柯達不造膠捲轉投汽車動力電池生產，柯達所具備的聚合物生產能力並不侷限於電池生產領域，除去適用於電池電動汽車，家用蓄電池也使用了與之類似的塗層和相關化工產品。柯達不造膠捲轉投汽車動力電池生產。
電動車好像與膠片扯不上任何關係，但曾經在膠片攝影年代叱吒一時的柯達剛剛宣佈，他們正在重新利用一些用來生產膠捲的尖端機器，改爲用在生產電動汽車電池身上，而柯達更加投資生產電動汽車電池公司的Wildcat Discovery Technologies。
柯達的工程師發現在Wildcat Discovery Technologies生產超級電池的部分工序需要用上類似生產35mm膠捲的技術和化學塗層，儘管早年柯達被拆分時將不少專利技術賣走，不過價值7000萬美元的生產機器就逃出生天！柯達表示，只需爲現有機器作輕微改造，就可以讓原有的膠捲生產機器迎接“第二春”，生產電動車超級電池所需的材料。
受到全球減排這個大趨勢影響，越來越多汽車製造商將未來重點放在電動車身上，而消費者也希望未來的電動車擁有可以比擬現時電油車／油電混能車的續航力，所以超級電池的需求在未來會急劇上升。
而受惠於這個新業務，過往幾乎只會聽到裁員消息的柯達，在發掘到可以涉足部分超級電池的生產工序後，立即增聘100人，對於柯達，甚至受攝影市場近年長期萎縮的廠商而言，肯定會帶來一點鼓舞的作用。
作爲曾經的膠捲大王，柯達在數碼相機出現後一度沉淪。在2013年破產重組後，柯達就開始嘗試在多個領域努力，試圖讓這家百年老號的招牌重新煥發光彩。時至今日，柯達已成爲涉足包括藥品、醫療保健和實驗耗材的製造公司。
最近，柯達將目光轉向了電池製造，不是與老本行相關的相機電池，而是電動車動力電池。
在對總部位於加州聖地亞哥的電池初創公司Wildcat Discovery Technologies（WDT）進行投資過後，柯達旗下的工程師發現，WDT所製造的“超級電池”與柯達生產35毫米膠片所採用的塗層工藝有相當高的相似度。這意味着柯達僅需進行少量的改造，其價值數千萬的生產機器就能快速轉向電池組件的生產。
柯達CEOJim Continenza在接受外界採訪時表示，爲維持公司的正常運轉，柯達曾經需要變賣這些昂貴且精密的機器。“價值七八千萬美元的機器，出售時的'價格卻一度跌到了200萬美元。”
“我們必須想個辦法讓這些機器重新獲得應有的價值。”
在瞭解過電池生產所需的工藝及相關必須的零配件知識過後，Continenza認爲柯達此前就一直具備成爲高新電池公司所需要薄膜及塗層生產能力。
實際上，柯達所具備的聚合物生產能力並不侷限於電池生產領域，除去適用於電池電動汽車，家用蓄電池也使用了與之類似的塗層和相關化工產品。這意味着柯達可以利用一項技術爲市面上幾乎所有的電子產品製造充電電池。
柯達合作伙伴WDT對外宣佈，其採用的高通量方法（一種同時對多種電池基礎材料進行快速並行研究的方法）能幫助該公司快速獲得需要的電池化學成分。而柯達的新投資和生產能力還將對這一進程進一步加速。
WDT表示，目前該公司正在開發一種新的超級電池，將會比現有的主流電池容量擴充90%。其中，柯達提供的薄膜塗層對這款電池的安全及可靠性至關重要。而一旦這些電池新產品上市，柯達將獲得WDT的生產許可。
目前，柯達已經開始對其旗下一個塗層設施進行試運行，該設施旨在爲不同客戶提供電池或燃料電池的生產基材。柯達還表示，預計2023年，該公司會再添加一臺塗層生產機器，同時計劃將現有的塗層機完全轉向電動汽車市場的相關服務。
事實上，柯達電池曾經也並不是新鮮事物，破產前的柯達電池主要由購買柯達品牌授權的電池製造商負責製造。
“喬治·伊斯曼（柯達創始人）實際上開了一家電池生產公司，他只是沒有意識到這一點。”Continenza說。
憑藉新的商業機會，柯達從曾經的裁員、破產、重組三部曲，到開足馬力填補近100個職位空缺。這或許對許多面臨衝擊，期待轉型的老字號有所啓發。
曾經的“膠捲大王”柯達在 2013 年破產重組之後就開始往其他方向努力，現在又開始涉足電池領域，當然不是老本行相機電池，而是電動汽車電池。
柯達此前對總部位於加州聖地亞哥的電池初創公司 Wildcat Discovery Technologies（WDT）進行投資之後，柯達旗下的工程師發現 WDT 所製造的“超級電池”與柯達生產 35 毫米膠片所採用的塗層工藝有相當高的相似度。所以柯達工程師表示這些膠捲設備只需要經過稍稍改造，就能生產出電池所需要的材料。
據柯達 CEO Jim Continenza 稱，他們此前爲了維持公司正常運轉，打算賣掉這些價值 7000 萬美元的膠片製造機，但是出售時的價格已經跌到了 200 萬美元，幸好現在他們發現了這兩種相似的技術，所以這些膠捲製造設備已經重獲新生。
現在，柯達的業務新增了一個電動汽車電池製造領域，除去適用於電動汽車電池，家用蓄電池也使用了與之類似的塗層和相關化工產品，這意味着柯達可以利用同樣的技術爲市面上幾乎所有的電子產品製造充電電池。
柯達已經從裁員以應對膠片行業的萎縮，變成員工要加班工作, 後來更額外招聘近 100 名員工 ，這是一個了不起的轉型。同時該公司還與 WDT 簽訂了一項協議，柯達將爲 WDT 提供一種薄膜塗層技術，這項技術對 WDT 下一代電動汽車電池的安全性和可靠性至關重要。
