蘇伊士運河在哪個國家,蘇伊士運河由南端入口到北端塞得港燈塔的內陸段全長163公里，若從南段的等候區域到北端的航道浮標則共長約190公里,很多人不瞭解，那麼 蘇伊士運河在哪個國家呢？
蘇伊士運河屬於哪個國家
蘇伊士運河屬於埃及。
蘇伊士運河位於埃及東北部，扼歐、亞、非三洲交通要衝，溝通紅海和地中海、大西洋和印度洋，具有重要戰略意義和經濟意義。
蘇伊士運河(Suez Canal)，又譯做”蘇彝士運河“，是一條海平面的水道，在埃及貫通蘇伊士地峽，溝通地中海與紅海，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航線，是世界使用最頻繁的航線之一。
蘇伊士運河是亞洲與非洲間的分界線，同時也是亞非與歐洲間最直接的水上通道。運河西面是尼羅河低窪三角洲，東面較高，是高低不平且乾旱的西奈半島。
蘇伊士運河北起塞得港，南至蘇伊士城，南止紅海旁的陶菲克港。蘇伊士運河連通了紅海與地中海，使大西洋、地中海與印度洋連接起來，大大縮短了東西方之間的航程。
蘇伊士運河穿過蘇伊士地峽，地峽是由海洋沉積物、粗沙和在早先降雨時期積存的砂礫、尼羅河的'沖積土(尤其在北部)和風吹來的沙等構成的。在地峽處開鑿運河，溝通洋或海，能節約海上航程。
船舶通行蘇伊士運河，與繞道非洲好望角相比，從歐洲大西洋沿岸各國到印度洋縮短5500-8009千米
地中海各國到印度洋縮短8000-10000千米，對黑海沿岸來說，則縮短了12000千米，蘇伊士運河是一條在國際航運中具有重要戰略意義的國際海運航道。
蘇伊士運河位於埃及東北部的蘇伊士地峽上，北起塞得港，南到陶菲克港，於1859～1869年鑿成通航，爲著名的國際通航運河。
運河全長195公里，寬365米，深16.16米，複線68公里，它溝通了紅海和地中海，使大西洋經地中海和蘇伊士灣與印度洋和太平洋連接起來，大大縮短了從亞洲各港口到歐洲去的航程，是一條具有重要經濟和戰略意義的國際航運水道。
蘇伊士運河的建設價值
通過蘇伊士運河，從西歐到印度洋的'航程比繞道非洲好望角縮短5500～8000公里，從廣州到馬賽比繞好望角可縮短9197公里，時間可縮短半個月左右；
從廣州到康斯坦薩航程可縮短12423公里。從波斯灣運石油到西歐去的船隻，經蘇伊士運河一年可往返9次，而如果繞道好望角一年只能往返5次。
蘇伊士運河下面已建成了第一條河底隧道，長1.4公里，隧道內寬7.5米，每小時可通過2000輛汽車，把尼羅河三角洲與西奈半島連接起來，隧道內敷設大型水管，把尼羅河水引向乾旱的西奈，爲改造沙漠、發展農業創造了條件。
蘇伊士運河屬於埃及。蘇伊士運河貫穿埃及蘇伊士地峽，連接地中海和紅海，提供了從歐洲到印度洋和西太平洋附近陸地的最短路線。蘇伊士運河屬於埃及管轄。蘇伊士運河位於埃及東北部，具有重要的戰略和經濟意義，連接紅海與地中海、大西洋和印度洋。
早在埃及第12王朝時期，法老西努塞爾特三世就下令挖掘蘇伊士運河，此後一直被破壞和重建。1858年，英法等國成立蘇伊士運河公司，然後強迫貧窮的埃及人挖掘運河近11年，並一直控制着運河。
1869年11月17日，蘇伊士運河通車，這一天也被定爲運河通航紀念日。
1956年7月，埃及總統納賽爾宣佈退出蘇伊士運河公司，英法帝國主義者聯合以色列對埃及發動侵略戰爭。結果埃及戰敗，但在美蘇的.干預下，獲得了蘇伊士運河的完全主權。
蘇伊士運河是亞洲和非洲的分界線，也是亞非和歐洲最直接的水上通道。運河西面是地勢低窪的尼羅河三角洲，東面地勢較高，是崎嶇乾旱的西奈半島。
蘇伊士運河是海平面的航道。它貫穿埃及蘇伊士地峽，連接地中海和紅海，提供了從歐洲到印度洋和西太平洋附近陸地的最短路線。這是世界上最常用的路線之一。
蘇伊士運河是溝通歐、亞、非三洲的交通咽喉要道，具有重要的戰略價值和經濟價值。
戰爭背景
1952年埃及七月革命勝利後，埃及人民掀起反對英軍佔領運河區，要求收回運河主權的鬥爭。1954年10月，英國被迫同意於1956年6月13日前將佔領軍撤出運河區。
埃及爲發展民族經濟和抵禦以色列的`侵略，在向西方尋求軍事援助遭到刁難與拒絕後，於1955年9月與蘇聯、民主德國、波蘭簽訂貿易協定，購買蘇聯等國的武器裝備。這引起英、法、美西方國家的強烈不滿。
爲迫使埃及政府放棄獨立自主的政策，1956年7月，英、美髮表聲明，撤回1952年允諾的就埃及建造阿斯旺高壩工程提供的7000萬美元援助。
接着，世界銀行也停止貸款 2億美元給埃及的計劃，埃及不屈服於西方壓力，同年7月26日納賽爾頒佈“關於國際蘇伊士運河公司國有化的命令”，以便用運河航運的收入作爲建造阿斯旺高壩的款項。英、法擔心運河關閉，海灣與西
歐之間的石油運輸線被切斷，對埃及進行威脅制裁。
首先凍結埃及在英、法的存款及運河公司的基金。8月2日，英、法、美三國政府發表聯合公報，主張蘇伊士運河“國際化”，並提出召開24國參加的倫敦會議，遭埃及拒絕。
隨後，美國、澳大利亞、埃塞俄比亞、伊朗和瑞典組成的“五國委員會”對埃及施加壓力。英、法還煽動幾百名外籍職員離職，但埃及領航員成功保證了航運暢通。9月，英、法、美再次召開倫敦會議，決定將蘇伊士運河問題提交聯合國安理會討論。
總結：爲了一些利益各國之間展開了戰爭，可以說利益面前，誰於爭雄！
