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起動點火裝置出現故障

來源:時髦谷    閱讀: 2.27W 次
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起動點火裝置出現故障,點火系統的原理是按照各缸點火次序,是汽車發動機最爲核心的組成部分,點火系統常見的故障就是點火能量不足或直接不能點火。以下分享起動點火裝置出現故障。

起動點火裝置出現故障1

系統點火失敗現象表現:

1、起步困難:主要表現爲起步困難,怠速正常,在空擋正常加油,起步時偶遇顛簸,上坡起步容易熄火。

2、發動機失火:發動機失火主要表現爲車輛怠速和低速無故障,高速連續行駛一段時間後開始抖動。

3、車輛停放時發動機抖動:主要表現爲車輛停在紅綠燈前時發動機會抖動。提高發動機轉速,運行趨於穩定。

4、發動機弱加速:主要表現爲冷啓動困難,啓動後出現發動機怠速抖動、弱加速、油耗明顯增加的現象。

5、發動機不能啓動:主要表現在啓動時,起動機旋轉,但發動機不能啓動。

起動點火裝置出現故障

6、磨合:自動變速器換擋品質正常,無換擋衝擊,但升檔點早於正常車輛,磨合抖動感幅度小且持續。磨合以40公里/小時的速度開始,以60公里/小時的速度最爲明顯。

7、發動機有時無法加速,有時會自動熄火:主要表現在低速(40 ~ 60 km/h)行駛時,發動機有時無法加速,有時會自動熄火。高速行駛時無異常。出現故障時,發動機無法加速,會突然熄火。

8、發動機緊急加速熄火:行駛中熄火,故障指示燈同時亮起。主要表現爲快速加速時,發動機先震顫,車輛有頓挫感,然後發動機熄火,觀察儀表發現故障指示燈亮。發動機發動不了汽車。但是在發動機熄火重新啓動的情況下還是可以開車的。

起動點火裝置出現故障2

點火開關故障及解決方法

1、CD機總是莫名的關機,然後又自己啓動。頻繁地關機、啓動。

2、自動解鎖故障,具體表現:停車後,有時候是一轉鑰匙,發動機熄火了,鑰匙還沒拔出來,全車鎖自行解鎖,有時候是鑰匙拔出來了,卻不會自行解鎖。正常情況下,應該是熄火後,鑰匙不拔出來,不解鎖,一拔出來馬上解鎖。

解決辦法:拆下點火開關,解體點火開關,將開關裏的觸頭用橡皮擦擦一擦,另外把彈簧片折一折(時間久了,彈簧片可能彈力不足)。

解除點火開關故障步驟:

一、先拆轉向柱上護蓋,用工具在圖中紅圈處插入,輕輕一撬就開了

二、上護蓋拆開後,把方向盤向左打90度,就可以看到下護蓋左邊的螺絲,

起動點火裝置出現故障 第2張

三、鬆掉左邊的螺絲後,方向回中,並繼續向右打90度,就可以看到右邊的螺絲了,鬆螺絲。

四、接下來就可以開始拿點火開關了。先用螺絲刀將點火開關的後蓋拆掉,在圖中位置輕輕一撬就掉了。

五、開關後蓋輕鬆拿掉,然後在下圖中黃色圈處用螺絲刀頂住開關線束插頭的`卡子,就可以把插頭拆掉了。再拿兩根粗點的縫衣針,插入圖中紅圈出,裏面是開關總成的卡字所在位置,撥起總成的卡字後,開關輕鬆拿出來。

六、開關拿下來後,自然就是解體開關,這一步非常容易,小螺絲刀撬一撬開關上的四個卡扣,開關立馬分解。下圖是拆開後的開關零件。

起動點火裝置出現故障3

點火線圈的使用注意事項:

點火線圈如果使用方法不當,會造成點火線圈損壞,因此應注意以下幾點:防止點火線圈受熱或受潮;發動機不運轉時不要開點火開關;經常檢查、清潔、緊固線路接頭,避免其短路或搭鐵;控制發動機性能,防止電壓過高;火花塞不得長期“吊火”;點火線圈上的水分只能用布擦乾,絕不能用火烘烤,否則會損壞點火線圈。

火花塞的保養:

火花塞的功能及特徵:火花塞的作用是將點火線圈所產生的脈衝高壓電引進燃燒室,利用電極產生的電火花點燃混合氣,完成燃燒。

國產火花塞的型號由三部分數字或字母組成。前面的數字表示螺紋直徑,如數字1,表示螺紋直徑爲10mm,中間的字母表示火花塞旋入氣缸部分的長度;最後一位數字表示火花塞的熱型:1-3爲熱型、5、6爲中型,7以上爲冷型。

火花塞的“間隙”是其主要工作技術指標,間隙過大,點火線圈和分電器產生的高壓電難以跳過,致使發動機起動困難;如間隙過小,會導致火花微弱,同時易發生漏電。

起動點火裝置出現故障 第3張

火花塞的檢查:

1、拆卸:將火花塞上的高壓分線依次拆下,並在原始位置做上標記,以免安裝錯位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔處的灰塵及雜物,以防止雜物落入氣缸。拆卸時用火花塞套筒套牢火花塞,轉動套筒將其卸下,並依次排好.

2、檢查:火花塞的電極正常顏色爲灰白色,如電極燒黑並附有積炭,則說明存在故障。檢查時可將火花塞與缸體導通,用中央高壓線觸接火花塞的接線柱,然後打開點火開關,觀察高壓電跳位置。如電跳位置在火花塞間隙,則說明火花塞作用良好,否則,即需換新。

火花塞電極間隙的調整:各種車型的火花塞間隙均有差異,一般應在0.7-0.9之間,檢查間隙大小,可用火花塞量規或薄的金屬片進行。如間隙過大,可用起子柄輕輕敲打外電極,使其間隙正常;間隙過小時,則可利用起子或金屬片插入電極向外扳動。

火花塞的更換:火花塞屬易消耗件,一般行駛20000-30000公里即應更換。火花塞更換的標誌是不跳火,或電極放電部分因燒蝕而成圓形。另外,如在使用中發現火花塞經常積炭、斷火,一般是因爲火花塞太冷,需換用熱型火花塞;若有熾熱點火現象或氣缸中發出衝擊聲,則需選用冷型火花塞。

火花塞的清潔:火花塞存有油污或積炭應及時予以清洗,但不要用火焰燒烤。如瓷芯損壞、破裂,則應進行更換。

火花塞品牌:常見的火花塞品牌如博世火花塞、 冠火花塞 、NGK火花塞等等。

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