新能源汽車高速續航評測，新能源汽車是現在車主們都比較喜愛的一類車，因爲新能源汽車可以省下很多郵費，對於實際續航里程這個消費者關注度極高的問題，新能源汽車高速續航評測。
新能源汽車高速續航評測1
12、smart fortwo/forfour EQ
● 官方續航里程：160公里
● 實測續航里程：95/90公里
smart這款小車憑藉着時尚的外觀和較爲靈巧的車身在國內受到了女性消費者的青睞。而在海外市場，這款小車還推出了純電動版車型，其電池容量僅17.6kWh，因此160公里的官方續航里程本就不高，與國內部分低端純電動車持平。
smart fortwo EQ的實測續航里程僅爲95公里，四門版車型更只有90公里，續航里程連100公里都無法達到的結果不免令人感到失望。
11、大衆e-Golf
● 官方續航里程：255公里
● 實測續航里程：188.3公里
去年，e-Golf正式以進口的形式進入國內，而今年它將被國產。這款車的外觀與普通
Golf並無太大差別，配置十分豐富，帶手勢控制的9.2英寸中控屏和12.3英寸全液晶儀表盤的組合充滿了科技感。不過其26.8萬元的廠商指導價顯然超過了很多消費者的預期價位，因此銷量寥寥無幾。
與自主品牌純電動車相比起來，e-Golf 255公里的官方續航里程也不佔優勢，況且實測續航里程僅爲188.3公里，在國內市場的`競爭力實在是不大。
10、現代IoniqElectric
● 官方續航里程：200公里
● 實測續航里程：188.3公里
Ioniq這款車並沒有被現代引入國內，而在海外其具備燃油、插電式混動以及純電動車型，動力選擇比較豐富。作爲一款官方續航里程僅爲200km的純電動車，Ioniq Electric最終的實測成績與e-Golf一樣也爲188.3公里，縮水程度並不明顯，續航表現可圈可點。
9、寶馬i3
● 官方續航里程：271公里
● 實測續航里程：194.8公里
早在2014年，寶馬就推出了純電動的i3，較早進入純電動車市場。i3的外觀充滿了科幻感，並保留了寶馬的運動基因，駕駛樂趣在純電動車中可圈可點。寶馬i3純電動版搭載了一臺最大功率爲125kW、最大扭矩爲250N·m的永磁同步電機，電池容量爲33kWh，官方續航里程爲271公里，實測續航里程爲194.8公里。
8、日產Leaf
● 官方續航里程：270公里
● 實測續航里程：206公里
Leaf上市7年以來全球累計銷量已近30萬臺，是全球電動車銷量最高的車型。儘管這一代Leaf的實測續航里程僅爲206公里，不過Leaf E-Plus即將到來，電池容量將從40kWh提升至60kWh，續航里程也將得到很大提升。
7、雷諾Zoe R110
● 官方續航里程：300公里
● 實測續航里程：235公里
雷諾在國內僅國產了科雷傲、科雷嘉等幾款SUV車型且銷量不盡如人意，而在海外其產品線比較完善。這款名叫雷諾Zoe R110的電動小型車也擁有容量達40kWh的電池組，再加上車身較輕，其續航里程要優於日產Leaf，實測續航里程也有235公里，符合預期表現。
6、現代KONA Electric短續航里程版
● 官方續航里程：312公里
● 實測續航里程：252公里
現代KONA是現代旗下的一款小型SUV，其電動版車型的前進氣格柵改用封閉式設計，表明了其新能源身份。值得一提的是，在電池容量僅39kWh的前提下，這款電動版KONA的實測續航里程也達到了252公里，並且其還提供長續航里程車型，湃客在下文中也將提到。
5、特斯拉Model S 75D
● 官方續航里程：489公里
● 實測續航里程：328.3公里
特斯拉在純電動車領域地位頗高，而這款Model S可以說引領了高端純電動車的潮流。其車名中含有的75D表明了這是一臺電池容量爲75kWh的車型，百公里加速僅爲4.4秒，出色的加速性能足以媲美大部分採用傳統燃油動力的性能車。
而在續航里程方面，儘管官方續航里程爲489公里，但實測下來僅爲328.3公里，縮水了100多公里，令人感到詫異。
4、特斯拉Model X 100D
● 官方續航里程：552公里
● 實測續航里程：375公里
Model X是特斯拉的首款SUV車型，鷹翼式後門是其顯著特徵之一。由於電池容量達到了100kWh，特斯拉Model X 100D的官方續航里程高達552公里。比較遺憾的是，或許是由於車身過重，這款SUV與Model S一樣在續航里程方面嚴重縮水，它的實測結果僅爲375km。
3、起亞e-NIRO
● 官方續航里程：454公里
● 實測續航里程：407.2公里
排在兩款特斯拉之前的是起亞e-NIRO，其在國內的名字叫極睿且採用油電混動，燃油經濟性相當高，不過可能因爲品牌影響力不足，銷量一直平平無奇。採用純電動的e-NIRO性能同樣出色，實測續航里程僅比官方續航里程縮水了不到50公里。超過400公里的續航里程也必將大大提升e-NIRO的實用性。但要指出的一點是，外媒評價這款車過於注重續航里程，而忽視了行駛質感和乘客舒適度。
2、捷豹I-PACE
● 官方續航里程：500公里
● 實測續航里程：407.2公里
去年捷豹I-PACE已經正式在國內上市，並公佈了68.8萬元起的售價，並預計將在今年正式開始交付。推出之後，I-PACE已經在國際上斬獲過不少獎項，證明了它出色的產品力。它的官方續航里程達到了500公里，實測續航里程也依然超過了400公里。
I-PACE的外觀符合高顏值的定義，捷豹的品牌影響力也不算弱，而且實測續航里程以及性價比都比特斯拉更爲出色，湃客很看好這款車的市場前景。
1、現代KONA Electric長續航里程版
● 官方續航里程：480公里
● 實測續航里程：417公里
本次實測排名第一的便是現代KONA Electric長續航里程版，其實測續航里程高達417公里，在本次測試中表現最爲優異，也證明了韓系車在新能源領域的不俗實力。
新能源汽車高速續航評測2
新能源汽車一般能跑400公里左右，但目前這個數值還在不斷上升，最長的已經能跑1000公里以上。
其實汽油車和純電車一樣，有很多因素會影響續航能力。其實像是電機功率大小、路況、車重、風阻係數、輪胎甚至是駕駛員的駕駛習慣都會影響電動車的續航能力。而且以上有不少因素是很難去測算的，因此可以使用電動車的工信部續航里程和電池容量大小大致去判斷電動汽車100公里幾度電。
新能源汽車注意事項
車輛啓動時應緩慢啓動，禁止急加速、急剎車。
車輛運行時，儀表上顯示電池組SOC一旦低於20%低電量報警儘量往充電樁方向開。
爲延長電池組的使用壽命，每次放電SOC不要放的太低，不要低於10%，爲延遲電池組的使用壽命，電池一個月最少進行一次充放電循環。
新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作爲動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車（HEV）、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車等。提倡新能源汽車是爲了應付環保和石油危機需要，減少或放棄燃燒傳統的汽油或柴油驅動內燃機的現時主流車型。
2020年11月，國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》，要求深入實施發展新能源汽車國家戰略，推動中國新能源汽車產業高質量可持續發展，加快建設汽車強國。
新能源汽車高速續航評測3
純電動車型續航基本上都是在400-700公里左右。
新能源汽車上的電池是整個動力系統的關鍵，它能爲整個新能源系統提供電力，但是受到材質和技術的制約，電池所提供的續航里程有限，電池支持最高續航里程是指該車在純電動模式下僅依靠電池中的電量支持該車行駛的最高里程。
新能源汽車注意事項
車輛使用過程中應及時充電，避免因電量過低導致車輛擱淺。冬季使用電動車時，儘量做到隨用隨充。在每次用車之後，隨時對車輛充電，可以在電池溫度未降低的情況下，獲得更好的充電性能。
充電前，養成良好的充電設備外觀檢查及車輛充電口檢查習慣，確保充電安全，冬季充電，應確保使用環境通風、乾燥。
