15歲少年開保時捷上高速被查獲,未成年人大多好奇心強、易衝動，又無專業技術在身，不懂交通法律法規，如駕車上路，極易引發交通事故，15歲少年開保時捷上高速被查獲。
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根據相關規定，我國未成年人不能考取駕照。但在現實中，不乏有未成年人違法駕車上路，且相關的報道也不在少數。
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根據有關報道，日前在浙江台州就有一起未成年人違法駕車上路的案例，涉事駕駛員年僅15歲，開保時捷搭載4名未成年人上高速。這比在公路上駕駛汽車要更加危險，因爲高速公路上車子行車速度更快。即使是新手上高速也需要駕齡在3年以上的駕駛員陪同，更何況無相關人員陪同的未成年人？
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但令人驚訝的是，在高速交警的盤問下，這名15歲少年交代，這是他第一次開車上高速，兩個月前開朋友的瑪莎拉蒂也被查到過，少年表示自己看了幾回其他人的操作就學會了開車。
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面對這名已有“案底”的少年，高速交警極爲嚴肅。隨後，交警對這5名少年進行了普法教育，同時對其違法車輛依法扣押，並將5人送到容易打車地段。目前，該案件還在進一步處理中。
儘管並不是每個未成年人都會駕駛汽車，但駕駛摩托車卻已經成爲很多少年的'常態。與此同時，未成年人違法駕駛摩托車造成的交通事故也不在少數，這些都應該引起地方、學校和家長的重視。
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據相關部門統計，近年來，我國未成年人交通違法的比例呈上升趨勢，主要表現爲駕駛兩輪摩托車，特別是在農村地區，未成年人無證駕駛、酒後駕車、違法超車和超速行駛、機動車不按規定載人等交通違法行爲屢見不鮮。
在部分城市裏，未成年人特別是中學生，上下學的交通工具從過去的騎自行車到電動車，駕駛摩托車等現象日益突出，尤其是鄉鎮、城鄉結合部等未成年人駕駛行爲頻頻發生。
而另有研究表明，未成年人開車引發致命車禍的可能性是成年人的兩倍。主要原因是，未成年人對自己的行爲意識還不能完全控制，易衝動開鬥氣車、易飆車，對行車中的危險預計不足，缺乏處理突發事故的應變能力等。
北京鐵路運輸法院法官曾智湄針對這類案件指出，交通安全不僅關係到自己，也關係到他人。未成年人大多好奇心強、易衝動，具有很強獵奇心理、冒險精神，但未成年人不成熟，自控能力、心理承受力與應變能力較差，又無專業技術在身，不懂交通法律法規，如駕車上路，極易引發交通事故，社會、學校及家庭應該對未成年人加強道路安全和行車安全教育，避免悲劇發生。
北京東方恆信律師事務所的樊濤律師介紹，按照我國相關法律法規規定，年滿18週歲的成年人才能辦理機動車駕駛證，如果無證駕駛，應該對其進行罰款以及拘留處罰，但按照治安管理處罰法的規定，已滿16週歲不滿18週歲，初次違反治安管理的，不執行行政拘留處罰。
未成年人交通事故的賠償責任應如何承擔？按照《民法通則》規定，無民事行爲能力人、限制民事行爲能力人造成他人損害的，由監護人承擔民事責任。監護人盡了監護責任的，可以適當減輕他的民事責任。
首先，如果經過車輛所有人的許可而駕駛車輛，發生交通事故的，車輛所有人和未成年人的監護人都應該作爲民事賠償主體。
其次，如果未經車輛所有人的許可而駕駛車輛，發生交通事故的，監護人作爲民事賠償主體。如果車輛所有人對車輛的管理有重大疏忽，車輛所有人和監護人都作爲民事賠償主體。如果車輛所有人就是監護人的，未成年人無論是否獲得許可而駕駛車輛發生交通事故的，監護人作爲民事賠償主體。
此外，未成年人如果是應第三人的請求而駕駛或者其駕駛有利於第三人的，第三人與未成年人的監護人共同作爲民事賠償主體。
