黑匣子有幾個，每一輛飛機都有黑匣子，黑匣子是用來記錄飛機上發生的狀況的，黑匣子實際上被漆成明亮的桔紅色。可以方便空難發生後人們尋找，大家都不瞭解黑匣子，那麼黑匣子有幾個呢？
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航空器上一般有飛行數據記錄器和駕駛艙語音記錄器兩個黑匣子。此外也有整體CVR/FDR設備，AC20-186解釋直升機可以只安裝一個這種黑匣子，但飛機仍要求兩個（整體CVR/FDR可以當作一個CVR或FDR使用）。
要求CVR的航空器爲（參考14 CFR 121.359, 14 CFR 125.227, 14 CFR 135.151）：
1、大型4渦輪發動機飛機
2、大型4發客艙增壓飛機
3、多渦輪發動機10座及以上乘客的飛機
4、多渦輪發動機20座及以上乘客的旋翼機
5、多渦輪發動機飛機或旋翼機且6座及以上乘客並要求雙飛行員的情況
6、要求FDR的.航空器爲（參考14 CFR 91.609, 14 CFR 121.343, 14 CFR 121.344, 14 CFR 135.152）：
7、多渦輪發動機飛機或旋翼機且10座及以上乘客
8、運行於25000英尺高空的大型飛機
9、大型渦輪發動機飛機
10、運輸類渦輪發動機飛機
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黑匣子是什麼意思：
“黑匣子”(英文：black box)，是飛機專用的電子記錄設備之一。黑匣子有兩個，爲駕駛艙話音記錄器(Cockpit Voice Recorder)和飛行數據記錄器(Flight Data Recorder)。飛機各機械部位和電子儀器儀表都裝有傳感器與之相連。
它能把飛機停止工作或失事墜毀前半小時的語音對話和兩小時的飛行高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情況、耗油量、起落架放收、格林尼治時間，還有飛機系統工作狀況和發動機工作參數等飛行參數都記錄下來，需要時把所記錄的內容解碼，供飛行實驗、事故分析之用。
黑匣子的外殼具有很厚的鋼板和許多層絕熱防衝擊保護材料，通常安裝在飛機尾部最安全的部位。記錄介質也從磁帶式改進成爲能承受更大沖擊的靜態存儲記錄儀，類似於計算機裏的存儲芯片，防止黑匣子在空難中遭到損壞。
外形
黑匣子外殼堅實，爲長方體，約等於四、五塊磚頭壘在一起一般大， 是一臺收發信機。在飛機飛行過程中，它能將機內傳感器所收集到的各種信息及時接收下來，並自動轉換成相應的數字信號連續進行記錄;當飛機失事時
依靠黑匣子的緊急定位發射機自動向四面八方發射出特定頻率(例如37.5千赫)，類似心跳般有規律的無線電信號，“宣告”自己所處的方位，以便搜尋者溯波尋找。
黑匣子實際上被漆成明亮的桔紅色。這種明亮顯眼的顏色，以及記錄儀外部的反射條件，都使得事故調查員們可以在飛機失事後很快的找到記錄儀，特別是當飛機墜落在水上時。
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黑匣子是什麼
黑匣子是電子飛行記錄儀的俗稱。用於記錄飛機飛行和性能參數的儀器。它不是黑色的，而是桔紅色，外形也不像匣子，倒像流線型集裝箱，是大小如一般抽屜的1/3至1/4那樣的一種密封容器。
飛行記錄儀記錄的信息可用於飛行事故分析，人們可根據飛機墜毀前記錄的數據和話音記錄，經處理後送入一種飛行模擬器，重現事故的過程，形象地分析事故的原因。
“黑匣子”是飛機專用的電子記錄設備之一。黑匣子分爲：駕駛員座艙錄音器和飛行資料記錄器。前者能記錄駕駛人員從起飛後到着陸前的相互對話。錄音磁帶能防火、防水、防震。
後者可記錄飛行時的各種數據。飛行記錄儀裝在一種耐高溫、高壓、防水和耐腐蝕的黑色金屬盒子裏。現代飛機的黑匣子已塗成橙色或黃色，但習慣上仍叫黑匣子。
二戰期間，飛行記錄裝備儀器在軍用飛機上應用，後來又用到民航飛機上。飛行記錄儀之所以被稱爲“黑匣子”可追溯到1954年，當時飛機內所有的電子儀器都是放置在大小、形狀都統一的黑色方盒裏。
