汽車暴曬多久會出問題，車對於我們來說是很重要的，隨着現在生活水平的提高很多家庭都購買了小汽車了，除了專門的地下停車場和自己建的停車位之外，其他的汽車基本上是露天停放的，尤其是到了夏天一進車內感覺悶熱不得了，以下看看汽車暴曬多久會出問題及相關資料。
汽車暴曬多久會出問題1
1、車漆
其實車漆是不怕熱的。
因爲車漆噴塗完以後需要在高溫烤漆房裏進行烤漆，使漆膜變得堅硬。而烤漆溫度接近200℃，對比之下暴曬的溫度就不值得一提了，畢竟太陽暴曬怎麼也達不到這個溫度吧。
但是太陽光壞就壞在它不光發熱，還有紫外線，這東西能量很強，基本上我們生活中被“曬壞”的東西十有八九都是紫外線在搗鬼。所以說暴曬是肯定會加快車漆老化速度的。但也不是說暴曬了就一定會出問題，要看時間長短。
總之原廠漆對暴曬的反應因車而異，大部分車不至於有顯而易見的影響。但是，重點就在於後期噴漆修補過的部位那漆面質量就無法和原廠相比了，特別是用膩子找平的地方暴曬時更容易開裂。
所以如果你的車補過漆，那就要稍微注意一下了。
2、暴曬對汽車電子部件的影響
記得之前看過一篇文章，說汽車上的電子設備都是經過耐高溫測試的，在80攝氏度的條件下依然可以正常工作。這個說法我信，因爲有些車發動機控制電腦就挨着發動機放，那溫度肯定不止80攝氏度了。
所以原車上的電子部件大概率是不會因爲暴曬而出問題的。而真正需要注意的反而是我們後期加裝的一些東西，比如加裝的中控大屏、行車記錄儀、車充，因爲這些產品質量良莠不齊，不能保證它們在暴曬下就不會出問題。
比如我之前就曬壞了一個行車記錄儀，關鍵還是大牌子的，找誰說理去？而且就在剛纔，汽車在太陽下曬了一個多小時，我後期加裝的安卓大屏主機的顯示屏就有點虛了，導航也死機了，所以這個一定要重視。
3、暴曬影響塑料件、橡膠件
紫外線會導致橡膠、塑料的老化，但是質量好的產品其老化速度是真的不明顯。畢竟汽車不是紙糊的，哪有那麼容易曬壞。不過話說回來我們不知道廠家用的是什麼質量水平的材料，有些廠家只求滿足最低標準，合格就行。而有些廠家設計使用年限更長，這就看廠家良心了。
一般容易出問題的就是下面這些地方：
比如車窗下沿的密封膠條，它結構非常複雜。由於需要卡在車門鈑金上，所以這種膠條並非純橡膠材質，而是內部有金屬骨架，外部有一層比較薄的橡膠。而且與車玻璃接觸的那一面還有一層毛絨材料，複雜的結構導致其各部分熱膨脹係數不一樣，暴曬後出問題的概率也就更大。
再就是雨刷臂，金屬噴漆的。因爲車身烤漆時是沒有安裝其他附件的，所以雨刷臂的漆強度和耐老化性能根本無法和車身相比。所以很多車雨刷臂是最容易出現顆粒和起皮的。
另一個令人頭疼的地方就是擋風玻璃下方的排水槽了，這是塑料材質的，太陽暴曬後特別容易發白，而且是那種不規則的發白，這一塊兒那一坨，跟白癜風一樣。
4、暴曬對車膜的影響
起碼有90%的車主都會選擇給新車貼膜，而車膜的質量更是難以捉摸。有些膜質量不好，暴曬後容易褪色或者起鼓。就算是有些好膜如果施工時有瑕疵那後期暴曬時也容易起鼓。
5、暴曬影響車內空氣
汽車上用的材料太多了，其中很多材料都可能揮發出一些我們不知道的成分，特別是太陽暴曬的時候。雖然我不知道這些成分具體是什麼，我更不相信暴曬後立馬坐進去吸上幾口就能給我薰出毛病來，但是我還是不希望家人每天吸這種氣體，特別是小孩兒。
我想這是當今很多人的心態吧，從來不關心自己，把自己當鐵打得用，但特別關心家人。所以從這個出發點來說太陽暴曬會影響車內空氣是我們普遍接受的觀點。
總之以目前的技術來說太陽暴曬起碼在短期內不會對汽車造成顯而易見的影響，但是一些細節的東西或者我們容易忽視的地方確實有更大的概率會出現問題。所以我認爲從大方面來說不必過分擔心，但是細節方面確實值得我們多加留意。
汽車暴曬多久會出問題2
暴曬對汽車的危害
首先就是內飾，被太陽暴曬受到傷害最大的應該就是汽車內飾了。汽車是一個密閉的空間，被暴曬之後產生的高溫會加速內飾的老化，這一點其實很容易想到。每次開車的時候，坐在座椅上就像是在鐵板烤肉一樣，只有空調能夠緩解車內的悶熱，而內飾就一直承受着這個溫度，老化速度自然會變快。
如果內飾以塑料爲主，受到的傷害可能還不是很大，但要是真皮材質，經常被暴曬問題就大了。塑料材質的內飾經過暴曬之後，“彈性”就會受到影響，舉個例子，你用指甲去劃一下，新車一會就能恢復原樣，但被暴曬之後，可能就會留下一條白色印記。而真皮材質的內飾，經過暴曬之後就有可能變脆開裂褪色，失去原來的觸感。
第二個就是車內的電子配件了。汽車內部的電子配件都是很精密的零件，而且電子元件工作都是有溫度限制的，如果溫度過高，就有可能將電子配件內部的零件融化，造成一些故障。不過質量過關的正規產品只是承受夏季暴曬還是沒問題的，這一點可以放心。只是溫度過高還是會影響電子設備的正常使用，比如行車記錄儀有的時候開不了機就是因爲高溫。
第三個就是對車主自身的傷害了。汽車經過暴曬之後，打開車門就能聞見一股很奇怪的味道，而這個味道就被不少車主稱爲“新車的味道”。因爲新車的到手的時候，內飾會散發一些味道，與暴曬之後的'味道是相同的，這裏面就包含了不少有害氣體，所以在開車之前要先通風。
人們對於汽車暴曬的誤區
汽車經過暴曬之後雖然有不小的損傷，但是汽車也是鋼鐵產品，暴曬對於不少零件來說，其實沒有多大的危害。比如人們常常擔心輪胎會因爲暴曬爆胎，這個想法就是錯誤的。正規輪胎的質量是有保證的，耐熱耐高溫也是輪胎安全標準之一，老司機常說的暴曬導致爆胎，是汽車在輪胎高溫高壓時長時間行駛，這纔會導致爆胎。
所以，單純的暴曬，只會加快輪胎的老化速度，影響也是微乎其微，只要不長時間行駛就不會爆胎。不過要注意一點，經過暴曬之後的輪胎不要用冷水去降溫，這樣會就有可能導致輪胎開裂。就像是燒紅的石頭一樣，慢慢冷卻不會有事，澆上冷水就有可能開裂。
汽車車漆也是這樣，除了白色會因爲暴曬出現褪色之外，其他車漆就算暴曬也沒有問題。車漆都是經過測試的，暴曬自然也會被考慮在內，單純的暴曬只會加速老化，一暴曬就開裂氣泡的車漆，這種汽車是自身質量不過關，正規汽車不會有這個問題。同時，暴曬之後，也不要澆冷水，原理和輪胎是一樣的。
總結：陽光暴曬確實會對汽車造成不小的影響，但是也沒有人們想象中的嚴重，如果實在擔心，選擇陰涼處停車，或者罩個車衣也行。
汽車暴曬多久會出問題3
影響一：電子部件
原車上的電子部件基本上耐高溫的性能要好很多，據有關數據顯示，說汽車上的一些電子設備在85度情況下都可以進行工作的，但是後續加裝的一些就不一定了。像行車記錄儀、加裝的中控屏、車載充電等，這些耐高溫就稍微差些，夏天中午時候由於車內空氣密閉氣溫可能達到60多度，這樣長期的周而復始暴曬，還是容易出現問題。
影響二：加速材料老化
許多車還是很多塑料材料的尤其是在汽車的內飾中，用手敲擊下你就能感受得了，這些材料雖然不那麼容易老化，但是這個還要看每個廠家什麼質量的材料了，如果是一些比較低質的材料，長期的暴曬是會加速一定的老化的，還有就是車窗的膠條，長期暴曬也是會受一定的影響的，所以還是儘量避免長期暴曬情況。
影響三：車身貼膜
有許多車主喜歡改色和貼隱形車衣，你想要的效果是做到了，但是對於這些材料的質量我們不能說一定很好，如果遇到了坑你的車行，高價錢低質量，那你就要注意了，車膜暴曬時間長了容易出現褪色和起小鼓包，所以不要以爲貼了個車膜就什麼都不用管了。
影響四：後期補漆面
原車的車漆耐高溫是沒有什麼大問題的，但是你因爲刮蹭出現補漆的情況，那些後面補的漆面質量就和原廠的比不了，畢竟原廠車漆是在高溫烤漆房裏面進行烤漆的，溫度非常的高，這就是爲什麼原廠原漆在二手車市場中，還能增加保值率了。
影響五：車內的空氣環境
汽車中的用料是非常多的，有些材料暴曬後就會出現難聞的氣味，有時候一進車內就感覺有股不能適應的氣味，還得整些碳或者香水除味，有些新車是有股味道，但是有些車過了很久都還有股味道，這除了用料的材料有關，還有點就是暴曬問題了，所以還是要避免暴曬，要不然你每天都要吸入有些難聞氣體，搞不好對身體就是有害的。
建議：
如果放在露天的停車場，建議買個車衣或者是遮擋內飾的傘，你買個車衣，不但可以防暴曬，也可以防止什麼樹脂、樹葉、鳥糞等異物的出現，也可以保護自己的車漆。建議車內前擋風玻璃不要去放置一些塑料擺放品，有很多人喜歡在哪些地方放置這樣東西，第一暴曬後可能會有異味，第二高速途中如果發生車禍，那些小飾品都是非常的危險的。
總結：
汽車和我們的生活是密切關聯的，我們除了日常的駕駛之外，還是要知道一些保護好車輛的方式的，知道一些防護小知識還是有必要的。歡迎大家一起探討，喜歡的話可以關注一波，謝謝。
