汽車起步抖動是什麼問題，基本上大家都是已經擁有車了，汽車是我們日常生活中最喜歡的出行工具，也是我們最舒適、最自由的出行工具。我們可以開車四處旅行，同時我們可以享受舒適帶來的快樂。下面是汽車起步抖動是什麼問題。
汽車起步抖動是什麼問題1
1、車子剛啓動抖動厲害可能是因爲鋼圈變形所致，這就需要車主去專業的維修店檢查。這種狀況一般發生在使用年限較長的車輛身上。一般汽車更換新輪胎、新鋼圈時都要做一次輪胎平衡，否則配重不平均時方向盤就容易發生抖動的現象。車身抖動對行車舒適感和操控判斷都會有所影響；
2、另一情況是因爲傳動軸變形不平衡引起，一般這種情況出現在底盤碰撞過的車比較多。怠速時的車身抖動怠速車身抖動是很多車主常遇到的狀況。如果車主在啓動車輛或將車輛停駛未關閉發動機情況下，如果發現車身抖動明顯。
那麼可能意味着車輛存在下面三種狀況：造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啓動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啓動的混合氣過稀，使得啓動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和。
才容易着車，着車後吸附在積碳上的汽油又會被髮動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啓動後怠速抖動。氣溫越低，冷啓動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啓動的順利與否；
3、檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象；
4、如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。
汽車起步抖動是什麼問題2
車輛起步抖動的原因是離合器不規則磨損和偏斜。在接合的過程中，離合器片無法順利接合，而是一個接一個的接合，然後一個接一個的釋放，使得發動機動力剛開始傳遞就突然打滑，車輛的表現類似於彈跳的感覺。
車輛起步抖動的原因是離合器不規則磨損和偏斜。離合器片無法順利接合，而是一個接一個的接合，然後一個接一個的釋放，使得發動機動力剛開始傳遞就突然打滑，車輛的表現類似於彈跳的感覺。造成啓動抖動的問題，比如油路不暢。
低油門時機油跟不上，造成發動機各缸工作不均勻，抖動。或者節氣門太髒，進氣不暢，工作不均勻，造成抖動。還有高壓線斷燒或火花塞擊穿、氣缸故障、發動機工作不穩定和抖動等。建議先檢查點火系統，拆下點火線圈檢查觸點是否生鏽，螺絲是否擰緊。
如果生鏽，導電幾乎失效，ECU會校正頻率，發動機不會抖動。火花塞按時更換，不同材質公里數不一樣。也有可能是發動機進氣空濾網太髒，海綿縫隙變小一定很難進氣。
順便檢查一下節氣門是否正常。那東西是由油門踏板控制的。如果太髒，發動機肯定會抖動。如果上述步驟沒有解決問題，建議檢查油泵和供油管路是否正常。如果沒有，就得拆發動機刮碳，一般問題都能解決。
1、離合器故障：車輛在起步的時候，離合器內部不太平衡，引發動力的輸出不均勻，造成車輛起步時抖動；
2、發動機內部積碳過多：當發動機內部的積碳過多時，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啓動後怠速抖動；
3、油路不暢：低油門時油跟不上造成發動機各缸工作不均勻而抖動，或者節氣門太髒，進氣不暢工作不均勻造成抖動；
4、點火系統故障：高壓線斷線燒損或火花塞擊穿有氣缸不工作，發動機運作不平穩而抖動。
汽車起步抖動是什麼問題3
1、離合器襯片接觸有異常，當離合器襯片接觸出現異常，表面有粘上一些膠狀物，這樣很容易造成離合器發抖。想要解決這種情況，需要對離合器襯片重新進行連接。
2、離合器抖動，如果發動起在怠速運轉期間，處於低速檔的位置，然後再去慢慢鬆開離合器踏板，同時再去提升油門進行起步。此時車身有發生抖動，就意味着是離合器抖動。針對這種現象，需要看離合器三件套裏面哪個部件損壞，然後再去更換即可。
3、減震彈簧的彈力變差，當離合器的減震彈簧彈力變差以後，很容易就會使得離合器在結合期間有抖動的情況。如果想要解決這個方面的問題，只需要重新去更換彈簧。
汽車起步發抖震動的原因大多數是離合器壓盤與盤片磨損打滑影響到的，大部分是由於老化或質量原因。這樣就需要與此同時更換壓盤和盤片。如果汽車車主是新手，駕校的教練車怠速基本都相對高，起步時不加油門也能順利行走。但市面上差不多全部的手動擋車起步時基本都需要緩加油門的。
1、抖一下
如果感覺發動機剛吃上力的時候，抖一下，可能是發動機支撐腳的減震塊有損壞。發動機轉速不會有明顯的波動。
2、發動機轉速明顯被拉低的抖動
這種情況可能是起步時發動機轉速太低，或者是發動機動力輸出不足造成的。抖動的頻率低，幅度大。
3、連續很多次的抖動
離合器有故障的可能性大。抖動情況與離合器擡起的快慢有明顯的相關性。離合器的故障點有多個，比如摩擦片磨損嚴重，摩擦片有裂紋，壓盤變形，壓緊彈簧變形等都有可能導致起步抖動。
比如手動擋，起步時離合會處於半聯動狀態，因此會造成一定程度的輕微抖動，這是正常的，另外，如果是在稍微有點坡度的地方起步，而沒有給油的話，抖動也會比較明顯。
這種情況是由離合器部分造成的，如果抖動比較厲害，首先可能就是離合器部件有故障。也就是說，如果車輛起步時，離合器部件經常不能平穩的結合，則會造成車輛起步時車身發抖；建議注意查看離合器壓盤、壓緊彈簧、分離槓桿是否在同一平面。
如果是自動擋，可能是變速箱齒輪與傳動軸齧合時候頓挫造成的.，雙離合變速箱多半有這種毛病，但是CVT或AT的車好像都沒啥問題。DSG或者DCT都有或多或少有這方面的問題，也就是別人常說的換擋頓挫。雙離合變速箱有點類似手動檔，都有離合片，摩擦時候難免抖動。而AT自動擋或者CVT變速箱在起步時候應該是不會抖動的。
汽車起步抖動，一般都是由於離合器片或離合器壓盤翹曲變形，導致二者結合時不平順造成的
下圖是離合器工作原理動態圖。可以看到，離合器在結合時，離合器壓盤在彈簧作用下推動離合器片向前移動與飛輪結合。正常情況下，飛輪、離合器片、離合器壓盤三者的平面是平行的，所以結合的過程是平順的、柔和的，汽車也會非常平穩的起步；但是，如果這三個元件中的某一個發生了翹曲變形。
那麼三者在結合的過程中，就會在某一個部位先接觸，傳遞部分力矩到車輪上，但是這個力矩又不足以驅動汽車行駛，汽車就處於將動不動的尷尬狀態中，對外表現就是車身抖動。等離合器踏板繼續擡起，三者完全結合了，汽車就正常起步了。
一般情況下離合器片或離合器壓盤發生翹曲變形的比較多，而飛輪一般不會變形。所以汽車發生這種故障時，一般都是更換離合器三件套：離合器片、離合器壓盤以及分離軸承。並且這種故障一般都是離合器過熱導致的，有些嚴重打滑的離合器甚至會把離合器壓盤燒成藍色，這種壓盤一般都會翹曲變形
