汽車開空調消耗油嗎

汽車開空調消耗油嗎，基本上家家戶戶都是有車的，車載空調是每一輛汽車都少不了的部件，他能有效控制車廂內的溫度和空氣的流通。車上開空調費油是肯定的，下面汽車開空調消耗油嗎。

汽車開空調消耗油嗎1

汽車開冷空調費油，冬天開空調不耗油。

開空調製冷，是空調機組在工作，動力是汽車發動機，因爲負載增加，所以增加油耗，但是冬天汽車開熱空調不耗油。

暖風是來自於發動機工作時產生的熱量：當發動機的冷卻系統給發動機散熱後，通過風扇將散出的熱量送入車內，形成暖風；在不使用暖風時，風扇停轉，熱風口關閉，散出的熱量就會完全散入大氣中。所以，汽車暖風屬於廢物再利用，不會耗費油量。

AC鍵是空調壓縮機的開關，夏天用空調，一定要開AC鍵，即打開冷風；而暖風只是利用汽車內部的熱循環，根本不需要啓動空調壓縮機，所以，開暖風只需要調節空調按鈕，不用打開AC開關。

擴展資料：

空調系統使用注意

1、車用空調系統在冬季時基本處於停用狀態，在最初的啓動前應先檢查皮帶鬆緊度，且應在發動機怠速下先運轉一段時間，觀察是否啓動正常並在運轉時檢查製冷效果如何，若不啓動或製冷效果不理想就應到服務站進行檢查。

2、空調系統在使用過程中易吸入灰塵及細菌，所以長時間使用後應對空調系統進行一次除塵、除菌處理，以保證車內人員的身體健康。

3、開啓空調一段時間後觀察發動機水溫情況，若出現水溫高的現象，有可能是冷凝器表面過髒(如黏附柳絮、塵土等)、電子扇不工作、壓力控制器不工作等造成的。如果在使用中出現以上問題應及時停止空調系統的工作，且到服務站進行維修。

汽車開空調消耗油嗎2

汽車開空調行駛比不開空調行駛更費油是肯定的。空調是由壓縮機膨脹閥、冷凝器蒸發器和鼓風機等等組成的，整個系統下來，壓縮機是最大的“油老虎”。

開空調費油是在所難免的，一般從汽車的配置上來看，主要分爲手動空調和自動空調兩種。一般的手動空調所裝配的壓縮機是不可變量的壓縮機，調整風量的大小和壓縮機沒有任何關係，只要開啓空調製冷。

壓縮機就會始終在全速工作狀態，所以沒有所謂節油不節油的說法。當然風量越大，耗電就越大，理論上油耗也會大一些，不過實際差別很細微，幾乎可以忽略不計。

汽車開空調費油，因爲汽車空調佔用發動機的功率，所以使用汽車空調的時候會用掉一部分的發動機功率，這樣一來，油耗就會增加，但具體油耗增加量與汽車排量及車速有關。

在開啓汽車空調的時候，有些小排量的車會感覺到明顯的動力不足，但是這個時候不能猛踩油門，應該緩慢加油。在平時也要經常檢查空調的出風口，如果出風口堵塞，會讓人不自覺想調高空調，也會增加油耗。

空調開了一路在停車熄火前一定要關閉空調，否則會導致下次點火的時候空調直接開啓，加大發動機的負擔增大油耗，正確的`方法應該是在停車前5分鐘關閉空調。

汽車開空調消耗油嗎3

掌握一定的技巧是可以減少空調對汽車的油耗的，汽車停放一段時間，或者暴曬後，車內的空氣由於不流通溫度一般都會比較高，很多人第一時間會打開空調的內循環來降低溫度，其實這樣是不對的。

剛進入車內，應該打開空調的外循環，再開車門或車窗通風，等到車廂內的溫度降低了在打開內循環模式，汽車在怠速情況下這樣不會給發動機產生任何負擔，既能有效降低車內溫度，還能降低油耗。

使用空調時要將空調的出風口調整到處於向上的狀態，因爲冷氣是會下沉的，這樣在冷氣下沉的過程中能有效降低車內熱氣的溫度。

另外空調要在離到達目的地1.5公里之前關閉，然後打開外循環模式，利用風力和空調的餘溫保持車廂內涼爽，這樣也是降低油耗的方式。

通常來說，很多朋友都不清楚。實際上，汽車空調佔發動機功率的20%，也就是說，開空調的確會佔用發動機的功率，也就是佔據着一部分的油耗。具體油耗多少，還要看汽車排量以及速度有關。油耗高低還與空調溫度高低、風速大小有關，具體數值需要根據不同的車輛去估算。

汽車在開啓空調後，油耗必然是要增加的，肯定不會比不開空調要省油，畢竟汽車發動機除了要克服本身的運轉阻力外，還要額外承載一個空調壓縮機帶來的負荷，別看空調壓縮機個頭不大，但它工作起來的確對車輛的油耗影響還是蠻大的。

至於說汽車開空調比不開空調還省油的說法，肯定是在說車輛在高速上行駛的對比，大家都知道汽車在高速行駛時，風阻是影響汽車動力最大的因素，在高速上將車窗落下行駛，無疑比開空調行駛還要更費油。

空調溫度與油耗高低沒有關係，真正的關鍵是車內使用的是什麼樣的壓縮機。如果是不可變量的壓縮機，只要開空調油耗幾乎就是額定的，跟溫度高低、風量大小都沒有關係;要是可變量壓縮機。

油耗就與空調溫度有關係了。不可變量壓縮機的空調，也就是自動;另外一種可變量壓縮機，就是手動。開空調的確是有一定的耗油，所以大家在夏天使用空調的時候一定要合理科學。再者，車內空調吹太久有害身體健康哦。

總而言之來說，汽車開空調行駛車輛油耗增加是毋庸置疑的，對於炎熱的夏天來說，汽車空調就是每一位車主的救命稻草，不過使用車輛上的空調，並不建議大家長時間開啓，而是要應該合理的使用汽車空調。

1、壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機；

2、高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器，由於壓力好和溫度的降低，製冷劑氣體冷凝成液體，並排出大量的熱量；

3、溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀排出膨脹裝置；

4、霧狀製冷劑液體進入蒸發器，這時候製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度，所以製冷劑液體要蒸發成氣體。在蒸發過程中大量吸收周圍的熱量，而後低溫低壓的製冷劑蒸氣又進入壓縮機。周而復始地工作，以達到降低蒸發器周圍空氣溫度的目的。