石墨烯電動車好不好，電動車在我們的生活中是隨處可見的，在市面上我們可以看到的電動車品牌也有很多，在選擇時大家也會考慮很多方面，電池就是其中的重點部分，以下石墨烯電動車好不好。
石墨烯電動車好不好1
石墨烯電池是很好的。這種電池最大的優點就是儲電量高，這意味着電池續航能力可得到最大程度提升。另外，這類電池還有一大優點就是充電時間快，支持快充。而重量方面，僅爲傳統鉛酸電池的一半，且使用壽命比鋰電池還長。
石墨烯電池也有缺點，那就是由於目前市場上的石墨烯電池並不是純石墨烯電池，而只是利用了部分石墨烯技術，因此性能方面會略有下降。此外，石墨烯電池的製造工藝要求也比較高。
發展前景
新型石墨烯電池實驗階段的成功，無疑將成爲電池產業的一個新的發展點。電池技術是電動汽車大力推廣和發展的最大門檻，而電池產業正處於鉛酸電池和傳統鋰電池發展均遇瓶頸的階段，石墨烯儲能設備的研製成功後，若能批量生產，則將爲電池產業乃至電動車產業帶來新的變革。
石墨烯真的是電動車主們的“救命良方”嗎？
第1點：石墨烯還處於“朝陽”時期
自從石墨烯被發現，再到2010年我國正式投入研發，至今不過才短短10年，雖然現在科技飛速發展，但是10年就能將新材料應用+上市？顯然這是不現實的。
關於石墨烯的發現，大家多多少少也會了解一點，2004年，英國曼徹斯特大學的兩位物理學家利用膠帶“粘”出了僅由一層碳原子構成的薄片，這就是石墨烯。
聽着簡單，但是因爲只有一層原子，所以石墨烯屬於納米級的材料，厚度只有頭髮絲的20萬分之一。截止到目前，國內能真正生產納米級石墨烯的生產線也不超過5條，即使能夠生產，價格也非常昂貴。
石墨烯的發現者安德烈·海姆在青島召開的石墨烯研討會上也曾經直言：目前國內對石墨烯的研究仍然沒有發揮出其最大的價值。
所以現在的石墨烯研究，即使是國家也都還處在“朝陽”階段，能真正發光發熱的領域還比較少，所以誰要是宣稱石墨烯電池幾千塊，都能買得起，那他一定是騙子 。
第2點：“石墨烯電動車”的真相
“石墨烯電池”在電動兩輪車上爲什麼這麼火？就是因爲這些品牌抓住了車主最大的需求，現在兩輪電動車最大的問題是什麼？就是續航，“續航焦慮”日益嚴重讓資本抓住商機，迅速發聲，企圖大賺一筆。
在各種聲音下，連 歐陽明高和楊全紅 這樣的人物都發聲直指，闢謠石墨烯。
但直到現在也有不少買了石墨烯電動車的車主“現身說法”，聲稱：確實能跑得遠，也更耐用了！
那真相是啥？這也很好解釋——生產者增加了電池的原材料，換句話說，就是增加普通電池的鉛板材料。
退一萬步講，就算裏頭真的添加了所謂“石墨烯”。那這些也頂多能被稱爲“石墨粉”，根據國家標準化管理委員會規定：石墨烯分爲單層/雙層/多層（3—10層），而10層以上的基本就無效了。
現在99%純度的納米級石墨烯光是材料價就要達到1000元以上，“加400元換石墨烯電池的電動車”，這話的真假車主們要好好想想。
第3點：宣傳滿天飛的“石墨烯電動車”能買嗎？
涉及到了“誇大”“虛假宣傳”，甚至被權威人士闢謠證僞，那車主們最關心的問題肯定就是：石墨烯電動車還能不能買？
如果真放到一起對比，”石墨烯“電池畢竟增加了成本，會比鉛酸電池更耐用，但如果論續航石墨烯是無法和鋰電相比的。
總之，石墨烯電動車也不是不能買，但是如果車主們都爲了這“兩年質保”或“快充”就心甘情願地把錢包雙手奉上，這纔是交了智商稅，着了某些品牌割韭菜的道兒。
石墨烯電動車好不好2
延長電動車電池壽命小知識
爲延長電池壽命，使用電動車的注意事項：
1、不能超載超重行駛（如騎車帶人或裝載重物等），行駛中發現儀表顯示電量不足時，要用人力騎行，因爲深度放電對電池壽命的損耗很大。
2、注意充電方法。新電池在第一次充電時，時間一定要長，要保證將電充足。對於鉛酸蓄電池來說，不管路程遠近，使用完後都要立即充電，隨放隨充，不要到電量完全耗盡纔去充電，如車長期不使用，也要保證每月補充電一次。這樣既可保護電池，又能延長其使用壽命。
3、及時充電鉛酸蓄電池的特性應該充滿電存放，不要等電放完了再充，這樣會加快電池極板的硫化，使電池的容量很快降低，壽命縮短。
4、及時補充液體蓄電池是靠一定濃度的硫酸溶液和鉛化學反應產生電能，一旦液體不足，使用中電池很快會發熱損壞，因此，及時補充液體至關重要。
5、儘量避免急剎車，頻繁的急剎車會影響到剎車靈敏度，耗費電池容量;車速不宜過快，車速越快，對電池的損耗越大。
6、緩慢加速。儘量保持中速行駛中速行駛最省電，對電池的衝擊最小。新電池以不超過15公里/小時的速度，可以行駛60公里左右，如果以25公里，小時的速度，則只能行駛45公里左右。
7、不要在靜止的狀態下直接利用馬達啓動車子，最好用腳踩同時助力進行啓動。上橋、上坡、逆風行駛時務必要用腳踏助力，以避免對電池造成衝擊性傷害，影響電池的續行里程和使用壽命。
8、行駛中不要突然大幅度加速，突然加速意味着電池需要強電流放電，不但傷害電池的極板，使電池容量快速下降，壽命縮短，而且還很容易燒燬鑰匙電門的開關接點。
補充電解液的方法：
1、先撬開電池上的'蓋板，因內塗膠水一般撬開後蓋板都破了，無妨。
2、內有6個小孔，用橡膠帽蓋着，把它拿開連同周邊白色的吸附棉。
3、用注射針筒，每個小孔加25毫升左右的補充液(視個人電瓶缺液情況而定，注意不能超過上面極板不然充電裏面的液體會滿出來，因爲充電時液體會沸騰的，加多了就回抽)。注意小孔的透氣，不然你加不進去。
4、擦乾周邊漏液，復原帽蓋，吸附棉。用膠帶纏包好電池。至此你的電池又可以用二年啦！
石墨烯電動車好不好3
雅迪電動車黑鑽電池與普通電池有什麼區別？
黑鑽電池一般是說的雅迪電動車上面使用的其中一種電池，有關黑鑽電池的說法網上比較多。在本文查區別網小編雅迪黑鑽電池和普通鉛酸電池的區別。
普通的鉛酸電池是普通電動車上面非常常見的電池，特點是價格相對便宜（對比鋰電池），在一個特點是非常沉重，對女士來說手提電池有難度。對鉛酸電池我們就不過多解釋了，重點分享一下雅迪的黑鑽電池有關的知識。
1、雅迪黑鑽電池性能
黑鑽電池是新能量+系列現在用的電池。和普通電池比的話，黑鑽電池在相同的體積下容量增加10%，同時採用“超級導電因子+直連鑄焊工藝”，實現更大電流輸出，動力提升10%。添加了活化因子，循環充放電次數高達500次左右，壽命延長43%。大概就這是這樣的，簡單來說就說比普通的好的多。
2、黑鑽電池冬天的表現
普通電池遇到寒冷空氣，它們的電化學活性就會變低，電池就會變得十分遲鈍，就不能正常工作，於是導致容量變小，續航能力也就變短了。但雅迪黑鑽電池
這種電池以耐寒出名，黑鑽電池在結構上，克服了傳統普通電池板柵柵格稀疏、容量小的缺點，設計更密的柵格，使得相同體積的接觸面更大，導電性更好，容量和性能都大大提升。同時引進低溫抗寒因子，保護電池容量不受溫度影響，保障續航里程。另外，黑鑽電池還具有抵抗老化的特點，耐用性更強。
3、電動車電池市場
目前市場上以超威和天能兩個品牌的電池爲主，所以，很多品牌的電動車使用的也是這兩個品牌中的一個種電池。這兩個品牌中的電池也有類似黑鑽性能的電池，比如超威或天能的黑金系列電池，對應的雅迪的黑鑽電池可能區別並不大。
