蔚來CEO李斌稱手機業務仍處於調研階段，李斌稱，要根據用戶是否需要蔚來手機、該手機能否提升蔚來車主的體驗來判斷。蔚來CEO李斌稱手機業務仍處於調研階段。
蔚來CEO李斌稱手機業務仍處於調研階段1
“跨界”在汽車行業和科技行業從來不是什麼新鮮名詞，此前小米和百度等均宣佈了進軍汽車產業的消息，吉利也在前段時間表示將造手機。而關於汽車廠商造手機，除了吉利外，似乎還有一個品牌在躍躍欲試，那就是蔚來。作爲造車新勢力的領頭羊，蔚來造手機是出於什麼原因呢？3月31日，蔚來創始人、董事長兼CEO李斌在訪談中談到了這一話題。
蔚來李斌
據瞭解，李斌在參加一檔訪談欄目時，迴應了蔚來造手機的傳聞。他透露，蔚來造手機仍處於調研階段。並直言，有蔚來用戶反饋，能否有一部和汽車能夠更好進行連接的手機，這促使蔚來研究手機這個行業。
衆所周知，如今的智能手機行業充滿了殘酷的競爭性，尤其在國內市場，已經很難有新手機品牌可以殺出重圍。對此，李斌表示，我們會積極地看這個方向，我們也清楚手機做出來是容易的，但是做好手機是很有挑戰的。據悉，蔚來即使造手機，也不會從商業成功的角度去思考，而是“用戶是否需要一部蔚來的手機，這部手機是否能夠提升蔚來車主的體驗。”
蔚來CEO李斌稱手機業務仍處於調研階段2
日前，蔚來發布了2021年年度業績報告，數據顯示，蔚來在2021年的營收爲361.4億元，同比增長122.3%；新車交付量91,429輛，同比增長109%；淨虧損40.2億元，同比前幾年96.39億元、112.96億元、53.04億元的虧損有所收窄。
蔚來創始人李斌表示，按照公司的預期，希望在2023年四季度能夠盈虧平衡，2024 年實現全年盈利。
對於市場關注的造手機情況，李斌稱當下處於調研階段，並解釋道，蔚來研究手機行業，源自用戶反饋能否有一部和汽車進行更好連接的手機。
李斌表示，會積極地探索車和移動終端進行互聯的可能性，“手機做出來是容易的，但做好手機是很有挑戰的”，即便是造手機，也不是從商業成功的角度去思考，而是要根據用戶是否需要蔚來手機、該手機能否提升蔚來車主的體驗來判斷。
此前，52RD在蔚來的招聘網站上發現，其已經開始在深圳南山區招聘射頻專家、無線測試工程師、應用測試工程師、通信測試工程師、BSP測試工程師、車機互聯產品專家等人才。並在某些職位中提出了在手機、Android測試、智能硬件終端、手機-汽車互聯等領域的'需求。
也許，蔚來在不久的將來，就會踏上自主的車機互聯之路。
如今手機和汽車廠商的雙向跨界儼然已經成了潮流，既然提及跨界造手機，就難免被問及對其他產業跨界造車的看法。
李斌表示，如果蘋果成功推出汽車，肯定是定位在主流高端市場，在其品牌和生態的影響之下，蘋果汽車將會有很強的競爭力，蔚來需要在蘋果衝擊波到來之前，具備一定的抗擊打能力。
而對於其他入場者諸如小米等企業，李斌表示，“別的很多新進入者，我們都再看一看，可能和蔚來品牌不是直接競爭（對手）。”
對於傳統車企向新能源汽車的轉型，李斌表示，“推動一個傳統巨頭轉型，比做一家創業公司要更難”，闡述了蔚來作爲造車新勢力的靈活性與迅速性。
蔚來在2021年的研發投入爲46億元，同比增長了84.6%，據稱多爲長期技術投入。或許，在汽車電動化智能化的賽場上，在智能汽車浪潮真正到來的時候，蔚來的長期佈局會爲之帶來正向的利潤。
而讓人期待的是，彼時，其作爲“靈魂”的車機系統和作爲“鑰匙”的智能手機會是什麼模樣。
蔚來CEO李斌稱手機業務仍處於調研階段3
蔚來創始人、董事長兼CEO李斌近日迴應了蔚來造手機的傳聞，他聲稱，蔚來造手機仍處於調研階段。李斌直言，蔚來用戶反饋，能否有一部和汽車能夠更好進行連接的手機，促使蔚來研究這個行業。
李斌還表示，蔚來即使要造手機，也不是從商業成功的角度去思考，而是用戶是否需要一部蔚來的手機，這部手機是否能夠提升蔚來車主的體驗。
此前，就有消息稱蔚來汽車已經進軍手機行業，並且蔚來在大量招聘BSP工程師、通信測試工程師、成像芯片設計工程師等手機相關崗位的人才，辦公點將設在深圳。
從新能源汽車交付量來看，蔚來在2022年1月的銷量繼續墊底三家上市造車新勢力。1月，小鵬汽車交付1.29萬臺，同比增長115%;理想汽車交付1.23萬輛理想ONE，同比2021年1月增長128.1%;蔚來汽車共計實現銷量9652臺，同比增長33.6%。
2月，作爲交付淡季，三家銷量都沒有過萬，理想汽車銷量第一，交付8414輛；小鵬汽車交付6225輛；蔚來交付6131輛，繼續墊底。
汽車銷量稍弱的情況下，蔚來增加手機業務或將提升用戶粘性，用自建生態體系來吸引和留住用戶。
