中國現在能把人送上月球嗎，據央視新聞報道，我國目前正在研製重型運載火箭，可以將150噸重的航天器送入近地軌道。新一代載人火箭也正在研製中，中國現在能把人送上月球嗎。
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答案是完全能，不用等長征九號，中國只要現在願意，也可以完成載人登月任務。
美國在1969年就完成載人登月了，此後再也沒有第二個國家獨立完成載人登月任務。
在過去50年，美國沒有任何動力再登月了，重要的原因沒有外部壓力了，對手都太弱了。
如今中國的崛起再次讓美國感受到壓力，美國宇航局已經打算重啓登月計劃，NASA計劃在2030年前將有色人種和女性送上月球。
2030年也剛好是中國計劃載人登月的時間點。
載人登月的核心技術驗證就是“繞、落、回”
先繞月球軌道，然後軟着陸到月球表面，最後從月球表面起飛然後返回地球。
2020年12月17日，嫦娥五號攜帶了4斤的月球土壤樣本以接近第二宇宙速度返回地球。
這就意味着中國已經有了可以從月球表面返回到地球的技術了。
但是嫦娥五號只攜帶了4斤的月壤。載人登月起碼要讓宇航員從月球表面返回到地球吧。就算載人登月需要一名宇航員，即便是個瘦子，起碼也得120斤。也就是說起碼要把120斤的重物從月球表面運回到地球。
所以中國目前面臨的問題是如何將100kg的重物從月面帶回地球。
其實解決方式很簡單，就是給登月返回艙多加點燃料就行。但是燃料是從地球上運過來的，多運10斤燃料，就要求火箭推力增加10斤。長征五號月球轉移軌道運力才8.2噸。這8噸多還包括登月艙啥的，增加10斤的燃料已經很難了。
爲什麼登月返回艙從月面起飛不需要發射架？
我們每次看火箭發射，都看到有個巨大的發射架“穩”着火箭。但是看美國載人登月宇航員離開月球表面時，爲什麼不需要一個發射架。
甚至有人懷疑美國登月造假的一個漏洞就是月球表面沒有發射架。
其實從月球表面返回壓根就不需要發射架。因爲月球質量只有地球的1/81，月面引力是地球的'1/6，月球的逃逸速度纔是2380m/s，從月面到月球軌道速度低至2200m/s。
所以只需要給返回艙裝少量的推進劑，然後噴火就可以輕易達到月面的逃逸速度，就可以輕鬆逃離月面。
對於中國現有的載人登月技術最棘手問題就是，無法將大質量的重物從月面帶離。
載人登月無非就是四種方案。
第一種簡單粗暴型，只能找一個超級大推力的火箭直接將登月的登月艙，指揮艙，服務艙等各個部件一次性全運到月球表面，然後只攜帶宇航員返回。但是這樣的火箭運力起碼需要80噸，人類最強運力的土星五號還都達不到這樣的水平。
第二種就是中國唯一可行的載人登月方式。
分多次將載人登月的部件先發到地球軌道集合，然後統一出發去月球。由於是多次發射，飛船抵達月球軌道後仍可存留足夠的推進劑供給登月艙，所以可以足夠將宇航員從月面帶回來。
這種方案就要求登月部件要多次在地球軌道上進行交會對接，失敗的風險就更大。中國一向求穩，所以現在並不採用這種方案立即登月。目前還在等長征9號。
長征九號可以一次性將登月部件發射到月球軌道上。這也是第三種載人登月方案，也是目前最穩妥的方式。
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12月10日消息，今日，據央視新聞報道，我國目前正在研製重型運載火箭，可以將150噸重的航天器送入近地軌道。
相當於一次性發射一座天宮空間站，同時，它還可以將30噸重的航天器送到月球，相當於4個嫦娥五號探測器。
與此同時，新一代載人火箭也正在研製中，它將在長征5號火箭的基礎上，採用並聯捆綁技術，也就是在長征5號兩邊捆綁兩個5米直徑的助推器，推進劑採用無毒、無污染的液氧+液氫和液氧+煤油。
值得一提的是，據中國工程院院士 航天科技集團一院長征系列運載火箭總顧問龍樂豪院士介紹：“2030年以前，沒有什麼意外的話，應該是要到月球去送人了”。
對於重型運載火箭，國家航天局副局長 吳豔華表示，重型是一個俗稱，實際上就是指近地軌道能力在百噸級，它囊括了50噸到150噸之間的能力，也會是一個型譜規劃。
據中國航天科技集團透露，爲滿足未來載人月球探測、深空探測等任務需要，一院抓總研製的百噸級重型運載火箭正在研製中，預計將於2028年首飛。
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2020年12月，嫦娥五號成功採回月壤，這是首次實現中國地外天體的採樣返回，也是時隔44年，人類再次從月球採回樣品。嫦娥五號帶回來的月壤，將月球的地質年代向前提了10億年。以嫦娥五號任務圓滿成功爲起點，中國探月工程四期和行星探測工程將接續實施。“我個人認爲，只要現在載人登月的技術攻關這麼發展下去，只要國家下決心，在2030年之前，實現中國的載人登月是完全有可能的。”
葉培建介紹，當前太空探索絕不僅僅是一個單純的科學問題。“科學發展帶動技術，誰能夠引領太空技術，就說明它的各項技術都是很好的，反過來太空的技術也可以回饋社會的各項技術。一個國家沒有這些東西是不行的。我們對月球年齡有新的判斷，這本身就大大地提高了我們的地位，這種地位能帶來的東西，不是用金錢能夠衡量的。別人做的，我們要做，別人沒有做的，我們也要做，別人已經做得好的，我們將來要想辦法超過。”
家國情懷
“要爲國家做點事情”
葉培建與許許多多中國航天人一樣，將航天視爲一生“金不換”的工作。“要爲國家做點事情”這個樸素的信念是葉培建一輩子的堅守。“我們中國人的國家概念是非常強烈的，位卑未敢忘憂國。”葉培建是中國改革開放之後第一批留學生，學成之後毅然歸國。他曾被問及，留學歸國時有沒有思想鬥爭，葉培建稱這是小看自己了，“ 我要回來要建設，要爲國家出點力，我從來沒有思想鬥爭過。”
2019年，葉培建被評爲“最美奮鬥者”。在人民大會堂頒獎現場，他登臺發言。此番訪談現場，葉培建再次念出發言手稿，依舊讓人感受到他澎湃的心潮。“我出生於一個軍人家庭，父親入朝參戰，冰雪交融，艱苦卓絕。中國人民取得了抗美援朝的偉大勝利。但血的教訓告訴我們，沒有一個強大的國防，就不能有一個真正的國家獨立。一個國家不強大不行，我得做一點事情。”
深空探測
“下一步去小行星”
在浩瀚的宇宙中，有一顆小行星以葉培建的名字命名。葉培建稱其實在命名這個小行星之前，他和團隊已在開展小行星研究工作。“我們去了月球，去火星也佈局了，下一步去哪兒？”
“下一步去小行星。”中國航天人探索未知宇宙的征途從未止步。葉培建也給自己定了“小指標”，“中國的航天員能不能去小行星和火星對我來講是個未知數，但我相信我一定能夠看到中國航天員去月球。我一定要做好工作，讓更多的人能去，而且能去到更遠的地方。”
