北京多次違規停放共享單車者將被所有品牌“封殺”，此次實行措施就是希望逐步引導規範用車人的停放行爲，養成文明騎行、有序停放的文明出行習慣，北京多次違規停放共享單車者將被所有品牌“封殺”。
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記者從北京市交通委獲悉，爲解決互聯網租賃自行車（即“共享單車”）亂停亂放問題，進一步引導用戶形成“禁停區不停車、入欄管理區停車入欄、其它區域有序停放”的良好習慣， 1月26日，由北京市自行車電動車行業協會牽頭，會同四家互聯網租賃自行車企業共同簽署了《北京區域互聯網租賃自行車行業規範用戶停放行爲聯合限制性公約（試行）》，對存在多次違規停放共享單車等不文明行爲的用戶，將實施聯合限制措施。《公約》將於2022年1月31日起試行，3月1日起正式實施。
《公約》中明確，如果用戶在一個自然月度內將共享單車停放在本市市域內高速公路、城市快速路主路（含主輔路出入口與隔離帶、橋區路段）上一次及以上、禁停區三次及以上、入欄管理區電子圍欄以外區域六次及以上，或因惡意破壞共享單車、私自佔有共享單車、利用共享單車實施違法犯罪行爲而被企業採取風控措施，則該用戶將被納入共享單車企業的聯合限制措施對象。
《公約》中明確，對一個自然月內被納入聯合限制措施對象的用戶，自公示之日下個月1日起7個自然日內不得使用所有品牌的共享單車；對連續三個月被納入聯合限制措施對象的用戶，自公示之日下個月1日起15個自然日內不得使用所有品牌的共享單車；對連續六個月被納入聯合限制措施對象的用戶，自公示之日下個月1日起30個自然日內不得使用所有品牌的共享單車。對已購買次卡、周卡、月卡等騎行卡的用戶，騎行卡有效期將相應延長，延長時長爲該用戶納入聯合限制措施名單的時長。
每月15日前，共享單車企業將通過其App、官網等官方平臺統一向社會公示上一月聯合限制措施對象的`名單表（採取通行的公民隱私保護方式，只公示手機號前3位及後4位），公示期限爲5個工作日。名單內用戶如有異議的，可在公示期限內向北京市自行車電動車行業協會提出異議申請，協會將在接到用戶異議申請5個工作日內告知異議申請人結果。如用戶不同意用戶協議要求終止服務的，企業將及時退還該用戶的押金、預付金及騎行卡餘額，並終止向其提供共享單車服務。
下一步，北京市相關部門正在開展互聯網租賃自行車“百日整治”工作，結合淡季騎行特徵實行更爲精細化的動態調整，1月底前將中心城區車輛總量降至50萬以內。交通部門也向社會發布了“共享騎行、共享文明”倡議書，全市約400餘名青年社工共同在2022年冬奧賽事籌備及開展期間，圍繞涉奧場館、軌道車站、交通樞紐等80個重點點位進行共享單車文明擺放引導工作。
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1月26日消息，據北京市交通委官微消息，爲解決互聯網租賃自行車（即“共享單車”）亂停亂放問題，進一步引導用戶形成“禁停區不停車、入欄管理區停車入欄、其它區域有序停放”的良好習慣，減少對交通通行和城市環境產生的不利影響，提升共享單車出行“綠色、低碳、環保、便捷”的服務品質，1月26日，由北京市自行車電動車行業協會牽頭，會同北京摩拜科技有限公司（美團單車）、上海鈞正網絡科技有限公司（哈囉單車）、廣州騎安科技有限公司（青桔單車）三家共享單車運營企業，四方共同簽署了《北京區域互聯網租賃自行車行業規範用戶停放行爲聯合限制性公約（試行）》，對存在多次違規停放共享單車等不文明行爲的用戶，將實施聯合限制措施。
此次發佈《北京區域互聯網租賃自行車行業規範用戶停放行爲聯合限制性公約（試行）》（以下簡稱《公約》），就是希望逐步引導規範用車人的停放行爲，養成文明騎行、有序停放的文明出行習慣，傳遞交通出行需要全民參與、共同治理的發展理念，營造文明出行人人有責的良好氛圍。
《公約》中明確，在一個自然月度內，如果用戶將共享單車停放在本市市域內高速公路、城市快速路主路（含主輔路出入口與隔離帶、橋區路段）上一次及以上、禁停區三次及以上、入欄管理區電子圍欄以外區域六次及以上，或因惡意破壞共享單車、私自佔有共享單車、利用共享單車實施違法犯罪行爲而被企業採取風控措施，則該用戶將被納入共享單車企業的聯合限制措施對象。
同時，交通部門也向社會發布了“共享騎行、共享文明”倡議書，希望廣大市民優選綠色出行的同時，能夠安全騎行、文明禮讓、規範停放，共同營造良好城市環境、構建和諧交通秩序。
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1月26日，北京市交通委員會披露了2021年下半年全市共享單車數量95.59萬輛，日均騎行量318.9萬人次，同比增長29.4%，車輛日均週轉率3.31次，較2020年同期增長21.06%。同日美團單車、哈囉單車、青桔單車簽署《北京區域互聯網租賃自行車行業規範用戶停放行爲聯合限制性公約（試行）》（以下簡稱《公約》），對違規停放用戶進行最長30天禁用所有品牌的限制。
從共享單車限額投放以來，精細化運營一直是國家相關部門強調的重點，也是市場競爭的關鍵，《合約》一出，各自爲陣的違停限制變成行業一盤棋，對於用戶而言，違停成本增加，對企業而言，進一步縮小了運營成本。
總量近96萬輛，日均騎行量和車輛週轉率雙升
根據1月26日北京市交通委員會公示的互聯網租賃自行車（即共享單車）行業2021年下半年運營監管情況，目前在北京運營共享單車的企業共三家，分別是北京摩拜科技有限公司（即美團單車）、上海鈞正網絡科技有限公司（即哈囉單車）、廣州騎安科技有限公司（即青桔單車），以上三家已按規定將運營車輛信息接入北京市共享自行車監管與服務平臺，並接受市、區、街道（鄉鎮）管理部門的監督管理。
截至2021年12月31日，北京市所有行政區均已引入共享單車運營，車輛投放佈局進一步優化，中心城區作爲統一運營區域，車輛投放總規模控制在80萬輛以內，各郊區運營車輛15.59萬輛，總計95.59萬輛。
監管情況顯示，2021年下半年，北京市共享單車累計騎行量5.9億人次，日均騎行量318.9萬人次，同比增長29.4%。企業運維調度力量顯著增強，日均調度12.75萬輛，車輛日均週轉率3.31次，較2020年同期增長21.06%。延慶、平谷、密雲、懷柔、門頭溝、大興（新城）和大興機場地區試點投放高精度定位車輛，車輛定點停放率92%以上，車輛運營效率和服務水平不斷提高。
1月31日起試行,3月1日正式實施聯合限制措施
在行業管理方面，北京市已施劃路面停放區超過2.3萬個，中心城區市民投訴集中、騎行需求較大的51個軌道站點已實現電子圍欄監測管理全覆蓋。
同日，爲解決共享單車亂停亂放問題，美團單車、哈囉單車、青桔單車簽署《公約》，對存在多次違規停放共享單車等不文明行爲的用戶，將實施聯合限制措施。《公約》將於2022年1月31日起試行，3月1日起正式實施。
《公約》明確了被納入聯合限制措施的對象：在一個自然月度內，如果用戶將共享單車停放在北京市域內高速公路、城市快速路主路（含主輔路出入口與隔離帶、橋區路段）上一次及以上、禁停區三次及以上、入欄管理區電子圍欄以外區域六次及以上，或因惡意破壞共享單車、私自佔有共享單車、利用共享單車實施違法犯罪行爲而被企業採取封控措施。
針對上述被納入共享單車企業聯合限制措施的對象，企業會根據情況作出不同的限制。比如對一個自然月內被納入聯合限制措施對象的用戶，自公示之日下個月1日起7個自然日內不得使用所有品牌的共享單車；對連續三個月被納入聯合限制措施對象的用戶，自公示之日下個月1日起15個自然日內不得使用所有品牌的共享單車；對連續6個月被納入聯合限制措施對象的用戶，自公示之日下個月1日起30個自然日內不得使用所有品牌的共享單車。
企業將公示違規用戶名單，懲罰與引導並行
針對已購買次卡、周卡、月卡等騎行卡的用戶，《公約》明確騎行卡有效期將相應延長，延長時長爲該用戶納入聯合限制措施名單的時長。每月15日前，共享單車企業將通過其App、官網等官方平臺統一向社會公示上一月聯合限制措施對象的名單表。名單內用戶如有異議的，可在公示期限內提出異議申請，北京市自行車電動車行業協會將在接到用戶異議申請5個工作日內告知異議申請人結果。
當事企業之一的哈囉單車方面向北京商報記者表示，“北京市自行車電動車行業協會在市交通委指導下推出這一限制《公約》的根本初衷，是要引導市民爲全市創造更好的慢行交通環境和文明騎行氛圍。哈囉會不折不扣地擁護和執行這份限制性公約，緊跟整個行業一盤棋。哈囉認爲，限制性、懲戒性質的措施還不足以解決所有問題，在未來工作中哈囉將一如既往地利用好包括自己App端口等渠道，對用戶進行正面引導”。
站在第三方角度，比達分析師李錦清認爲，“共享單車企業在北京試行的聯合限制措施，可以視情況推廣到其他地區。試行聯合限制後，用戶違停的成本增加，大概率會拉低企業的運營成本，是件一舉多得的舉措”。
