陪駕了3天總結一個新手上路，車子是我們生活中最常使用的交通工具，大家都知道，開車是需要駕駛證的，對於開車其實也有很多過來人總結的經驗技巧，以下陪駕了3天總結一個新手上路。
陪駕了3天總結一個新手上路1
致命傷之一：慌張躲車
相鄰車道有大車迎面開來，或者後面有車超越時，會嚇得下意識踩剎車、往另一邊打方向。
後果：如果另一 邊剛好有行人或車輛就糟了。
診斷：這個毛病主要是因爲車主缺乏車位感，對自己缺乏自信，對對面車輛駕駛員缺少信任。
治療：找一條空曠的馬路，如開發區內過往車輛很少的新路、未交付樓盤附近的馬路，練習分別用左輪、右輪去壓馬路上的分道線。
這個步驟練的就是車位感——掌 握行駛過程中，自己的左、右側車輪在哪裏。其實圓餅路、單邊橋練的也就是這個。如果車位感蠻好了，仍然會感到害怕，也千萬別躲閃，牢記“各行其道”這一 條，相信對方駕駛員不會闖到你的車道上來，以不變應萬變。
致命傷之二：害怕變道
後果：增加前後會車車輛行駛難度，很多擦 碰事件就是這樣產生的。
診斷：方向感欠缺，駕校移庫練得太多，習慣打死方向，導致轉彎時操作過度。比如汽車從本車道左轉，應當進入垂直 方向的第一車道，但新手往往第一把方向打得過頭，然後再糾正，車子就會走出一條曲線。
治療：牢記一個原則：讓速不讓道。在郊區空曠馬路 練習左轉、變道熟悉以後，再到市區最複雜路況實戰，總計練習時間不能少於2.5小時。
致命傷之三：踩錯油門
後果：最輕就 是追尾。衝進路邊的深坑、撞了前面的花壇、衝進路邊小店……造成這些後果的司機，基本是踩錯了油門造成的。
診斷：很多人認爲犯踩錯油門 的錯誤，是因爲想踩剎車的時候踩在油門上。胡教練說，據他的經驗，更多時候是因爲駕駛員當時腳放在油門上，突遇緊急情況，腳下意識地往前伸，就變成踩了一 腳油門。
治療：養成良好行車習慣，不需要加油門時，腳一定要立即放在剎車上，“粘油門”是新手開車的大忌。胡教練還特別提醒，如果你是 老駕駛員，應邀給妻子、朋友陪駕，千萬記得在車上說話要溫柔。
“新手在開車，腳還在油門上。前面突發緊急情況，陪駕的大叫一聲‘小心’，開車的人心裏一 嚇，腳就會下意識地往下踩——我看過一些心理學的書，人在受到驚嚇時會有兩種表現，第一是手會攥緊、出汗，第二就是腿會下意識地往前伸。”
致命傷之四：不會踩剎車
後果：不堪設想……
診斷：胡教練遇到的新手駕駛員，起碼有60%踩剎車不過關。新手在駕校學習 時，車速一般就30碼，想剎車時有教練把關，輕輕一點就剎住了。可如果上高速100碼的速度，還是用這個力氣去踩剎車是剎不住的。人一緊張動作會走樣，有 些女司機甚至腿都軟了，更加沒力氣了。
治療：新手第一次上高速前，一定要找一條空曠的馬路，試一下自己的車在高速行駛下用多大的力氣才 能踩住剎車。尤其是剛開上一輛自己不熟悉的新車時，有的車剎車軟，有的剎車硬，剎車片的新舊程度都會影響到剎車距離，開車前一定要先熟悉車輛性能，懂得什 麼叫儀表工作正常。如果在市區練習，不妨在控制檯上放半碗水，要練到紅燈停車時水不會濺出來。
陪駕了3天總結一個新手上路2
開車新手上路注意事項
1、新手上路開車，一定要有良好的開車心態。
新手上路開車一般會比較緊張，人在非常忙亂的情況下，很容易做出錯誤的判斷。因此新手上路前要先調整心態。
2、認真遵守交通法規
遵守交通規則是新手開車注意事項中最需要注意的一個問題，這樣纔有可能把發生交通事故的概率降到最低。
3、行駛中操控好方向盤
新手上路一定要掌握最基本的五大原則：起步、停車、轉向、換擋、制動。這五大原則要根據實際情況靈活應用。
4、出發前做好汽車保養
新手上路前一定要按時做汽車保養。並且每次開車上路前都要先檢查車輛的狀況，在新手上路開車的過程中也要留意愛車有沒有異常情況。
5、新手上路夜間要謹慎
夜間新手上路開車時首先要保證車速先慢下來，如果有路燈，開近光燈就可以了，如果沒有路燈並且前方沒有車輛的情況下，可以打開遠光燈，但是如果有車輛駛來，要切換爲近光燈。時刻要注意路邊有沒有行人及其它障礙物。
6、新手上路預判斷很重要
7、跟車、會車距離
行駛中的跟車距離要根據當時的車速來做出估計，停車時的跟車距離一般情況下看不到前面的後車輪基本剛剛好。
8、新手倒車要慢速
陪駕了3天總結一個新手上路3
新手上路膽大還要心細
俗話說“初生牛犢不怕虎”，對於很多新手開車來說，正可謂“上路不畏遠。”
在我還是個新手的時候，就有過這樣的感受。那是在買來新車後的第三天，恰逢長假到來，帶着對長途駕駛的嚮往，我打算開車帶着家人回一趟千里之外的山西老家。那次遠行經歷後我總結出了不少教訓，如不能疲勞駕駛、下坡不能空檔滑行等，在此希望其他車主參考借鑑。
由於是一家人第一次長途自駕遊，而且是回家鄉探親，前一天起我和四位乘客，包括妻子、女兒和大姐、外甥，都處於興奮狀態，前一天夜裏只睡了二、三個小時的覺就睡不着了。夜裏三點鐘後，幾乎每個人都醒了，有人提議乾脆早點出發，省得路上堵車，立即得到所有人的響應。就這樣，在簡單吃過早飯和收拾行李後，凌晨四時許，我們就開車出發了。
凌晨時分，車輛寥寥，我們很快就從四環路駛出市區上了京石高速路。爲了迎合大家高興的.心情，我打開音響讓大家尤其是孩子們聽磁帶中的童話故事和CD中的音樂和歌曲，大家有說有笑，車子歡快地向家鄉進發。
一路上高速公路的路況都很好，路上的車輛也不太多。儘管我把車輛保持在90公里以下的磨合時速，7時許天大亮的時候，我們也已經上了石太高速。這時我注意到，車廂安靜了許多，原來，乘客們幾乎都睡着了，自己也有陣陣睏意襲來。爲了能夠集中注意力保證駕駛安全，一邊用手掐自己，一邊有意大喊：“我要睡着了，我也要睡着了！”
這一喊把妻子驚醒了，可不能讓駕駛員睡着了啊！於是，她開始找話題跟我聊天，還不斷地給我遞口香糖、剝好的橘子等。總算開到了一個服務區，我馬上找了個僻靜的地方停好車子開始補覺。安睡了約1小時後，感覺又能正常開車了，這才與大家一起吃飯，給汽車加滿油，重新上路。
接下來的路段是著名的穿越太行山的太舊高速，道路多是在山嶺中以彎道繞過山體，部分路段是隧道，總體上坡道和彎道居多，開起來與平原高速路大不一樣。
爲了不讓發動機轉速過高和省油，我在下坡時一律空檔滑行。後來與不少有經驗的老司機聊起這種做法，遭到他們的一致否定，原來，空檔滑行下坡，無法隨時制動，安全性大大下降。好在來回路上車輛不算多，車輛間的距離都比較大，妻子也不斷提醒注意安全，所以一路平安。
到家鄉後我還開車帶着父母串了親戚，回京後父母在電話中直誇我膽大心細車開得好。我很高興開車給家人帶來了快樂，但心裏知道，以後駕駛再也不敢那樣“膽大”了。
