缺芯問題嚴峻，有大公司拆洗衣機芯片救急，阿斯麥爾CEO沒有指名具體是哪家公司，只是說這家公司僅在前一週才向他透露了自身的困境。缺芯問題嚴峻，有大公司拆洗衣機芯片救急。
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由於國際形勢的動盪，此前曾略有好轉的全球缺芯現象在近期又迎來了新一輪爆發。近日，全球光科技龍頭企業阿斯麥CEO彼得·溫寧克（Peter Wennink）在公司的電話會議上，用一個形象的例子，來形容當前嚴峻的芯片供應形勢。
阿斯麥CEO彼得溫寧克
在阿斯麥週三舉行的財報電話會議上，CEO溫寧克聲稱，近期的芯片供應短缺問題，已經影響了許多企業的正常生產經營，一些企業不得不想辦法從其他渠道獲取芯片。溫寧克表示，一家大型工業集團已經開始購買洗衣機，然後把裏面的半導體取出來，用於自己的芯片模塊。但他沒有透露這家公司的名字。
溫寧克說，這家大型企業在不久前剛跟自己透露了該公司在芯片供應方面所遇到的困境，並表示就目前的形勢來看，這一困境可能在短期內還無法得以解決，缺芯現象也將在可預見的未來，在該公司所在的領域一直持續下去。
雖然並不清楚該公司所在的領域，但是在當前的汽車行業，許多車企又一次需要面對車用芯片供應不足的情況。包括福特。通用在內的一些車企，爲保證汽車的正常交付，在新車上取消了一些需要用到半導體的配置。
溫寧克說：“我們目前看到，有關半導體的需求來自汽車、數碼產品等各行各業，這是如此普遍。我們嚴重低估了下游廠商對於芯片的需求。我認爲這種情況不會消失。”
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據國外媒體報道，由於芯片短缺，有的製造企業開始大量購買洗衣機，爲的就是拆除洗衣機裏的芯片。
報道指出，當地時間20號，全球光刻機龍頭企業阿斯麥爾（ASML）首席執行官彼得·溫寧克(Peter Wennink)在公司財報會談到了這一情況，稱已經有一家大型工業集團開始購買洗衣機，並將其中的半導體拆出來，用於自己的芯片模塊。
溫寧克沒有指名具體是哪家公司，只是說這家公司僅在前一週才向他透露了自身的困境。
這一情況顯然生動地展現出當前某些行業的芯片短缺嚴重程度，並且暗示着在可預見的未來，這一“嚴重缺芯”的情況還將持續。
值得一提的是，溫寧克還透露，中國一家主要芯片製造商已經售罄了到2023年底的全部產能。
同樣是在20號，美國半導體蝕刻設備供應商泛林集團首席執行官Tim Archer同樣表示，“在需求方面，整體環境仍然非常強勁，而與供應相關的'持續延遲可能會限制2022年晶圓製造設備的投資。”
洗衣機中能有什麼芯片？
目前尚不清楚爲什麼這家神祕的企業集團將注意力轉向洗衣機，洗衣機中可以想到的芯片：微控制器、電源芯片、電機驅動，而包括微電路在內的電子產品應該大量存在於其他設備中。
汽車行業是受芯片短缺影響最大的行業。製造商被迫停工或生產沒有某些零部件的汽車，以防止新車完全短缺。
從洗衣機焊接的微電路可能會在其他機器中有用，比如那些有輪子和方向盤的機器。彭博並未證實這一點，但以日本豐田爲例，該公司不久前將其 2022 年汽車的生產計劃減少了 10 萬輛。主要原因是缺少半導體和其他電子元件。此外特斯拉也在本週表示，公司的生產持續受到芯片短缺和關鍵零部件漲價的影響；大衆也宣稱，公司預計，芯片短缺的影響預計會一直持續下去。
全球缺芯一時難以好轉
全球最大的芯片代工製造商臺積電上週重申，其產能在2022年全年仍然緊張。臺積電首席執行官強調了其供應商所面臨的挑戰，勞動力和芯片方面的限制導致設備交付時間延長。
此外，近日溫寧克在ASML公司與分析師和投資者舉行的季度電話會議上也表示：“由於缺芯嚴重，半導體制造商正在積極擴大產能併購買新設備，不過ASML今年只有60%的DUV需求可以完成” 。
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市場芯片短缺已經到了什麼地步？一個有些誇張的場景正在現實中上演：由於芯片短缺，一家制造業公司已經開始大量買洗衣機，然後拆出裏面的芯片來用了。
這件事是由芯片行業內的光刻機巨頭ASMLCEO彼得·溫寧克（Peter Wennink）透露的。他在美東時間週三的公司財報會談到了這一情況，稱已經有一家大型工業集團開始購買洗衣機，並將其中的半導體拆出來，用於自己的芯片模塊。
溫寧克並沒有指名具體是哪家公司，只是說這家公司僅在前一週才向他透露了自身的困境。這一情況顯然生動地展現出當前某些行業的芯片短缺嚴重程度，並且暗示着在可預見的未來，這一“嚴重缺芯”的情況還將持續。
此外，溫寧克還透露，中國一家主要芯片製造商已經售罄了到2023年底的全部產能。
“我們目前看到的需求來自行業的很多地方，”溫寧克表示，他還提到物聯網的廣泛應用，“這是如此廣泛。我們嚴重低估了需求的廣度。我認爲這種情況不會消失。”
芯片產能短期內難以提高
當下的芯片和零部件是如此短缺，乃至於即使是芯片設備製造商自己也難以獲得足夠的芯片和零部件來完成訂單，這意味着全球半導體行業在短期內大幅提高產能正變得更加困難。
美國的半導體蝕刻機臺供應商科林研發公司首席執行官Tim Archer在週三的財報電話會議上表示：“在需求方面，整體環境仍然非常強勁，而與供應相關的持續延誤可能會限制2022年晶圓設備的投入能實際落地多少。”
在上週四的財報電話會議上，臺積電CEO魏哲家強調了其供應商所面臨的挑戰。他說，勞動力和芯片方面的限制導致交付時間延長，其產能在2022年全年仍然緊張。
根據Susquehanna金融集團的研究，3月份半導體交貨等待週期略有上升，達到26.6周的新高。
由於半導體供應不足，豐田本週已經將今年的產量目標下調了約10萬輛。特斯拉也在本週稱，公司的生產仍受到芯片短缺和關鍵零部件漲價的影響，大衆則警告稱，缺芯的負面影響可能會持續下去。
