我國二手車限遷全面取消，有二手車商降價10%，爲促進二手車自由流通和企業跨區域經營，全國正式取消“國五”排放標準的小型非營運二手車的遷入限制。我國二手車限遷全面取消，有二手車商降價10%。
繼二手車增值稅改革、臨時產權登記政策出臺後，8月1日，全國範圍正式取消對符合國五排放標準的小型非營運二手車的遷入限制。這意味着，國內二手車交易打通最後堵點。
“國五”限遷取消首日，北京商報記者瞭解到，多地二手車商已開始聯繫外省相關車源，並諮詢相關辦理手續，爲遷入國五排放標準二手車做最後準備，同時，國五排放標準二手車價格也出現下探。業內人士認爲，一直以來，各地二手車限遷等政策被認爲是二手車流通行業的堵點。隨着限遷破除，今年國內二手車交易量在達到1900萬輛預期的同時，有望衝擊2000萬輛目標。
二手車價下調
今年6月，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議時指出，要確定加大汽車消費支持政策，進一步釋放汽車消費潛力。其中，針對二手車市場，今年8月1日起對小型非營運二手車全面取消遷入限制。
隨後，商務部等17部門印發的《關於搞活汽車流通 擴大汽車消費若干措施的通知》中再次明確，支持二手車流通規模化發展，各地區嚴格落實全面取消二手車限遷政策，今年8月1日起，在全國範圍取消對符合國五排放標準的小型非營運二手車的遷入限制，促進二手車自由流通和企業跨區域經營。
一位上海二手車商對北京商報記者表示，按照上海市規定，8月1日起，凡符合國五及以上排放標準的小型非營運二手車，可申請轉入本市。
“前幾天發佈相關規定後，便有消費者來諮詢相關情況。”上述二手車商坦言，“國五”限遷取消第一天，店裏一方面在聯繫外省進行車輛外遷，另一方面也在考慮遷入一些消費者關注的車型，今後不僅可以在南方地區流通，經營的二手車源也將更加豐富。
事實上，除“準時”解除“國五”限遷的上海市外，如珠江三角洲地區、天津市、河北省等已在政策落地前便開放二手車流通，而這些省市的二手車價格也已出現波動。“限遷取消後，外省車源開始陸續遷入，整體車源的增長進一步拉低本地二手車交易價。”
一位廣州二手車商表示，由於疫情等因素影響，今年上半年二手車市場情況並不理想，不少二手車商手中都有一定庫存，加之“國五”限遷取消後大量外省二手車遷入，整體交易價已下探一成左右。
二手車售價走低的同時，二手車商的收車價也有所降低。一位北京二手車商透露，各地放開“國五”限遷後，也提升了北京的二手車外遷率，但由於外省二手車商手中的庫存量並不小，因此目前採購車型時相對謹慎，進而也就壓低了收車價格。
“例如2018年的奔馳E級車型，此前收車價在30萬元左右，目前降至28萬元左右。”他表示，近期二手車市場進入交易淡季，價格波動還不明顯，預計後期價格還會下探。
中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝表示，隨着限遷政策全面取消，各地二手車將會真正流通起來，部分二手車源短缺的城市，二手車價格將隨之回落。
拉動兩頭需求
二手車限遷全面取消後，不僅降低購車成本，同時也拉動高低兩端車型的`需求。
多位二手車商對北京商報記者表示，近年來限遷政策逐漸破冰，但多爲二線城市，三四五線城市的“破限遷”力度並不大。一位二手車經銷商負責人告訴北京商報記者，一線城市的二手車車況相對較好，佔據店內一半的車源遷出量，三四線城市則主要作爲的二手車遷入地。
三四線城市全面放開二手車遷入的同時，中低端車型的流出也將增多。“北京地區二手車車況好，但此前河北省多地一直爲限遷地區，導致不少車況好的車源無法遷入，但這些城市對於10萬元左右的二手車有着不小的需求量。”
一位北京二手車商稱，河北省以石家莊爲集中收車地，限遷取消後當地二手車商從北京收車後，再批發給邯鄲等地的車商，讓二手車徹底流通起來，這也拉動了10萬元左右的二手車交易。
不僅三四線城市，此次全面取消限遷也讓上海、廣州等一線城市打破了國五排放標準車型不能遷入的限制。與三四線城市相反，這類一線城市的二手車需求多爲豪華車型。
“上海、廣州等城市對於百萬元級二手豪車的需求量較大。”上述北京二手車經銷商負責人對北京商報記者表示，此前以250萬元收購一輛2020款賓利歐陸GT，但在手中兩個月都沒賣出。限遷破除前，只能想辦法在北京內部消化，如今上海等地限遷破除，店裏已經開始聯繫外省賣家收車。
中國汽車流通協會信息部主任李鑫告訴北京商報記者，隨着全國疫情防控形勢好轉，以及全面取消二手車限遷政策推動，今年6月全國二手車跨區域流通情況明顯好轉。
加速車市回暖
取消“國五”限遷政策實施後，將加速市場回暖。
目前，國內汽車市場已由“增量”變爲“存量”，汽車消費也進入換購時代，而二手車市場交易也成爲拉動汽車市場增量的驅動力之一。數據顯示，去年國內二手車交易量爲1758.51萬輛，創歷年新高。不過，今年上半年二手車市場出現10%的同比下滑。一位二手車商表示，今年上半年受多重因素影響，多地二手車交易量出現下滑，二手車商均在等待下半年市場回暖。
北京商報記者瞭解到，二手車限遷、徵稅辦法束縛及缺少臨時產權登記被業內視爲阻礙二手車便利流通的三大堵點。2020年5月1日，二手車增值稅改革政策正式實施，今年8月1日全面取消限遷，10月1日臨時產權登記問題也將解決，二手車交易有望進入高速發展期。
“二手車行業車源屬性強，一二線城市作爲優質車源聚集地，此前受制於限遷政策，優質車源向低線流通受阻，這也抑制了購車需求釋放。”瓜子二手車聯合創始人王曉宇表示，二手車流通打破區域限制，將讓低線城市消費者能夠購買到高線城市的優質車源，充分釋放汽車消費潛力，帶動汽車消費升級。
在王曉宇看來，一二線城市二手車的順利售出，釋放了購買新車、二手車的消費需求，帶動汽車製造、新車銷售等汽車消費服務需求的持續穩定增長，盤活整個國內汽車消費市場，促進中國汽車市場大流通。
中國汽車流通協會方面預測，今年全國二手車交易量有望躍上2000萬輛臺階，對比今年上半年的二手車交易量，下半年還有1200萬輛的空缺。業內人士認爲，隨着新政落地，二手車市場將在下半年快速升溫，追趕1200萬輛缺口。
同時，中國汽車流通協會會長沈進軍預測，一旦政策落地並得到很好的執行，在未來一到兩年時間內，我國市場上的二手車交易量會達到甚至超過新車銷售量。
爲促進二手車自由流通和企業跨區域經營，從今天起，全國正式取消“國五”排放標準的小型非營運二手車的遷入限制。新政將對二手車商和消費者產生什麼樣的影響？
上海：“國五”二手車取消限遷
車商降價出貨 消費者得實惠
在上海的一處二手車交易場地裏，停放了超過150臺二手車。由於二手車轉入新政的發佈，一早，孫先生就到這裏來碰碰運氣。他看中一臺車齡5年的轎車，商家開價8.8萬元，經過協商，孫先生以8萬元的價格，簽下了購車協議。
周保順在這裏打理着40臺二手車，他坦言，新政落地以後，“國五”車輛，可能會大量流入上海市場，他們的庫存超過三成都是“國五”的車型，很可能會跟着跌價。
張士淼在上海經營二手車多年，以“本地收車，本地銷售”爲主，他告訴記者，轉入新政的落地，雖然短期內“國五”排放標準的二手車價格會受到一些影響，但是他還是看到了商機。
上海市二手車貿易商 張士淼：以前是百分之百本地車源收購，現在多元化了，從外地也能收車，所以收車會比較容易，市場要等一段時間，可能到9月份就知道結果了，因爲經過一個月的試跑，可能會好一些。
6月國內二手車交易環比增加近兩成
此前，燃油車減徵車輛購置稅的政策實施就已經提振了汽車市場，根據汽車流通協會的數據，今年6月份我國二手車交易實現141.6萬輛，環比5月增長19.2%。取消“國五”二手車限遷以後，從長遠來看還會對整個二手車市場帶來怎樣的影響？
上海靜安區的一家規模較大的二手車經營店的負責人告訴記者，以往他們經營的二手車，只有三成在本地銷售，七成要出售到外地。新政落地以後，這種情況可能會發生轉變，超過五成的本地車輛在當地就會消化掉，加上外地車源的增加，流通速度會有所加快。
從汽車流通協會發布的數據來看，6月份國六車型較去年同期增加了4.5%。“國五”車型較去年同期增加了3.7%。業內人士表示，隨着各地“國五”車型遷入的全面放開，打破了價格的區域差異，逐漸形成全國定價，二手車價格將進一步迴歸市場。
8月1日，全國正式取消國五排放標準的小型非營運二手車的遷入限制。這也就意味着，從今日起，全國符合國五排放的小型非營運二手車，將可以在全國範圍內流通。目前，廣東省、上海市等地已經發文，正式開放國五二手車轉入，現在只剩下北京市沒有發文確定解除限遷了。
其中，廣東省已於今年6月發佈了《關於做好國五排放標準小型二手車轉移登記有關工作的通知》，取消珠江三角洲對符合國五排放標準小型非營運二手車的遷入限制。
上海市也在7月29日晚間，就在8月1日“大限”之前，多部門發佈了關於外省市國五及以上排放標準小型非營運二手車轉入辦理的通告，宣佈即日起取消國五及以上排放標準的小型非營運二手車限遷。
目前“環保特殊區域”中，河北省、天津市、浙江省、江蘇省、廣東省、深圳市、上海市均已根據7月7日十七部委聯合文件，在8月1日前宣佈解除二手車國五限制，全面執行中央文件指示精神。
截止8月1日下午，北京市相關部門未發佈最新的取消限遷政策。這也意味着，北京地區或將暫不同步上述的取消限遷政策。也就是說，二手車限遷，現在只剩北京市了。
對於消費者來說，此前因“國五”排放標準無法遷入的城市被解除限遷，在車輛選擇上更加豐富，價格便宜的二手車也可以順利地流入。
