本田有哪幾款油電混合車，可以說目前在市場上，最大的兩家油電混動車企就是豐田和本田，幾乎在國內市場，一說起混動車，那麼就會有不少人想起這兩個品牌。本田有哪幾款油電混合車呢？
本田有哪幾款油電混合車1
1、 享域
官方指導價 ： 9.98-16.69萬
級別 ： 緊湊型轎車
涅槃重生之後的享域，現在與廣本凌派的定位相同，都是緊湊級家用車。1.5L混動版是這款車的主打動力，不僅動力出色而且油耗低，此外空間是本田車的王牌，在享域上也不例外，只是隔音和做工用料方面比較一般。
2、 凌派
官方指導價 ： 9.98-16.98萬
級別 ： 緊湊型轎車
凌派這款車定位是緊湊級別，只在中國纔有並沒有影響其廣受消費者喜愛，原因很簡單，凌派毫無疑問是非常優秀的家用車。激進運動的外形評價兩極分化，但相比起上一代個性化了不少，內飾方面也提升了不少，沒有了以前的非常低級的感覺。優秀的空間表現得到了傳承，這是大家選擇凌派的理由，得到本田i-MMD系統加持，油耗直接腰斬，並且，媽媽再也不用擔心我是三缸車啦！
3、 皓影
官方指導價 ： 16.98-25.28萬
級別 ： 緊湊型SUV
本田皓影銳·混動最爲出色的即是首度將熱銷的合資中級混動SUV入門門檻下探到20萬附近，同時也讓很多到店的有意向購車的人之中，很多都是朝着皓影銳·混動版來的，皓影混動版關注度那麼高的原因除了價格低，更重要的是在廣州皓影混動版車型可以直接拿到混動指標，不再經歷搖號的等待，雖然指標不需要等，但瞧這訂單量所以還是避免不了排隊等待。
4、 本田CR-V
官方指導價 ： 16.98-27.68萬
級別 ： 緊湊型SUV
東風本田CR-V是銷量極其好的緊湊型SUV，它幾乎能滿足消費者日常所有需求。兩種動力類型CRV的油耗均相當出色，動力感受滿載也遊刃有餘。車內通過皮質材料和木紋飾板豐富視覺和體驗，此外也增添了各種各樣豐富的功能配置。本田MM理念從未讓人失望，前後排的舒適性非常好，底盤的表現四平八穩，在市場上是很值得去選的SUV。
5、 INSPIRE銳·混動
官方指導價 ： 20.58-24.98萬
級別 ： 中型轎車
在混動普及的今天，INSPIRE也換上了本田最引以爲傲的第三代i-MMD混動技術，在傳承運動的同時，也將此技術作爲載體繼續傳承下去；因此，本田、銳·混動和INSPIRE三者也毫無疑問是絕配。
6、 雅閣銳·混動
官方指導價 ： 19.98-25.98萬
級別 ： 中型轎車
對於雅閣銳·混動版來說，20萬左右的價格就能買到混動系統的車型，配有完善的主被動安全系統，綜合油耗只有4.4L，這些自身優勢是雅閣銳·混動版最吸引消費者的賣點；而且相比其它車型的混動版，雅閣銳·混動版帶給消費者的直觀感受是選購時不需要糾結與燃油版的差價，同樣也不需要去深思行駛多少公里數才能抵消差價。
7、 奧德賽
官方指導價 ： 22.98-35.48萬
級別 ： MPV
奧德賽這款車屬於國內MPV市場上的最佳選擇，是適合用來服務多口之家的家用車。這款車看上去也是偏向於家用，商務氣息沒有那麼強，和所有本田車一樣，奧德賽擁有極其出色的車內空間，並且體型不大不會讓車輛在小路上很臃腫。本田發動機在動力和省油這一塊鮮有對手，平時的維修保養比較便宜，所以說奧德賽是MPV的最佳選擇。
8、 艾力紳
官方指導價 ： 24.98-32.88萬
級別 ： MPV
艾力紳是東風本田旗下的MPV車型，跟奧德賽最大的.差別是，艾力紳商務氣息會更重。作爲一款本田車，乘坐空間寬裕是艾力紳的最大賣點，同時發動機具備省油與動力性，整車的保養維護更加實惠，難怪它能成爲最爲暢銷的MPV車型。然而艾力紳也遺傳了本田的那些缺點，隔音差、底盤不紮實，這兩個不足之處能夠得到改進，相信艾力紳會更加暢銷。
本田有哪幾款油電混合車2
本田油電混合車型推薦：雅閣
本田雅閣最搶眼的莫過於全新設計的前進氣格柵，大面積的鍍鉻裝飾搭配豐富的線條，營造出極具視覺衝擊力的前臉造型。本田雅閣銳利的前大燈也是第九代雅閣的一大亮點，配備了帶透鏡LED大燈和LED日間燈，3.0L車型還將擁有主動彎道照明系統。廣汽本田雅閣混動版搭載i-MMD混合動力系統，由2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機、雙電機、e-CVT變速箱、動力控制單元以及鋰電池組成。i-MMD系統有三種運行模式，在起步或堵車需要低速行駛時，使用純電動驅動模式。
本田油電混合車型推薦：CR-V
全新CR-V採用了本田最新的家族式外觀設計，六邊形前進氣格柵採用的是本田標誌性粗壯的鍍鉻裝飾，兩側前大燈與格柵相連，燈組內部結構也經過重新調整，同時加入了LED光源。前進氣格柵下方則是採用的黑色網狀設計。另外，霧燈外部輪廓也引入了L形鍍鉻裝飾。新一代CR-V即將在明年6月登陸日本市場，而且整體車型配置相當誘人，包括七座設定、油電混合動力以及全面標配的Honda Sensing。
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油電混合動力汽車
有人問油電混合車好嗎，相對來說這是比較成熟的一種類型混合動力汽車，比如卡羅拉雙擎、凱美瑞雙擎、雅閣銳·混動等車型都採用了油電混合動力。油電混合動力汽車最大的特點就是節油，因爲在起步、加速時，由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗。另外在低速時可以只靠電動馬達驅動行駛，速度提高時發動機和電動馬達共同分擔動力。
但由於油電混合動力汽車的電池容量較小，只需要在起步或停車，加速或減速時供應回收回收能量，所以不能純電模式下較長距離行駛。還有就是車型價格較高，相比普通燃油車型價格上起碼貴幾萬，且不能上綠牌。
插電式混合動力汽車
目前市場中最常見的混合動力汽車，最主要的原因就是可以上綠牌，而且還有補貼。插電式混合動力車型兼顧了動力和油耗，其動力電池相對比較大，可以外部充電，可以用純電模式行駛，電池電量耗盡後再以混合動力模式（以內燃機爲主）行駛，並適時向電池充電。
插電式混合動力汽車優點在於具有低噪聲和低排量的特點，不用擔心開着開着就沒電的情況，還可以根據自己需求來選擇哪一種動力模式，比如需要出行里程較長，那麼可以選擇以內燃機爲主的混合動力模式；上下班出行里程較短的話，可以選擇純電動模式。另外在晚上對車輛進行充電，可以降低使用成本，比較用電比燃油便宜。缺點則在於存在電池壽命、缺乏充電條件等情況。
增程式混合動力汽車
增程式混合動力的原理是用發動機進行發電，電動機進行驅動的車輛。當電池組電量充足時採用純電動模式行駛，而當電量不足時，車內發動機啓動，帶動發電機爲動力電池充電，提供電動機運行的電力。
區別於插電式和油電混合動力，增程式混合動力無論什麼情況下，都不能由發動機直接驅動車輪行駛，僅能通過電動機驅動。但它也能夠像插電式混合動力汽車一樣，通過外接電源進行充電。
增程式混合動力汽車的優點在於續航里程較長，當然是和純電動汽車相比，另外電機的低轉高扭特性也使得車輛的起步和加速性能也較好，綜合百公里油耗也比普通的汽油機低，並且還可以享受補貼。
缺點是由於不能直接用發動機來驅動汽車，必須把汽油機燃燒產生的熱能轉化成電能，用電來驅動汽車行駛，能量轉化過程中，絕對會造成能量損失，相比其他類型的混合動力汽車，增程式混合動力的能量轉換效率較低，難以避免一天一充的情況。
