汽车暴晒多久会出问题，车对于我们来说是很重要的，随着现在生活水平的提高很多家庭都购买了小汽车了，除了专门的地下停车场和自己建的停车位之外，其他的汽车基本上是露天停放的，尤其是到了夏天一进车内感觉闷热不得了，以下看看汽车暴晒多久会出问题及相关资料。
汽车暴晒多久会出问题1
1、车漆
其实车漆是不怕热的。
因为车漆喷涂完以后需要在高温烤漆房里进行烤漆，使漆膜变得坚硬。而烤漆温度接近200℃，对比之下暴晒的温度就不值得一提了，毕竟太阳暴晒怎么也达不到这个温度吧。
但是太阳光坏就坏在它不光发热，还有紫外线，这东西能量很强，基本上我们生活中被“晒坏”的东西十有八九都是紫外线在捣鬼。所以说暴晒是肯定会加快车漆老化速度的。但也不是说暴晒了就一定会出问题，要看时间长短。
总之原厂漆对暴晒的反应因车而异，大部分车不至于有显而易见的影响。但是，重点就在于后期喷漆修补过的部位那漆面质量就无法和原厂相比了，特别是用腻子找平的地方暴晒时更容易开裂。
所以如果你的车补过漆，那就要稍微注意一下了。
2、暴晒对汽车电子部件的影响
记得之前看过一篇文章，说汽车上的电子设备都是经过耐高温测试的，在80摄氏度的条件下依然可以正常工作。这个说法我信，因为有些车发动机控制电脑就挨着发动机放，那温度肯定不止80摄氏度了。
所以原车上的电子部件大概率是不会因为暴晒而出问题的。而真正需要注意的反而是我们后期加装的一些东西，比如加装的中控大屏、行车记录仪、车充，因为这些产品质量良莠不齐，不能保证它们在暴晒下就不会出问题。
比如我之前就晒坏了一个行车记录仪，关键还是大牌子的，找谁说理去？而且就在刚才，汽车在太阳下晒了一个多小时，我后期加装的安卓大屏主机的显示屏就有点虚了，导航也死机了，所以这个一定要重视。
3、暴晒影响塑料件、橡胶件
紫外线会导致橡胶、塑料的老化，但是质量好的产品其老化速度是真的不明显。毕竟汽车不是纸糊的，哪有那么容易晒坏。不过话说回来我们不知道厂家用的是什么质量水平的材料，有些厂家只求满足最低标准，合格就行。而有些厂家设计使用年限更长，这就看厂家良心了。
一般容易出问题的就是下面这些地方：
比如车窗下沿的密封胶条，它结构非常复杂。由于需要卡在车门钣金上，所以这种胶条并非纯橡胶材质，而是内部有金属骨架，外部有一层比较薄的橡胶。而且与车玻璃接触的那一面还有一层毛绒材料，复杂的结构导致其各部分热膨胀系数不一样，暴晒后出问题的概率也就更大。
再就是雨刷臂，金属喷漆的。因为车身烤漆时是没有安装其他附件的，所以雨刷臂的漆强度和耐老化性能根本无法和车身相比。所以很多车雨刷臂是最容易出现颗粒和起皮的。
另一个令人头疼的地方就是挡风玻璃下方的排水槽了，这是塑料材质的，太阳暴晒后特别容易发白，而且是那种不规则的发白，这一块儿那一坨，跟白癜风一样。
4、暴晒对车膜的影响
起码有90%的车主都会选择给新车贴膜，而车膜的质量更是难以捉摸。有些膜质量不好，暴晒后容易褪色或者起鼓。就算是有些好膜如果施工时有瑕疵那后期暴晒时也容易起鼓。
5、暴晒影响车内空气
汽车上用的材料太多了，其中很多材料都可能挥发出一些我们不知道的成分，特别是太阳暴晒的时候。虽然我不知道这些成分具体是什么，我更不相信暴晒后立马坐进去吸上几口就能给我熏出毛病来，但是我还是不希望家人每天吸这种气体，特别是小孩儿。
我想这是当今很多人的心态吧，从来不关心自己，把自己当铁打得用，但特别关心家人。所以从这个出发点来说太阳暴晒会影响车内空气是我们普遍接受的观点。
总之以目前的技术来说太阳暴晒起码在短期内不会对汽车造成显而易见的影响，但是一些细节的东西或者我们容易忽视的地方确实有更大的概率会出现问题。所以我认为从大方面来说不必过分担心，但是细节方面确实值得我们多加留意。
汽车暴晒多久会出问题2
暴晒对汽车的危害
首先就是内饰，被太阳暴晒受到伤害最大的应该就是汽车内饰了。汽车是一个密闭的空间，被暴晒之后产生的高温会加速内饰的老化，这一点其实很容易想到。每次开车的时候，坐在座椅上就像是在铁板烤肉一样，只有空调能够缓解车内的闷热，而内饰就一直承受着这个温度，老化速度自然会变快。
如果内饰以塑料为主，受到的伤害可能还不是很大，但要是真皮材质，经常被暴晒问题就大了。塑料材质的内饰经过暴晒之后，“弹性”就会受到影响，举个例子，你用指甲去划一下，新车一会就能恢复原样，但被暴晒之后，可能就会留下一条白色印记。而真皮材质的内饰，经过暴晒之后就有可能变脆开裂褪色，失去原来的触感。
第二个就是车内的电子配件了。汽车内部的电子配件都是很精密的零件，而且电子元件工作都是有温度限制的，如果温度过高，就有可能将电子配件内部的零件融化，造成一些故障。不过质量过关的正规产品只是承受夏季暴晒还是没问题的，这一点可以放心。只是温度过高还是会影响电子设备的正常使用，比如行车记录仪有的时候开不了机就是因为高温。
第三个就是对车主自身的伤害了。汽车经过暴晒之后，打开车门就能闻见一股很奇怪的味道，而这个味道就被不少车主称为“新车的味道”。因为新车的到手的时候，内饰会散发一些味道，与暴晒之后的'味道是相同的，这里面就包含了不少有害气体，所以在开车之前要先通风。
人们对于汽车暴晒的误区
汽车经过暴晒之后虽然有不小的损伤，但是汽车也是钢铁产品，暴晒对于不少零件来说，其实没有多大的危害。比如人们常常担心轮胎会因为暴晒爆胎，这个想法就是错误的。正规轮胎的质量是有保证的，耐热耐高温也是轮胎安全标准之一，老司机常说的暴晒导致爆胎，是汽车在轮胎高温高压时长时间行驶，这才会导致爆胎。
所以，单纯的暴晒，只会加快轮胎的老化速度，影响也是微乎其微，只要不长时间行驶就不会爆胎。不过要注意一点，经过暴晒之后的轮胎不要用冷水去降温，这样会就有可能导致轮胎开裂。就像是烧红的石头一样，慢慢冷却不会有事，浇上冷水就有可能开裂。
汽车车漆也是这样，除了白色会因为暴晒出现褪色之外，其他车漆就算暴晒也没有问题。车漆都是经过测试的，暴晒自然也会被考虑在内，单纯的暴晒只会加速老化，一暴晒就开裂气泡的车漆，这种汽车是自身质量不过关，正规汽车不会有这个问题。同时，暴晒之后，也不要浇冷水，原理和轮胎是一样的。
总结：阳光暴晒确实会对汽车造成不小的影响，但是也没有人们想象中的严重，如果实在担心，选择阴凉处停车，或者罩个车衣也行。
汽车暴晒多久会出问题3
影响一：电子部件
原车上的电子部件基本上耐高温的性能要好很多，据有关数据显示，说汽车上的一些电子设备在85度情况下都可以进行工作的，但是后续加装的一些就不一定了。像行车记录仪、加装的中控屏、车载充电等，这些耐高温就稍微差些，夏天中午时候由于车内空气密闭气温可能达到60多度，这样长期的周而复始暴晒，还是容易出现问题。
影响二：加速材料老化
许多车还是很多塑料材料的尤其是在汽车的内饰中，用手敲击下你就能感受得了，这些材料虽然不那么容易老化，但是这个还要看每个厂家什么质量的材料了，如果是一些比较低质的材料，长期的暴晒是会加速一定的老化的，还有就是车窗的胶条，长期暴晒也是会受一定的影响的，所以还是尽量避免长期暴晒情况。
影响三：车身贴膜
有许多车主喜欢改色和贴隐形车衣，你想要的效果是做到了，但是对于这些材料的质量我们不能说一定很好，如果遇到了坑你的车行，高价钱低质量，那你就要注意了，车膜暴晒时间长了容易出现褪色和起小鼓包，所以不要以为贴了个车膜就什么都不用管了。
影响四：后期补漆面
原车的车漆耐高温是没有什么大问题的，但是你因为刮蹭出现补漆的情况，那些后面补的漆面质量就和原厂的比不了，毕竟原厂车漆是在高温烤漆房里面进行烤漆的，温度非常的高，这就是为什么原厂原漆在二手车市场中，还能增加保值率了。
影响五：车内的空气环境
汽车中的用料是非常多的，有些材料暴晒后就会出现难闻的气味，有时候一进车内就感觉有股不能适应的气味，还得整些碳或者香水除味，有些新车是有股味道，但是有些车过了很久都还有股味道，这除了用料的材料有关，还有点就是暴晒问题了，所以还是要避免暴晒，要不然你每天都要吸入有些难闻气体，搞不好对身体就是有害的。
建议：
如果放在露天的停车场，建议买个车衣或者是遮挡内饰的伞，你买个车衣，不但可以防暴晒，也可以防止什么树脂、树叶、鸟粪等异物的出现，也可以保护自己的车漆。建议车内前挡风玻璃不要去放置一些塑料摆放品，有很多人喜欢在哪些地方放置这样东西，第一暴晒后可能会有异味，第二高速途中如果发生车祸，那些小饰品都是非常的危险的。
总结：
汽车和我们的生活是密切关联的，我们除了日常的驾驶之外，还是要知道一些保护好车辆的方式的，知道一些防护小知识还是有必要的。欢迎大家一起探讨，喜欢的话可以关注一波，谢谢。
