不能發現問題，從而解決問題，認爲沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是儘量保持當初的那份熱情，想幹有用的事的態度，不斷的做好一些雜事，同時也勇於協助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該幹什麼，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有你願不願意做。轉變自己的角色，從一位學生到一位工作人員的轉變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉變。
四、發揚團隊精神，在完成本職工作的同時協同其他同事。
在工作間能得到領導的充分信任，並在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協助其他同事處理一些內務工作。個人的能力只有融入團隊，才能實現最大的價值。實習期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。
團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步，相互合作，團隊如同一盤散沙。相互合作，團隊就會齊心協力，成爲一個強有力的集體。很多人經常把團隊和工作團體混爲一談，其實兩者之間存在本質上的區別。優秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀點和創意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標準的特點。但工作團體主要是把工作目標分解到個人，其本質上是注重個人目標和責任，工作團體目標只是個人目標的簡單總和，工作團體的成員不會爲超出自己義務範圍的結果負責，也不會嘗試那種因爲多名成員共同工作而帶來的增值效應。
五、存在的問題。
幾個月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領導的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進一步提高，對生物技術崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心實習報告在今後的工作和學習中努力加以改進和解決，使自己更好地做好本職工作。
針對實習期工作存在的不足和問題，在以後的工作中我打算做好以下幾點來彌補自己工作中的不足：
1.做好實習期工作計劃，繼續加強對生物技術崗位工作崗位各種制度和業務的學習，做到全面深入的瞭解各種制度和業務。
2.以實踐帶學習全方位提高自己的工作能力。在注重學習的同時狠抓實踐，在實踐中利用所學知識用知識指導實踐全方位的提高自己的工作能力和工作水平。
3.踏實做好本職工作。在以後的工作和學習中，我將以更加積極的工作態度更加熱情的工作作風把自己的本職工作做好。在工作中任勞任怨力爭“沒有最好只有更好”。
4.繼續在做好本職工作的同時，爲單位做一些力所能及的工作，爲單位做出自己應有的貢獻。
院 系： 專 業：級漢語言文學專業
姓 名： 實習單位：《xx信息報》
一、實習動機
由於對新聞寫作、報刊編輯有較深的興趣，通過自學對新聞的定義、基本要求、寫作及出版流程有了一定的理論基礎，想通過實習將這些理論與實際的應用相結合，在報紙出版的實踐中感受和提高自己的能力，特別是新聞寫作方面總體把握的能力。
二、實習目的
學習新聞寫作的採編流程、實地瞭解報紙出版的過程，對其進行分析，並結合所掌握的理論達到提高自己對新聞認識的目的。
三、實習任務
學習報紙上已發表的新聞作品、實地採訪並撰寫新聞稿件。
四、報社概況
1、基本情況：位於昆明市東風西路119號
2、報社簡介：《雲南信息報》創刊於19xx年，既算一份老報紙，也算是一份年輕的報紙。因爲從去年下半年與南方報業集團整合之後，全新改版到現在還不到一年時間，報社採用南方報業集團的管理模式進行改革。在版面佈局、版式設計、新聞採編、思想內容上都有了很大提高。“昆明往事
班級
姓名
學號
指導教師 計科1011
20xx年 10 月 25 日
一.專業認識與實習目的:
隨着社會的飛速發展,計算機技術更是突飛猛進.它的發展速度是相當快的,相對於其它的城市,襄陽市的IT行業不算多,但近幾年也出現了不少的軟件公司.學習計算機專業的人也越來越多.所以瞭解當前計算機行業的就業情況很重要.目前,從事計算機專業的人才主要分三個方向:
1、從事研究型工作的專門人才。這是指本科以上畢業生，主要從事計算機基礎理論、新一代計算機及其軟件核心技術與產品等方面的研究工作。對他們的基本要求是創新意識和創新能力。
2、從事工程型工作的專門人才。也是本科以上畢業生，主要從事計算機軟硬件產品的工程性開發和實現工作。
3、從事應用型(信息化類型)工作的專門人才。他們主要從事企業與政府信息系統的建設、管理、運行、維護方面第一線的技術應用性工作，以及在計算機與軟件企業中從事代碼編寫、數據錄入、系統集成或售前售後服務等技術工作。對他們的要求是儘可能熟悉多種計算機軟硬件系統的工作原理，能夠在具體技術上實施信息化系統的構成和配置。實際操作能力、動手能力要強。我們高職高專學校基本屬於這一類人才的專門培養。
顯然,我們屬於第二和第三種類型的,在瞭解計算機專業的現狀後,就更容易尋找適合自己的工作.
二.專業認識與實習的內容:
1.實習內容
這次專業認知實習,我選擇了襄陽大氣科技有限公司,大氣科技有限公司是我市著名的軟件設計公司.大氣科技主要致力於軟件開發和網站建設,來到大氣科技集團,先了解了關於計算機專業的現狀,計算機專業主要分:研究型,工程型和應用型.很顯然大氣科技屬於工程型和應用型.當前我國的計算機行業的需求量在100萬左右,並且每年按20%的量增長.並且我國現階段的計算機行業的規模發展並不是特別大,所以還是急需有一定經驗的軟件工程技術人員來推動發展.
2.實習單位要求
作爲襄陽市優秀的軟件設計集團,大氣科技對應聘人員的要求也有自己的想法.對於職位的要求,主要有以下八個方面:
（1) 熟悉三層架構；
（2) 熟練使用 C# 語言；
（3) 熟悉.NET Framework架構，並有其編程經驗；
（4) 熟悉.NET MVC 架構，並有其編程經驗；
（5) 熟練掌握ADO.NET、ASP.NET、Web Service等編程技術；
（6）熟悉SQL Server數據庫，熟練掌握T-SQL語句及編程；
（7）熟悉JAVASCRIPT、VBSCRIPT、XML，能開發高效的頁面程序；
（8）熟練掌握Visual Studio .NET 開發工具，能夠熟練開發WEB、WIN應用軟件；
大氣集團的招聘要求雖然不能代表所有的軟件公司,但是也能在一定程度上反映計算機行業對應聘者的基本要求.在現階段我們已經學過的課程包括c#,sql server,在八個方面的要求中,目前涉及到兩個,並且是剛開始學習.其他方面的要求還需要再以後的學習中繼續專研.從這裏也可以看出,計算機行業對我們的專業知識要求是非常嚴格的,對於基礎知識也需要很紮實在工作中才能遊刃有餘.在對這些方面的熟練掌握的情況下,應聘者還要有以下經驗,才能在應聘者中脫穎而出:
(1) 具備B/S 開發經驗。
(2) 項目過程中相關文檔的編寫
(3) 相關文檔的撰寫
(4) 和客戶、開發隊伍以及其他相關部門的溝通,相關經驗有應用相關行業從業經驗者優先,有兩年以上工作經驗者優先。
從這四點中可以看得出,專業技術掌握的前提下,擁有團隊意識也是相當重要的,因爲在公司裏,項目是大姐合作完成的,團隊精神將影響到整個項目的完成效率.公司更偏向於有工作經驗和實踐經驗的,和大氣科技一樣,大部分公司招聘時都會寫着需要有工作經驗的,所以在找實習工作的時候,也是在積累我們的工作經驗,是十分重要的.
3.專業知識指導
在學習學習的基礎課程的同時,要多加練習,並且多看書,多瞭解一下最新的動態.
4.實習單位的工作要求
大氣科技對實習生的要求當然是很重視基礎的,因爲應屆畢業生剛步入社會,沒有工作經驗,所以公司就會選擇一些基礎知識和學習能力強的人.在上班期間,工作紀律也是相當重要的,一個好的團隊必須要有紀律來約束,公司的基本規定要遵守,還要有較高的團隊意識.由此可以看得出,在學校的學習是相當重要的,我們必須要在基礎紮實的前提下做一些練習和實踐,對以後的工作會有很大的幫助.
5.大學生求職現狀
現在大學生普遍的缺點是經驗不足,又不願意從基層幹起,這個問題也是相當嚴重的.以至於很多大學生找不到合適的工作,其實從基層幹起也是一個積累經驗的過程,只有在工作中不怕苦不怕累才能進步.
三.心得體會
總之,社會對計算機人才的需求量是相當大和相當高的,社會所需要的計算機方面的人才對經驗的要求很高,我們必須在學習中不斷積累經驗,不斷實踐才能適應社會對我們的要求.
“學高爲師，德高爲範。”教師是一項很神聖的工作。從小學到大學，我能在高等學府學習，是由無數個老師接棒的努力。9月1日，我和其他同學帶着興奮的心情，來到了天河職業高級中學，正式開始我們的實習教師生活。雖然我讀的是英語翻譯，並不是師範專業，但絲毫沒有影響我去學校實習的決定。
實習的內容由班主任和任課老師兩部分組成。我被分配到0701電氣班，擔任實習班主任和英語老師。由於電氣專業的特殊性，全班都是男學生。開始我真的十分鬱悶，不知道該如何開展工作。幸好帶我的班主任譚老師是一位嚴格、負責和經驗豐富的老教師，她在我以後的工作中給了許多寶貴的經驗。第一天，我認識了班幹部，接下來的任務就是爭取在最短的時間認識全班同學。班主任的常規工作包括考勤，檢查衛生和每週的班會課。開學的第一週，我主要聽課，空餘時間比較多。每天都自己記錄班上學生出勤和檢查衛生。隨着教學任務的增加，我發現時間越來越緊，不可能每項工作都親力親爲。於是，我慢慢將部分常規工作讓班幹承擔，如早讀和課間操的考勤，檢查衛生等。經過一個星期後，發現這種做法對的學生成長有積極的影響。一方面可以培養班幹部的責任心，從而實現學生的自主管理；另一方面可以加強師生之間的信任，減輕班主任的工作負擔。
班風建設是班級管理的核心，也是難點。如何形成良好的班風，是我最大的困惑。俗話說：無規矩不成方圓。譚老師在電氣班一年級的時候已經制定了一套規章制度，儘管是全男班，課堂紀律和考勤基本達到了學校的要求。譚老師談到，職中的學生和其他普通中學的學生不同，他們有着許多壞習慣，而且這些習慣並不是職中三年就可以改掉，對他們只能夠是降低要求。我尋思着電氣班的學生大部分以前是成績差，淘氣，常常被忽略的弱勢羣體。此外，他們多數在家是最小或者是獨生子，在與別人交流的過程中欠缺一定的語言藝術。圍繞學生的特點，我在第一次班會課前半部分主要是對上週的班裏的考勤和學習簡要做了總結，下半部分分別從事例和他們身邊的小事
情引導他們應該珍惜時間，努力學習，將來報答自己的父母。第三週，我開展了“合作、溝通、尊重”的主題班會。將班上同學分成五組，通過遊戲和情景互動進行，場面十分熱烈。兩次班會後，學生的轉變並沒有預期中轉變得好。於是，我在課後常常到班上和學生談話，互相交流，慢慢地引導他們建立一個正確的價值觀。
課堂教學是實習生活的另一個重頭戲。我擔任0701電氣班英語課和0703商務英語班閱讀課的老師。兩個班學生的個性特點和英語基礎十分不同。電氣班學生的注意力只能維持在20分鐘，並且課堂紀律比較差;專業能夠涉及英語的並不多，普遍同學認爲英語對他們以後的工作沒有用處，對英語處於放棄的狀態。課堂紀律和培養學習英語的興趣是我的首要任務。電氣班的課程可以分爲一級公共英語備考和英語教材的UNIT ONE。公共考試分爲筆試和口語兩部分。口語部分，採用多媒體教學，老師帶讀重要的句子，然後根據提供的情景和試題兩人對話。課後，同學們的接受效果比較明顯，學會了英語基本的提問方法。筆試部分，我讓學生先做題然後對答案，講解題目。但一節課下來，班上睡倒了一大部分學生。一是試題難度高，學生的詞彙量少，聽不懂，乾脆就睡覺。二是傳統的授課方式沉悶，不能激發學生的學習興趣。通過和教學指導老師的討論，針對電氣班我調整了教學方式。UNIT ONE授課中，主要以對話的方式引導學生開口講英語。如果有語法錯誤，將正確的句子重讀幾次，讓學生有深刻的影響。從網上搜索生動有趣的例句和日常生活用語，張貼在學習園地，供學生課後閱讀。課後和學生多交流，發現他們喜歡的話題和內容。在講課時適當地談談他們喜歡的話題，吸引學生的注意力，讓他們跟着老師思路上課。兩節堂課時，我利用一節課的時間給學生播放英語的短片，豐富了課外知識。
上電氣班的課，我學會如何管理課堂。相反，商務英語班的學生對英語的學習熱情高，基礎比同級其他專業的學生好，但由於閱讀課的內容限制，上課的氣氛會沉悶一些。我考慮更多的是如何讓學生更好地吸收知識。備課中，最讓人頭痛的是教材內容的掌握和熟悉程度。教材的內容涉及的市場營銷知識多，而且廣泛，如：電子商務和成功的營銷策略，這些題材對我來說十分陌生。我必須在講課前自學部分營銷知識，然後才能開始設計教學方案，適當地滲透部分商務知識。商務閱讀課都是兩節連堂課，如果單純的做練習會讓學生感到無趣，課堂氣氛沉悶。因此，我採取邊講邊練，對教材和單詞練習做了一部分的整合。授課的重點放在幫助學生擴大詞彙量，訓練閱讀技巧和增加商務知識。如：講解詞的搭配、前後綴和反義詞，配合PPT上的練習鞏固單詞。完成課文的講解後，補充相關的商務知識。
無論是電氣班還是商務班的課，爲了提高學生的學習興趣，課堂導入十分重要。導入的時間長，後面講課會趕；過短，學生還沒理解就已經進入教材學習，接下來學習的內容就會一知半解。生動有趣的課堂導入就能喚起學生求知的慾望。教學指導朱老師在課堂導入給了我許多寶貴的經驗，使得我的教學能力提高得很快。
職中的實習只有短短的三十天，我所獲得的知識和經驗卻終生受益。具體如下：
1. 換位思想。實習的日子，我終於體會到老師的用心良苦，做課件的疲倦，教學的勞累和爲學生的操勞。回想自己在課堂的表現，喜歡的就聽一點，不喜歡的就看課外書，實在是愧對老師的辛勤勞動。同時，備課的時候我也會從學生的角度思考，怎樣才能讓學生在最短的時間記住一個單詞，一個語法點。
2. 師生交流，貴在尊重。我在職中認識了一羣可愛的學生，收穫了一份珍貴的友誼。他們雖然調皮，喜歡搗蛋，對老師是非常尊重，每個人都有自己的閃光點。學生的自信心和自尊是非常脆弱的，作爲老師，不能夠以分數斷定學生的才能，要看到學生其他的優點；除了授課，教師更需要站在一個高的角度引導學生，教育他們。
3. 寬容、嚴謹和負責是教師的第一品質。試問一個班有40人，如果老師傳授的觀點是錯誤的，就有40人學到錯誤的知識，真的是誤人子弟。另外，老師是學生除了父母之外接觸最多的人。老師對學生的影響是潛移默化。爲人師表，對自己更加嚴格才能夠給學生樹立起榜樣。老師難免會與學生產生矛盾。教師應該採取溫和的方法處理教學事故，避免和學生髮生正面衝突。
4. 充分的準備是成功的基礎。準備主題班會的時候我沒有提前告訴學生不知道班會的具體流程、教室佈置和分組情況，導致活動拖堂20分鐘，場面十分混亂。其實，如果我在課前做好準備工作reader8.CN，提前告知學生如何擺放桌子和組隊情況，拖堂是完全可以避免的。這次班會我意識到無論做任何事情，再仔細的準備也不會過分。多一份準備，就多一份保險。
實習期間，譚老師，電氣部部長，教學指導邱老師和朱老師等等給了我多意見，對我十分包容，真的很感激他們的栽培。無論今後我是否走上教師的崗位，都會將這份回憶珍藏在心裏。
一、前言
認識實習是工程管理專業教學計劃中重要的教學環節，是學生在校學習期間理論聯繫實際、增長實踐知識的重要手段和方法之一。認識實習主要對工地進行參觀，瞭解工程施工和管理的主要流程。通過本學期對土木工程製圖、土木工程概論、建築力學等專業課的學習，以及田老師利用雙休日的時間給我們補習房屋建築學、工程造價、建築施工教程等專業的基礎課程，爲我們這次認識實習打下了堅實的基礎。在實習過程中，我們以學校附近的一些建築工地爲實習場所，我的主要任務是對工地進行參觀，瞭解工程施工和管理的主要流，認識建築材料，建築機械，施工技術並且熟悉工程管理制度，爲將來從事工程施工和管理打下實踐基礎。
二、工程概況
本次認識實習一共去了五個施工工地。
1.唐山對外經貿學校新校建設工程女生宿舍樓
本工程爲唐山市對外經濟貿易學校新校建設工程女生宿舍樓， 建設地點： 唐山市高新技術開發區，基礎結構形式爲杯形基礎，結構類型爲框架結構，建設規模12905平方米。
2.唐山學院北校區行政辦公樓工程
本工程工程名稱爲唐山學院北校區行政辦公樓工程，建設規模爲25971平方米，結構類型爲框剪結構，建設地點：高新區龍富道161號，資金來源和落實情況：自籌，已落實。外牆採用了環保材料聚苯板，聚苯板全稱聚苯乙烯泡沫板，又名泡沫板或EPS板。此建築使用了大量的環保技術和環保材料，內牆用的是粉刷石膏，整棟樓採用地熱恆溫技術。
3. 唐山市翡翠城商住樓工程
翡翠城是十二層的高層建築，結構是框架剪力牆結構。翡翠城是由中冶京唐公司承建的，翡翠城總佔地43畝，總建築面積72000平米，730戶，容積率2.5 ，綠化率高達40％，停車位爲50％，由三座板樓、沿街四座塔樓及商業裙房和一座辦公樓組成，內部形成兩個院落。小區主入口位於沿街西北側，次入口位於西南角 ，內部形成交通環線。每個院落結合小品，鋪裝，植物配置，形成疏密有致的庭院空間。
採用地下車庫與地面結合的停車方式，使人車適當分流，塔樓與板樓間形成步行空間可直接到達各座入口，機動車及地下出入口位於小區外圍，減少了對內部環境的干擾，保證院落內綠化空間和公共活動區的安靜與安全，創造出宜人舒適的活動場所。結合院落和景觀設計，創造人們可以逗留的區域，使人與環境出於相互融合的關係當中。首層近人尺度儘可能採用木質，和天然材料，從入口到花架到地面鋪裝，使人感受親切與自然的歸屬感。
戶型有60平米一居，70－90平米兩居，117－140三居，還有部分躍層戶型。
4.唐山市職業教育中心增建學生宿舍、食堂和實訓車間工程
工程名稱：唐山市職業教育中心增建學生宿舍、食堂和實訓車間工程，建設單位：唐山市職業教育中心，工程建設地點：唐山市裕華道17號，工程總投資1189萬元，總建築面積8263.66平方米，框架結構，學生宿舍、食堂五層，實訓車間二層，。資金來源：財政加自籌。
5.唐山誠成·尚品名都一期1#、2#、3#、12#、16#住宅樓工程
工程名稱：唐山誠成·尚品名都一期1#、2#、3#、12#、16#住宅樓工程，地點：唐山市路北區長寧道9號，工程的建設單位是唐山市誠成房地產開發有限公司，設計單位是大連市建築設計研究院，總承包單位和施工單位而是唐山市城市建築工程總公司。建築爲高層建築，框架剪力牆結構。商品混凝土採用的是唐山建設集團（一級企業）的商品混凝土，鋼筋則採用了唐鋼產品，並嚴格落實鋼筋的複檢檢驗制度，從根本上杜絕不合格品的使用，爲確保項目質量提供根本保障。誠成房地產開發有限公司選用一流的監理公司爲房屋的工程質量把關；配備了十幾名經驗豐富的專業工程師進行現場管理工作，嚴把質量關，嚴格管理每一道施工工序的驗收檢驗制度；施工單位更是選擇了唐山市住宅建設企業中自身素質高、質量意識強的知名企業——真正做到了建設單位、監理單位、施工單位強強聯合。
三、收穫與體會
通過這次認識實習，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，認識了血多建築機械，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
認識的建築機械有混凝土攪拌機混凝土攪拌機，系自落式，雙錐反轉出料攪拌機，攪拌筒由齒圈轉動，工作時正轉攪拌，反轉出料，可攪拌塑性和半乾硬性混凝土，使用於一般建築工地，道路，橋樑工程及各種混凝土構件廠，還可以和配料機組成簡易攪拌站。有固定式和移動式兩種。還有雙臥軸強制式攪拌機等。鋼筋切斷機、鋼筋彎曲機、鋼筋調直機、各種彎箍機、下料機。
一 塔吊
塔吊，塔吊是保證建築順利進行必不可少的機械。塔式起重機是一種塔身直立，起重臂安裝在塔頂上並能全迴轉的起重機。安裝位置靠近建築物，具有較大的起重高度和工作幅度，工作速度快，效率高使用拆裝方便。一般用於高層及高層裝配式結構的施工。塔式起重機有很多種類，常用的有軌道式，爬升式和附着式。塔式起重機的發展及其應用在國內雖然還不到半個世紀，但在國外已有近百年的歷史。就結構形式而言，動臂變幅式、水平臂架小車變幅式塔機等都曾經在很長的時期內各領風騷，在最近幾十年水平臂架小車變幅式的自升塔機無論在國內還是國外的市場上一直佔據主導地位。塔吊作用於基礎的豎向力，它包括塔吊自重，壓重，傾覆力矩，包括風荷載產生的力距和最大起重力距。由於塔吊和電梯是高空作業，所以塔吊也是非常危險的。所以施工時必須按操作規範操作。
塔吊、電梯拆裝安全管理制度
1.大型機械設備的拆裝作業，必須由具備安裝資質的專業隊伍和專業人員承擔，一般人員不得參與。
2.安拆作業前，承接單位要召集工程技術、安全部門人員一同勘察現場情況，協商制定安全技術保證措施。
3.大型機械的拆除安裝，對參加拆裝人員要進行安全技術交底嚴格遵守拆裝程序，拆裝時要有安全監管員和技術負責人在場指揮。
4.大型機械的安裝拆作業，應遵守電氣、機械、高空作業安全規程，防止觸電、墜落、擠傷等事故。
5.安裝完畢的設備，應符合《起重機械安全規程》和《建築機械使用安全技術規程》之要求，並通過公司或勞動部門驗收後方准予使用。
二 腳手架工程
腳手架是土木工程施工中堆放材料和工人進行操作的臨時設備。按其搭設的位置分爲外腳手架和裏腳手架。在第一天的唐山對外經濟貿易學校女生宿舍樓施工工地我看到了雙排腳手架。工地技術員告訴我們鋼管扣件式腳手架用的鋼管直徑爲48mm，厚度爲3.5mm, 長度有1.5 m,2m,3.5m,4m,6m。腳手架工程必須遵循下列安全要求：
1、材料的規格、質量必須符合有關技術規定的要求；
2、嚴格控制使用荷載，確保有較大的安全儲備；
3、砌築腳手架均布使用荷載不超過20xxN/m2；
4、裝飾腳手架均布荷載不超出20xxN/m2；
5、在腳手架上不允許堆磚，所有外牆砌築工程均在室內完成。
6、立杆間距橫向1.5米，縱向1.8米，步距1.8米；
7、應有牢固的和足夠的連牆點，以保證整個腳手架的穩定性；
8、搭設過程中要及時設置聯牆杆、斜撐、剪力撐和必要的纜繩、吊索、避免在搭設中發生偏斜和傾倒；
9、腳手板要鋪滿、鋪平、鋪穩，不得有探頭板；
10、搭設完結後應進行驗收，檢查合格後才能使用；
11、作業層的外側面應竹片圍護，並掛設密目式安全網；
12、每隔四層設一道斜挑網；
13、設置斜道以供人員上下，斜道上設置防滑條；
14、架子工必須熟悉和嚴格遵守安全技術操作規程，佩戴和使用勞動保護用品；
15、必須有良好的防電、防雷裝置，可靠的接地裝置，同時設置避雷裝置；
16、六級以上大風、大雪等天氣條件時，應暫停腳手架上作業。
三 模板工程
模板是使混凝土構件按幾何尺寸成型的模型板。支持和固定模板的杆件、桁架、聯結件、金屬附件、工作便橋等構成支承體系，對於滑動模板，自升模板則增設提升動力以及提升架、平臺等構成。模板工程在混凝土施工中是一種 臨時結構。模板的種類較多，用途不一，構造各異，按照形狀分爲平面模板和曲面模板兩種；按受力條件分爲承重和非承重模板（即承受混凝土的重量和混凝土的側壓力）；按照結構和使用特點分爲拆移式、固定式兩種；按其特種功能有滑動模板、真空吸盤或真空軟盤模板、保溫模板、鋼模臺車等；按材料不同可分爲木模板、竹模板、鋼木模板、鋼模板、塑料模板、鋁合金模板、玻璃模板等，在本次實習中我看到的一般是鋼模板和竹模板。模板的選用要因地制宜、就地取材，要求形狀、尺寸準確，接縫嚴密，有足夠的強度和剛度，穩定性好，並且拆裝方便、靈活，能多次週轉使用。鋼模板一般爲矩形，在建築不規則的構件時可使用木模板臨時配製。混凝土施工中模板工程費用比重很大，約佔混凝土總造價的15-30%.在無筋或少筋的大體積混凝土工程中約佔5-15%.模板製作與安裝勞動消耗量約爲28%-45%（一方混凝土中的勞動量）並消耗大量優質鋼材和木材。現在許多工程建築使用大模板，大模板施工的機械化程度較高，並可減少用工量和縮短工期且牆面平整、連接縫少。大模板是目前我國剪力牆和筒體體系的高層建築、橋墩、筒倉等施工用得較多的一種模板，已形成工業化模板體系。
右圖是唐山誠成·尚品名都工程澆注剪力牆所使用的大模板。
四 混凝土工程
混凝土工程包括配料、攪拌、運輸、澆搗、養護等過程。在整個工藝過程中，各工序緊密聯繫又相互影響，如其中任一工序處理不當，都會影響混凝土工程的最終質量。混凝土是由膠凝材料、骨料和水（有些品種的混凝土中可不加水），按適當的比例拌和而成的混合物，經一定時間後硬化而成的人造石材，簡寫爲“砼”。水泥混凝土又稱普通混凝土（簡稱爲混凝土），是由水泥、砂、石和水所組成，另外還常加入適量的摻合料和外加劑。在混凝土中，砂、石起骨架作用，稱爲骨料；水泥與水形成水泥漿，水泥漿包裹在骨料表面並填充其空隙。在硬化前，水泥漿起潤滑作用，賦予拌合物一定的和易性，便於施工。水泥漿硬化後，則將骨料膠結爲一個堅實的整體。
鋼筋混凝土（簡稱RC），是經由水泥、粒料級配、加水拌和而成混凝土，在其中加入一些抗拉鋼筋，在經過一段時間的養護，達到建築設計所需的強度。混凝土具有以下優點：
1.原材料來源廣造價低
2.可塑性好
3.可調配性好
（4）抗壓強度高。混凝土的抗壓強度一般爲20～40Mpa，有的可高達80～120 Mpa，適合做結構材料。
（5）與鋼筋的共同工作性好。混凝土熱膨脹係數與鋼筋相近，受力特點可以互補，且與鋼筋的粘結力較強，可製成鋼筋混凝土，擴大應用範圍。
（6）耐久性好。混凝土一般不需要維護、維修及保養。
（7）耐久性好。混凝土的耐火性遠比木材、鋼材、塑料等好，可經數小時高溫作用仍保持其力學性質。
但普通混凝土也有不足之處，如自重大，比強度小（單位重量的強度）；抗拉強度低，脆性大；受拉時抗變形能力小、容易開裂；導熱係數大，保溫隔熱性差；硬化較慢，生產週期長等。
鋼筋和混凝土是兩種全然不同的建築材料，鋼筋的比重大，不僅可以承受壓力，也可以承受張力；然而，它的造價高，保溫性能很差。而混凝土的比重比較小，它能承受壓力，但不能承受張力；它的價格比較便宜，但是卻不堅固。而鋼筋混凝土的誕生，解決了這兩者的缺陷問題，並且保留了它們原來的優點，使得鋼筋混凝土成爲現代建築物建造的首選材料。
混凝土的早期養護，主要目的在於保持適宜的溫溼條件，以達到兩個方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫、溼度變形的侵襲，防止有害的冷縮和幹縮。一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設計的強度和抗裂能力。適宜的溫溼度條件是相互關聯的。混凝上的保溫措施常常也有保溼的效果。從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有餘。但由於蒸發等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆築後的最初幾天是養護的關鍵時期，在施工中應切實重視起來。所以在施工時我們要謹慎的處理這些事件，根據不同情況不同處理。這些問題都是在施工事要注意的，在施工時採用何種水泥，用量都是要注意的，還有混泥土的早期保養。
五鋼筋工程
鋼筋工程是鋼筋混凝土工程中很關鍵的一個分項，鋼筋的設計、加工及安裝的好壞，直接影響工程的質量。
施工工藝
1、鋼筋製作
鋼筋加工製作時，要將鋼筋加工表與設計圖複覈，檢查下料表是否有錯誤和遺漏，對每種鋼筋要按下料表檢查是否達到要求，經過這兩道檢查後，再按下料表放出實樣，試製合格後方可成批製作，加工好的鋼筋要掛牌堆放整齊有序。
（1）鋼筋表面應潔淨，粘着的油污、泥土、浮鏽使用前必須清理乾淨，可結合冷拉工藝除鏽。
（2）鋼筋調直，可用機械或人工調直。經調直後的鋼筋不得有局部彎曲、死彎、小波浪形，其表面傷痕不應使鋼筋截面減小5%.
（3）鋼筋切斷應根據鋼筋號、直徑、長度和數量，長短搭配，先斷長料後斷短料，儘量減少和縮短鋼筋短頭，以節約鋼材。
（4）鋼筋彎鉤或彎曲：
鋼筋彎鉤。形式有三種，分別爲半圓彎鉤、直彎鉤及斜彎鉤。鋼筋彎曲後，彎曲處內皮收縮、外皮延伸、軸線長度不變，彎曲處形成圓弧，彎起後尺寸不大於下料尺寸，應考慮彎曲調整值。鋼筋彎心直徑爲2.5d，平直部分爲3d.鋼筋彎鉤增加長度的理論計算值：對轉半圓彎鉤爲6.25d，對直彎鉤爲3.5d，對斜彎鉤爲4.9d.
2、鋼筋綁紮與安裝：
鋼筋綁紮前先認真熟悉圖紙，檢查配料表與圖紙、設計是否有出入，仔細檢查成品尺寸、心頭是否與下料表相符。覈對無誤後方可進行綁紮。採用20#鐵絲綁紮直徑12以上鋼筋，22#鐵絲綁紮直徑10以下鋼筋。
3、鋼筋接長：
根據設計要求，本工程直徑≥18的鋼筋優先採用機械接長，套筒擠壓連接技術，其餘鋼筋接長，水平筋採用對焊與電弧焊，豎向筋優先採用電渣壓力焊。大於Φ25豎向鋼筋採用套筒擠壓連接。
四、實習總結
爲期五天的認識實習就這樣結束了，通過這次實習，使我受益匪淺。我要感謝辛勞爲我們指導的老師們，還有工地上無私爲我們傳授經驗的技術人員。這次實習雖然時間不長，但是接觸到了許多之前不曾瞭解和認識的東西。許多知識都是以前在書本上所學不到的。通過這次實習，增強了實踐能力，離開了書本，切身來到工
地才真正感受到實習的必要性，也使我認識到基礎知識的不紮實。在施工技術上，實際操作以理論知識爲基礎，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性，這需要學好專業知識的同時在工作中積極思考，靈活應用，培養自己的思維創新與獨立解決問題的能力。
聯想到四川8級的大地震，幾所學校的教學樓倒塌，奪取了孩子們的生命。我想我們應端正思想，堅守我們的職業道德，才能更好的爲祖國的四化建設服務。
一．時間：
XX年3月1日―XX年5月31日
二. 公司名稱：
東風日產力宏專營店
三．公司簡介：
保定東風日產力宏專營店是集整車銷售、汽車維修、配件供應、信息反饋、分期購車、保險業務、二手車置換於一體的大型汽車服務企業。公司註冊資金1100萬元人民幣，位於保定市朝陽北大街1298號，交通便利，是保定地區最大的汽車4s店之一。保定東風日產力宏專營店擁有先進的硬件設施和一支高素質的員工隊伍，以經營東風日產、進口日產轎車爲主，是nissan保定地區唯一授權的4s經銷商。主要經營車型有，東風日產：軒逸、天籟、騏達、頤達、驪威、駿逸。進口日產：貴士、風雅、350z、奇駿等。我們秉承“；讓每一位顧客都滿意,體驗全球品質的優越”；的服務宗旨。管理制度化、員工團隊化、企業品牌化。誠信經營，爲廣大汽車用戶提供盡善盡美的全方位服務。
四：實習內容：
本人在東風日產力宏專營店進行汽車檢測與維修實習。這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。爲了總結實習經驗，做好今後的實習工作，特作如下報告：
在過去的幾個月裏，我們從事修理工作。作爲生產一線的我們在老師的帶領下學到課本上無法學到的東西。也讓我們從理論知識延伸到自己動手！那麼就讓我介紹下我們所學到知識內容：
（1）汽車維修前應瞭解的事項：
1.向駕駛員問清故障特徵，發生的時間和規律要向駕駛員問清車輛故障發生的特徵。比如，故障是突然發生還是逐漸發生，若駕駛員說不清楚時，可予以提示或引導，共同明確主要特點.
2.向駕駛員瞭解在故障發生前的維修情況在電噴發動機的疑難複雜故障當中，有些故障是因維修不當引起的，或者更換了木某些新件而造成，導致有關線路的接插件錯界或漏裝。
3.瞭解汽車的工作環境和運行里程電噴發動機運用10萬千米之前，大的總成件出現故障較少，一般不考慮.瞭解駕駛員的駕駛習慣和和駕駛技術駕駛作風嚴謹的，其車輛發生故障往往有規律性，在診斷上較難
（2）發動機是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。
它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進氣行程中，進氣門開啓，排氣門關閉,曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內造成活塞吸力。可燃混合氣便經進氣管道和進氣門被吸入氣缸，爲了使吸入氣缸內的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發動機發出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進行壓縮，使其容積變小、溫度升高。在進氣終了時便進入壓縮行程。在此過程中，進、排氣門均關閉。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產生電火花點燃混合氣，此時進、排氣門均關閉，混合氣迅速燃燒，使缸內氣體的溫度和壓力迅速提高。推動活塞向下止點運動，活塞下移使曲軸旋轉運動，產生轉矩而作功，當作功終了時，排氣門打開，進氣門關閉廢氣排出，從而完成一個工作循環，接着又開始了下一個新工作循環。
（3）汽車維護週期汽車保養是十分重要的，該服務站的維修人員對客戶的車輛認真負責。汽車換機油的五個步驟： 1、正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別，nissan日產所用的機油是四季機油，該機油級別爲10w／30，5w／30 2、選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。3、換油時要在發動機出於正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然後用專用工具擰下舊的濾清器。 注意：擰下舊的濾芯時，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時很難擰下。 4、裝配濾芯時，要在密封圈上塗抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。5機油濾芯裝好後，擰緊放油螺絲。注意：機油且不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加；過少會造成油壓太低潤滑不良等後果。 給汽車保養除了換機油外，還要檢查發動機冷卻液液麪、剎車油液麪、轉向助力油液麪是否標準，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連接部位是否鬆曠，檢查輪胎氣壓。檢查車輛有無漏水、漏油現象。1、汽車機油的更換里程一般在5000―7500公里。因爲機油發動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防鏽、防腐的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉。 2、轉向液和剎車液的更換爲2年。因爲制動具有吸溼性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻。排放順序爲：右後輪→左後輪→右前輪→左前輪。 3、防凍液更換週期爲2年。 5、火花塞的更換里程： 藍鳥系列車每2萬公里換一次火花塞。 天籟、頤達、騏達、軒逸、驪威、奇駿、逍客爲10萬公里換一次火花塞。因爲這種火花塞是白金的。 火花塞不正常更換很容易產生漏電現象，這樣可能會發生聳車現象。 6、變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每4萬公里必須更換一次。 自動變速器油簡稱atf油。atf油對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動變速器的`保養主要就是對atf的檢查和更換。由於atf工作特點的不同，在性能上有別於其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求atf低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。 自動變速器具有以下特性：
（1）較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統的正常工作。
（2）防腐防鏽性：零件腐蝕或鏽蝕會造成系統工作失靈以至損壞。
（3）良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動油的正常循環，並有可能使離合器在各檔一直處於不能徹底分離或不能接合的狀態，使自動變速器無法正常工作。
（4）抗磨性：要求atf能良好的潤滑各運動副，但摩擦係數又不能太小，否則離合器難以接合。
（5）剪切穩定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩定性差，變矩器則會出現打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會出現換檔不平衡，脫檔等現象。用於自動變速器的油液應通過嚴格的臺架試驗和道路試驗。
atf的功用在自動變速器中，atf有下列功用：
（1）通過液力變矩器將發動機動力傳遞給變速器，通過電控，液控系統傳遞壓力和運動，完成對各換檔元件的操縱；
（2）冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質；
（3）潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑；
（4）清潔運動零件並起密封作用。 在更換自動變速器時，一定要檢查油質、顏色、氣味和雜質。加變速器油時不能加的過多或過少，因爲油麪的高低對變速器性能影響很大。若油麪過高，旋轉機件時劇烈攪動油液併產生氣泡，氣泡混入atf內，會降低迴路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油麪過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產生前述類似的問題。另外，油麪過低還會使潤滑冷卻條件變差，加速atf的氧化變質。一般加入自動變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以後，變速器中油麪高度低於行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。
（三）汽車維修技術總結一，制動效果不良(剎車偏軟)。汽車行駛中制動時，制動減速度小，制動距離長。通常是由於： 1.分泵或總泵滲油，不能保證足夠的油壓; 2.制動器有故障;3.制動管路中滲入空氣。 液壓制動系統產生制動效能不良的原因，一般可根據制動踏板行程、踏制動踏板時的軟硬感覺、踏下制動踏板後的穩定性來判斷。維持制動時，踏板的高度若緩慢下降，說明制動管路某處破裂、接頭密閉不良、總泵或分泵活塞密封不良、回油閥及出油閥不良。可首先踏下制動踏板，觀察有無制動液滲漏部位。若外部正常，則應檢查分泵或總泵故障。連續幾腳制動時踏板高度稍有增高，並有彈性感，說明制動管路中滲入了空氣。 在實習的這段時間裏，我學會了將理論與實際作對比，因爲有些師傅的經驗要比書本上的理論對我們有價值的多，我們更應該珍惜的是這些老師傅的經驗，沒有什麼比它更寶貴。也爲將來的上崗打下了一個堅實的基礎。
20xx年１１月我們土木專業進行了爲期兩週的金工實習，因爲是第一次參加實習我們興奮不已，但也難免有些茫然。由於對實習與金屬加工的無知我們有點不知所措，但是通過爲期一週的實習之後我發現收穫真是太大了，視野更加開闊，對生產實踐有了一個更全面更深刻地認識，在自己能力提高的同時更增添了我在以後面對激烈的社會競爭時的自信心。現在回想這一週的藍領之行，我嚐到了：酸——嚴格的上下班和工作制度；累——手持銼刀不停地銼呀銼；辣——各個工種師傅的精彩表演以及我們的親自動手；更多的甜——親手製作精美的心和子彈以及以後學會的基本技能。
好奇的我們，帶着好奇的心情，各自迫不及待的地向工程訓練中心飛奔。同學們個個朝氣蓬勃、精神煥發，在陽光的輝映下，顯得格外生龍活虎，激情飛揚，還時而散發出一股青春的氣息。不知不覺中，我們來到了目的地——河南理工大學工程訓練中心。理工大不愧是連雲港最好的工科院校之一，這樣的工程訓練中心足以與重點大學相媲美了。按學校安排的日程，各個實習班先集合在一起由實習的老師先給我們講解實習中的安全事項。然後各就各位，到各自的實習車間，第一次瞧見這麼多的機器這麼大的車間我唏噓不已，由於是第一次來指導教師鄭重的向我們強調了安全的重要性，所以沒有一個同學亂動機器。而我們一組就更不會亂動了，我們第一項是鑄工。這對於我們既熟悉又陌生，因爲我們在家就見過人家用鋁鑄造鋁鍋了，但是我們還沒有誰動過手。首先我們在展板上學習了鑄工的實習內容和安全操作規程。
我們這個工種的實習教學內容：
一、鑄造生產工藝過程、特點和應用；
二、型砂蕊礦應具備的主要性能及組成；
三、型砂的結構，分清零件、模樣和組件間的差別；
四、型砂的作用、結構及製造方法；
五、鑄件分型面的選擇，手工兩箱造型的特點及應用，三箱、刮板、機器造型等造型方法的特點及應用；
六、熔鍊設備、澆鑄工藝以及澆鑄系統的作用和組成；
七、鑄造缺陷及其產生原因，特種鑄造的特點及應用。
然後是安全操作規程：
一、進入工作場地必須穿戴工作服，禁止傳塑料底和膠底鞋；
二、工作前檢查自用設備和工具，砂型必須排列整齊，並留出通道；
三、造型是要保證分型面平整，吻合。烘模造型有縫處要用泥補牢，防止漏鐵水；
四、禁止用嘴吹型砂，是用吹風器時，要選擇無人方向吹，以免沙塵吹入眼中；
五、搬運砂箱和砂型時要按順序進行，以免倒塌傷人。調運重物或砂箱時要牢靠，聽從統一指揮。操作時，隨時注意過頂行車鈴聲，避讓調運重物；
六、澆鑄鐵水時應穿戴防護用具，除直接操作者外，其他人必須離開一定距離。兩人擡鐵水包時要穩，步伐要一致；
七、澆鑄前必須烘乾鐵水包，擋渣棒要預熱，貼水面上只能覆蓋乾草灰不能用草包等易燃物；
八、澆鑄速度極流量要掌握適當，澆築是人不能站在鐵水正面，並嚴禁從冒氣口正面觀察鐵水；
九、發生任何事故時，要保持鎮靜，服從統一指揮。
學習完這些我們就可以跟師傅學習鑄工了。看電視上的人做陶藝做的不錯，千萬不要往鑄工上聯繫。鑄工就是挖砂。我雖然小時玩泥巴的高手，在看見砂銃子知後，還是很好奇。想不到挖沙也能挖是那麼高級。我們非專業的學生是做一個最簡單的模具。按照這些要求我們依照指導教師的示範分別造了各種模型，在造模型時，先根據所需部件的大小選擇所需的箱數，用手工來造型，先把模型放入箱底，再用細篩子把型砂篩入箱中，把型砂夯實後再放上另一箱，在該箱中設有鐵水通道和氣孔，最後開箱去模根據模型劃出通道，清理乾淨砂屑，合箱即可進行澆鑄。在整個過程中我們充分體驗了鑄造工藝的妙處，由於不知道這裏的砂加了種種添加劑後的具體性質，所以生怕弄的太鬆，掉出來。結果是什麼？結果是弄的跟磚頭似的，就差在鑄造實習中再放電爐中燒一下了，讓人感覺似乎回到了童年時代，我們又玩起了“沙窩窩”。然而，現在的“沙窩窩”既象童年時代一樣好玩，又是技術的學習。通過學習我知道了鑄造工藝的複雜性，而且在生產中鑄造又是很重要的，它一方面造出了所需工件的雛形，另一方面它有很好地把廢舊資源從利用，這部一點無論是從生產效益上還是從環保上來說都是有着深遠的意義的。在這項實踐中我學到了簡單零件的手工造型、型蕊的製作，以及簡單零件的澆注，和對衝天爐結構的認識。對鑄工我只有一句話：鑄工是金屬加工的基礎，沒有鑄工什麼都弄不好。
下午我們告別了已經熟悉的鑄工工。到了一個個（應該是有3個）新的工種。這次一下午學習三個工種，當然了一樣還要先學習今天下午的學習內容和安全事項。
在這個車間裏我們首先看到的是幾種機牀，有普通車牀、數控機牀、銑牀、刨牀、磨牀等，在指導教師的再一次注意安全的叮囑後我們開始了車工、銑工、刨工、磨工等幾種工種的實習，是習內容如下：
一、車庫型號含義、車庫組成及傳動系統；
二、車刀的組成及其結構特點，車刀的材料及性能，常用附件的作用；
三、盤套類、軸類零件車削方法；
四、錐面、螺紋和各類槽的切削方法；
五、銑牀、刨庫、磨庫的結構特點及加工範圍；
六、縱磨法和橫磨法，順銑和逆銑的區別；
磨工安全技術操作規程
一、開車前要用手扳動砂輪，看是否有阻力，再點車運轉，並注意各潤滑部位是否有油，待砂輪空轉幾分鐘後再行磨削。
二、工作前必須戴好防護用品，幹磨零件時必須戴口罩和眼鏡。
三、開始工作時應慢吃刀，以免冷的砂輪溫升太快而產生裂紋。
四、被加工工件必須裝夾牢固，吃刀不得過猛，裝夾沉重工夾具時，先要墊好木板及其它防護裝置，以免傷及機牀及自身。
五、更換新砂輪時必須經過檢查，砂輪規格必須符合機牀轉速要求，砂輪要無裂紋且響聲清脆，並作好砂輪的靜平衡試驗，否則嚴禁使用。
六、新砂輪試轉時，人必須站在砂輪旋轉方向的側面，不得面對旋向。嚴禁手拿工件在砂輪正面和側面磨削。
七、對砂輪要妥善保管，即使有微小劃傷，也要弄清原因清除隱患後方可使用。
八、安裝砂輪必須墊好墊片，砂輪不要緊固太緊，緊至砂輪不會滑動時爲宜，且必須安裝防護罩。
九、頂磨時，夾箍一定要夾緊；檢查頂尖是否合乎要求，採用合金頂尖要經常檢查是否有裂痕；加工前頂尖孔一定要加黃油。
十、測量工件和裝加工件時必須停車。
十一、磨平面時應檢查磁盤吸力是否適當，工件要吸牢，砂輪進給方向的對面是否安裝防護罩。
十二、砂輪快速進給時，必須位置適當，防止砂輪和工件相碰，快速移動時，砂輪必須退回。
十三、磨削中用冷卻液時，停砂輪前，應先關閉水龍頭，等砂輪略轉一會後再關砂輪，以防冷卻液流在砂輪中造成不平衡發生事故。
十四、工作時要精力集中，堅守崗位；離開機牀時要關燈斷電；電器發生故障要及時切斷電源，不要亂動，以免發生事故。
十五、工作完畢後，要將各手柄打到空檔位置，工作臺放在中間，拉下電閘。
至於另外兩個工種的安全操作規程，學到了的時候師傅還要講我們就先只學了磨工。學完了上面這些內容我們就開始跟師傅學習了。
首先磨工，磨工名副其實的就是用機牀上的一個高速旋轉的特殊砂輪把工件磨平磨光。據師傅講磨牀是銑刨、磨和車牀中最危險的一種機牀了，這一說簡直讓我們毛骨悚然。不過又經過師傅細細講過之後就不那麼害怕了，但是由於我們是非專業的學生所以我們在這個較危險的工種就只有看的份了，不過我們還是可以瞭解很多東西的，我們也很滿足了。
然後我們就來到了銑牀車間，雖然是不同車牀但也都差不多。以前以爲所謂銑工，就是在有水的介質中進行精加工。到那一看，滿不是那回事！銑牀就是一個大機牀，如果小一些就跟木匠用的電鑽差不多。只是這個機牀可以鑽鋼鐵，而且可加工平面。爲了安全師傅還是要再一次講安全操作。首先進入工作場地必須穿戴工作服,操作時不準戴手套,女同學必須戴安全帽。然後是操作者必須熟悉本機牀的性能、結構與操作方法；開車時要注意油窗是否上油，機牀有無異常聲音，操縱手柄是否靈活可靠，並清潔潤滑部位加入潤滑油；機牀各導軌面嚴禁放置工具、零物等，以免損壞機牀；工件與刀具必須裝夾牢固，裝夾大型工件及刀盤時，必須用木板墊好滑動面，以防止損壞機牀；必須按照切削規範進行加工，不得吃刀過猛，以防斷齒或扭軸等事故發生；刀杆反轉時，尾端套管必須裝鍵，以免螺帽鬆動壞刀傷人；銑切時，嚴禁用手模刀刃和切削部位，或用棉紗擦拭工件；銑刀若無機動冷卻需人工加冷卻液時，必須從刀的前方加入，毛刷要離開刀具，切勿在後方加入，以免銑刀傷人；嚴禁超負荷使用機牀，嚴禁使用高壓行燈，以免損壞機器和發生觸電事故；變速時，必須停車，以免打壞齒輪；操作者必須堅守崗位，集中精力，嚴格按圖紙工藝加工，有事離開機器要停車滅。又給我們講了銑牀加工的範圍和操作方法，然後就開車做示範。這次還是沒讓動手，很是遺憾。
最後是刨工，就更是簡單了，因爲鍛造車間弄的噪音很大而且刨牀相對簡單，師傅只講了一點。我們還是瞭解了刨工安全技術操作規程，具體如下：一、開車前首先檢查電源開關是否在停止位置，並注意刨牀各油孔是否有油。二、機器運轉中不可用手模刀具及工件。三、工作進行中勿把頭俯在刀架行程內。四、不要在刀具運行中進行測量、對樣板、緊螺絲以及調換刀具與裝卸工件。五、刨牀開動前要前後照顧，行程內不得有障礙物。六、刀具裝好後，刀尖要離工件略高一些，以免開車時刀具碰到工件發生事故。七、工作臺側面、行程擋板，必須上緊，不得鬆動。八、機牀變速時必須停車進行。九、機牀走刀時不準離開工作崗位。十、工作完畢後應將機牀各潤滑面清擦上油，並清掃衛生。沒辦法呀，誰讓我們是非專業的學生呢。我們還是非常高興的完成了這天的實習。
第二天，我們實習車工，當然了還是要先學習安全操作規程，這是安全的需要。車牀是這四種車牀中最危險的了。
車工安全技術操作規程
一、上班時必須穿好工作服，女同志必須戴好工作帽。
二、開車前，先把各手柄、閘把打到空擋位置，用手扳動車頭，查看是否有妨礙之處，然後進
行低速運轉試車，並清潔各潤滑部位，加入潤滑油。
三、開車後應立即觀看油窗是否上油，發現不流動，應立即停車排除故障。
四、車牀導軌面、刀架上不準存放工件、工具、刀具等物件，腳不能放在絲槓、牀面及油盤上。
五、變換轉速與進刀量時必須停車，以防碰壞齒輪。
六、使用卡盤、花盤時凡有保險卡者，必須上保險卡，以免因吃刀過大將卡、花盤背的過緊而不好拆卸或反轉時甩下卡、花盤，而發生損傷事故。
七、裝卸卡具和較大工件時，必須在牀面上墊上木板，以防止卡具和工件掉落而損壞牀面。
八、自動走刀時，必須將刀架推至與底座一樣齊，以防止刀刃未到尺寸而底座碰到卡盤上。
九、高速切削時，一定要使用活頂針，頂針伸出不可過長，最多不得超出尾座套筒的三分之一，嚴禁使用死頂針。
十、加工長、大工件時，吃刀不要過猛，剎車不能過急。
十一、加工細長棒料時，後端伸出不能過長，車速不能太高，以免開車後把料甩彎而傷人。
十二、加工偏心工件時必須加平衡塊，且剎車不能過猛。
十三、車削時，必須加緊工件與車刀，並緊固好刀架。
十四、車牀運轉時，不準用棉紗擦拭工件，不準用卡尺測量工件，不準用手直接去清理切屑。
十五、避免切屑掉在絲槓、光槓上並隨時注意清除牀面切屑，長的切屑要及時清理，以免傷人。
十六、不準使用無柄銼刀，使用銼刀時右手在前，左手在後；不準隔機牀傳遞工具、工件和其他物品。
十七、車牀地面上放置的腳踏板，必須堅實、平穩，並隨時清理其上的切屑，以防滑倒，發生事故；車牀開動時不準坐凳子，防止打瞌睡放生事故。
十八、嚴禁超負荷使用機牀，以免機牀零件損壞。
十九、電器發生故障，要及時找電工排除，不得私自處理和接通電源，以免處理不當燒壞電機、電器或觸電。
二十、修理、保養機牀必須切斷電源。
二十一、工作完畢後，要將操作手柄打到空檔位置，尾座、中拖板、溜板箱移到後位，再拉下電閘。
二十二、將機牀上的切屑、灰塵等髒物清除乾淨再加註潤滑油於潤滑面上。
學習完了就可以聽師傅講了，聽完師傅講我對車工以及車牀有了更深刻的認識。車工主要加工曲面，幾乎各種曲面都可以加工。師傅還向我們演示加工了一個帶螺紋的封閉作用的工件。這才明白以前見的螺絲是怎麼來的了。師傅就是師傅不大一會一個精美的工件就出來了。下午我們開始自己動手按自己的想象加工一樣東西。開始只開了一臺機牀，我根本就插不上手於是我就又讓師傅開了一臺機牀。這次我簡直興奮極了，我開始按自己的想象加工有個特別的子彈頭。花了半下午的時間終於加工好了，那真有一份說不出的成功的感覺。
第三天是鉗工，這次該我們用力氣了。據說這就是地獄啊，簡直就是累殺小子呀，不過還要去呀。雖然鉗工大的機車很少用基本上是手工，但到了車間還是要學習安全操作規程。
一、工作前要檢查各種工具是否完整與靈敏，否則應立即修理。
二、工作中使用的扳子，大小要合適，不得反向和套鐵管子使用。
三、使用銼刀、刮刀時，必須安裝木把且要安裝牢固。
四、對面鏨工作物時，中間需安裝鐵絲網。
五、緊螺絲時，要兩腳站穩，不可用力過猛。
六、鑽下或銼下的鐵屑不得用嘴吹，需用毛刷清理。
七、使用臺鑽鑽孔時，不得戴手套。
八、鑽小的工件時，要用鉗子或其他工具夾住，不準用手拿着。
九、使用搖臂鑽時要檢查自動走刀及操作手柄是否在空檔位置。
十、使用手電鑽或手提砂輪時，必須穿絕緣鞋或戴絕緣手套，並要使用地線。
十一、修理任何機器或設備前，必須停車關閉總電源並將傳動皮帶卸下來。
十二、修理好的機牀在開車前必須檢查各傳動部分有無故障，將防護物品安裝好，再開車試驗。
十三、電器發生故障時，應找電工修理，不得亂動。
十四、放置窄面的工件時不得立着或摞的太高，以免倒下傷人。
學習完了我們就可以聽師傅講了，師傅先帶我們瞭解了一些機牀，然後又講了鉗工的主要設備，讓我們認識到了鉗臺、虎鉗、劃線平臺、鑽牀以及各種量具、劃線工具。認識完這些後，老師開始介紹鋸了及鋸子的使用方法，以及劃線、鑽孔等。等師傅講完就每人發一塊鐵片自己動手加工自己想加工的東西。這時候整個車間噪聲四起，弄的我直想捂耳朵。不過現在已經忘了鉗工是最累人的工種了。我們各個都精神飽滿的投入到戰鬥中去，各自加工着自己要加工的東西。有人爲了擺脫俗氣加工着很特別的玩意兒，我開始也加工了自己想的特別形狀的東西，但後來又改成了最俗氣的心了。經過一上午的加工終於成型了而且還相當不錯。下午我們還是實習鉗工我就對上午加工的心進行拋光，最後一個從俗氣中走出來的心加工成功了。我好興奮哦。在加工中我知道了鉗工是需要技術的，只有方法得當才能省力氣，而且加工很快。我幾乎再也感覺不到鉗工是地獄了。
第四天我們實習鍛工，說俗一點就是打鐵。自從最初的冶鐵以來，鍛工這項工藝就在逐漸完善。看是一項很簡單的操作但是其複雜程度很高的，雖然工具越來越先進，但是其豐富的文化積澱仍讓我們對它小看不得。鍛工雖然跟打鐵差不多但比家裏打鐵的先進多了，加熱有自動控溫電爐，鍛造有空氣錘。那錘如果軋在身上可就粉身碎骨了。所以還要學習鍛工安全技術操作規程，
一、工作前先檢查動力錘、鑽子、風機等各種工具、機器是否完好，錘把是否有釘楔子，機器要加油潤滑。
二、紅爐工及掌鉗工要用好防護品。各種錘頭、鑿子等類似的工具，頂端的毛刺應及時磨去，以免飛刺崩出傷人。
三、要經常檢查錘把和錘頭，是否有斷裂或活動現象。四、鑿子錘子等類似工具，使用時要安裝好木把，不得徒手操作。
五、紅截、冷截鋼鐵時打錘者應站在側面，至切料將斷時，要酌量打擊，以免斷鐵崩人。
六、不得使用鉗口不適合鍛件的手鉗,以免鍛件飛出傷人。
七、打錘者要聽從掌鉗者的指揮,二人動作必須一致,工作中不得說笑。
八、初學打錘時應前後注意一下,以免打傷別人,任何人不可在錘手背後2.5米內站立。
九、材料未知其涼熱者,不要用手去拿,剛打完的熱鐵應放置在指定地點,不可隨地亂放,以免不知者燙傷手和燒燬鞋衣等。
十、空氣錘開動前必須對軸承等滑動部件進行檢查,添加潤滑油；並檢查螺絲機件等有無鬆動。
十一、空氣錘開動時勿用手搬動模子及工具頭,受打擊的工具務須加熱。
十二、開動空氣錘者和掌鉗工應密切配合,鍛件放穩後再開錘,不可疏忽大意。
十三、不可用手去移動鑽座上放置的工作物,頭不可伸入錘頭下部。
十四、空氣錘不可空打,也不可強打薄板,又不可打溫度已低的工作物。
十五、鍛打時不得將手鉗或夾具的柄正對着腹部,要握在身旁。
十六、使用工具每日檢查一次,錘要每週安放在水中泡一次,以免掉頭.
十七、鑿子、手錘等工具，頂端的毛刺應及時去掉。
十九、工作完畢後應將機器上各光面清擦潤滑，將機器周圍氧化皮清除乾淨。
學習完了纔可以開始實習。先是師傅給我們講淬火和鍛造的有關技術。真是太複雜了，還要掌握溫度、時間等。我聽的很認真，但是因爲我們是非轉業的所以有些內容我們根本就沒聽說過。通過師傅講解我瞭解到很多關於鍛造的知識，比如：常見的鍛造方法有自由鍛、胎模椴和模鍛。並且瞭解了它們的定義和應用範圍。首先是自由鍛的特點，工具簡單，操作靈活，但鍛件精度低，生產效率不高，只適用於單件、小批生產。自由鍛的設備（1）加熱設備（2）機鍛設備（3）手鍛設備自由鍛工序：（1）基本工序有：鐓粗、拔長、衝孔、彎曲、錯移、扭曲和切割等（2）輔助工序如：壓鉗口、局部拔長等（3）修理工序如校正、滾圓等（4）實習件的鍛造接下來是胎模鍛，有以下內容：1、定義。2、優點。3、種類、結構及用途。最後講的是模鍛：分爲錘上模鍛和壓力機上模鍛。由於錘上模鍛和壓力機上模鍛不同，製作模具時要求不同。這一點師傅還舉了一個例子，鍛打時模具的角度要大一些，不能按書本上的照抄。這又一次讓我深刻體會到實踐的重要性。講了它們各自的特點和應用範圍後，還講了工作不慎容易造成的缺陷。對於缺陷我們鍛造的工件在所難免。在我們開始親自實習時，指導教師先給我們講了一大堆金屬材料的成分、結構特點以及獲得不同的材料需要加熱和冷卻的方法等，讓我們切實地瞭解了身邊的鐵具性能，大大豐富了我們的知識面。當把鋼材料加熱到1100度左右一段時間後便可開始進行鍛造，我們使用的錘是40千克的空氣錘，開啓後，緩慢提起錘頭，另一同伴把燒得發白的鐵塊用火鉗夾牢後放在工作臺上，控制進垂輕重使鐵塊在垂下前後左右進給，當鐵塊變成暗紅色後停止錘鍊，其中在翻轉鐵塊時應提起錘頭。當然在鍛造過程中關鍵就在火候的控制，錘鍊的掌控，以及冷卻的方法，能否把三者恰到好處地處理決定着能否鍛出高質量的材料，否則就會有鍛造缺陷。這裏把人類的科技文明得到充分體現，因此鍛造確不是一種簡單的體力活。
