最長續航電動汽車，電動新能源汽車目前並沒有油車這麼受歡迎，車的款式和品種並沒有傳統汽車這樣來的豐富，續航也比較薄弱，但也有很多選擇，下面分享最長續航電動汽車。
最長續航電動汽車1
十、比亞迪漢EV長續航版，NEDC續航里程605KM
比亞迪漢在剛剛推出的時候着實火了一把，據統計它的日均關注度僅次於特斯拉
Model 3 ，比亞迪漢共推出了三款車型，補貼後售價區間爲22、98-27、95萬元，分別爲EV超長續航版、EV四驅高性能版、以及DM版本，其中EV超長續航版的續航里程可達605km，作爲一款中大型轎車，這個成績還是可圈可點的。
外觀方面，比亞迪漢EV版採用Dragon Face龍臉的設計，整體車身線條流暢舒展，可以看得出設計非常成熟。內飾配置方面也具有非常高的性價比，車機採用DiLink 3、0系統，具有NFC鑰匙功能，顯示效果和操作的便利性都是十分優秀的，副駕駛位還有老闆按鍵，後排空調可以獨立調節溫度和風量。動力方面，漢EV超長續航版車型在前橋配備了一臺最大功率163kW（222Ps），峯值扭矩330N·m的電機，0-100km/h加速成績爲7、6秒，而漢EV四驅高性能版0-100km/h的加速時間可以提升至3、9秒。
九、蔚來ES6 610KM版，NEDC續航里程610KM
近幾年，新能源車企迅速發展，目前蔚來汽車的市值已經逼近5000億元，成爲國內車企市值第一的企業，並且超越戴姆勒，成爲目前車企市值排名的世界第4名。蔚來
ES6 作爲蔚來汽車的第二款車型，無論是在外觀設計還是在技術上都有着十足的進步。隨着蔚來汽車可更換的100kwh電池包的推出，蔚來ES6將會更有競爭力。
因爲有ES8 打頭陣，所以大家對於蔚來ES6的接受度就比較高了，並且蔚來ES6的外觀設計也更加緩和舒展一些，沒有ES8那樣的激進。車身側面還配備了隱藏式門把手，提升了整車的科技感（在此闢謠，隱藏式門把手對降低整車風阻係數基本沒有增益）。來到車內你就會發現，蔚來汽車對於內飾用料方面真的是非常捨得下本的，基本你所看見和接觸到的都有真皮包裹，並且做工一流，完全不像是一個汽車界的初學者。
整車在配置方面延續了國產車型一貫的高配優勢，你能想到和想不到的配置它都有，最值得一提的就是副駕駛位的“女王副駕”，在調整好座椅靠背、腿託以及腳踏板之後，你可以得到一個航空座椅般的享受，當然這需要8500元的額外選裝纔會有這個配置。其中610KM性能版，搭載前後雙電機，前電機爲永磁同步電機，後電機爲交流異步電機，共可輸出400kW的總功率和725N·m的總扭矩，0-100km/h的加速時間爲4、7秒，作爲一款尺寸不小的SUV車型，這個成績還是比較優異的；並且該車還配備主動空氣懸架，懸架高度及軟硬可調，這是一大亮點但同時空氣懸架的耐用性也是大家的一個擔心點。
八、蔚來EC6 615KM版，NEDC續航里程615KM
排名第八的同樣是來自蔚來汽車，蔚來
EC6 是蔚來汽車的第三款量產車型，新車共推出三個版本，分別是簽名版、性能版和運動版，續航版本分別有430KM、440KM、605KM和615KM共計4個版本，補貼前售價區間爲36、8-52、6萬元。
我們注意到，其實蔚來EC6和蔚來ES6的售價區間基本完全重疊，並且在前臉內飾配置等方面的設計，這兩款車型也基本一致，不同的就是蔚來EC6有一個溜背式設計，所以它就定位於中型純電動轎跑SUV，用於吸引更多的年輕消費者，這有點像哈弗
H6 的打法，所以動力方面也基本照搬ES6的那一套動力系統，但是簽名版和性能版的0-100km/h的加速時間提升至了4、5秒。
七、上汽R汽車ER6，NEDC續航里程620KM
先簡單介紹一下R汽車，原本R標汽車是作爲榮威旗下的一個子系列，後來上汽集團把R汽車獨立出來成立了獨立的品牌，並定位於“中高端新能源序列”。R汽車的首款量產車型ER6也於8月13日正式上市，新車共推出了3款車型，綜合補貼後售價爲16、28-20、08萬元，20萬以內續航最長當之無愧。
其中最值得表揚的一點就是，該車不分配置高低，全系標配69、9kwh的電池組，也就是說全系NEDC續航里程都將能達到620km，這裏值得給ER6點個大大的贊。但是在動力方面ER6就有些落後於電動車的平均水平了，ER6所搭載的電動機最大功率135kW（184Ps），峯值扭矩280N·m，官方0-100km/h加速8、3秒，相比於同級的電動車，這個加速時間也就是稍稍優於普通燃油家用車的水平。
在外觀設計上，前臉還是比較兇悍的，但是整體造型還是偏向於家用，車身線條也較爲緩和；在配置上有幾個亮點，比如真皮方向盤、矩陣式LED大燈、自動空調、後排出風口、全車多層隔音玻璃等多項非常實用的功能和配置都是全系標配，所以在車型推薦上，小編推薦最低配的智行版，非常具有性價比。
六、廣汽蔚來007，NEDC續航里程643KM
正如車名，廣汽蔚來正是由廣汽集團、廣汽新能源、蔚來基金、蔚來汽車以及創始團隊共同投資創立的，雖然它的名聲並不是很響亮，但是最近來自廣汽蔚來的一句官方承諾掀起了一波不小的呼聲，10月底，廣汽蔚來在其官方微博發表聲明，稱：該品牌旗下車型如因電池起火，將整車全賠。
電動車自燃事件頻發，但是多數都是我們帶着放大鏡的眼光去看待新能源汽車，雖然傳統燃油汽車也有自燃的風險，但是仍然沒有一個車企能承諾自家產品自燃全車賠償。廣汽蔚來拿出來了足夠的勇氣和底氣。
廣汽蔚來007共推出了3款普通版和兩款定製版車型，其中普通版補貼後售價25、98-30、30萬，在電池方面，最低配版本搭載了一塊73kwh的電池組，NEDC續航里程爲523km，其餘版本均搭載一塊93kwh的電池組，NEDC續航里程爲643km。高續航版本搭載了一臺永磁同步電機，最大功率爲150kW，最大扭矩爲350N·m，0-100km/h加速時間爲7、9秒。
最長續航電動汽車2
10、斯柯達Enyaq iV
基於大衆適應性強的 MEB EV 架構，Enyaq iV 將成爲 2021 年最受追捧的車型之一。將時尚的 SUV 風格與典型的斯柯達實用性（有一個巨大的 585 升後備箱）和通常具有吸引力的價格標籤相結合，捷克機器爲想要電動的家庭提供了所有正確的選擇。至關重要的是，當配備更大的 80kWh 電池（還有 60kWh 選項）時，201bhp 的 Enyaq iV 聲稱兩次充電之間可行駛 331 英里。
9、大衆ID3
可以說，沒有一款新電動汽車像大衆 ID3 那樣引起如此大的轟動。雖然日產 Leaf成爲第一款主流家庭電動汽車，但大衆可以說是更重要的機器。後置引擎 ID3 從一開始就採用電池供電的設計，是真正的乾淨利落的練習。這是一個很好的努力，極簡主義的內飾被證明是明亮和通風的，而駕駛體驗是沉着冷靜的。考慮到更高容量的 82kWh 電池，您可以將 340 英里的範圍添加到正面列表中。
8、北極星 2
Polestar 2 由中國巨頭吉利提供資金並採用沃爾沃技術進行設計，是瑞典電動汽車先驅的令人印象深刻的首次嘗試。將粗獷的 SUV 造型線索與少量的 eau de coupe 混合在一起，2 也非常適合駕駛。頂級版本配備雙電動機，可在 4、7 秒內達到 402bhp 和 0-62mph，而其 78kWh 電池可行駛 292 英里。使用相同的強大電池，228bhp 前輪驅動遠程單電機模型將其能量延伸到 WLTP 批准的 335 英里。
7 = 特斯拉 Model X
憑藉其 100kWh 的大電池，與衆不同的鷗翼型 Model X 可以在兩次充電之間比大多數電池走得更遠也就不足爲奇了 - 這一點以及它標有 Long Range Plus 的事實。事實上，考慮到電池的巨大尺寸和名稱，您可能會說兩次充電之間聲稱的 360 英里實際上有點令人失望。然後你會意識到 Model X 是四輪驅動，可以搭載 7 個成年人，並且可以在 4、4 秒內以每小時 62 英里的速度衝刺。多付一點，犧牲 8 英里的續航里程，Performance 版本將在 2、6 秒內摧毀加速基準。
7= 特斯拉模型3
它是世界上最暢銷的電動汽車，但這還不足以讓 Model 3 在這個榜單上名列前茅，儘管它已經很接近了。埃隆馬斯克最實惠的型號一直是一個不折不扣的熱門，它融合了科技酷、日常可用性和驚人的速度轉變，使其取得了令人難以置信的銷售成功。有多種版本可供選擇，但如果您想花費盡可能多的時間移動，那麼您將需要名爲 Long Range Plus 的恰當名稱，它使用 82kWh 電池一次充電即可實現出色的 360 英里。
5、寶馬i4
寶馬對特斯拉 Model 3 的回答使其競爭對手在續航里程上被擊敗，儘管利潤率最低。由於其光滑的形狀和 80、7kWh 的電池，入門級 335bhp eDrive40 型號聲稱您可以在兩次充電之間行駛 365 英里。更好的是，它能夠以高達 200 千瓦的功率充電，這意味着您可以在短短四分鐘內增加 62 英里的續航里程。鬆散地基於 4 系列 Gran Coupe，添加大型鋰離子電池將路旁重量提升至 2605 公斤，但 i4 仍將在 5、9 秒內從靜止狀態以 62 英里/小時的速度加速，並且感覺非常敏捷且駕駛時非常吸引人。
4、福特野馬 Mach-E
好吧，所以仍然有很多人聲稱將其稱爲 Mustang 是異端邪說，但越過這一點，Mach-E 實際上是小馬汽車萬神殿的一個有價值的補充。對於初學者來說，它並不缺乏肌肉，345bhp 的四輪驅動模型能夠在 5、1 秒內達到 62mph。駕駛起來也很不錯，具有不錯的敏捷性、抓地力和沉着性。裏面可能有點廉價的感覺，但是一個巨大的特斯拉式信息娛樂平板電腦給它一種合適的高科技感覺。哦，並指定具有更大 88kWh 電池的後輪驅動版本，您將看到插件之間的距離爲 379 英里。
3、寶馬iX
它看起來有爭議，但你不能與 iX 的電力拉伸範圍爭論，旗艦 xDrive50 Sport 在兩次充電之間管理着 380 英里。這要歸功於一個 105、2kWh 的大型鋰離子電池，該電池與兩個電動機相連，可提供 516bhp 的總功率。儘管重量超過兩噸半，但大寶馬在路上出奇地靈活，而舒適性和精緻性是一流的。更好的是，iX 能夠進行 200 千瓦的直流充電，這意味着可以在短短 35 分鐘內實現 80% 的充電。
2、特斯拉Model S
特斯拉服務時間最長的車型也是一次充電行駛最遠的車型。不斷改進和使用無線更新意味着 Model S 能夠從其鋰離子電池中獲得更高的效率。因此，配備 100kWh 的 Long Range Plus 現在承諾兩次充電之間可行駛 405 英里——特斯拉認爲未來還會有更多。它缺乏新競爭對手的製造質量和駕駛員吸引力（轉向靜音，操控惰性和行駛波濤洶涌），但在電動汽車中儘可能遠地行駛時，Model S 是無與倫比的。
1、奔馳EQS
你會期望梅賽德斯的頂級電動車有點特別——EQS 450+ 不會讓人失望。本質上是該品牌最新技術的櫥窗，時尚而時尚的沙龍看起來像是直接從設計師的繪圖板上開出來的，而在其內部則混合了牆對牆的 TFT 屏幕和奢華的奢華。皮下是一個 107、8kWh 的電池，可以在充值之間消除 453 英里的里程焦慮（200kW 快速充電意味着在 31 分鐘內充滿 80% 的容量）。正如您所期望的那樣，駕駛體驗是舒緩和刺激的，但憑藉全輪驅動、自適應空氣懸架和 325bhp，它可能比您想象的'更難。
最長續航電動汽車3
續航最長純電動車第10名
車型名：比亞迪漢EV
NEDC續航：最高605km
售價：22、98-27、95萬元
比亞迪漢EV採用了全新的外觀設計，內飾方面的質感相較比亞迪以往的車型有了不小的提升。新車在外觀設計上高度還原了概念車型的大部分設計，甚至在量產車型上還能看出幾分概念車的影子。“漢”字樣的車標則呈現出類似於篆刻的視覺效果，體現出強烈的中式風格。
動力方面，漢EV提供有前驅/四驅兩種動力版本，其中前驅版車型搭載一臺最大功率163kW（222馬力），最大扭矩330Nm的前電機。四驅版在此基礎上增加了一臺最大功率200kW（272馬力），最大扭矩350Nm的後電機。漢EV還是搭載“刀片電池”的首款產品，四驅版本NEDC續航里程爲550km，前驅版本NEDC續航里程爲605km。
續航最長純電動車第9名
車型名：蔚來ES6
NEDC續航：最高610km
售價：34、64-50、80萬元
ES6對於蔚來而言是一個關鍵產品，雖然定位低於ES8，但是整體配置並不低，並且解決了蔚來之前續航里程短的痛點。蔚來ES6從車輛細節之處很容易看出與ES8的區別，整車呈現出視覺效果要更加偏向運動化和年輕化，從一些差異化設計中也能體會到這款車型骨子裏的年輕化。
蔚來ES6除了提供和蔚來ES8(參數|詢價)相同的70kWh版本車型外，還提供了有84kWh和100kWh的大電池容量版本，NEDC綜合工況續航里程爲420km起步，搭載了100kWh電池包的運動版車型續航可達610km。蔚來ES6配備前後雙電機，前軸爲永磁同步電機，性能版車型後軸爲感應電機，綜合最大功率400kW（544馬力），最大扭矩725Nm。
續航最長純電動車第8名
車型名：蔚來EC6
NEDC續航：最高615km
售價：35、36-50、80萬元
蔚來EC6定位於一款溜背式運動型SUV，也是蔚來首款溜背車型，所以上市之初也吸引了大量的關注。其實該車就是蔚來ES6的溜背版，除此之外，外觀方面與ES6還是非常相似的。前臉依然保留了家族式X-Bar設計，層次分明的設計提高了車輛的辨識度。
在續航里程方面，蔚來EC6搭載了70kWh和100kWh兩種規格的電池組，根據配置不同，NEDC綜合工況續航里程最高可達爲440km，搭載了100kWh電池包的運動版車型續航可達615km。
續航最長純電動車第7名
車型名：廣汽蔚來007
NEDC續航：最高643km
售價：25、98-40、00萬元
廣汽蔚來是廣汽和蔚來共同打造的新能源品牌，廣汽負責研發、生產，蔚來提供智能網聯以及能源支撐體系。廣汽蔚來007是該品牌首款車型，該車與概念車在設計方面保持高度一致。車輛外觀、內飾的諸多設計細節都融入了“7”設計元素。其中最明顯得莫過於前臉畫眉版LED日間行車燈以及車尾動感流水式尾燈。
續航方面，廣汽蔚來007最高搭載了容量爲93kWh的NCM811電池組，能量密度達到了180Wh/kg，可以支持該車在NEDC綜合工況下行駛643km。
續航最長純電動車第6名
車型名：廣汽埃安Aion LX
NEDC續航：最高650km
售價：22、96-34、96萬元
廣汽埃安Aion LX在30萬元級純電SUV市場中有着不錯的號召力，銷量上的出色成績也讓廣汽新能源的認可度直線上升。而在整體造型上，Aion LX並未過多追求未來感，而是採用了更爲接近燃油車的造型。這種造型設計其實也更符合成熟、穩重人羣的審美喜好。
目前新款Aion LX提供三種續航版本供消費者選擇，分別爲520km、600km、650km。動力方面車輛也提供了多種版本，其中80D四驅車型由前後兩臺永磁同步電機驅動，最大輸出功率300kW（408馬力），最大扭矩700Nm。80版本兩驅車型採用單電機驅動，最大輸出功率150kW（204馬力），最大扭矩350Nm。
續航最長純電動車第5名
車型名：極狐阿爾法T（ARCFOX αT）
NEDC續航：最高653km
售價：24、19-31、99萬元
ARCFOX αT是ARCFOX ECF概念車的量產版，是ARCFOX極狐旗下的首款量產車型。外觀方面，ARCFOX αT整體延續了ARCFOX ECF概念車的整體設計語言，造型誇張的下包圍搭配兩側大尺寸的進氣口，運動感十足。
動力方面，ARCFOX αT搭載一套雙電機四驅系統，兩臺電機最大功率均爲160kW（218馬力），峯值扭矩達到360Nm，所搭載的三元鋰電池組由韓國SK製造，最大容量分別爲67kWh和93、6KWh，NEDC續航里程分別爲480km和653km。
續航最長純電動車第4名
車型名：特斯拉Model 3
NEDC續航：最高668km
售價：26、57-41、98萬元
Model 3可以說是特斯拉最成功的車型，自從國產化之後，該車在國內的銷量長時間“傲視羣雄”。國產版車型在外觀方面與進口版保持一致。這款車型雖然是特斯拉品牌的“廉價”產品，但是在設計上依然保持了較高水平，整體上擺脫了許多燃油車的標誌性元素，行駛在路上回頭率很高。
動力方面，新款Model 3標準續航升級版使用後軸單電機，最大功率202kW（275馬力），最大扭矩404Nm，續航里程爲468km；Performance高性能版使用前後雙電機，綜合最大功率339kW（461馬力），續航里程可以達到605km。而續航最高的長續航版車型NEDC續航達到668km。
續航最長純電動車第3名
車型名：小鵬P7
NEDC續航：最高706km
售價：22、99-40、99萬元
小鵬P7的前臉最吸睛的部分當屬“光劍2、0”LED貫穿式車燈，細長的燈帶在視覺上拉伸了車頭的橫向寬度，分體式設計也增加了辨識度。
小鵬P7提供後驅長續航版、後驅超長續航版和四驅高性能版三大系列。電池方面，小鵬P7後驅長續航車型搭載70、8kWh的電池組，NEDC續航568km，後驅超長續航車型和四驅高性能車型搭載80、9kWh的電池組，NEDC續航分別爲706km/656km和552km。
續航最長純電動車第2名
車型名：特斯拉Model S
NEDC續航：最高840km
售價：73、39-117、49萬元
前不久，特斯拉更新了Model S產品線，新車採用了全新的設計，在外觀、內飾方面都有很大的變化，並且性能也得到了不小的提升。外觀方面，新款特斯拉Model S在外觀方面設計的更加前衛，新車針對進氣格柵和前保險槓的樣式進行了調整，同時採用了全新設計的輪圈。此外，新車包括後尾燈及後保險槓也進行了微調。
在動力方面，新款特斯拉Model S Plaid Plus版搭載三電機，系統最大功率809kW，0-100km/h加速小於2、1s，NEDC續航里程（預估）也提升至840km。
續航最長純電動車第1名
車型名：蔚來ET7
NEDC續航：最高1000km
售價：44、80-52、60萬元
作爲蔚來首款純電轎車，ET7並沒有完全採用此前概念車ET Preview的設計，而是保留了許多家族式特徵。前臉在X-bar設計語言中融入了高性能自動駕駛傳感器，並且取消了大尺寸的六邊形格柵，轉而採用了封閉式設計，使得前臉看上去更加簡潔，同時助力降低風阻係數。
續航方面，新車搭載70kWh電池時NEDC續航超500km，搭載100kWh電池包時續航超700km。並且還可以選購全新150kWh電池系統，新電池採用最先進的量產固態電池技術，實現50%的能量密度提升，通過材料和工藝的創新，實現了360Wh/kg的超高能量密度，NEDC續航里程將超過1000km。
