現在購買飛機票還有燃油附加費嗎，航已經在官網發佈公告稱，自2022年1月5日（含）起銷售的國內客票，國航將免收中國內地國內航線燃油附加。現在購買飛機票還有燃油附加費嗎。
現在購買飛機票還有燃油附加費嗎1
去哪兒平臺陸續接到航空公司通知，根據國家發展改革委、民航局的相關文件精神，自2022年1月5日零時起（出票日期），取消徵收國內航線燃油附加費。截至2022年1月4日13:00，去哪兒平臺已接到海航、天津航、昆明航、桂林航空、西部航空和瑞麗航空的通知。
據國航官網，國航發佈《關於免收中國內地國內航線燃油附加的通知》，通知提到，自2022年1月5日（含）起銷售的國內客票，國航將免收中國內地國內航線燃油附加。
昆明航空、天津航空、祥鵬航空等也都陸續發公告通知停收燃油費。
此次取消徵收，也是航油價格下降後的結果。據新華社消息，上週五(12月31日)國際油價下跌超2%，終結了連續7個交易日的上漲。
同時，受此刺激，機場航運板塊異動拉昇，中國國航漲超3%，白雲機場、華夏航空、南方航空、中國東航等跟漲。
此前11月5日起，恢復徵收國內航線燃油附加費，800公里（含）以下航段每位旅客收取10元，800 公里以上航段每位旅客收取20元。
現在購買飛機票還有燃油附加費嗎2
國內航線燃油附加費復徵2個月後將再次取消。
1月4日，澎湃新聞記者從去哪兒平臺獲悉，在線旅遊平臺去哪兒網陸續接到航空公司通知，根據國家發展改革委、民航局的相關文件精神，自2022年1月5日零時起（出票日期），取消徵收國內航線燃油附加費。
截至2022年1月4日13時，去哪兒平臺已接到海南航空、天津航空、昆明航空、桂林航空、西部航空、瑞麗航空等航空公司的正式通知。“此次調整和11月復徵一樣，是全行業的，下午還會陸續接到其他航空公司的通知。”去哪兒客服回覆。
國航已經在官網發佈公告稱，自2022年1月5日（含）起銷售的國內客票，國航將免收中國內地國內航線燃油附加。
據悉，此次燃油附加費的取消，有望降低消費者購買春運機票的成本。例如北京首都機場至成都雙流機場爲1697公里，消費者在購買時每張票的成本將比上個月下降20元。此前，去哪兒平臺收到航司通知，自2021年11月5日（出票日期）起，恢復收取國內航線旅客運輸燃油附加費。距離上次暫停徵收國內航線燃油附加費已時隔近34個月。燃油附加費復徵，徵收國內航線燃油附加費的標準爲，除嬰兒、兒童、革命傷殘軍人等特殊羣體外，成人旅客800公里（含）以下航線每位旅客收取10元燃油附加費，800公里以上航線每位旅客收取20元燃油附加費。
此前，據祥鵬航空方面向澎湃新聞記者表示，國內航線的燃油附加費徵收採取的是與航空煤油價格聯動機制，受油價波動影響，各家航司都會相應調整。
而此次取消徵收，也是航油價格下降後的結果。據新華社消息，12月31日國際油價下跌超2%，終結了連續7個交易日的上漲。
據去哪兒大數據顯示，早在元旦之前，春節期間機票預訂量顯著增加，元旦假期有小幅攀升。從1月17日至2月2日，去哪兒平臺機票預訂量已超2020年春運。相比2021年，前往雞西、佳木斯、慶陽、凱里的城市春運機票訂單量增幅超出一倍。去哪兒大數據研究院院長蘭翔分析，航班比火車票預訂時間更早，加上今年春運火車票預售期從30天縮減爲15天，則比火車票價貴50%以上的`飛機票也會迎來大批乘客爭搶，熱門或者航班較少的航線售完機率較大。
現在購買飛機票還有燃油附加費嗎3
此次燃油附加費的停收，正值春運即將來臨。
國內航線的燃油附加費恢復徵收兩個月後，將於明日（5日）再度取消徵收。
第一財經記者從多家航空公司和機票代理處獨家獲悉，於2021年11月15日恢復徵收的國內航線燃油附加費，將於5日停收。
去哪兒網透露，截至今日下午13點，海航，天津航空，瑞麗航，西部航，桂林航和昆明航空已經發布燃油附加費停收通知，稱自1月5日（出票日期）起，調整國內航線燃油附加費到0元。預計下午還會陸續接到其他航空公司的通知。
據記者瞭解，目前國內航線的燃油附加費徵收，採取的是與航空煤油價格聯動機制，允許航空公司在不超過按公式計算的最高標準範圍內，自主確定具體標準。
根據2015年國家發改委發佈的《關於調整民航國內航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯動機制基礎油價的通知（發改價格〔2015〕571號）》，將收取民航國內航線旅客運輸燃油附加依據的航空煤油基礎價格，由當時每噸4140元提高到每噸5000元，即國內航空煤油綜合採購成本超過每噸5000元時，航空運輸企業方可按照聯動機制規定收取燃油附加費。
2018年6月5日，航空公司恢復徵收國內航線燃油附加費，此後不到一年時間裏，國內航線燃油附加費經歷三次上調。而後自2018年12月5日開始下調，直至2019年1月5日，航空公司暫停收取國內航線燃油附加費。之後的兩年多以來，旅客乘坐國內航班，只需要支付機票費用與50元民航發展基金即可出行。
直到進入2021年，航空煤油價格又進入了上行通道，因此停收兩年的國內航線燃油附加費於11月5日開始復徵， 800公里（含）以下航線每位旅客收取10元燃油附加費，800公里以上航線每位旅客收取20元燃油附加費。
爲了彌補油價上漲帶來的成本增加， 燃油附加費作爲固定收入， 對航空公司的貢獻不小。去哪兒大數據研究院院長蘭翔分析，對航空公司來說，航線距離長短不一，但長距離航線的佔比略高，平均下來單客收入將上升約16元，一定程度上減輕航油燃油價格上漲帶來的成本。
然而僅僅過了兩個月，由於油價的下行，與航空煤油價格聯動的燃油附加費再次面臨調整。
值得注意的是，此次燃油附加費的停收，正值春運即將來臨。今年的春運將從1月17日開始，到2月25日結束。此次燃油附加費的取消，有望降低消費者購買春運機票的成本，例如北京首都機場至成都雙流機場爲1697公里，消費者在購買時每張票的成本將比上個月下降20元。
根據交通運輸部發布的預測，2022年全國春運的客運量較2021年將有大幅度增長，甚至超過2020年，預計整個2022年春運量將比去年（2021年）同期增長1倍以上。
而具體到民航，多位行業內人士認爲，由於沒有形成全國性的“就地過年”共識以及不少人去年春節沒有回家團聚，今年春運航空旅客數量有望超過去年，不過相比往年甚至去年，目前的春運提前訂票情況並不理想，大家仍在“持幣觀望”。
